台海观澜 | 还对国民党抱有期待吗,“馆长”泼凉水了

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2025月09月15日

(原标题:台海观澜 | 还对国民党抱有期待吗,“馆长”泼凉水了)

台海观澜 | 还对国民党抱有期待吗,“馆长”泼凉水了
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9月15日至19日是国民党主席选举的领表登记日期。这场选举,不但是台湾政坛的大事,也备受大陆涉台机构、媒体、专家学者以及众多网民的高度关注,到底有多少人参选,周五就会揭晓。

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当然,大陆方面尤其是众多网民更关心的,是这个新任的国民党主席是不是认同一个中国原则,会不会积极推动两岸统一。

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截至目前,台湾岛内只有一个人回答了这个问题。

这个人就是台湾网络红人“馆长”(陈之汉)。

他冲着大陆泼来一大盆凉水。

馆长通过社交媒体这样向大陆网民喊话:“我老实跟大陆的朋友讲,(新选上的国民党主席)跟你们屁关系都没有。(这个主席)会不会帮你们统一?不会。他们只是要做‘总统’,要在台湾拿政权,要在台湾赚钱而已。”“大陆的同胞,我劝你们还是死了100条心。”“他们谁当国民党主席都跟你们没有关系。因为台湾AIT(美国在台协会)要找他们,他们乖乖地去,而且觉得荣耀。他们会整群去大陆吗?绝对不会去。”

就这样,馆长用一盆凉水,试图浇灭大陆方面对国民党的期待。

对此,笔者简要评析如下:

第一,对于台湾人而言,两岸统一的过程,从本质上讲是一个家、国关系重新构建的过程。

现在,以国民党为主的蓝营,他们对于家国关系的定位,是错位的。

他们错把故乡当故国。很多老国民党人,大陆原本是他们的故乡,可他们视大陆为故国,是历史上的故国和地理上的故国。两蒋时期,他们是意图复国的。他们在潜意识里并不认同台湾是自己的落叶之处。伴随着复国无望,他们的家国定位也开始虚无、消极起来。

从这个角度讲,笔者对于国民党在两岸关系上的表态和作为,本来也没有抱太大希望。

第二,我是台湾人也是中国人,是家国关系重新构建的第一步。

此次有意参选国民党主席的人当中,郑丽文、郝龙斌都公开表示自己既是台湾人也是中国人,张亚中表示台湾是中国的一部分。

他们之所以这样表态,一方面有历史、家族的原因,他们都是蓝营(老国民党人)的后代,本身就有中国情结;另一方面,也是两岸关系发展的大趋势使然,尤其是大陆大阅兵之后,他们更加明确地感知到了两岸统一的大趋势。

当蓝营的后代将台湾当成自己的故乡,认同自己是台湾人也是中国人,这是家国关系重新构建的第一步。

往后若干年,如果台湾人当中认同自己既是台湾人也是中国人的比例开始增加,这里面是有国民党的因素在其中的。

第三,未来的国民党会促进统一还是阻碍统一。

陈凤馨是台湾立场偏蓝的一位主持人。她在2023年10月公开表示,将来即使两岸统一了,台湾也会保留自己的“外交和军队”。这番言论在当时曾引起热烈讨论。

笔者认为,陈凤馨的言论代表了相当一部分国民党人内心深处的真正想法。

巧合的是,这一次,这个想法又一次被馆长言中了。如上文所述,馆长说“他们只是要做‘总统’,要在台湾拿政权,要在台湾赚钱而已”。

馆长的观点和笔者的观点是一致的。笔者在之前的评论中已经指出了,某种意义上,我们已经没有必要从统和“独”的角度来分析台湾社会,而是应该以庙堂、江湖划分之。因为庙堂之中的人,是一个既得利益阶层,他们对统一天然就有抵触情绪。

所以,国民党到底是会促进统一还是阻碍统一,要看其未来发展状况。如果国民党一蹶不振,被民进党摁在地上摩擦,这个党就会积极促进统一;如果国民党在2026年和2028年的两场选举中大获全胜,那么在统一的进程中,这个党会从自己的地位出发,提出很多要价。

从这个角度看,谁参选国民党主席,谁当上国民党主席,对于大陆方面而言,无关紧要。

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集装箱行业市场深度分析2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...