73家人身险公司上半年合计实现净利润1858亿元

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2025月09月04日

本报记者 杨笑寒

73家人身险公司上半年合计实现净利润1858亿元
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随着上市保险公司及旗下子公司二季度偿付能力报告的披露,人身险公司上半年“成绩单”也随之出炉。据《证券日报》记者统计,截至9月3日,已有73家人身险公司披露上半年净利润数据,合计实现净利润1858.05亿元。具体来看,52家公司实现盈利,21家公司有所亏损。

受访专家表示,今年上半年人身险行业净利润整体回暖,主要受业务结构优化、降本增效举措生效、投资收益回暖等因素影响。

52家人身险公司实现盈利

记者据中国保险行业协会数据统计,截至9月3日,已有73家人身险公司披露上半年净利润数据,其中52家公司实现盈利,合计盈利1900.77亿元,盈利公司数量同比增加;21家公司亏损,合计亏损额为42.72亿元。73家人身险公司合计实现净利润1858.05亿元,同比增长约25%。

盈利公司中,中国平安人寿保险股份有限公司(以下简称“平安人寿”)、中国人寿保险股份有限公司(以下简称“中国人寿”)、中国太平洋人寿保险股份有限公司(以下简称“太保寿险”)、泰康人寿保险有限责任公司(以下简称“泰康人寿”)和新华人寿保险股份有限公司(以下简称“新华保险”)的净利润均超过100亿元,分别以506.02亿元、403.30亿元、206.58亿元、159.98亿元和143.34亿元净利润居前五。

此外,中国人民人寿保险股份有限公司(以下简称“人保寿险”)、太平人寿保险有限公司(以下简称“太平人寿”)等11家人身险公司的净利润在10亿元及以上;有36家公司的净利润低于10亿元。

亏损公司中,横琴人寿保险有限公司亏损额最高,为8.39亿元;中银三星人寿保险有限公司、爱心人寿保险股份有限公司分别为5.43亿元、3.84亿元,位列第二、第三。

对于今年上半年人身险公司整体盈利情况,天职国际会计师事务所保险咨询主管合伙人周瑾对《证券日报》记者表示,一方面,今年上半年,保险公司普遍调整产品定价和业务结构,在产品定价方面下调产品预定利率,在业务结构方面推动分红型产品转型,从而有效降低了刚性负债成本;另一方面,今年以来资本市场整体回暖,人身险公司投资收益整体表现较好,同时,利率中枢下行使得固收资产估值上升,从而带来了账面盈利,因此人身险公司的盈利水平较去年有显著增长。

上市险企高管也提到业务结构优化及降本增效带动新业务价值(新业务预期未来产生的税后利润折现值)普遍提升。例如,中国人保副总裁兼人保寿险总裁肖建友在公司近日举行的2025年中期业绩发布会上称,新业务价值的提升主要是基于两方面的原因:一是主动优化业务结构,压缩趸交高成本业务规模,同时注重期交业务的发展,上半年首年期交规模保费同比增长25.5%;二是积极推进“降本增效”,下调产品预定利率,严格落实“报行合一”,压降费用成本,多措并举实现经营提质增效,推动产品新业务的价值率提升。

马太效应显著

值得注意的是,人身险公司在净利润上存在较为显著的马太效应。寿险“老七家”(平安人寿、中国人寿、太保寿险、泰康人寿、新华保险、人保寿险和太平人寿)合计实现净利润1555.90亿元,占行业整体净利润的八成以上。

对此,周瑾表示,从当前的市场格局演变趋势看,随着存量客户的竞争加剧,中小公司在品牌、资金、渠道和人才等方面相较于头部险企均处于劣势,因此面临愈发严峻的挑战。对此,中小险企合理的战略选择应为聚焦有效资源和核心能力,探索差异化经营和精细化管理的模式,从而增强竞争力。

中国精算师协会创始会员徐昱琛也对《证券日报》记者表示,中小险企应深耕细分市场,提供特色化产品和服务,例如居家养老服务、包含附加值服务的健康险产品等,实现产品转型,增强自身竞争力。

展望未来,东吴证券非银金融首席分析师孙婷在研报中表示,预计保险行业负债端改善大趋势不变,资产端触底回升。一是,2023年以来新单保费持续高增长,预计在宏观经济改善趋势下,保险产品消费需求逐步复苏;二是,十年期国债收益率处于低位,保险公司普遍面临“资产荒”。伴随国内稳增长政策持续落地,未来宏观经济预期改善,新增固收类投资收益率压力或将有所缓解;三是,保险业经营具有显著顺周期特性,近期长债利率已持续上行,未来随着经济复苏,预计负债端和投资端都将显著改善。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...