63岁吴晓滨离任百济神州总裁,48岁汪来接任

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2025月12月19日

(原标题:63岁吴晓滨离任百济神州总裁,48岁汪来接任)

63岁吴晓滨离任百济神州总裁,48岁汪来接任
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经济观察报 记者 张铃

63岁吴晓滨离任百济神州总裁,48岁汪来接任
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12月18日晚,百济神州(688235.SH/06160.HK/ONC.US)公告,聘任汪来担任总裁、全球研发负责人,负责管理研发、业务拓展以及业务联盟关系管理等职能。

在2026年1月1日生效的新职位上,汪来将获得75万美元(相当于人民币528万元)的年薪,董事会可酌情增加,并有资格获得相当于其基本工资75%的年度目标奖金。百济神州还将以限制性股份单位的形式授予其一次性1000万美元的股权激励。

在汪来被任命为总裁之前,百济神州总裁一职由吴晓滨担任。百济神州并未在公告中官宣原任总裁吴晓滨的变动,但汪来的升职,意味着吴晓滨已离任总裁。此前数年,吴晓滨一直是百济神州的核心人物,2025年6月以前,其同时担任总裁、首席运营官兼中国区总经理。目前,吴晓滨仍担任首席运营官和中国区总经理。

根据百济神州2024年报,在高级管理人员中,吴晓滨是年龄最大的一位,63岁;汪来则是年龄最小的一位,48岁。2024年,吴晓滨和汪来的年薪分别为1309万元、856万元。

汪来自2021年4月起担任百济神州全球研发负责人。在此之前,他自 2011 年加入百济神州,担任过多个研发领导职务,职责逐渐扩大。加入百济神州之前,汪来分别在复旦大学获得理学学士学位,在德克萨斯大学圣安东尼奥健康科学中心获得博士学位,并于2008年至2011年在位于美国德克萨斯州达拉斯的生物技术公司Joyant Pharmaceuticals担任研究主管。

据复旦大学校友总会2021年发布的一篇对汪来的专访,汪来从小是个“神童”,14岁就考入复旦,成为少年大学生,24岁美国博士毕业。博士毕业后,汪来前往美国德州西南医学中心王晓东团队做博士后。

王晓东是百济神州的创始人之一。2010年,王晓东与汪来讨论,想在中国创建一家生物制药公司,王晓东非常看好以创新药为方向的中国医药企业的未来。他找到汪来,希望他回国,一起参与创办百济神州。经过慎重思考,34岁时,汪来决定回国,而且是带着全家一起回国,后来,他成为百济神州最重要单品泽布替尼研发的主要领导者之一。

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人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨 2024年4月24日 来源:互联网 548 30 报道称,在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下,中国电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比逆势增长将近30%,在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 报道称,在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下,中国、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比逆势增长将近30%,在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国际能源署:电动汽车革命正在步入正轨 根据国际能源署的数据,今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上,达到1700万辆,这主要是由中国的驾驶者推动的。在周二的一份报告中,国际能源署预测,未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业,并大幅减少公路运输的石油消耗”。 该公司预计,到2035年,在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下,全球销售的汽车中有一半将是电动汽车,而今年这一比例超过五分之一。 国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 该机构基于当前政府政策,对电动汽车的长期前景持乐观态度。 中汽协最新数据显示,3月,中国汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆,较上月分别增长78.4%和70.2%,同比分别增长4%和9.9%。一季度累计产销量分别为660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现了一季度的良好开局。这主要得益于节后新车密集上市、线下活动重启以及部分地区推出的购车优惠政策,有效刺激了市场需求。 3月,汽车出口50.2万辆,环比增长33%,同比增长37.9%。分车型看,乘用车出口42.4万辆环比增长34.6%,同比增长39.3%;商用车出口7.8万辆,环比增长24.9%,同比增长31%。一季度,汽车累计出口132.4万辆,同比增长33.2%。分车型看,乘用车出口111万辆,同比增长34.3%;商用车出口21.4万辆,同比增长27.5%。 3月,传统燃料汽车出口37.7万辆,环比增长12027.7%,同比增长32%;新能源汽车出口12.4万9060辆,环比增长52%,同比增长59.4%。一季度,传统燃料汽车累计出口101.7万辆,同比增长36.3%;新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。 据中研普华产业院研究报告分析 3月,纯电动汽车出口10万辆,环比增长50.9%,同比增长41%;插混汽车出口2.4万辆环比增长56.7%,同比增长2.4倍。一季度,纯电动汽车累计出口24.8万辆,同比增长7.3%;插混汽车出口5.9万辆,同比增长2.6倍。 3月,整车出口前十企业中,上汽出口量排名首位,达9.6万辆,同比增长10.6%,占总出口量的19.1%。与上年同期相比,比亚迪出口增速最为显著,出口达3.9万辆,同比增长1.7倍。一季度,整车出口前十企业中,从增速上来看,比亚迪出口9.9 万辆,同比增长1.3倍;长城出口9.3 万辆,同比增长78.5%;吉利出口11.1万辆,同比增长65.1%。 过去一年,在美国、英国和德国等大型市场,随着汽车制造商试图压低价格,汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。 国际能源署表示,市场仍在强劲增长,2024 年第一季度的全球销量比 2023 年同期高出四分之一。该机构表示:" 今年前 3 个月全球销售的电动汽车数量大致相当于 2020 年全年的销量。" 国际能源署发现,这一增长主要来自中国,在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲,尽管电动汽车的运行成本较低,从长远来看更经济,但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。 国际能源署预测,随着时间的推移,中国品牌出口的增长将给其他市场带来 " 购买价格下行压力 ",从而有助于推动的采用。 据德国之声电台网站4月15日报道,蔚来汽车创办人李斌近日在美国演讲时,称中国为“全球最大的汽车市场,也是全球最开放的汽车市场”。李斌表示,尽管公司面临与各方企业的竞争,但预计中国不会为了保护本土企业而采取封闭政策,并强调“开放会让产业与社会最终受益”。 李斌表示,中国新能源车的市场渗透率在三年前仅为10%,但到今年3月已经超过41%。他说:“开放是中国智能电动汽车渗透率迅速提升的重要原因之一,全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售,不会因来自哪个国家而被针对。” 他也提及,特斯拉进军...