和远气体最新股东户数环比下降5.63%

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2025月12月02日

（原标题：和远气体最新股东户数环比下降5.63%）

和远气体最新股东户数环比下降5.63%
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和远气体12月2日披露，截至11月30日公司股东户数为10188户，较上期（11月20日）减少608户，环比降幅为5.63%。

和远气体最新股东户数环比下降5.63%
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证券时报•数据宝统计，截至发稿，和远气体收盘价为33.22元，上涨0.03%，本期筹码集中以来股价累计上涨7.13%。具体到各交易日，6次上涨，1次下跌。

公司发布的三季报数据显示，前三季公司共实现营业收入12.32亿元，同比增长3.32%，实现净利润5770.37万元，同比下降1.86%，基本每股收益为0.2700元，加权平均净资产收益率3.65%。（数据宝）

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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小米SU7销售火爆保险“搭子”价格几何？

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　　图为小米汽车展厅现场杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。　　车险价格市场评价不一　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。　　新能源车险“两难”局面待解　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...

人保车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_电竞酒店行业现状及调查分析同质化竞争成未来关键挑战

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电竞酒店行业现状及调查分析同质化竞争成未来关键挑战 2024年4月1日来源：互联网 823 50 作为依托于电竞游戏的新型酒店，电竞酒店可谓电竞消费新场景中“顶流”般的存在，其市场规模也随着电竞的大热而水涨船高。截至2023年9月，全国电竞酒店数量突破2万家，相较于2022年6月增加了约9000家，总客房数量突破了10万间。与此同时，市场中也涌现出网鱼电竞酒店、图片来源于网络，如有侵权，请联系删除亚运破圈后，城市商业场景不断引入电竞衍生内容，展现出发展的更多可能，而电竞与城市产业的融合，也反哺了行业的商业模式。数据显示，2023年，中国电竞产业实际收入为263.5亿元，电竞用户规模达4.88亿人。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除作为依托于电竞游戏的新型酒店，电竞酒店可谓电竞消费新场景中“顶流”般的存在，其市场规模也随着电竞的大热而水涨船高。截至2023年9月，全国电竞酒店数量突破2万家，相较于2022年6月增加了约9000家，总客房数量突破了10万间。与此同时，市场中也涌现出网鱼电竞酒店、爱电竞、格林电竞酒店等连锁品牌。其中，网鱼电竞酒店与网鱼网咖一脉同源，而格林电竞酒店则为格林酒店集团旗下新晋品牌，定位中高端。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除电竞酒店是一种依托于电竞游戏的新型酒店，顾客不仅可以享受媲美网吧的高品质电竞体验，还可以拥有住酒店的舒适体验。因电竞酒店类似于网咖上网，需要跟文化部门、公安部门备案联网，未成年人不可办理入住。与其他业态不同，电子竞技没有实体，所有内容都依赖于数字技术呈现，这也意味着电竞酒店本身就具有极强的科技关联性，近年来随着全球科技板块的全面爆发，AI、5G、物联网、大数据、大模型等技术的日趋成熟，电竞酒店在新的科技浪潮下必然迎来新的变局。电竞酒店的非房收入占比目前是酒店行业里最高的，主要来源是零食和饮料。据了解，非房收入达到30%，意味着电竞酒店运营较好。电竞酒店行业的发展也吸引了不同领域的资本玩家。有金融投资者、体育行业人士，甚至电气设备制造商都纷纷加入到电竞酒店行业的投资中。国内电竞酒店数量由2020年的11019家增长至2023年的24149家。在区域分布上，华东地区电竞酒店数量全国最多。在增长势头上，华北地区和西南地区的电竞酒店数量2023年实现了35.2%和33.3%的增长速度，增速全国领先。在用户分布上，25—34岁的青年群体占比超一半，男性用户占比超8成。根据中研普华产业研究院发布的显示：在经营方面，电竞酒店日均总营收在2001至4000元的占比33.24%，RevPAR(平均每间可供出租客房收入)在101至200元的占比最高，为53.06%，房量规模在16至30间的电竞酒店占比41.77%。客房出租率在70%以上的占比42.3%，出租率在50%以下的占比24.96%。对于身处其中的电竞酒店品牌而言，持续扩容的市场也对其提出了新的考验：一方面是合规性的考量。产业发展总要经历野蛮生长到规范成长的过程，"电竞入亚"后更是加速了电竞酒店市场进入规范调整周期。另一方面是专业性的考验。天眼查数据显示，2021年我国电竞酒店相关产业新增注册超千家，年新增注册增速超80%，电竞酒店市场竞争激烈，既有国际酒店集团的身影，也有平台型大厂的入局，此时对于电竞酒店品牌而言，拥有专业的电竞产业运营经验和专业的酒店运营管理逻辑才能脱颖而出。值得关注的是，2023年电竞酒店新店增加8122家。酒店数量增加的同时，单店日均总营收其实是下滑的，从2022年的4496元下降到2023年3749元，也说明了从业者尤其是新入局者面临的同质化竞争。总体上看，电竞酒店当下仍存在较大发展空间，但同质化问题已经显现，对创新经营模式和灵活定价提出了更高要求。电竞酒店不能只着眼于电竞功能，更要利用电竞资源优势，深入构建新型酒店文化。除常规服务外，电竞酒店应大力开发新活动、新创意、新周边，增加传统用户黏性，特别是依托台式终端的高级属性和年轻化特色服务，吸引非电竞人群走进电竞酒店或是未来大有可为的方向。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

船舶租赁行业发展现状及未来发展方向、前景趋势预测2024_人保服务 ,人保服务

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船舶租赁行业发展现状及未来发展方向、前景趋势预测2024 2024年4月1日来源：互联网 715 42 船舶租赁是一种国际航运租赁活动，多见于国际贸易领域。船舶租赁是通过租船市场进行的。在租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。随着全球贸易的持续增长和航运需求的不断提升，船舶租赁行业得到了快速的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着全球贸易的持续增长和航运需求的不断提升，船舶租赁行业得到了快速的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除船舶租赁是一种国际航运租赁活动，多见于国际贸易领域。船舶租赁是通过租船市场进行的。在租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。在当今时代，双方当事人从事的租船业务，大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代通讯手段洽谈的。全球范围内的船舶租赁业务不断增加，涵盖了货船、客船、渔船等多种类型。随着航运市场的繁荣，船舶租赁市场的规模也在不断扩大，为船东和租船方提供了更多的选择和机会。在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。租船经纪人都非常熟悉租船市场行情，精通租船业务，并且有丰富的租船知识和经验，在整个租期交易过程中起着桥梁和中间人的作用，对顺利成交起着十分重要的作用。船舶租赁业是船舶所有人本身不经营船舶的营运业务，而将自有的船舶以光船租船等形式出租给承租人，由承租人作为船舶经营人经营船舶营运业务的行业，船舶租赁还会根据用途，将船舶租赁分为融资租赁或者船舶经营租赁。目前，银行融资仍然是国际航运市场的主流融资模式，占全部融资规模的一半以上。银行融资以船舶抵押贷款业务为主，也可提供信用贷款、夹层融资等，方式较为灵活，且不影响船东对船舶的所有权。数据显示，2022年3月底，有84家中国租赁公司正在开展船舶租赁业务，其中25家与海外客户有业务往来，在前三月的新增业业务中，银行系租赁公司的业务占比为61%，仍占据船舶租赁市场主导地位。截至2021年年末，共计84家中国租赁公司正在开展船舶租赁业务。银行系租赁公司仍占据船舶租赁市场主导地位，以投资额计，2021年全年77%的新增业务来自银行系租赁公司。9家租赁公司于2021年首次进入船舶租赁市场，包括3家投资系租赁公司以及3家行业领先公司的子公司。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：中国多数船舶都由航运企业通过贷款或者自有资金购买，但这种传统的融资方式，一方面会占用大量的现金而导致企业现金流吃紧，另一方面，银行贷款也会记入企业负债表。近年来我国船舶租赁业发展形势较好，尤其是在金融租赁领域，国内现共有融资租赁公司296家，天津和上海已成为我国金融租赁机构集聚的重要中心。值得注意的是，我国船舶租赁业行业始终在一个近乎滑稽的矛盾中恶性循环。每当行业景气度升高，运费开始攀升，各大航运公司就开始疯狂下造船订单，而到了船只真正交付之时，运力过剩，于是行业景气度和运费回落，全行业陷入亏损，而当行业景气度逐步回升，航运公司又想通过扩大运量增加收益，又开始订购船只，周而复始。随着市场的发展，越来越多的船东和租船方进入船舶租赁市场，加剧了市场竞争。为了在市场中立足，船东需要提供高质量的船舶和优质的服务，而租船方则需要根据实际需求选择合适的船舶和租赁方案。船舶租赁行业也面临着一些挑战。例如，全球经济波动可能对航运市场产生影响，进而影响船舶租赁市场的发展。同时，船舶租赁业务涉及多个国家和地区的法律法规，需要遵守不同的法律制度和规定，这也增加了行业的复杂性和风险。在经营过程中，中国银行业在新造船项目较为谨慎，更多的业务集中于售后回租领域。但是随着航运产业的不断发展，中国最大的几家造船企业陆续成立了航运公司，从事船舶租赁业务。虽然目前厂商系租赁公司的业务规模尚未出现明显的增长，但由于制造企业选择船舶租赁业务多是将其作为破解经营困局的突破口，新造船项目逐步成为这批租赁公司未来业务发展的重点方向是必然趋势。船舶业和航运业对国民经济的发展和拉动作用巨大，但其发展需要巨大的资金支持，在中国跻身全球三大造船国的同时，中国的船舶租赁市场规模也在日趋扩大。船舶租赁业是现代服务业中的朝阳产业，兼具经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升效果明显、关联产业拉动力度大等优势。然而尽管国内金融租赁公司把船舶租赁作为主打产品，却被诸多绳索捆住了手脚，未来待开发市场巨大。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。...

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2024石墨制品行业发展前景其市场需求将会持续增长 2024年4月18日来源：互联网 1444 95 石墨制品是指以石墨为主要原料制成的各种制品，常见的石墨制品有石墨棒、石墨块、石墨板、石墨环、石墨舟、石墨粉等。由于石墨具有许多优良的性能，因而在冶金、机械、电气、化工、纺织、国防等工业部门获得广泛应用。可作耐火材料。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着全球经济的稳步发展和科技进步的推动，石墨制品行业市场规模不断扩大。特别是在新能源、新材料等领域，石墨制品的需求呈现出快速增长的态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除石墨制品是指以石墨为主要原料制成的各种制品，常见的石墨制品有石墨棒、石墨块、石墨板、石墨环、石墨舟、石墨粉等。这些制品具有高温稳定性、导电性好、耐腐蚀、密封性强等特点，因此在冶金、机械、电气、化工、纺织、国防等工业部门以及日常生活用品中都有广泛的应用。石墨制品的原料可以分为人造石墨和天然石墨两种，通过加工处理可以制成各种形态和用途的产品。石墨的一个主要用途是生产耐火材料，包括耐火砖、坩埚、连续铸造粉、铸模芯、铸模、洗涤剂和耐高温材料。近年来，耐火材料工业中两个重要的变化是镁碳砖在炼钢炉内衬中被广泛应用，以及铝碳砖在连续铸造中的应用。使石墨耐火材料与炼钢业紧密相连，全世界炼钢业约消耗的耐火材料。由于石墨具有许多优良的性能，因而在冶金、机械、电气、化工、纺织、国防等工业部门获得广泛应用。可作耐火材料。石墨制品保持了鳞片石墨原有的化学特性还具有很强的自润滑性能。石墨粉的特性即高强耐酸性、抗腐蚀和耐高温3000℃以及耐低温-204℃，同时它的抗压强度大于800kg/Cm2，并且抗氧化，在450℃空气中失重1%，回弹率为 15-50%(密度1.1-1.5)。因此石墨制品现已被广泛的应用在冶金、化工、石油化工、高能物理、航天、电子等方面。国际曾有专家预言“20 世纪是硅的世纪，21 世纪将是碳的世纪”。2022年全世界石墨市场规模约为119.13亿美元，同比增长57.49%，2016年到2022年复合增长率约为38.94%。随着石墨烯、纳米技术等新材料、新技术的不断涌现和应用，石墨制品的性能和应用范围得到了进一步提升和拓展，为行业市场带来了新的增长点。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：石墨制品(包含石墨棒，石墨制品，石墨块，石墨板，石墨碳管、石墨环)是重要的战略资源用途十分广泛。石墨是有机成因的碳质物变质而成，最常见于大理岩、片岩或片麻岩中。煤层可经热变质作用部分形成石墨，而少量石墨则是火成岩的原生矿物。工业上将石墨矿石分为晶质(鳞片状)石墨矿石和稳晶质(土状)石墨矿石两大类。晶质石墨矿石又可分为鳞片状和致密状两种。中国石墨矿石以鳞片状晶质类型为主，其次为隐晶质类型，致密状晶质石墨只见于新疆托克布拉等个别矿床中，工业价值不大。晶质石墨具有结晶完整，片薄、导电、润滑性能优异等多种特性，随着科学技术进步石墨产品开发与应用的技术水平不断提升，石墨产品种类繁多，其种类数量可以说成千上万，2022年我国石墨产量约为231.2万吨。由于市场竞争激烈和技术不断创新，石墨市场价格也将保持一定的波动性。2022年我国石墨市场均价约为2.45万元每吨，天然石墨均价约为0.61万元每吨，人造石墨约为5.08万元每吨。随着全球经济的不断发展和人口的增长，石墨作为一种重要的工业矿物原料，其市场需求将会持续增长。特别是在新兴产业领域，如新能源汽车、风电、光伏等，石墨的需求量将会进一步增加。这为石墨制品行业提供了广阔的市场空间和发展机遇。随着科技的不断进步和应用，石墨的开采、加工和利用技术将不断得到提升，推动整个石墨产业的技术进步和产业升级。同时，新材料和新技术的应用，如石墨烯、纳米技术等，将为石墨制品行业带来新的发展机遇，推动行业向高端化、精细化方向发展。综上所述，石墨制品行业市场未来的发展趋势及前景十分广阔。随着市场需求的增长、技术进步的推动、环保要求的提高以及政策支持的加强，石墨制品行业将迎来更加广阔的发展空间，为全球石墨市场的繁荣做出更大的贡献。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。相关文章推荐：关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

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