天德钰推出2026年股权激励计划 拟授予280万股限制性股票

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2026月01月16日

(原标题:天德钰推出2026年股权激励计划 拟授予280万股限制性股票)

天德钰推出2026年股权激励计划 拟授予280万股限制性股票
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1月16日晚间,天德钰(688252)披露《关于提议2026年限制性股票激励计划(草案)的公告》。为深度绑定核心团队与公司发展利益,公司拟向核心管理、核心技术及核心业务人员授予第二类限制性股票合计280万股,约占计划公告日公司股本总额40902.13万股的0.68%。本次激励计划不设预留份额,拟授出权益全部通过首次授予完成,对应份额280万股,占比100%。
公告显示,本次激励对象共计104人,占公司截至2024年12月31日员工总数的39.69%,覆盖董事、高级管理人员、核心技术人员及核心骨干。此举旨在通过长效激励机制,实现股东、公司与核心团队的利益深度绑定,充分调动团队积极性与创造力,为公司持续稳健发展筑牢人才根基。
天德钰表示,此次股权激励计划的实施,是公司抢抓行业发展机遇、全面提升核心竞争力的战略举措,旨在增强公司凝聚力,保障发展战略有效落地与经营目标高质量达成,为公司在行业竞争中抢占先机提供有力支撑,同时通过长效激励实现股东、公司与核心团队的利益深度绑定,为持续稳健发展筑牢人才根基。
本次股权激励方案设置“公司层面业绩考核+个人层面绩效考核”双重考核体系,考核周期覆盖2026年至2028年三个会计年度,实行年度考核机制。公司层面选取营业收入增长率、整体产品出货量增长率、净利润增长率三项核心指标,各归属期满足其中一项指标即可达标:2026年归属期(以2025年为基准)三项指标增长率分别不低于20%、20%、30%;2027年归属期增长率要求分别提升至不低于30%、30%、40%;2028年归属期进一步提高至不低于40%、40%、50%。
从经营数据来看,天德钰2025年前三季度实现营业收入16.98亿元,同比增长14.44%;实现净利润1.95亿元。公司已实现连续9个季度业绩增长。同期,公司毛利率稳步提升,主要得益于新产品放量带来的结构性毛利改善。
2025年前三季度,天德钰研发投入累计接近1.5亿元,较上年同期增长20.35%。在显示驱动芯片领域,公司在TDDI芯片上取得了技术突破,实现核心产品的迭代升级。
在电子价签领域,天德钰作为产业链关键核心供应商,率先实现全系列内建可多次读写内存的四色电子纸驱动IC量产,并成功开发窄边框GIP架构电子纸驱动IC。该产品不仅适用于电子价签,更可拓展至手机背盖等创新应用场景。目前,公司四色电子价签已实现规模量产并成为市场主流,多色电子价签产品研发也在稳步推进,全面布局智能零售与物联网应用市场。

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  国务院近日印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》(以下简称“新‘国九条’”),提出“优化保险资金权益投资政策环境,落实并完善国有保险公司绩效评价办法,更好鼓励开展长期权益投资。完善保险资金权益投资监管制度,优化上市保险公司信息披露要求”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   对此,保险行业人士深感备受鼓舞,同时对优化保险资金权益投资政策环境提出诸多建议,希望切实推动保险资金加大权益投资布局,壮大长期投资力量。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   险资加大权益投资   是市场与险企共同诉求   中长期资金对资本市场的发展壮大、稳健运行至关重要。险资是我国A股市场第二大机构投资者,发挥了市场“压舱石”“稳定器”作用。同时,险资也需要通过加大权益投资,增强投资收益的韧性,以应对潜在的利差损风险。   不过,从险资的股票和证券投资基金占比来看,目前仍处于相对较低水平。   这首先与险资的资金性质和权益投资特点紧密相关。负债周期长、资金有刚性成本、追求稳健的投资收益,是险资的典型特征,也是其资产配置的出发点,这与相对高风险的资本市场存在一定定位偏离;其次,权益市场近年来波动较大,在一定程度上制约了险资加大配置力度的意愿。   历史数据显示,险资的股票和证券投资基金占比在2015年末达到15.18%的高点,此后年份大多在12%至14%区间浮动。据国家金融监督管理总局数据,截至2023年底,险资对股票和证券投资基金的合计配置余额约3.33万亿元,投资占比约12%。   不过,从收益率来看,据监管机构披露的数据,2012年至2022年险资年均财务收益率为5.28%。而从有数据可查的险企情况来看,2013年至2021年部分权益资产仓位持续较重的险企平均年化投资收益率超8%,个别超10%,大幅跑赢行业均值。   由此不难看出,权益投资对险资整体投资收益率举足轻重,市场的稳健发展对险资也意味着较好的机遇。新“国九条”聚焦上市公司质量、中介机构执业水平、监管严格执法的一系列部署,无疑让各类投资者对于市场的稳健发展更具信心。   业界期待“松绑”权益资产波动   与险企当期利润表现   结合保险行业的自身诉求,受访险资机构建议,通过优化考核机制等措施,熨平投资收益波动。   熨平投资收益波动需要多措并举,整体来看,当前险资机构最关心的是降低新会计准则的影响。“保险机构投资者希望在非上市险企普遍执行新会计准则前,能够进一步优化权益投资相关政策,对投资民生保障、国家重点项目等领域的权益资产采用相对稳定的核算政策,减少投资组合市值及险企利润的过度波动,促进保险投资业务稳健发展。”燕梳资管创始人之一鲁晓岳对《证券日报》记者表示。   新会计准则指的是中国版本的IFRS9(关于金融工具的第9号新国际会计准则)和IFRS17(关于保险合同的第17号新国际会计准则)。截至2023年1月1日,在境内外同时上市的以及在境外上市的险企已经全面执行新准则。   新会计准则执行第一年,相关险企就深切感受到其强大的影响。部分上市险企业绩出现较大的波动。深究其中的原因,除权益市场波动等因素外,会计准则变化带来的资产计量方式变化也是重要原因之一。   执行IFRS9后,金融资产分类由“四分类”改为“三分类”,且金融资产减值计提由“已发生损失法”改为“预期信用损失法”,因此,很多权益类资产的市值波动直接进入利润表,影响上市险企当期利润表现。   在此背景下,险企积极探索优化资产结构。例如,人保资产总裁黄本尧表示,将进一步提升在新会计准则下分类为FVOCI(以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产)的占比,增强投资收益的稳定性。中国人寿副总裁刘晖表示,将坚持策略多元和结构优化,重点关注高股息股票的配置价值,降低权益组合波动性。   东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔对《证券日报》记者表示,上市险企仍在积极探索FVOCI科目认定和布局。2023年末,上市险企被认定为FVOCI的股票持仓余额合计2235.86亿元,在股票持仓中占比21.04%,且各家公司认定比例并不高。在此情况下,适度加大高股息、稳定收益的资产配置,加强股东权益回撤和波动性管理,提升权益资产长期性投资水平,可以降低权益资产对利润表的冲击。   在险企负责人看来,应尽快探索完善资产认定的标准,完善相应的配套政策,尽量在会计制度层面减小利润和股东权益的波动,这对鼓励险资加大权益投资意义重大。   建议优化   权益投资风险因子   资本市场基础制度的健全和完善,为长期资金的“引进来”“留下来”提供了良好的环境。新“国九条”提出,“优化保险资金权益投资政策环境,落实并完善国有保险公司绩效评价办法”“完善保险资金权益投资监管制度”。  ...
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人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年外贸产业现状及未来发展趋势分析 进出口规模首破2万亿 一季度广东外贸同比增长12% 2024年4月16日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1291 84 广东外贸在2024年一季度延续了去年底的回稳向好势头,进出口规模创下了历史同期的新高,继续稳居全国首位,并创出了11个季度以来的最佳表现。这一表现充分展现了广东在全国外贸大局中“经济大省勇挑大梁”的重要作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 广东外贸在2024年一季度延续了去年底的回稳向好势头,进出口规模创下了历史同期的新高,继续稳居全国首位,并创出了11个季度以来的最佳表现。这一表现充分展现了广东在全国外贸大局中“经济大省勇挑大梁”的重要作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来说,据海关总署广东分署统计,今年一季度,广东外贸进出口总额达到了2.04万亿元,同比增长了12%。其中,出口额为1.31万亿元,增长了9%;进口额为7311.4亿元,增长了17.6%。这一数据不仅显示了广东外贸进出口的强劲动能,也标志着其规模再次迈上了新的台阶。 在进出口主体方面,广东的活力也表现得相当强劲。一季度,有进出口实绩的外贸企业数量达到了10.1万家,同比增加了11.6%。其中,以“中小微”为主的民营企业进出口额达到了1.28万亿元,增长了19.2%,占广东外贸进出口总值的62.9%,较去年同期提升了3.8个百分点。此外,外商投资企业和国有企业的进出口也都有所增长。 在贸易伙伴方面,广东也展现出了多元化的特点。一季度,广东对主要贸易伙伴的进出口均保持增长,其中东盟继续保持第一大贸易伙伴的位置。同时,广东对共建“一带一路”国家和RCEP其他成员国的进出口也都有显著增长。 此外,从进出口的产品结构来看,广东的出口机电产品增长显著,占出口总值的65.1%。同时,进口方面也呈现出一些新的特点,如集成电路、自动数据处理设备及其零部件、半导体制造设备等进口额都有较大幅度的增长。 总的来说,广东外贸在2024年一季度取得了令人瞩目的成绩,这既得益于全球经济复苏和消费需求回升的大环境,也离不开广东自身在优化营商环境、推动外贸创新发展等方面的努力。未来,随着国内外经济形势的变化和政策的调整,广东外贸有望继续保持稳健的发展态势,为全国乃至全球的外贸发展作出更大的贡献。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 在广东外贸中,多个产品类别的出口额都实现了显著增长,并创下了新高。 首先,机电产品作为广东出口的重要组成部分,其出口额达到了8508.7亿元,增长6.4%,占出口总值的65.1%。其中,电子元件、自动数据处理设备及其零部件、家用电器和手机等产品的出口增长尤为突出,分别实现了18.1%、10.2%、14.2%和12.3%的增长。这些高科技、高附加值的机电产品出口额的增长,不仅反映了广东制造业的转型升级和产业升级的成果,也体现了广东在全球价值链中的地位和竞争力。 此外,劳动密集型产品如纺织品、服装、鞋类等也实现了出口复苏,其出口额达到1833.4亿元,增长0.9%。尽管增长率相对较低,但在全球贸易环境复杂多变的背景下,这一增长仍然值得肯定。 除了上述产品外,船舶、机床、航空器等高端设备的出口也表现出强劲的增长势头,分别实现了55.1%、32%和78%的高增长。这些高端设备的出口增长,不仅提升了广东出口产品的技术含量和附加值,也进一步巩固了广东在全球高端制造领域的地位。 总的来说,广东外贸中多个产品类别的出口额都实现了显著增长,这既得益于广东制造业的坚实基础和创新能力,也离不开广东政府和企业积极应对国内外贸易环境变化、推动外贸结构优化的努力。未来,随着全球经济的复苏和广东外贸结构的进一步优化,相信广东外贸的出口额还将继续保持增长态势。 一、引言 外贸产业作为国家经济发展的重要引擎,对全球经济的稳定与增长起着关键作用。近年来,随着国际形势的复杂多变,我国外贸产业面临新的挑战与机遇。本调研旨在分析当前外贸产业的发展现状,探讨其存在的问题与趋势,为政策制定和企业决策提供参考。 二、外贸产业发展概况 近年来,我国外贸产业总体保持平稳增长态势。据海关总署数据,2024年前2个月,我国货物贸易进出口总值达到6.61万亿元,同比增长8.7%。其中,出口3.75万亿元,增长10.3%;进口2.86万亿元,增长6.7%。这一数据表明,我国外贸产业依然具有较强的韧性和活力。 三、外贸产业主要特点 新兴市场与热销产品表现抢眼 在出口方面,泰国、印度、巴西等新兴市场表现亮眼,出口额均实现两位数增长。同时,传统品类需求下降,而新三样(电...
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人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨

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人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨 2024年4月24日 来源:互联网 548 30 报道称,在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下,中国电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比逆势增长将近30%,在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 报道称,在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下,中国、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比逆势增长将近30%,在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国际能源署:电动汽车革命正在步入正轨 根据国际能源署的数据,今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上,达到1700万辆,这主要是由中国的驾驶者推动的。在周二的一份报告中,国际能源署预测,未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业,并大幅减少公路运输的石油消耗”。 该公司预计,到2035年,在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下,全球销售的汽车中有一半将是电动汽车,而今年这一比例超过五分之一。 国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 该机构基于当前政府政策,对电动汽车的长期前景持乐观态度。 中汽协最新数据显示,3月,中国汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆,较上月分别增长78.4%和70.2%,同比分别增长4%和9.9%。一季度累计产销量分别为660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现了一季度的良好开局。这主要得益于节后新车密集上市、线下活动重启以及部分地区推出的购车优惠政策,有效刺激了市场需求。 3月,汽车出口50.2万辆,环比增长33%,同比增长37.9%。分车型看,乘用车出口42.4万辆环比增长34.6%,同比增长39.3%;商用车出口7.8万辆,环比增长24.9%,同比增长31%。一季度,汽车累计出口132.4万辆,同比增长33.2%。分车型看,乘用车出口111万辆,同比增长34.3%;商用车出口21.4万辆,同比增长27.5%。 3月,传统燃料汽车出口37.7万辆,环比增长12027.7%,同比增长32%;新能源汽车出口12.4万9060辆,环比增长52%,同比增长59.4%。一季度,传统燃料汽车累计出口101.7万辆,同比增长36.3%;新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。 据中研普华产业院研究报告分析 3月,纯电动汽车出口10万辆,环比增长50.9%,同比增长41%;插混汽车出口2.4万辆环比增长56.7%,同比增长2.4倍。一季度,纯电动汽车累计出口24.8万辆,同比增长7.3%;插混汽车出口5.9万辆,同比增长2.6倍。 3月,整车出口前十企业中,上汽出口量排名首位,达9.6万辆,同比增长10.6%,占总出口量的19.1%。与上年同期相比,比亚迪出口增速最为显著,出口达3.9万辆,同比增长1.7倍。一季度,整车出口前十企业中,从增速上来看,比亚迪出口9.9 万辆,同比增长1.3倍;长城出口9.3 万辆,同比增长78.5%;吉利出口11.1万辆,同比增长65.1%。 过去一年,在美国、英国和德国等大型市场,随着汽车制造商试图压低价格,汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。 国际能源署表示,市场仍在强劲增长,2024 年第一季度的全球销量比 2023 年同期高出四分之一。该机构表示:" 今年前 3 个月全球销售的电动汽车数量大致相当于 2020 年全年的销量。" 国际能源署发现,这一增长主要来自中国,在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲,尽管电动汽车的运行成本较低,从长远来看更经济,但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。 国际能源署预测,随着时间的推移,中国品牌出口的增长将给其他市场带来 " 购买价格下行压力 ",从而有助于推动的采用。 据德国之声电台网站4月15日报道,蔚来汽车创办人李斌近日在美国演讲时,称中国为“全球最大的汽车市场,也是全球最开放的汽车市场”。李斌表示,尽管公司面临与各方企业的竞争,但预计中国不会为了保护本土企业而采取封闭政策,并强调“开放会让产业与社会最终受益”。 李斌表示,中国新能源车的市场渗透率在三年前仅为10%,但到今年3月已经超过41%。他说:“开放是中国智能电动汽车渗透率迅速提升的重要原因之一,全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售,不会因来自哪个国家而被针对。” 他也提及,特斯拉进军...