新华保险的“新高度”与不一样的“路径”

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2025月08月29日

(原标题:新华保险的“新高度”与不一样的“路径”)

新华保险的“新高度”与不一样的“路径”
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2025年8月29日,在新华保险(601336.SH/1366.HK)的中期业绩发布会上,现场的分析师纷纷祝贺公司所取得的优异业绩。

当天,新华保险股价收于68.24元/股,涨幅5.49%,领涨保险板块。

半年报显示,报告期内,新华保险实现营业收入700.41亿元,同比增长26%;实现原保险保费1213亿元,同比增长22.7%;新业务价值达61.82亿元,同比增长58%;实现归属于母公司股东的净利润148亿元,同比增长33.5%;年化总投资收益率为5.9%,同比提升1.1个百分点;总资产达到1.78万亿元,较上年末提升5%。

核心指标呈两位数的增长,使得新华保险的成绩在几家上市险企中尤为亮眼。上半年,人身险公司实现总保费2.77万亿元,同比增长5.4%。大幅快于行业增速的背后,是新华保险不一样的路径选择。

新华保险董事长杨玉成表示,两年来通过一系列改革发展举措,公司经营业绩、渠道能力、产品实力、服务体系、科技运营、基础管理、品牌形象、股价和市值“都达到了新的高度”,核心竞争力、内部品质与价值持续提升,综合竞争实力增强。这些都充分地证明了公司的战略方向是正确的,改革发展的各项举措是得力的、有效的。

趸交保费与利润的双增长

在新华保险1200多亿元的保费收入中,有725.26亿元来自个人代理人渠道,有461.92亿元来自银保渠道。

个险渠道的增长尤为亮眼,新华保险实现长险首年保费145.06亿元,较去年同期大涨80%。值得注意的是,由于业务转型和报行合一的推进,其他几家上市险企的长险首年保费增长乏力,多处于负增长或个位数缓慢增长状态。

与此同时,新华保险的人力也呈现逆势增长状态。数据显示,新华保险上半年累计新增人力近2万人,同比增长182%。截至上半年末,个险代理人规模人力达13.3万人,月均绩优率达13.3%。

但与其他险企个险渠道续期保费的正增长不同,新华保险的续期保费出现了-3.6%的增长。在一位保险行业人士看来,新华保险续期保费的负增长与前几年业务增长缓慢或产品陆续到期有关。

新华保险的保费增长,也与银保渠道的飞速增长有关。数据显示,上半年,新华保险银保渠道长期险首年保费达249.39亿元,同比增长150.3%;其中,期交和趸交业务分别为111.04亿元、138.35亿元,分别同比增长55.4%、390.6%。

由于去年同期分红险新单稀少,新华保险分红险的增长幅度也非常迅猛。数据显示,上半年,公司分红型保险长期险首年保费达46.27亿元,较去年同期的200万元增长231250%;传统型保险也出现了不错的增长,长险首年保费同比增长90%。

新华保险总裁、财务负责人龚兴峰表示,这两年来随着资本市场的变化以及利率的下行,公司快速调整了结算利率和分红水平,从而使得公司资金成本能够“顺势而为”。通过近两年来资产负债管理能力的建设,公司整体各账户资产负债匹配状况稳中向好。截至2025年二季度末,公司近三年平均年化综合成本率能够完全覆盖寿险业务三年平均负债资金成本率。

对于保险行业的分红险转型,龚兴峰称,在低利率的宏观环境下,拓展分红险销售,是公司落实降本提质增效的重要举措。分红险产品本身就是满足客户需求的重要产品类型,但由于队伍长期没有销售分红型产品的经验,也面临着挑战。为了应对这一难题,公司已成立分红险转型领导小组,建立了资负联动、前后线协同的分红险销售推动专班和分红账户管理专班,一体化推进分红险转型。随着预定利率的下调,分红险占比预计会逐渐提高,公司也会把分红产品作为主流产品来进行对待,深化分红险的产品开发。

投资收益领先

对于人身险公司来说,其利润来自保单利差、死差和费差三个方面,资产端的投资收益加上保单价值的释放,再减去经营过程中的固定费用和销售费用,则形成了保险公司的利润。

过去,由于保险行业粗放式经营,对利差依赖程度很深,现在利率处于下行周期,给保险行业的经营带来利差损的挑战。应对这一挑战需要保险公司不断提升投资能力,优化资产配置。

从另一个角度来看,人身险公司的利润也受投资端的投资结果的深刻影响。

保费增长迅速的新华保险,在投资端交出了高于上市同业的业绩。数据显示,截至2025年6月30日,新华保险投资规模超1.7万亿元,较上年末增长5.1%,上半年年化总投资收益率达5.9%,同比提升1.1个百分点;年化综合投资收益率达6.3%。

新华保险副总裁秦泓波表示,上半年投资业绩取得了较好的成绩,是基于对市场的深刻判断与有效资产配置的结果。从这两年投资实践来看,公司在权益资产方面积极把握结构性投资机会,根据市场调整顺势而为,取得良好收益;同时,公司持续配置优质资产,建好权益底仓,特别在OCI(其他综合收益)、长期股权投资、未上市股权等方面迅速补齐短板;在固定收益投资方面,公司增加长久期债券品种。随着利率中枢的下行,作为投资的“压舱石”,固定收益资产的安全垫正在明显地变薄。因此,在固收投资方面,公司在长久期利率债为主要投资品种的基础上,积极配置可转债、债券基金、REITs(基础设施领域不动产投资信托基金)等多元化策略,降低在低利率环境下的再投资风险。

数据显示,上半年,新华保险加大了股权计划、股票、长期股权投资的配置,其投资金额占比分别较年初增加9.2%、10.2%和37.8%。公司高股息OCI类权益工具投资也由年初的306.40亿元增长至374.66亿元,增加68.26亿元。

据记者了解,新华保险三度参与长期股权投资试点,共计出资462.5亿元,举牌了杭州银行、北京控股等上市公司。秦泓波介绍称,从投资方向、范围来看,三期基金投资范围为中证A500指数成分股中符合条件的大型上市公司A+H股,标的公司选取的标准是治理良好、经营运作稳健、股息相对稳定和流动性较好。


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2024年中国职业学校行业的市场发展现状及发展前景分析 2024年5月20日 来源:互联网 1245 81 职业学校,简称职校,是承担学历性职业教育任务的机构,主要为学生提供某种职业所需的知识、技术技能以及职业道德教育。职业学校起源于18世纪末的欧洲,随着资本主义生产的发展,于19世纪中叶后在中等教育阶段设立。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 职业学校,简称职校,是承担学历性职业教育任务的机构,主要为学生提供某种职业所需的知识、技术技能以及职业道德教育。职业学校起源于18世纪末的欧洲,随着资本主义生产的发展,于19世纪中叶后在中等教育阶段设立。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在中国,职业学校的发展经历了多个阶段。自1922年“壬戌学制”颁布以来,职业教育逐渐取代了实业教育的名称,实业学校也随之改为职业学校。中华人民共和国成立后,职业学校经历了多次改革和调整,最终在1980年后得到了较大的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 职业学校按照教育层次的不同,可以分为初等职业学校、中等职业学校和高等职业学校。其教育内容不仅包括专业技能的培训,还包括对职业道德和素养的培养,使学生能够适应社会经济发展的需要,具备从事某种职业或生产劳动的能力。 此外,职业学校教育与职业培训共同构成了职业教育体系。其中,职业学校教育包括各种职业技术学校、技工学校、职业高中(职业中学)等,而职业培训则包括各种形式的职业技能培训,如招录考试培训、企业管理与职业通识培训等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 职业学校行业的市场发展现状 中国职教市场规模由2018年的6045亿元增长至2022年的8719亿元,年均复合增长率达到9.6%。预计到2024年,市场规模将突破万亿规模,到2027年有望达到12681亿元。 截至2022年,全国共有中等职业学校7201所,较往年有所增加。同时,本科层次的职业学校数量也在稳步增长,截至2022年共有32所,较2020年增加了11所。 职业学校在信息化基础设施建设、数字教育资源开发等方面取得了重要进展。90%以上的职业学校建成了运行流畅、功能齐全的校园网;85%以上的职业学校按标准建成数字校园。此外,国家还实施了“教育数字化战略行动”,推出了国家职业教育智慧教育平台,汇聚了丰富的专业资源库、在线精品课和视频公开课。 在职业培训市场方面,市场规模也呈现出快速增长的趋势。2018年至2023年,职业培训行业市场规模由271.8十亿人民币元增长至445.6十亿人民币元,期间年复合增长率达到10.39%。预计2024年至2028年,市场规模将继续增长至697.92十亿人民币元,期间年复合增长率预计为9.39%。 近年来,国家出台了一系列鼓励和支持职业教育发展的政策,如《中华人民共和国职业教育法》的修订、实施职业教育现场工程师专项培养计划等。这些政策为职业学校提供了有利的政策环境,推动了行业的快速发展。 市场需求。随着经济社会的发展,市场对技术技能人才的需求不断增加。职业学校作为培养技术技能人才的重要机构,其毕业生在就业市场上具有较高的竞争力。同时,职业学校也需要紧密关注市场需求变化,调整专业设置和课程内容,以满足市场需求。 数字化转型。职业学校正大力推进现代信息技术的应用,实现数字化转型。例如,许多职业学校已经建成了运行流畅、功能齐全的校园网和数字校园,提供了丰富的在线课程和学习资源。数字化转型有助于提高职业学校的教学质量和效率,同时也为学生提供了更加便捷和灵活的学习方式。 产教融合。国家鼓励企业与职业教育机构合作,促进产教融合。这种合作模式有助于提升学生的实践能力和就业竞争力,同时也为企业提供了更多的人才支持。随着产教融合的不断深入,职业学校与企业之间的联系将更加紧密,推动行业向更高水平发展。 国际化发展。随着全球化的加速和“一带一路”倡议的推进,职业学校也开始拓展国际市场,加强与国际教育机构的合作与交流。这种国际化发展趋势有助于职业学校引进先进的教育理念和教学资源,提高教育质量和水平,同时也为学生提供了更广阔的就业前景和发展空间。 综上所述,职业学校行业的发展前景广阔,但也面临着一些挑战和机遇。职业学校需要抓住机遇,加强内涵建设,提高教育质量和水平,以适应经济社会发展和市场需求的变化。同时,也需要加强与国际教育机构的合作与交流,推动行业的国际化发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
人保车险,人保有温度_2023年中国智能座舱行业发展现状、竞争格局及未来发展趋势与前景分析

人保车险,人保有温度_2023年中国智能座舱行业发展现状、竞争格局及未来发展趋势与前景分析

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2023年中国智能座舱行业发展现状、竞争格局及未来发展趋势与前景分析 2024年5月22日 来源:中研网 1005 63 智能座舱是智能化和网联化背景下的车内应用场景,通过整合信息和应用,为驾驶者提供高效、科技的驾驶体验。其产业链包括硬件、人机交互技术、软件和整车制造。硬件有液晶仪表盘等座舱电子和内饰;人机交互涵盖语音识别等技术;软件包括SoC芯片等;整车制造则涉及燃油和2图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能座舱是智能化和网联化背景下的车内应用场景,通过整合信息和应用,为驾驶者提供高效、科技的驾驶体验。其产业链包括硬件、人机交互技术、软件和整车制造。硬件有液晶仪表盘等座舱电子和内饰;人机交互涵盖语音识别等技术;软件包括SoC芯片等;整车制造则涉及燃油和新能源车。随着智能化浪潮,智能座舱市场需求持续提升,预计到2024年市场规模将达1528亿元,展现出广阔发展空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1、中国智能座舱行业市场规模图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国智能座舱市场规模近年来持续增长。据中研普华产业研究院发布的显示,我国智能座舱市场规模由2019年的441亿元增长至2022年的739亿元,年均复合增长率达到了18.8%。该机构还预测,2023年我国智能座舱行业市场规模将达到836亿元,而到2024年,市场规模有望进一步增长至930亿元。另一篇文章提到的数据更为乐观,预测2024年我国智能座舱行业市场规模将达到1528亿元,并预计到2026年有望增长至2127亿元。这些数据显示出智能座舱行业在中国具有广阔的发展空间。 2、中国智能座舱行业产量产能情况 虽然具体的产量和产能数据难以直接获取,但可以通过一些相关市场趋势来间接分析。例如,中控大屏化趋势明显,10英寸以上占比超过80%,这反映了智能座舱中重要组成部分——中控显示屏的产量在持续增加。此外,随着越来越多的新车型搭载智能座舱系统,以及现有车型的升级换代,智能座舱的产量和产能也在稳步提升。 另外,从智能座舱的装配率来看,也可以推断出产量产能的提升。由于车型换代较快以及国产新势力的加入,我国市场10-75万的中低端至中高端车型智能座舱装配率较高,均超过50%。特别是在新车中,智能座舱渗透率最高的价位区间为10-25万元,达到57.4%。这意味着在这个价格区间的新车中,有超过一半的车辆都配备了智能座舱系统,从而间接反映了智能座舱的产量和产能在不断提升。 1、中国智能座舱行业市场份额分布 在我国智能座舱市场中,几家领军企业占据了相对较大的市场份额。根据相关数据,德赛西威在智能座舱域控制器市场占有率方面表现突出,达到了10.86%,位列第一。其次是东软睿驰,市场份额为10.32%。其他如延锋伟世通、佛吉亚、哈曼等也占有一定的市场份额,但相比之下较少。这显示出我国智能座舱市场竞争相对激烈,但同时也存在几家独大的情况。 2、中国智能座舱行业主要竞争者分析 德赛西威:作为市场份额最大的企业,德赛西威在智能座舱领域具有全面的产品线和技术实力。公司不仅在域控制器方面领先,还在人机交互、操作系统等方面有着深厚的积累。 东软睿驰:东软睿驰在智能座舱市场中也有显著的地位,其市场份额紧随德赛西威之后。该公司在软件开发和系统集成方面具有较强的能力,是智能座舱行业的重要竞争者。 其他企业:除了德赛西威和东软睿驰外,延锋伟世通、佛吉亚、哈曼等企业也在智能座舱市场中占有一定的份额。这些企业在各自擅长的领域进行差异化竞争,共同推动了智能座舱行业的发展。 3、中国智能座舱行业区域布局与国际化趋势 从区域布局来看,我国智能座舱代表性企业主要聚集在东南沿海一带,如浙江、江苏等地。这些地区经济发达,科技创新氛围浓厚,为智能座舱行业的发展提供了有利条件。同时,一些领先企业如均胜电子等已经开始走向国际平台,展示了中国智能座舱行业的国际竞争力。 4、操作系统与软硬件生态 在操作系统方面,QNX、Linux和WinCE等是市场上主流的选择。其中,QNX以其稳定性和安全性在市场上占据重要地位。此外,智能座舱的软硬件生态也在不断完善,包括液晶仪表盘、液晶中控屏等硬件以及人机交互技术、应用软件系统等软件的协同发展,为智能座舱行业的进步提供了有力支持。 1、中国智能座舱行业发展趋势 大屏化趋势:中控作为座舱核心交互入口,大屏化趋势愈发明显。根据佐思汽研数据,2024年1-2月,国内乘用车中控彩色大屏装配量中,10 英寸以上占比达82.8%,大屏已成为智能座舱的标配。 智能化和网联化:智能座舱通过配备智能化和网联化的车载产品,实现与人、路、车本身的智能交互。随...