IPO进入倒计时 奇瑞汽车通过港交所上市聆讯
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（原标题：IPO进入倒计时 奇瑞汽车通过港交所上市聆讯）
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9月7日晚，港交所官网消息显示，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）正式通过香港联合交易所有限公司聆讯，联席保荐人为CICC（中金公司）、HTSC（华泰证券）、GFSHK（广发证券香港）。这标志着奇瑞汽车朝上市目标迈出了关键的一步。
上市聆讯是交易所对企业财务状况、运营合规性等全方位评估的关键环节，由专家团队严格把关，判断企业是否符合上市条件。通过聆讯，意味着奇瑞汽车已满足上市要求，正式进入上市流程的下一阶段，这也是上市前的最后一道关卡。
根据招股说明书，奇瑞汽车拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股，按计划募集15亿美元至20亿美元（约117亿至156亿港元）的规模计算，每股价格大约在2.5美元至2.8美元之间，有望成为港交所规模最大的IPO项目。
奇瑞汽车的上市之路可谓波折。早在2004年，奇瑞便启动了IPO计划，但受多重因素影响，数次上市计划均未能走到最后。今年2月28日，奇瑞汽车首次向港交所递交招股书，但因在港交所递表满6个月未获聆讯，申请失效。8月29日，奇瑞再次向港交所提交上市文件。
8月27日，中国证监会官网发布《关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》，正式确认奇瑞汽车境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案事项。根据备案通知书，奇瑞汽车拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股，计划在香港联合交易所挂牌上市。同时，公司18名股东拟将合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，在港交所实现流通。
奇瑞汽车是国内为数不多的尚未上市的老牌整车制造企业。其总部位于安徽芜湖，成立于1997年，前身为安徽汽车零部件有限公司，2008年3月转制为股份有限公司。奇瑞汽车业务涵盖设计、开发、制造和销售多样化且不断扩展的乘用车产品组合，包括燃油车、新能源汽车。此外，公司还设计、开发和制造主要用于乘用车的发动机、传动系统和底盘。
按全球销量计，奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车公司、全球第十一大乘用车公司。2024年，奇瑞汽车的乘用车销量较2023年同期增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首，且是榜单中唯一一家新能源汽车、燃油车、国内及海外市场销量同比增幅均超25%的企业。
在产品布局方面，奇瑞汽车拥有五大品牌，分别为奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。2022年至2024年，来自奇瑞汽车五大品牌的收入分别占总收入的89.1%、92.7%和91.5%。
财务方面，最新招股书显示，奇瑞公司收入实现稳步增长，从2022年的926.18亿元增加至2023年的1632.05亿元，2024年进一步攀升至2698.97亿元。利润方面，2022年-2024年，奇瑞汽车利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元，净利润率分别为6.3%、6.4%、5.3%。2025年一季度，奇瑞汽车利润为47.26亿元，利润率6.9%。
奇瑞汽车在海外市场有较大的竞争优势。自2001年出口第一辆汽车以来，奇瑞构建了覆盖100多个国家和地区的全球销售网络。截至目前，奇瑞汽车累计全球销量已超1300万辆，并自2003年起连续22年取得中国自主品牌乘用车出口第一名。2024年，奇瑞汽车海外收入达1008.97亿元，占总营收的37.4%。截至2025年3月31日，公司在海外拥有2958个经销商网点，分布于亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲。
随着奇瑞汽车成功通过港交所上市聆讯，其上市进程正式进入关键阶段，筹备了20多年的上市终将迎来“圆梦”。未来，奇瑞汽车有望借助资本市场的强大力量，实现进一步发展。
