更好发挥财政扩内需的主动力和稳定锚作用

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2025月12月30日

(原标题:更好发挥财政扩内需的主动力和稳定锚作用)

更好发挥财政扩内需的主动力和稳定锚作用
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2025年12月27日,财政部部长蓝佛安在全国财政工作会议上强调,2026年财政工作要坚持内需主导,支持建设强大国内市场。大力提振消费,深入实施提振消费专项行动。积极扩大有效投资,加大对新质生产力、人的全面发展等重点领域投入。实践中,内需包括消费和投资两方面,扩内需就是要扩大最终消费和有效投资,财政可以发挥主动力和稳定锚作用。

更好发挥财政扩内需的主动力和稳定锚作用
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一、2025年的政策成效

在提振消费方面,通过一般公共预算资金用于生育养育保障、教育资助、医疗养老补贴等,直接提高居民可支配收入,增强消费意愿;通过超长期特别国债资金支持汽车、家电、家装厨卫、电动自行车、手机等数码产品类消费品以旧换新,起到稳消费扩消费的成效;通过用足用好稳岗返还、税费减免、担保贷款、就业补贴等政策,支持提升就业服务和职业技能培训水平,促进重点群体就业;通过健全社会保障体系,提升保障水平,减轻老百姓的后顾之忧,增强消费底气;通过服务业发展资金支持河北、山西等27个省份开展县域商业建设行动,启动支持第二批现代商贸流通体系试点城市建设,健全城乡流通网络,改善消费环境,推动释放县域和农村消费潜力。

在扩大有效投资方面,通过超长期特别国债、专项债券、预算内投资支出等支持现代化产业体系、现代化基础设施体系、新型城镇化和乡村全面振兴等领域项目建设,发挥政府投资带动引导作用。通过交通运输领域重点项目资金和交通运输领域专项资金支持国家综合货运枢纽补链强链、公路水路交通基础设施数字化转型升级、民航机场运营建设及普通国省道及农村公路养护,推动构建现代综合交通运输体系。通过开展第二批制造业新型技术改造城市试点,引导地方打造一批“智改数转网联”新技改重大示范性项目,提升制造业高端化、智能化、绿色化发展水平。

二、政策实施中面临的困难

近年来,世界经济增长动能不足,国际上单边主义、保护主义抬头,“逆全球化”“反全球化”“再全球化”多种力量交织,要求我国更多依托国内市场扩大内需拉动经济增长与发展。经过长期持续快速发展,我国主要农产品消费量、主要日用工业品消费量、汽车保有量等均位列全球第一,且已经建成体系较为完备、功能相对齐全、惠及人口最多的交通、能源、水利、通讯、环保、科技等重大工程或基础设施。在这个基础上扩内需,面临着规模难增、质量难升的新挑战。

相对于传统基础设施而言,新型基础设施投资仍有一定的提升空间。依托社会主义制度集中力量办大事的优势,我国在信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施领域取得系列突破性成就,仍面临技术自主性不足、系统协同缺失、能源消耗剧增、制度保障滞后等诸多问题。比如,芯片、工业软件依赖进口,6G关键技术研发仍存“卡脖子”风险;低空领域缺乏统一技术标准,数据安全与隐私保护法规有待完善,极端环境设施运维责任模糊等。

因此,必须顺应经济发展新要求新趋势,着力支持数字经济和人工智能经济等新兴产业及新基础设施建设,培育新的经济增长点。同时,也应切实采取政策优化、决策科学化、监管强化等系统性措施,切实减少低效无效投资。加强对重点地区和领域的提级论证管理,严禁各类规避审批的行为,健全决策问责机制,确保政府投资精准聚焦重大战略、公共设施和补短板、强弱项等领域。对政府投资项目实施绩效评价制度,定期追踪资产效益和运营效果,防止资金闲置或项目长期停滞。

相对于投资于物而言,投资于人亟需重视和稳步扩大。据国家统计局2024年数据测算,2024年我国基础设施投资占GDP比重约18.5%,而财政性教育经费占GDP比重为4%。2023年全国卫生总费用占GDP比重为7.2%,人力资本相关投资占比合计仅11.2%,低于物质资本投资占比7.3个百分点。地方政府与企业投资偏好加剧结构失衡。有的地方政府受“短期政绩导向”影响,更倾向于投资能快速形成“看得见、摸得着”成果的基础设施项目;有的企业过于追求短期产能扩张,忽视人才培养长期价值。因此,必须把“投资于人”置于更加重要位置,财政在育儿、生育、健康等领域进行数量型与素质型的综合投入,推动教育、科技、人才一体化协同发展,构建长周期的内需增长动力链条。

相对于传统消费而言,场景消费潜力有待挖掘和有序释放。场景消费是产品、服务和环境等立体化的集成,基于特定场景如文旅、银发经济、智能产品应用等的新消费形态在快速发展中面临多重挑战,消费品供给存在“低端过剩、高端短缺”的矛盾,消费环境破除“隐形门槛”和制度障碍不足,消费基础设施如停车场、充电桩等建设滞后、承载能力偏低。因此,必须从人的有效需求出发,建设完备的消费设施,打造多样化消费场景,促进消费提质升级。

相对于商品消费而言,服务消费水平需要大幅提升。近些年来,我国居民消费结构正加速由“以商品为主”向“以服务为主”转变,呈现服务消费量增、质提、链条延长的良好态势,但存在部分领域优质供给紧缺、区域间服务供给不均衡、优质服务人才资源稀缺、服务消费体验满意度不高等问题,导致部分消费“有需求、无服务”或“有钱花不出去”,制约了服务消费潜力的释放。因此,必须紧紧抓住扩大服务消费的历史机遇,聚焦重点领域、重点群体,打好政策组合拳,为推动经济持续回升向好作出更大贡献。

三、进一步扩大内需的政策建议

财政是扩大内需的基本手段,也是放大乘数效应的主导力量。更好发挥财政扩内需的主动力和稳定锚作用,有利于形成更多由内需主导、消费拉动、内生增长的经济发展模式。

一是适当扩大财政支出盘子,确保必要支出力度。合理提高公共服务支出占财政支出比重、直达消费者的普惠政策力度以及民生类政府投资比重;优化完善“两重”项目和“两新”政策,健全基础设施和公共服务设施布局,建立现代化产业体系。综合运用财政补贴、贷款贴息等政策工具,统筹用好专项债券、超长期特别国债等政策性资金工具,围绕打基础、利长远、补短板、调结构,加快培育完整内需体系。

二是扩内需与惠民生有机结合,更好满足人民群众的美好生活需要。扩大民生类公共产品或公共服务供给,提升供给质量和服务水平。加强税收、社会保障、转移支付等再分配调节,稳定和扩大高校毕业生、退役军人等重点群体就业,推动更多资金资源投资于人、服务民生,稳步扩大有效需求。

三是政策支持和改革创新并举,为扩内需提供有力财政保障。统一预算分配权、保持合理的宏观税负水平,为财政扩内需提供稳定的资金来源。深化零基预算改革、加强预算绩效管理,提高资金使用效率,确保财政扩内需精准发力。将预期因素纳入宏观经济分析框架,将改革纳入宏观治理工具选择,实现供需管理与预期管理有机统一,提升宏观政策效能。

(作者系中国财政科学研究院金融研究中心主任、研究员)

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2024高蛋白饲料行业市场现状及趋势前景分析 预计2029年全球动物饲料大豆浓缩蛋白粉市场规模将达到14.02亿美元 2024年5月15日 来源:百度 514 28 2022年全国饲料生产企业的玉米用量比上年增加30.1%,小麦、大麦用量大幅减少,高粱用量大幅增加,麦麸、米糠、干酒精糟(DDGS)等加工副产品用量较快增加。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 动物饲料蛋白粉是一种浓缩蛋白质来源,用于动物饮食中以补充其营养需求。它通常来源于多种来源,例如植物、动物或微生物来源。蛋白质是动物的重要营养素,因为它支持生长、发育和整体健康。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据最新调研报告显示,预计2029年全球动物饲料用大豆浓缩蛋白粉市场规模将达到14.02亿美元,未来几年年复合增长率CAGR为3.27%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的 2022年全国饲料生产企业的玉米用量比上年增加30.1%,小麦、大麦用量大幅减少,高粱用量大幅增加,麦麸、米糠、干酒精糟(DDGS)等加工副产品用量较快增加。 2022年全国工业饲料总产量按产品特征划分:配合饲料产量28021.2万吨,增长3.7%;浓缩饲料产量1426.2万吨,下降8.1%;添加剂预混合饲料产量652.2万吨,下降1.6%。 按品种划分:猪饲料产量13597.5万吨,增长4%;蛋禽饲料产量3210.9万吨,下降0.6%;肉禽饲料产量8925.4万吨,增长0.2%;反刍动物饲料产量1616.8万吨,增长9.2%;水产饲料产量2525.7万吨,增长10.2%;宠物饲料产量123.7万吨,增长9.5%;其他饲料产量223.3万吨,下降7.2%。 蛋白质,是动物的主要营养物质。蛋白质含量不足会造成生长缓慢、抗应激能力和免疫力下降等负面影响,为了追求高产,水产饲料中的蛋白添加量一直居高不下。 水产饲料蛋白质的需求量一般会比畜禽类高很多,特别是肉食性鱼类更依赖高蛋白日粮和优质蛋白。 蛋白质,是动物的主要营养物质。蛋白质含量不足会造成生长缓慢、抗应激能力和免疫力下降等负面影响,为了追求高产,水产饲料中的蛋白添加量一直居高不下。 水产饲料蛋白质的需求量一般会比畜禽类高很多,特别是肉食性鱼类更依赖高蛋白日粮和优质蛋白。 高蛋白饲料行业与养殖业紧密相关,随着全球人口增长和经济发展,对肉类、乳制品等动物产品的需求将持续增加。这将推动养殖业的发展,进而带动高蛋白饲料的需求增长。特别是随着消费者对高品质动物产品的追求,对高蛋白饲料的需求将更加旺盛。 随着农业科技的不断进步,高蛋白饲料的生产技术也在不断提高。例如,通过基因编辑技术、生物发酵技术等手段,可以培育出更优质的蛋白源,提高饲料的生产效率和营养价值。这将有助于满足养殖业对高蛋白饲料的需求,同时提高动物产品的品质和市场竞争力。 另外,政府对农业和养殖业的支持力度将持续加大,包括财政补贴、税收优惠等政策措施,这将有助于降低高蛋白饲料的生产成本,提高市场竞争力。同时,政府对环保和可持续发展的要求也将对高蛋白饲料行业产生影响,推动行业向绿色、环保的方向发展。 随着全球可持续发展趋势的增强,高蛋白饲料行业也将面临环保和可持续性的挑战。这要求企业更加注重原料的来源和质量,减少对环境的污染和破坏。同时,企业还需要积极研发新的技术和产品,以满足市场对环保和可持续性饲料的需求。 综合以上因素,预计未来几年高蛋白饲料行业将保持稳定增长。然而,市场也面临着一些潜在的风险和挑战,如原材料价格波动、环保政策收紧等。因此,企业需要密切关注市场动态和政策变化,加强技术研发和品牌建设,提高产品质量和服务水平,以应对市场的变化和挑战。同时,企业还需要注重环保和可持续性发展,推动行业向更加绿色、环保的方向发展。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11153 2902 3702 4502 5351 6202 推荐阅读 保鲜膜作为一种包装材料,它的主要功能是包裹和覆盖食物,以延长其保鲜期限。这种材料主要由塑料制成,具有良好的密封... 车联网可谓近年来汽车、信息技术等行业交叉领域的“宠儿”...
2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业 2024年5月16日 来源:互联网 273 10 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业,涵盖了多个方面,如飞机、直升机、无人机等的制造,以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用,对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业,涵盖了多个方面,如飞机、直升机、无人机等的制造,以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用,对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据2016年国务院发布的《中国制造 2025》解读之:推动航空装备发展,航空装备主要包括飞机、航空发动机及航空设备与系统三大部分。航空设备行业的发展对我国现代化交通体系建设、国家主权的维护、国内制造业产业链的整体构建等方面具有重要意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空设备行业的产业链上下游结构 上游包括原材料供应和零部件制造。原材料供应涉及航空金属材料、复合材料、电子元器件等,这些材料是航空设备制造的基础。零部件制造包括飞机机体结构件、发动机零部件、机载设备零部件等,这些零部件是构成航空设备的关键组成部分。 中游主要包括航空设备整机制造和系统集成。整机制造是将各种零部件按照设计要求组装成完整的航空设备,如飞机、直升机、无人机等。系统集成则是将各种机载设备、系统、软件等进行集成,形成完整的航空系统。 下游包括航空设备的销售、运营、维修和回收等环节。销售环节涉及航空设备的市场推广、客户洽谈、合同签订等;运营环节涉及航空设备的日常运营、维护和管理;维修环节则是对出现故障的航空设备进行修复和维护;回收环节则是在航空设备使用寿命结束后进行回收和处理。 航空设备行业的市场发展现状 2023年中国航空装备市场规模达到了1390亿元,近五年年均复合增长率为10.45%。预测2024年中国航空装备市场规模将达到1535亿元。 数据显示,2023年中国飞机及其他航空器进口量达到了60185架,同比增长34.3%。而2024年1-3月,中国飞机及其他航空器进口量为12207架,同比下降31.1%。从金额方面来看,2024年1-3月中国飞机及其他航空器进口金额为1702.9百万美元,同比下降9.7%。 根据《2022年民航行业发展统计公报》统计数据,我国民航机队规模呈现持续增长的趋势,运输机队规模从2006年的998架增长至2022年的4165架,复合增长率达到9.34%。而在军用领域,根据《world air forces 2024》数据,2023年我国空军机队规模达到3304架。 中国航空工业集团有限公司是中国最大的航空装备制造商之一,涵盖了航空工程、航空电子、航空发动机、航空材料等多个领域。其产品包括飞机、直升机、导弹等多种航空装备,在国内外市场上都有很高的知名度和影响力。 中国航天科技集团有限公司作为中国航天装备制造业的领军企业之一,CASC拥有多个子公司和研究机构,涵盖了航天器、卫星、火箭等多个领域。该公司在航天领域具有雄厚的技术实力和市场竞争力,其产品在国内外市场上都享有很高的声誉。 中国航空发动机集团有限公司是中国航空发动机制造业的领军企业之一,主要从事航空发动机的研发、生产和销售。该公司拥有国家级的技术中心和实验室,致力于提高航空发动机的性能和质量。 中航西飞股份有限公司原名西安飞机国际航空制造股份有限公司,是中国大型航空工业企业之一,主要从事军用和民用飞机的研发、生产和销售。 中国航发动力股份有限公司是国内大型航空发动机制造基地企业,主要业务包括航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。 中航光电作为航空装备龙头,中航光电主要从事光电连接器件的研发、生产和销售,产品广泛应用于航空、航天、军事等领域。 此外,中直股份、洪都航空、中航高科也是航空设备行业的重要企业。这些企业在各自的领域内都具有较高的技术水平和市场竞争力,为中国航空设备行业的发展做出了重要贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选...