【ESG动态】森赫股份(301056.SZ)获华证指数ESG最新评级B,行业排名第119

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2025月10月16日

日前,华证指数公布了新一期(2025年7月31日)的ESG评级结果,森赫股份(301056.SZ)获得B评级(华证指数评级为C起至AAA九档,C为最低档,AAA为其最高一级评级/AA为其第二档),上一期(2025年4月30日)ESG评级为BB。本期ESG评级在449家机械制造行业A股上市公司中排名第119(上一期排名第122)。

【ESG动态】森赫股份(301056.SZ)获华证指数ESG最新评级B,行业排名第119
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从细项得分来看,森赫股份E项得分62.56,评级为CC,行业内排名134/449(E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境友好、环境管理);S项得分82.33,评级为BBB,行业内排名169/449(S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献);G项得分82.26,评级为BBB,行业内排名150/449(G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德)。

上海华证指数信息服务有限公司(简称“华证指数”),是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司,拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟,旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台,推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】什么是ESG?ESG是Environmental, Social and Governance的缩写,即环境、社会和治理。ESG 指标分别从环境、社会以及公司治理角度,来衡量企业发展的可持续性。

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(原标题:青牛技术IPO“终止” 超七成收入来自三大电信运营商)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智通财经APP获悉,3月21日,北京青牛技术股份有限公司(简称:青牛技术)深交所创业板IPO审核状态变更为“终止”,原因系该公司申请撤回发行上市申请。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 青牛技术是一家专注于信息通信技术领域的软件企业,主要产品是公司自主开发的智慧联络平台。公司的智慧联络平台产品在研发、交付、使用的全链条均能实现自主可控,可根据客户需求将多种类型的软件产品以 SaaS 模式或软件销售模式进行交付。报告期内,公司为电信、保险、银行等行业的企业客户提供智慧联络平台,助力企业客户改善用户体验,提升服务效率,安全、合规地服务遍布全国各地的亿万终端用户。 公司自2004 年成立以来,一直专注于使用先进的通讯技术和不断创新的数字化服务能力提升企业客户的服务质量和服务效率,全面赋能实体经济。公司应用 ICT、人工智能、视频等领域的核心技术,能使企业客户以安全合规的方式建立企业客户与用户之间的多触点联络。公司的产品与技术具备较强的通用性,能够服务于各个行业的企业客户。 公司的智慧联络平台具有操作规范、信息安全、运行稳定等突出优势,广泛应用于电信、保险、银行等多个行业。公司与三大电信运营商均保持了十五年以上的稳定合作关系,能够在通信行业快速技术革新的过程中,持续为三大电信运营商提供创新型产品, 2023年1-6月,来自运营商的收入占比达到 70.23%。 2020年至2023年上半年,公司累计为我国三大电信运营商、37家保险公司及31家银行直接提供服务,报告期内公司持续服务3年以上的企业客户收入占比均超过90%。公司在电信、保险、银行等多个行业内拥有较高的品牌声誉和良好的市场口碑。公司代表性客户包括中国联通、中国电信、中国移动、中国平安、中国人寿、中国人保、大地保险、交通银行、农业银行、浦发银行等。 财务方面,于2020年、2021年、2022年及2023年上半年,青牛技术营业收入分别约为2.73亿元、3.41亿元、3.35亿元和1.34亿元,同期,归母净利润分别为5634.19万元、3618.20万元、1.24亿元和1261.14万元。 另据招股书,公司存在成长性不及预期风险。公司未来的持续稳定成长,受到宏观经济政策、行业产业政策、行业技术创新形式、竞争格局变化、上下游产业链变化、公司自身产品服务质量和能力、营销能力等多种因素的综合影响。公司若不能及时根据客户需求和技术发展情况,持续加大研发投入,推出具有竞争力的产品,积极开发客户市场,公司将存在成长性不及预期的风险。...
小米SU7销售火爆 保险“搭子”价格几何?

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  图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月5日下午,在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内,人流如织;展厅外,还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到,展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型,参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览,还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者:“因人流量较大,未预约的参观者需排队入场。”   3月28日晚小米SU7产品发布会后,小米汽车官方宣布,上市27分钟,大定50000台;上市24小时,大定88898台。随着小米汽车爆火,其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅,对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。   对于小米SU7的新车保险价格,消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看,当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。   车险价格市场评价不一   自小米汽车SU7上市以来,热度不减,捷报频传。展厅的工作人员表示,现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时,配套保险产品和服务(业内称为“搭子”)也引发市场关注。   根据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时,和传统燃油车一样,如果不出险,续保价格会逐渐下降。   近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉,基础版保费约6638元,包含交强险、商业险以及驾乘意外险;尊享版约7036元,差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。   对此,各方评价不一。在展厅现场,一位比较年轻的参观者对记者表示,考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价,新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示,新能源车险的价格确实相对较贵,计划后续在购买新能源车险时,只配置必要的险种。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,在整个新能源车行业中,小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来,主要缘于两方面因素:一是小米SU7的车型定价相对适中,商业车险定价会参考车辆售价,因此其车险价格也相对适中;二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件,给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主,因此赔付风险更加可控。   也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此,小米汽车回应称,新能源车和燃油车商业险条款不同,新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景,且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算,保费价格也不尽相同。   小米汽车表示,小米提供官方合作保险服务,合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险,但用户可以自由选择保险公司,不会被区别对待。   新能源车险“两难”局面待解   小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言,“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。   对于车主来说,新能源车险保费偏高,甚至有的车辆续保屡次遭拒;而对于险企来说,新能源车险的综合成本率偏高,不得不谨慎承保。   公开数据显示,2023年新能源车险的车均保费为4003元,而传统商业车险车均保费为2209元,前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越则表示,在多种因素的影响下,从太保产险来看,新能源车出险率比燃油车高出一倍。   对于这一现象产生的原因,新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示,新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快,价格波动大,保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同,前者的核心动力系统由电池、电机和电控(俗称“三电系统”)组成,约占整车成本的50%。同时,部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素,比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域,即使发生轻微碰撞,雷达也因受损需要更换,导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻,驾驶行为可能较为激进,增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足,导致定价策略存在差异和误区,难以准确估计风险。此外,新能源车中营运车辆多,抬升整体赔付率。   王浩补充称,保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱,维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道,这些渠道又大多“以换代修”,社会化的新能源汽车维修网络尚未建立,使得保险...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国第三方支付行业相关政策及投融资情况分析 2024年4月9日 来源:中研网 215 6 随着消费者支付习惯的不断变化和支付场景的日益丰富,第三方支付机构也将不断推出新的产品和服务,以满足用户多样化的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着电子支付技术的飞速发展和广泛应用,第三方支付行业得到了迅猛的发展,同时,政府也出台了一系列政策来规范和管理该行业,确保其健康、有序发展。 首先,从法规层面来看,第三方支付行业受到包括《非金融机构支付服务管理办法》在内的多部法律法规的监管。这些法规明确了支付机构的资质要求、业务规范以及风险管理等方面的内容,为行业的规范发展提供了法律保障。同时,政府还加强了对支付机构的监管力度,通过现场检查、非现场监督等方式,确保支付机构合规经营。 其次,监管政策方面,政府注重保护消费者权益和防范金融风险。例如,对于支付账户余额付款交易,政府规定了分类管理和限额要求,以防止洗钱、欺诈等金融犯罪。此外,政府还要求支付机构加强用户信息保护和隐私管理,确保用户数据安全。这些政策的实施,有助于提升支付行业的整体安全性和可信度。 在政策发展趋势方面,随着技术的不断创新和市场的不断拓展,政府对第三方支付行业的监管政策也在不断调整和完善。一方面,政府鼓励支付机构创新支付产品和服务,以满足消费者多样化的支付需求;另一方面,政府也加强对新兴支付领域的监管和规范,如数字货币、跨境支付等,以防范潜在风险。 在我国第三方支付市场持续繁荣的浪潮中,投资者的热情持续高涨,这一领域展现出了巨大的潜力和吸引力。据中研普华产业研究院发布的数据显示,2021年,我国无人机市场的投融资活动达到了前所未有的高度,全年共发生了15起投融资事件,总投融资金额更是达到了惊人的208.61亿元。这一数字相较于2020年有了显著的增长,同比增长率高达574.24%,充分显示了资本市场对第三方支付行业的强烈信心和高度期待。 图表:2015-2022年中国第三方支付市场投融资情况统计 这种繁荣态势的背后,是第三方支付行业在技术创新、市场拓展以及产业链整合等方面所取得的显著成果。随着移动互联网的普及和电子商务的快速发展,第三方支付作为连接消费者、商户和银行的桥梁,发挥着越来越重要的作用。支付平台通过不断优化用户体验、提升支付效率,吸引了大量用户的青睐;技术服务提供商则通过提供安全、稳定的支付解决方案,为商户提供了有力的支持;而各类创新应用则不断涌现,丰富了支付场景,满足了用户多样化的需求。 然而,随着市场的逐渐饱和和竞争的加剧,第三方支付行业在2022年面临了一定的挑战。据统计,该年度投融资额降至85.74亿元,投融资事件也减少至9起。这一变化并非完全出乎意料,市场环境的变化、监管政策的调整以及行业竞争的加剧,都对行业的投融资活动产生了一定的影响。 尽管如此,我们仍然可以看到第三方支付行业的巨大潜力和广阔前景。随着技术的不断创新和市场的不断拓展,未来第三方支付行业将继续迎来新的发展机遇。例如,随着数字货币的兴起和跨境支付的快速发展,第三方支付机构将有望在这些新兴领域发挥更大的作用。同时,随着消费者支付习惯的不断变化和支付场景的日益丰富,第三方支付机构也将不断推出新的产品和服务,以满足用户多样化的需求。 更多第三方支付行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《2》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11058 2838 3638 4438 5319 6138 推荐阅读 相较于调味面制品这一称谓,大家对于“辣条”这个名字可能更加熟悉。作为众多人心目中的童年记忆之一,不少“80后”“... 女性向游戏就是面向女性玩家群的游戏。广义来说,女性向游戏就是指专门针对女生而开发的、适合女生玩的游戏,此类游戏... 华润双鹤斥资31亿元拿下避孕药大单品毓婷2月23日晚间,华润双鹤发布公告称,公司拟以31.15亿元的对价,收购北药集团所... 春季是医院高压氧科最繁忙的季节之一。医用高压...
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 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,上市险企2023年度报告相继出炉。年报中披露的人身险业务数据显示,2023年中国人寿、平安寿险及健康险、太保寿险、新华保险、人保寿险分别实现保费收入6413.80亿元、6019.34亿元、2528.17亿元、1659.03亿元、1006.4亿元,保费同比增速分别为4.3%、10.9%、3.2%、1.7%、8.6%。 普惠保险供给扩大 保险公司持续强化基本医保经办及大病保险承办能力,同时加快发展长期护理保险、“惠民保”等创新业务。年报显示,2023年人保健康加大政策性和商业性护理险业务开拓力度,实现护理保险原保险保费收入36.45亿元,同比增长236.9%。新华保险实现政策性健康保险业务保费收入7.34亿元,覆盖客户1965.45万人,同比增长9.5%。 展望政策性险种的未来保费潜力,人保集团副总裁于泽预期将稳定增长。“实事求是地讲,近些年医保政策比较稳定,而且基于尽力而为、量力而行的发展原则,我们判断大病保险业务也会趋于稳定。在长期护理保险方面,国家出台了一些政策,人保财险和人保健康正在积极准备应对长期护理险的发展。”于泽说。 保险公司通过提升产品定价、风险防控技术,从而实现收益的稳健发展。“人保健康建立了一整套包括核保核赔、风险回溯等机制在内的风险管理体系。特别是在大病保险业务保本微利、筹资出现瓶颈的情况下,我们通过内部控制使短期险的综合成本率下降了0.7%。”人保健康总裁邵利铎表示。在政策性健康险业务之外,保险公司还聚焦“新市民”、灵活就业者、“一老一小”等群体的健康保障需求,不断加大普惠型保险供给力度。人保健康持续完善互联网保险业务产品矩阵,开发并上线多款税优健康险产品,实现互联网渠道销售护理险的突破;中国太保开发的非标体百万医疗产品“家安芯”为健康人群及5类慢病人群提供医疗保障;平安产险在43个地区为骑手提供风险保障65万人次,总保额达4225亿元。 “保险行业基于大数法则,是天生的群众事业。普惠是保险行业的基本特质。我们现在提供的大病保险覆盖近3.5亿人,长期护理保险项目覆盖超3800万人。对于这样大范围的服务,我们首先要体现出政治性、人民性。”中国人寿董事长白涛表示,下一步将在产品研发上下功夫,提供更多老百姓喜闻乐见、性价比高、说明书一看就能懂的普惠产品。 代理人队伍提质增效 作为人身险业务发展的重要渠道,保险代理人队伍2023年继续调整,销售人力数量持续下滑。从上市险企年报披露的数据看,2023年,中国人寿个险销售人力为63.4万人,同比减少5.1%;人保寿险个人业务事业群营销员为8.9万人,同比下降8.8%;中国平安个人寿险代理人数为34.7万人,同比减少22%;太保寿险月均保险营销员为21万人,同比减少24.7%;太平人寿个人代理约为23.5万人,同比下滑约40%,出现近5年来最大降幅。 对于代理人队伍脱落,新华保险副总裁王练文认为原因有三方面:一是中国寿险市场还在调整期,加之劳动力市场和宏观经济变化影响,整个行业都处于队伍下降趋势中。二是从国外经验看,代理人队伍留存率低也属于行业本身的特点。三是过去运动式、脉冲式的增员在行业内已经不起作用了,新的探索还在不断努力中。 比数量更重要的是质量。2023年,代理人队伍质态持续优化,核心人力规模企稳,核心人力产能、收入稳步提升。太保寿险核心人力每月人均首年规模保费为43503元,同比增长26.6%;新华保险每月人均综合产能为6293.7元,同比提升94.4%。中国人寿销售队伍每月人均首年期交保费同比提升28.6%;中国平安寿险及健康险业务新业务价值增长36.2%,主要得益于代理人人均新业务价值增长89.5%,代理人人均收入增长39.2%。与此同时,专业化、职业化、精英化成为险企年报中描述销售队伍转型方向的热词。 “从整个行业看,代理人开始由以前的人海战术慢慢转向高质量发展的模式。”中国平安联席首席执行官郭晓涛表示,过去的几年里,代理人渠道经历了从量变到质变的过程,中国平安也主动而为,对代理人队伍质量做了全面转型,“未来3年,我们对于代理人渠道发展的策略有3个关键词:稳规模、增绩优、提产能”。 “以前是谁家的队伍大、人数多,谁家的业务份额就高,但是从2019年起整个行业发生了根本变化,靠人力驱动提升业绩的做法已经不成立了,现在必须走产能驱动高质量发展,才能促进公司和行业持续发展。”王练文表示,新华保险走的是提产能、优结构、稳增长的阶段性策略。“在短期内,提产能主要靠产品方面,主动从件均较低的健康险保费调整到件均保费较高的终身寿险;同时,向绩优队伍倾注资源,让真正有战斗力的人率先产生倍增的业务。当然从中期来看,单纯靠产能提升还不够,还要优化产品结构。我们大幅压降了3年期、5年期的产品,而大幅...
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人保财险政银保 ,人保有温度_风电变桨系统行业产业链分析及未来发展前景 2024年4月9日 来源:互联网 397 19 风电变桨系统是一种风力发电机组中的重要电子系统,它的主要功能是保证风力发电机组在各种风速下都能高效运行。具体来说,风电变桨系统通过对叶片角度的控制,可以实时监控风速变化时风力发电机组的转速,以优化运行及吸收风能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 风电变桨系统是一种风力发电机组中的重要电子系统,它的主要功能是保证风力发电机组在各种风速下都能高效运行。具体来说,风电变桨系统通过对叶片角度的控制,可以实时监控风速变化时风力发电机组的转速,以优化运行及吸收风能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 风电变桨系统通常由电机、传感器和控制器组成。当风速较低时,变桨系统会使桨叶转动到较大的角度,以便更多的风能被捕捉并转化为电能。相反,当风速较高时,变桨系统会使桨叶转动到较小的角度,以减少桨叶的阻力并避免过度转速。传感器会通过监测风速和桨叶角度来调节控制器,从而实现桨叶的自动调节。 风电变桨系统行业产业链分析 在上游,主要包括风电变桨系统的原材料和组件供应商。这些供应商提供变桨控制器、变桨电机、电源、传感器、减速箱等关键部件。此外,还包括一些辅助原材料,如电抗器、电缆等。这些原材料和组件的质量和性能直接影响到风电变桨系统的整体性能和可靠性。 中游则是风电变桨系统的生产制造企业。这些企业根据市场需求和技术要求,将上游提供的原材料和组件进行加工、组装和调试,生产出符合标准的风电变桨系统产品。在这一环节中,生产企业的技术实力、生产经验和质量管理水平起着至关重要的作用。 下游则是风电变桨系统的应用领域和最终用户。风电变桨系统主要应用于风力发电机组中,用于调节桨叶角度,优化风力发电机组的运行性能。最终用户包括风电场运营商、能源公司等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2022年,我国可再生能源新增装机1.52亿千瓦,占全国新增发电装机的76.2%,已成为我国电力新增装机和新增发电量的主体。其中风电新增装机3763万千瓦,占全国新增装机的24.75%。 截至2022年底,我国可再生能源发电装机达到12.13亿千瓦,占总发电装机容量的47.3%,较2021年提高2.5个百分点。其中,风电装机3.65亿千瓦,占全国总发电装机容量的14.2%。随着全球对可再生能源的需求不断增加,风电变桨系统行业的下游市场也在不断扩大。 “双碳”目标提出后,多种商业模式涌现,以风储、风电+制氢等模式为主的开发项目增多。进入“十四五”后,青海、新疆、内蒙古、辽宁、吉林、山东、湖南等十余省将储能写入新能源竞价、平价项目配置方案,要求配置一定比例的储能。 截至2022年12月底,共计23个省(市)公布能源相关规划,风电新增装机容量为2.32亿千瓦,据统计数据,全国31个省市“十四五”期间共规划风电新增装机约3.1亿千瓦,叠加光伏新增装机约5.6亿千瓦,全国“十四五”期间规划风、光装机合计约8.7亿千瓦。 在高速发展过程中,我国建立起了具有国际先进水平的风电产业体系,风力变桨系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一,对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用。 数据显示,2020年受国内陆上风电抢装潮推动,风电新增装机量大增,风电变桨系统规模达近年来最高值,随着2021-2022年风电装机量有所下降,市场规模有所下降,2022年我国风电变桨市场规模为84.35亿元,较2021年下降14.6%。 风电产业的迅猛发展,风电机组正朝着低风速高功率的方向发展,在功率提升的同时,风机对各子系统均提出了更高的要求,变桨轴承作为风电机组的核心零部件,直接影响整个变桨动作的连贯性稳定性以及精准度。预计未来我国风力发电装机潜力大,带动我国风电变桨系统需求持续增长。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11192 2928 3728 4528 5364 6228 推荐阅读 ...
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