“纤维芯片”在复旦大学研制成功

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2026月01月23日

“纤维芯片”在复旦大学研制成功
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　　记者从复旦大学获悉，该校科研人员通过设计新型架构，率先在柔软、富有弹性的高分子纤维内实现了大规模集成电路制备，把“纤维芯片”从概念变为现实。相关研究成果于1月22日在国际学术期刊《自然》上发表。

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　　记者：陈杰、吴振东、陈潇雨

　　新华社音视频部制作

【责任编辑:凌纪伟】

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拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度_2024年中国混合动力汽车行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日来源：互联网 669 39 混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替图片来源于网络，如有侵权，请联系删除混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除混合动力汽车的工作原理主要是依靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，以达到减少耗油和废气排放的环保效益。混合动力汽车有多种类型，例如丰田埃尔法、丰田普锐斯、丰田卡罗拉双擎、丰田雷凌双擎、丰田凯美瑞双擎等。这些车型在实际应用中，能够展现出其油耗低、排放干净、起步无怠速等优点。但同时，混合动力汽车也存在一些缺点，如电池储存的能量较少，购买价格较贵等。混合动力汽车的历史可以追溯到1900年，斐迪南·保时捷研制成了第一辆混合动力汽车的原型Semper Vivus。然而，由于售价、续航里程、整车重量、体积等多方面原因，混合动力汽车在初期并未得到广泛应用。随着技术的进步和环保意识的提高，混合动力汽车逐渐得到了更多的关注和应用。根据中研普华产业研究院发布的分析混合动力汽车行业的产业链供需布局在上游，原材料供应商为混合动力汽车产业链提供关键材料，如电解液、正极材料、负极材料、隔膜和金属材料等。这些材料的质量和性能直接影响到中游零部件和最终整车的性能。随着混合动力汽车市场的不断扩大，上游原材料供应商面临着巨大的发展机遇，但同时也需要应对价格波动、供应链风险等问题。中游零部件制造环节涵盖了电池、电控、电机等核心部件的生产。这些部件是混合动力汽车的关键组成部分，其技术水平和质量直接影响到整车的性能和安全性。因此，中游零部件制造企业需要加大研发投入，提升技术水平，以满足市场需求。同时，随着市场竞争的加剧，这些企业还需要关注成本控制和供应链管理，以保持竞争优势。下游是混合动力汽车的整车制造与销售环节。随着消费者对环保、节能汽车的关注度不断提高，混合动力汽车市场呈现出快速增长的态势。各大汽车厂商纷纷加大在混合动力汽车领域的投入，推出多款新车型以满足市场需求。同时，政府也出台了一系列政策扶持混合动力汽车产业的发展，进一步推动了市场的扩大。 2024年全球新能源车销量为1687万辆，同比增长29.5%。其中，混合动力汽车(PHEV)在新能源汽车市场中的份额显著增长，从一年前的26.6%增长至40.3%，显示出其市场份额的显著提升。我国混合动力车产量约为68.89万辆，同比增长35.3%;销量为66.87万辆，同比增长34%。这显示出混合动力汽车市场地位的不断提升和消费者对其的日益接受。在中国市场上，比亚迪在插电式混合动力汽车市场的占有率最高，达到36.8%。此外，理想销售的REEV混动汽车全年共计交付37.6万辆，同比增长182.2%，也显示出混合动力技术在市场上的受欢迎程度和增长潜力。随着全球对环保和能源效率要求的日益提高，混合动力汽车作为一种结合了传统燃油车和纯电动汽车优势的车型，正逐渐受到市场的青睐。混合动力汽车能够在一定程度上解决纯电动汽车的续航里程焦虑和充电设施不足的问题。它可以在电池电量不足时自动切换到燃油模式，保证车辆的连续行驶，同时也可以在行驶过程中为电池充电，实现能源的循环利用。这使得混合动力汽车更适应当前充电设施尚不完善的市场环境。混合动力汽车在节能减排方面也有显著优势。相比于传统燃油车，混合动力汽车在燃油消耗和尾气排放上都有明显的降低，有助于改善空气质量和缓解环境压力。随着全球对环保要求的提高，混合动力汽车在这一方面的优势将更加凸显。混合动力汽车在技术上也在不断进步。随着电池技术、电机技术和电控技术的不断发展，混合动力汽车的性能将不断提升，成本也将逐渐降低。这将使得混合动力汽车更加具有市场竞争力，进一步推动其普及和应用。了解更多本行业研究分析详见中...

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中药材行业政策环境、产业规模及进出口情况分析 2024年4月30日来源：互联网 584 33 我国中医药发展历史悠久，随着我国在国际上影响力不断增强，中医药也逐渐被世界各国所认知。新冠疫情让全世界重新认识中医药，并使其受到世界卫生组织(WHO)高度重视，为中药产业的发展开拓了新的空间。2022年中国中药材行业市场规模约为885亿元，中成药市场规模约为62图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中药材是指在汉族传统医术指导下应用的原生药材，用于治疗疾病。中药能有效治疗新冠肺炎，一般传统中药材讲究地道药材，是指在一特定自然条件、生态环境的地域内所产的药材。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中药在预防与治疗疾病，保障人民身体健康等方面发挥了巨大作用，这与我国中药材种植产业的蓬勃发展及提供源源不断的优质中药材密切相关，凸显出中药材种植产业基础地位的重要性。中药材行业政策环境 2022年3月17日，国家药监局、农业农村部、国家林草局、国家中医药局等四部门发布《中药材生产质量管理规范》的公告，进一步推进中药材规范化生产，加强中药材质量控制，促进中药高质量发展。 2023年1月，国家药监局发布《关于进一步加强中药科学监管促进中药传承创新发展的若干措施》，加强中药材质量管理，强化中药饮片、中药配方颗粒监管，优化医疗机构中药制剂管理，完善中药审评审批机制，重视中药上市后管理，提升中药标准管理水平，加大中药安全监管力度，推进中药监管全球化合作。中药材产业规模我国中医药发展历史悠久，随着我国在国际上影响力不断增强，中医药也逐渐被世界各国所认知。新冠疫情让全世界重新认识中医药，并使其受到世界卫生组织(WHO)高度重视，为中药产业的发展开拓了新的空间。2022年中国中药材行业市场规模约为885亿元，中成药市场规模约为6230亿元，中药饮片市场规模约为2561亿元，分别同比增长0.8%、4.27%和10.72%。根据中研普华产业研究院发布的显示：随着中医药现代化与产业化国家策略的深入实施，各省份积极响应，大力推动企业、高校与科研机构间的紧密合作。为此，各地纷纷建立起中药材重点实验室、创新驿站、院士工作站等高端科研平台，旨在推动中药材领域的技术创新与突破。这些平台不仅为企业和科研单位在中药材新品种选育、种子种苗繁育、新兴种植技术、产后加工等关键领域提供了强大的科研支持，还促进了连作障碍、绿色防控等关键技术的深入研究和试验。由于中药工业原料消费增加、中药材种植成本上涨、药材市场金融化倾向明显等原因，2023年前三季度我国中药材及饮片价格大幅上涨，200多个中药材常规品种涨幅超过50%，不少品种价格创下新高。根据中国海关统计数据，2023年我国中药材及饮片进出口总额为19.4亿美元，同比小幅下跌3.4%。其中，出口额13.2亿美元，同比下降5.9%;进口额6.2亿美元，同比增长2.3%。近十年，我国中药材及饮片进口取得突飞猛进的发展，进口量由2014年的7.2万吨快速攀升至2023年的26.1万吨，年复合增长率为13.7%;进口额由2014年的2.5亿美元增长至2023年的6.2亿美元，年复合增长率为9.5%。中药材及饮片的进口不仅补足了国内需求，也是新时期中医药产业繁荣发展的体现。我国近90%进口药材来自亚洲。2023年，我国从亚洲市场进口药材总额为4.1亿美元，同比增长2.0%;进口量25.1万吨，同比增长33.3%。2023年我国药材进口前三大市场为印度尼西亚、加拿大和缅甸，占药材进口总额的45.2%。近十年，我国中药材及饮片出口保持稳定态势，出口量在20万吨至25万吨，出口额在10亿美元至15亿美元。2022年，中药材及饮片出口量达25万吨，同比增长7.8%;出口额达14亿美元，同比增长3.7%。2023年，由于前期激增后的基数较大，持续增长动力稍显不足，出口额出现小幅回落。日本是我国中药材及饮片出口第一大市场，2023年出口额达到2.8亿美元，占比高达21.7%，同比增长15.4%。越南是我国中药材及饮片出口第二大市场，2023年出口额为1.9亿美元，同比下滑22.3%，主要是大品种肉桂出口额大幅下降所致。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家...

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据，2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT，121艘)，同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃，需求增长显著。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据，2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT，121艘)，同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃，需求增长显著。具体到各个国家，中国承揽了358万CGT(76%，91艘)，占据了全球船舶订单量的最大份额，排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%，13艘)排名第二，虽然份额相对较小，但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。此外，数据还显示，截至2024年4月底，全球手持订单总量环比减少了10万CGT，降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力，但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中，中国的手持订单量为6486万CGT(50%)，韩国为3910万CGT(30%)，两国合计占据了全球手持订单量的80%。这些数据表明，中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位，两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时，全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整，投资者和相关企业需要密切关注市场动态，制定合理的发展战略。根据中研普华产业研究院发布的分析中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势，主要体现在以下几个方面：技术优势：中国造船业通过不断的技术研发和创新，已经在某些领域取得了突破性的成果。例如，在LNG船制造领域，中国船企利用高科技设备和精密工艺，成功建造了大型LNG运输船，这对于一个起步较晚的中国造船业来说，是一项重要的突破。供应链管理优势：中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家，具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源，实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力，使得中国船企能够迅速响应市场需求，提供高质量、高效率的造船服务。组织协调能力优势：中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下，中国船企能够调动各方资源，实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力，使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。成本优势：中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性，中国持续优化金融环境，为企业提供低成本的融资支持。此外，庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。丰富的行业经验：多年来，中国船企致力于海运业务，积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解，同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。庞大的船队规模和完善的全球布局：中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局，能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。高效的运营管理：中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术，实施船舶智能化管理，提高运营效率。同时，这些企业还致力于内部管理流程优化，提升服务质量，确保良好的客户满意度。总之，中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势，这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先，从产量和销售角度来看，中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示，2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右，同比增长了10%左右。其中，造船业产量大约为1200万载重吨，同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨，同比增长了12%左右。销售收入方面，中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币，同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加，尤其是散货航运和油轮市场的复苏。其次，从国际竞争力来看，中国已迈入世界造船大国的行列，国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位，显示出强大的市场竞争力。同时，中国船企还通过技术创新和绿色转型，不断提升自身实力，以适应全球船舶市场的发展趋...

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