下周限售股解禁市值环比大增381%

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2025月09月05日

（原标题：下周限售股解禁市值环比大增381%）

下周限售股解禁市值环比大增381%
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Wind数据显示，下周，A股市场限售股上市数量共计40.66亿股，以9月5日收盘价计算，市值约为935.53亿元，分别较本周环比增加96.33%、381.4%。个股来看，有3家公司解禁市值超过百亿元，分别是时代电气、南网储能、华大智造。

下周限售股解禁市值环比大增381%
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三公司解禁市值超百亿元

时代电气的解禁市值居下周首位，其约有5.9亿股限售股将在9月8日到期上市，占总股本比例达43.42%，市值达278.23亿元，此次解禁股份类型为首发原股东限售股份。上半年，该公司实现营业收入122.14亿元，同比增长17.95%;归属于上市公司股东的净利润为16.72亿元，同比增长12.93%。

南网储能20.87亿股限售股将于9月8日起上市流通，占总股本的65.3%，解禁市值为230.8亿元，解禁股份类型为定向增发机构配售股份。该公司日前公布增持计划的实施进展。截至2025年9月4日，公司控股股东中国南方电网公司的全资子公司南网资本通过集中竞价交易方式累计增持公司A股股份1783.75万股，占公司总股本的0.56%，对应增持金额17459.10万元。公司表示，在本次增持计划时限内，南网资本将根据资本市场情况，继续实施增持计划。

华大智造9月2日披露，2亿股限售股将于9月9日起上市流通，占总股本的48.06%，解禁市值为133.82亿元，此次解禁股份类型为首发原股东限售股份。信达证券9月4日发布评级报告称，维持华大智造“买入”评级，理由是该公司业绩季度环比改善，测序试剂放量可期。

本周涨近50%的西部黄金迎解禁

除上述三家公司外，下周还有华秦科技、西部黄金、民士达、青木科技、国联民生等公司解禁市值较大，均超过20亿元。

华秦科技1.02亿股限售股将于9月8日起上市流通，占总股本的37.5%，解禁市值为68.82亿元，解禁股份类型为首发原股东限售股份。根据市场公开信息、上市公司公告及交易所披露数据整理，华秦科技董监高及相关人员股份9月3日发生变动，公司副总经理、董事会秘书、财务总监武腾飞，副总经理王均芳，董事罗发，核心技术人员、副总工程师李湛持有股份共减少414.87万股，占公司总股本的1.5221%。

受益于国际金价持续走高，西部黄金本周股价涨近50%。不过，该公司下周将迎来限售股解禁。西部黄金于9月2日晚间披露公告称，公司限售股份约2.03亿股将于2025年9月9日解禁并上市流通，占公司总股本的22.3%，解禁市值约为60.59亿元，此次解禁股份类型为定向增发机构配售股份，解禁股东分别是新疆有色金属工业(集团)有限责任公司、杨生荣。

记者 陈慧


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节电设备行业SWOT 分析及未来前景趋势 2024年4月10日 来源：互联网 999 63 随着智能化、数字化等技术的不断发展，节电设备的功能和性能将得到进一步提升。例如，通过引入智能传感器、数据采集和分析技术，电机节电器可以实现更精确的能耗监测和控制，提高能效和降低能耗。同时，绿色能源的应用也为节电设备行业带来了新的发展机遇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据有关调查，工业是中国能源及电力消费最大领域。仅以电机为例，它消耗了中国工业总用电量的75%，电机能效每提高1个百分点，可年节约用电260亿千瓦时左右，初步估算，全国电机系统年节电潜力达1300亿至2300亿千瓦时。 我国目前电能利用率主要集中在钢铁、电力、煤炭、石油、化工、建材、纺织、造纸、印染九大高能耗行业，不少企业因为新旧设备混杂、配置不合理、人为浪费等多种原因，有显著节电空间。 节点设备发展概况 节电设备是引用了世界最先进的微电子控制技术，结合国内实际使用情况，经过软硬件二次开发后推出的新一代高科技产品。这些设备结合了电磁技术、智能化控制技术、数据控制技术，以实现对电力消耗的智能调节和优化。 节点设备的主要目标是使输出电压稳定在设定的额定值范围之间，实现公共照明系统的工作电流与亮度需求的理想结合，从而达到节电和优化供电目的。节电率可高达20%~40%，对用电系统的保护作用可使其寿命延长3~4倍。 节电设备的应用范围广泛，不仅限于家庭领域，也在商业领域发挥着重要作用。在家庭领域，智能插座、智能照明系统、智能空调、智能冰箱等家电产品都采用了智能控制技术实现节能效果。在商业领域，如商场、超市等大型商业场所，节电设备能够显著降低照明设备和空调设备的能耗，提高能源利用效率。 节电设备行业SWOT 分析 优势(Strengths)： 技术创新：节电设备行业持续引入先进的微电子控制技术、电磁技术、智能化控制技术等，使产品性能不断优化，节能效果显著提高。 广泛的应用范围：节电设备可以应用于家庭、商业、工业等多个领域，满足不同场景的节能需求。 环保贡献：节电设备的使用有助于减少能源消耗，降低碳排放，符合全球环保趋势。 劣势(Weaknesses)： 市场推广不足：尽管节电设备具有显著的节能效果，但部分消费者和企业对其认知度仍然不高，市场推广力度有待加强。 成本较高：相对于传统设备，节电设备的研发和生产成本较高，可能导致售价偏高，影响市场推广。 技术更新迅速：随着科技的进步，节电设备行业需要不断投入研发，以适应市场变化，否则可能面临技术落后的风险。 机会(Opportunities)： 政策支持：随着全球能源需求的增长和环保意识的提高，各国政府纷纷出台节能政策，为节电设备行业提供了广阔的市场空间。 市场需求增长：随着工业化和城市化的推进，能源需求持续增长，节电设备的需求也将随之增加。 技术创新带来的机遇：新材料、新工艺、新技术的不断涌现为节电设备行业提供了更多的创新机会。 威胁(Threats)： 市场竞争激烈：节电设备行业参与者众多，市场竞争激烈，可能影响企业的盈利能力。 行业标准不统一：目前节电设备行业标准尚未完全统一，可能影响市场的规范化发展。 技术风险：节电设备的技术更新迅速，如果企业无法跟上技术发展的步伐，可能面临被淘汰的风险。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 2023年，全国全社会用电量9.22万亿千瓦时，人均用电量6539千瓦时;全社会用电量同比增长6.7%，增速比2022年提高3.1个百分点，国民经济回升向好拉动电力消费增速同比提高。 电力生产供应方面，截至2023年底，全国全口径发电装机容量29.2亿千瓦，同比增长13.9%;人均发电装机容量自2014年底历史性突破1千瓦/人后，在2023年首次历史性突破2千瓦/人，达到2.1千瓦/人。非化石能源发电装机在2023年首次超过火电装机规模，占总装机容量比重在2023年首次超过50%，煤电装机占比首次降至40%以下。 居民生活约占中国能源消费总量的13%，年用电量达1.17万亿千瓦时，电冰箱、空调、洗衣机、热水器及照明系统等均为主要用电产品。同时，中国是全球最大的终端用能产品设备生产、消费和出口国。提升重点用能产品设备能效水平，既要靠消费端的大力推广，也离不开生产端的协同发力。 随着智能化、数字化等技术的不断发展，节电设备的功能和性能将得到进一步提升。例如，通过引入智能传感器、数据采集和分析技术，电机节电器可以实现更精确的能耗监测和控制，提高能效和降低能耗。同时，绿色能源的应用也为节电设备行业带来了新的发展机遇。 在激烈的市场...
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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”，险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 财联社记者注意到，近日，中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中，平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案，在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日，有业内人士分析指出，随着保险公司深入布局低空经济领域，相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时，低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。 头部险企加快完善低空经济保险方案 据民航局预估，到2025年，国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生，低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。 不过，就市场反馈来看，险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面，市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品，但定价普遍偏高，市场较难“买账”；另一方面，就无人机板块来看，主要为机身险和三者险，缺乏创新险种，且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖，例如网络安全等方面。 财联社记者注意到，近期，有多家险企针对低空经济推出了新的举措，加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日，平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍，该方案在保障常规财产及责任风险同时，聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险，以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。 此外，据公开信息，太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。 值得关注的是，日前，中国人保与投资者互动表示，目前公司已经开展低空经济相关政策研究，同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研，将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日，财联社记者致电人保财险深圳销售人员，对方表示目前无人机只保第三方责任，机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。 有业内人士分析指出，随着低空经济的的快速崛起，越来越多的保险公司开始涉足这一领域，产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险，还针对低空经济的特点，拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。 各地积极推动保险对低空经济支持力度 据了解，今年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（简称《方案》），对未来低空经济发展目标进行进一步细化。 据《方案》设计，截至2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年，基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式，形成万亿级市场规模。 华创证券分析指出，我国低空经济有望迈入发展元年：中央、地方政策共同发力，夯实低空经济产业基础，行业有望于2024年进入发展元年，拥有广阔的市场空间。 财联社记者注意到，与中央推动低空经济发展同时，各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度，加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日，国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展，其中第四条举措为支持“低空经济”发展，具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底，深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。 此外，今年3月底和4月初，江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》（俗称，共青城“低空经济15条”）和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施的通知》，也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。 共青城“低空经济15条”指出，鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种，扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。 从公开信息来看，各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日，武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出，应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示，需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑：王欣宇) 关键字：...
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人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨

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人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨 2024年4月24日 来源：互联网 548 30 报道称，在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下，中国电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，同比逆势增长将近30%，在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 报道称，在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下，中国、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，同比逆势增长将近30%，在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国际能源署：电动汽车革命正在步入正轨 根据国际能源署的数据，今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上，达到1700万辆，这主要是由中国的驾驶者推动的。在周二的一份报告中，国际能源署预测，未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业，并大幅减少公路运输的石油消耗”。 该公司预计，到2035年，在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下，全球销售的汽车中有一半将是电动汽车，而今年这一比例超过五分之一。 国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 该机构基于当前政府政策，对电动汽车的长期前景持乐观态度。 中汽协最新数据显示，3月，中国汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆，较上月分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。一季度累计产销量分别为660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现了一季度的良好开局。这主要得益于节后新车密集上市、线下活动重启以及部分地区推出的购车优惠政策，有效刺激了市场需求。 3月，汽车出口50.2万辆，环比增长33%，同比增长37.9%。分车型看，乘用车出口42.4万辆环比增长34.6%，同比增长39.3%;商用车出口7.8万辆，环比增长24.9%，同比增长31%。一季度，汽车累计出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%;商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。 3月，传统燃料汽车出口37.7万辆，环比增长12027.7%，同比增长32%;新能源汽车出口12.4万9060辆，环比增长52%，同比增长59.4%。一季度，传统燃料汽车累计出口101.7万辆，同比增长36.3%;新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。 据中研普华产业院研究报告分析 3月，纯电动汽车出口10万辆，环比增长50.9%，同比增长41%;插混汽车出口2.4万辆环比增长56.7%，同比增长2.4倍。一季度，纯电动汽车累计出口24.8万辆，同比增长7.3%;插混汽车出口5.9万辆，同比增长2.6倍。 3月，整车出口前十企业中，上汽出口量排名首位，达9.6万辆，同比增长10.6%，占总出口量的19.1%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达3.9万辆，同比增长1.7倍。一季度，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口9.9 万辆，同比增长1.3倍;长城出口9.3 万辆，同比增长78.5%;吉利出口11.1万辆，同比增长65.1%。 过去一年，在美国、英国和德国等大型市场，随着汽车制造商试图压低价格，汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。 国际能源署表示，市场仍在强劲增长，2024 年第一季度的全球销量比 2023 年同期高出四分之一。该机构表示：" 今年前 3 个月全球销售的电动汽车数量大致相当于 2020 年全年的销量。" 国际能源署发现，这一增长主要来自中国，在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲，尽管电动汽车的运行成本较低，从长远来看更经济，但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。 国际能源署预测，随着时间的推移，中国品牌出口的增长将给其他市场带来 " 购买价格下行压力 "，从而有助于推动的采用。 据德国之声电台网站4月15日报道，蔚来汽车创办人李斌近日在美国演讲时，称中国为“全球最大的汽车市场，也是全球最开放的汽车市场”。李斌表示，尽管公司面临与各方企业的竞争，但预计中国不会为了保护本土企业而采取封闭政策，并强调“开放会让产业与社会最终受益”。 李斌表示，中国新能源车的市场渗透率在三年前仅为10%，但到今年3月已经超过41%。他说：“开放是中国智能电动汽车渗透率迅速提升的重要原因之一，全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售，不会因来自哪个国家而被针对。” 他也提及，特斯拉进军...

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