中科慧远发布具身质检机器人 应对质检“最后一公里”难题

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2025月08月20日

(原标题:中科慧远发布具身质检机器人 应对质检“最后一公里”难题)

中科慧远发布具身质检机器人 应对质检“最后一公里”难题
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8月19日,国内AOI(自动光学检测)设备制造商中科慧远发布了其首款工业具身质检机器人CASIVIBOT。这是工业质检从单一视觉向全面智能化升级的一个开端。

“时代正在呼唤一种新的质检范式,它必须打破传统AOI设备的边界,能够适配复杂多变的工业场景,又具备快速导入、灵活部署、持续进化的能力。我们相信,工业质检的未来,将由具身智能机器人打开。”中科慧远总经理张武杰表示。

中科慧远成立至今已有9年时间,在过去主要向工业产业链客户供应传统AOI设备,至今累计出货超过千台,并积累了大量的经验和数据,所服务的行业覆盖3C、传统家居、汽车、半导体等行业。

不过,随着多个行业产业链向智能化方向升级,制造场景碎片化、产品形态多样化、工艺流程复杂化都成为制约传统AOI设备发挥其功能的重要因素,尤其是在应对一些柔性化场景和非标准的瑕疵时,AOI设备的固定检测边界、长周期导入的特性,让质检需求与检测设备的矛盾愈加突出。当前,“最后一公里”质检环节还需高度依赖人工。

中科慧远发布的工业具身质检机器人CASIVIBOT,正是一款用来解决工业质检痛点的产品。与市面上多数依然停留在单一视觉检测或机械臂分拣的尝试不同,CASIVIBOT代表的是一种全新的质检范式,其通过“手-眼-脑”协同的技术架构,实现工业产线的灵活操作,将人类质检的灵活、经验与工业AI技术和数据融合,既强调单体设备的拟人化能力,也强调群体的弹性部署能力。

在发布会上,中科慧远通过实际场景展示了CASIVIBOT的能力。瓶身贴标检测环节,机器人通过双臂协作完成对圆柱形物体360°检测全覆盖,动作自然流畅,无需人工干预;在汽车电机定子检测中,它能够识别微小裂痕和毛刺,单件检测时间小于5秒,效率与人工相比毫不逊色。

除了硬件和AI能力的提升,CASIVIBOT还从平台化方面深度布局,以达成机器人质检经验的高度复用。其“鉴习平台”可模拟人类质检员的操作经验,将人类动作结构化、知识化,使机器能够复现人工质检的关键动作。其“鉴心平台”则是垂直行业的大模型引擎,通过极少样本训练仍能达到高精度识别,这一技术在CVPR 2025工业视觉挑战赛中获得冠军。而其“鉴云平台”则是工业质检的云端中枢,打通了AI模型与设备的壁垒,实现一次训练、多机共享,同时支持远程调优和任务同步,为企业全球化质检提供可能。

值得关注的是,CASIVIBOT的技术平台模块化设计让设备具有了更高的使用弹性。机械臂、夹具、视觉配置系统及算法模块均可按需更换,让企业在新产品换型时无需大幅改造设备。与云端管理系统结合,CASIVIBOT有潜力推动工业质检服务从传统硬件采购转向机器人租赁模式,降低中小企业智能化门槛,并催生新型工业服务平台。

此次发布会上,中科慧远发起全球合作伙伴招募计划,共同推进具身智能质检在各行业的应用落地。张武杰强调,智能质检的未来不是单一企业的独舞,而是产业共舞。他希望通过开放共享的生态,将实验室的创新能力转化为工厂的生产力,让具身智能质检真正走入现实生产线。

中科慧远的这一尝试,也为整个行业提供了一个思路:未来的质检,既需要坚实的AOI设备能力,也需要具备灵活性与泛化能力的具身质检机器人的协同,两者共同推动质检在整个智能制造体系的“随需而动”。

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...