岚图汽车与引望深化合作 双方计划组建联合团队

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2026月01月13日

(原标题:岚图汽车与引望深化合作 双方计划组建联合团队)

岚图汽车与引望深化合作 双方计划组建联合团队
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1月12日,岚图汽车科技股份有限公司(下称“岚图汽车”)与华为控股子公司深圳引望智能技术有限公司(下称“引望”)签署深化战略合作协议,双方计划在智能驾驶及智能座舱联合开发、To C软件联合运营等方面深化战略合作。

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具体来看,岚图汽车与引望将开展开发模式的创新合作。双方将组建联合团队,建立新应用场景共创机制,提升开发效率,加快车型上市节奏,共同打造爆款应用场景。

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根据协议,双方将成立To C软件联合运营团队,从产品策划到用户运营实现全价值链合作,加速软件服务的市场化进程,共同为用户带来更多好用、有趣且智能的软件服务,提升用户智能化体验。此外,双方还将在营销推广、品牌规范等层面深化合作,共同推动汽车销售,扩大市场规模。

2024年1月,岚图汽车与华为正式签署战略合作协议。同年9月,双方首款合作车型搭载华为乾��智驾ADS 3.0与鸿蒙座舱的全新岚图梦想家上市,成为新能源MPV市场的爆款车型。2025年,岚图汽车开启ALL in智能化战略,全品类车型搭载华为乾��智驾和鸿蒙座舱。

在华为技术的加持之下,岚图汽车销量持续增长。2025年岚图汽车累计交付150169辆,同比增长87%。

岚图汽车作为“五界”(问界、智界、享界、尊界、尚界)之外的品牌,也搭上了华为这趟“快车”。而华为也在通过与更多车企合作,扩大自己在汽车行业的势力范围。

引望的出现正是华为想要更深度参与汽车市场竞争的例证。公开资料显示,引望自2023年底启动筹备至今发展迅速。2023年11月,华为与长安汽车签署《投资合作备忘录》,计划共同设立一家汽车智能系统及部件解决方案公司。2024年1月,引望正式注册成立,由华为技术有限公司100%持股,注册资本10亿元。

此后引望开放股权。2024年8月,阿维塔科技与赛力斯汽车(旗下拥有问界品牌)先后与华为签署协议,各自以115亿元人民币的价格,收购引望10%的股权。2025年3月,相关工商变更登记完成,引望股权结构变为:华为持股80%,阿维塔科技、赛力斯汽车各持股10%。

2025年至今,引望进入独立运营与业务整合阶段。在收到首期股权款后,华为于2025年1月开始将原车BU(智能汽车解决方案BU)的技术、资产和人员装入引望,使其成为独立运作的智能汽车技术子公司。目前,引望的业务涵盖了智能驾驶(ADS)、车辆控制、智能座舱(HarmonySpace)、车载光学及车云协同等核心技术领域。

在2025年11月举办的“2025华为乾��生态大会”上,华为对外披露,截至2025年10月底,华为乾��已和14家车企达成合作,华为乾��智驾和鸿蒙座舱已覆盖鸿蒙智行、阿维塔、深蓝、东风岚图、东风猛士等品牌,目前已有33款量产车型上市,涵盖纯电增程、混动、燃油等多种形式,实现从15万元到百万元级全价位覆盖。

引望从华为内部业务部门分拆起步,通过引入战略投资车企构建利益共同体,同时以多元化的合作模式与众多车企建立广泛联系,正快速成长为汽车智能化领域的核心开放平台。

岚图汽车作为已经享受到华为红利的品牌,正试图与华为进行更深入的绑定,为未来发展争取更多“筹码”。

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国混合动力汽车行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日 来源:互联网 669 39 混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 混合动力汽车的工作原理主要是依靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合,利用引擎在工作时对蓄电池的充电,将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化,达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主,引擎驱动为辅,以达到减少耗油和废气排放的环保效益。 混合动力汽车有多种类型,例如丰田埃尔法、丰田普锐斯、丰田卡罗拉双擎、丰田雷凌双擎、丰田凯美瑞双擎等。这些车型在实际应用中,能够展现出其油耗低、排放干净、起步无怠速等优点。但同时,混合动力汽车也存在一些缺点,如电池储存的能量较少,购买价格较贵等。 混合动力汽车的历史可以追溯到1900年,斐迪南·保时捷研制成了第一辆混合动力汽车的原型Semper Vivus。然而,由于售价、续航里程、整车重量、体积等多方面原因,混合动力汽车在初期并未得到广泛应用。随着技术的进步和环保意识的提高,混合动力汽车逐渐得到了更多的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 混合动力汽车行业的产业链供需布局 在上游,原材料供应商为混合动力汽车产业链提供关键材料,如电解液、正极材料、负极材料、隔膜和金属材料等。这些材料的质量和性能直接影响到中游零部件和最终整车的性能。随着混合动力汽车市场的不断扩大,上游原材料供应商面临着巨大的发展机遇,但同时也需要应对价格波动、供应链风险等问题。 中游零部件制造环节涵盖了电池、电控、电机等核心部件的生产。这些部件是混合动力汽车的关键组成部分,其技术水平和质量直接影响到整车的性能和安全性。因此,中游零部件制造企业需要加大研发投入,提升技术水平,以满足市场需求。同时,随着市场竞争的加剧,这些企业还需要关注成本控制和供应链管理,以保持竞争优势。 下游是混合动力汽车的整车制造与销售环节。随着消费者对环保、节能汽车的关注度不断提高,混合动力汽车市场呈现出快速增长的态势。各大汽车厂商纷纷加大在混合动力汽车领域的投入,推出多款新车型以满足市场需求。同时,政府也出台了一系列政策扶持混合动力汽车产业的发展,进一步推动了市场的扩大。 2024年全球新能源车销量为1687万辆,同比增长29.5%。其中,混合动力汽车(PHEV)在新能源汽车市场中的份额显著增长,从一年前的26.6%增长至40.3%,显示出其市场份额的显著提升。我国混合动力车产量约为68.89万辆,同比增长35.3%;销量为66.87万辆,同比增长34%。这显示出混合动力汽车市场地位的不断提升和消费者对其的日益接受。在中国市场上,比亚迪在插电式混合动力汽车市场的占有率最高,达到36.8%。此外,理想销售的REEV混动汽车全年共计交付37.6万辆,同比增长182.2%,也显示出混合动力技术在市场上的受欢迎程度和增长潜力。 随着全球对环保和能源效率要求的日益提高,混合动力汽车作为一种结合了传统燃油车和纯电动汽车优势的车型,正逐渐受到市场的青睐。 混合动力汽车能够在一定程度上解决纯电动汽车的续航里程焦虑和充电设施不足的问题。它可以在电池电量不足时自动切换到燃油模式,保证车辆的连续行驶,同时也可以在行驶过程中为电池充电,实现能源的循环利用。这使得混合动力汽车更适应当前充电设施尚不完善的市场环境。 混合动力汽车在节能减排方面也有显著优势。相比于传统燃油车,混合动力汽车在燃油消耗和尾气排放上都有明显的降低,有助于改善空气质量和缓解环境压力。随着全球对环保要求的提高,混合动力汽车在这一方面的优势将更加凸显。 混合动力汽车在技术上也在不断进步。随着电池技术、电机技术和电控技术的不断发展,混合动力汽车的性能将不断提升,成本也将逐渐降低。这将使得混合动力汽车更加具有市场竞争力,进一步推动其普及和应用。 了解更多本行业研究分析详见中...
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人保财险政银保 ,人保车险_2024健康管理行业未来发展前景及投资潜力分析 2024年4月17日 来源:互联网 1199 78 健康管理是一种对个人或人群的健康危险因素进行全面管理的过程,其宗旨是调动个人及集体的积极性,有效地利用有限的资源来达到最大的健康效果。随着人们对健康问题的关注度日益提高,尤其是老龄化趋势的加剧和亚健康人群的增多。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着人们对健康问题的关注度日益提高,尤其是老龄化趋势的加剧和亚健康人群的增多,健康管理行业的需求持续增长,为行业提供了巨大的市场空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 健康管理是一种对个人或人群的健康危险因素进行全面管理的过程,其宗旨是调动个人及集体的积极性,有效地利用有限的资源来达到最大的健康效果。在我国,健康管理服务由具有执业资格的“健康管理师”来提供。随着医疗技术的不断进步和医疗资源的日益紧张,健康管理专业的需求也在增加。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 健康管理就是基于个人健康档案基础上的个体化健康事务管理服务,它是建立在现代营养学和信息化管理技术模式上,从社会、心理、环境、营养、运动的角度来对每个人进行全面的健康保障服务。它帮助、指导人们成功有效地把握与维护自身的健康。 随着社会经济发展,生活水平的不断提高,人们对自身健康问题的关注日益上升,越来越多的人希望时刻了解自己的健康状况。目前,了解自己健康状况的常用方法还是去健康机构进行定期体检,只有在健康机构,才有可检测的设备。同时,随着全球人口的老龄化上升,再加上偏远地区对医疗服务需求的显着增加,均促使传统的医疗方式发生变革,移动性和便携性逐步成为影响医疗电子产业发展的关键因素。 据统计,近年来全球健康管理行业市场规模不断扩大,中国健康管理行业市场规模也呈现出显著的增长态势。这主要得益于健康消费由生存型向发展型、享受型转变,消费者愿意为健康投入更多,推动了健康管理行业的快速发展。据统计,2023年全球健康管理行业市场规模达到10130.7亿美元,同比增长5.3%。国内市场方面,亚健康人群数量激增,带动行业快速增长,2023年中国健康管理行业市场规模达到11879.0亿元,同比增长6.2%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 原来只能在大医院使用的医疗设备,将逐步实现小型化、低成本,让更多的群体都能够享受到更好的医疗服务。目前健康管理服务机构是接近一万多家,从业人员保守估计是五十万,实际上接近一百万。非医学服务的机构六十万家,从业人员三千万,包括休闲连锁店、足疗都是属于非医学服务机构。据数据显示,2023年中国健康管理市场中,健康保险市场收入为9035亿元,占比达到76.1%,其次健康体检市场收入为2356亿元,占比19.8%。 健康管理就是基于个人健康档案基础上的个体化健康事务管理服务,它是建立在现代营养学和信息化管理技术模式上,从社会、心理、环境、营养、运动的角度来对每个人进行全面的健康保障服务。它帮助、指导人们成功有效地把握与维护自身的健康。我国十三五之后提出“大健康”建设,把提高全民健康管理水平放在国家战略高度。根据“规划”,群众健康将从医疗转向预防为主,不断提高民众的自我健康管理意识。 健康管理行业市场也面临着一些挑战。例如,行业监管政策尚不完善,市场竞争激烈,服务质量参差不齐等问题仍然存在。同时,消费者对于健康管理服务的认知度和接受度还有待提高,需要行业加强宣传和推广工作。 健康管理是综合医疗技术的体现,其发展不只是单一产业推动,而是多产业协同助力的结果。目前,借助物联网、大数据等形态,健康已经不止是医疗领域企业的“专利”,以不同角度进行健康管理发展探索,市场多产业协同发展的步调已逐步形成。预计到2026年,行业市场规模将会达到5224.69亿元。 健康管理行业趋向多元化、标准化和业态融合方向发展。一方面,健康管理服务内容不断丰富,从单一的体检服务拓展到疾病预防、慢性病管理、康复护理等多个领域;另一方面,行业标准逐渐完善,行业规范化程度不断提高,为行业的健康发展提供了有力保障。此外,健康管理行业还与其他产业如医疗、保险、互联网等深度融合,形成了多种新业态和新模式。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
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人保护你周全,人保有温度_全球只有不到10%的塑料被回收利用 废塑料行业市场现状调查及前景分析

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全球只有不到10%的塑料被回收利用 废塑料行业市场现状调查及前景分析 2024年4月26日 来源:互联网 659 38 联合国环境规划署的数据显示,全球塑料产量已从1950年的200万吨飙升至2017年的3.48亿吨,经合组织的数据表明,全球只有不到10%的塑料被回收利用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 联合国环境规划署的数据显示,全球塑料产量已从1950年的200万吨飙升至2017年的3.48亿吨,经合组织的数据表明,全球只有不到10%的塑料被回收利用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废塑料是指在民用、工业等用途中,使用过且最终淘汰或替换下来的塑料的统称。它的腐烂时间长达500~1000年,常常造成大面积污染。为了减少对环境的不良影响,废塑料的回收和处理变得至关重要。废塑料的回收处理方法多种多样,包括化学原料回收法、物理填埋法、复合改性利用法、燃烧能源回收法等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废塑料主要产生于消费者废弃物、工业废料、商业废料、农业废料以及建筑工地废料等渠道。这些废塑料对环境造成了许多问题,如塑料污染和垃圾堆积。废塑料可以被制造成再生塑料、纤维或颗粒料,再次应用于日用品、电器、衣物、地面材料以及塑料制品的生产中。这些回收利用方法不仅降低了能源消耗和环境污染,还具有重要的经济和社会意义。 不规范生产、使用、处置塑料会造成资源能源浪费,带来生态环境污染,甚至会影响群众健康安全,形成所谓的“白色污染”,成为了一个越来越突出的环境问题。高产量和低回收率,意味着越来越多的塑料垃圾进入自然环境,威胁人类健康和全球可持续发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据统计,中国人均垃圾产生量基本处于全球平均水平。按照人口数量计算,全球废塑料体量大约为中国的5倍,即全球每年新增塑料垃圾4亿吨左右,其中约2亿吨可通过化学回收处理。垃圾填埋场陈腐垃圾中的废塑料约有23亿吨,或只能通过化学回收处理。 随着全球废塑料回收再生技术提升和产能增加,预计到2030年,废塑料回收率有希望达到50%,其中物理回收占比22%,近乎翻倍,化学回收占比17%,增长空间巨大。 从政策层面来看,各国政府对于塑料污染的重视程度日益提升,纷纷出台相关政策限制塑料的使用并推动废塑料的回收和再利用。例如,我国已经实施了严格的限塑令,并鼓励废塑料回收企业的发展。 目前,我国废塑料回收与再生利用产能和产量都位居世界第一,从事废塑料回收和再生利用的企业数量超过了1.5万家,相关从业人员规模约为90万人。2021年,我国废塑料的材料化回收量约为1900万吨,回收率达到31%,是全球废塑料平均材料化回收率的近1.74倍,回收利用产能约占全球70%,并且实现了100%本国材料化回收利用。而同期美国、欧盟、日本的本土废塑料的材料化回收率分别只有5.31%、17.18%和12.50%。 研究发现,以欧洲主导的领先的PET瓶回收技术是闭环回收、即瓶对瓶回收。而中国塑料回收企业普遍采用的PET瓶回收技术是开环回收,即瓶对纤维制品。开环回收被认为是降级循环,因为PET的价值和质量均会随着回收过程持续下降。 据中国物资再生协会再生塑料分会统计的数据显示,2023年我国产生废塑料6200万吨左右,回收量为1900万吨,较2022年增加5.6%,处于国际领先水平。但与其他国家和地区一样,也遇到了材料化回收率难以进一步提升的发展瓶颈,迫切需要探索化学循环途径,以提高材料化回收利用率。 据测算,2023年我国废塑料约4300万吨被焚烧或填埋量,如果能将其中的50%能够实现化学循环,就相当于开发了一个超过6000万吨的油田;如果能够对现有10亿吨的存量塑料垃圾进行回收利用,相当于低成本开发超大规模的“城市油田”。 《“十四五”塑料污染治理行动方案》,提出“鼓励塑料废弃物同级化、高附加值利用”以期加快推进塑料废弃物规范回收利用和处置。这种政策环境为废塑料行业提供了良好的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11056 2837 3637 4437...