中国最高法：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体

57823
2026月02月13日

中国最高法：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体

2026-02-13 14:14:39 中国新闻网

　　中国最高法：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体

中国最高法：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

　　中新社北京2月13日电 (记者 张素)中国最高人民法院13日首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例，其中明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则。

中国最高法：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

　　辅助驾驶技术应用日益广泛，有的驾驶人在激活辅助驾驶系统后不再专注驾驶，有的驾驶人甚至购买、使用非法配件逃避系统安全监测。

中国最高法：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

　　此次发布的“王某群危险驾驶案”中，被告人王某群醉酒后激活车载辅助驾驶功能，利用其私自安装的“智驾神器”配件，使车辆在实际无人监管状态下继续行驶，其本人则坐到副驾驶座位睡觉。因车辆挡道，有民众发现并报警。

　　本案争议焦点在于王某群是否属于驾驶行为，其行为是否构成危险驾驶罪。最高法指出，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体。行为人激活辅助驾驶功能，并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的，即使其不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。

　　审理法院作出刑事判决：被告人王某群犯危险驾驶罪，判处拘役一个月十五日，并处罚金人民币四千元。宣判后，没有上诉、抗诉，判决已发生法律效力。

　　记者从最高法获悉，2025年，全国道路交通安全形势总体平稳，事故总量、较大事故实现“双下降”，全国法院受理涉道路交通安全刑事案件数量也有所下降。受理交通肇事犯罪一审案件4.3万余件，同比下降超过3%；受理危险驾驶犯罪一审案件23万余件，同比下降近16%。

　　实践中仍存在一些疑难复杂法律适用问题需要研究解决。最高法发布本批指导性案例，旨在统一法律适用。案例还明确醉驾型危险驾驶罪共犯的成立范围，明确毒驾肇事案件的定罪量刑规则。(完)

来源：中国新闻网

编辑：王永乐

广告等商务合作，

中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。
其他相关 RELEVANT MATERIAL
人身险业扩面提质防风险

人身险业扩面提质防风险

小微 小微
 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，上市险企2023年度报告相继出炉。年报中披露的人身险业务数据显示，2023年中国人寿、平安寿险及健康险、太保寿险、新华保险、人保寿险分别实现保费收入6413.80亿元、6019.34亿元、2528.17亿元、1659.03亿元、1006.4亿元，保费同比增速分别为4.3%、10.9%、3.2%、1.7%、8.6%。 普惠保险供给扩大 保险公司持续强化基本医保经办及大病保险承办能力，同时加快发展长期护理保险、“惠民保”等创新业务。年报显示，2023年人保健康加大政策性和商业性护理险业务开拓力度，实现护理保险原保险保费收入36.45亿元，同比增长236.9%。新华保险实现政策性健康保险业务保费收入7.34亿元，覆盖客户1965.45万人，同比增长9.5%。 展望政策性险种的未来保费潜力，人保集团副总裁于泽预期将稳定增长。“实事求是地讲，近些年医保政策比较稳定，而且基于尽力而为、量力而行的发展原则，我们判断大病保险业务也会趋于稳定。在长期护理保险方面，国家出台了一些政策，人保财险和人保健康正在积极准备应对长期护理险的发展。”于泽说。 保险公司通过提升产品定价、风险防控技术，从而实现收益的稳健发展。“人保健康建立了一整套包括核保核赔、风险回溯等机制在内的风险管理体系。特别是在大病保险业务保本微利、筹资出现瓶颈的情况下，我们通过内部控制使短期险的综合成本率下降了0.7%。”人保健康总裁邵利铎表示。在政策性健康险业务之外，保险公司还聚焦“新市民”、灵活就业者、“一老一小”等群体的健康保障需求，不断加大普惠型保险供给力度。人保健康持续完善互联网保险业务产品矩阵，开发并上线多款税优健康险产品，实现互联网渠道销售护理险的突破；中国太保开发的非标体百万医疗产品“家安芯”为健康人群及5类慢病人群提供医疗保障；平安产险在43个地区为骑手提供风险保障65万人次，总保额达4225亿元。 “保险行业基于大数法则，是天生的群众事业。普惠是保险行业的基本特质。我们现在提供的大病保险覆盖近3.5亿人，长期护理保险项目覆盖超3800万人。对于这样大范围的服务，我们首先要体现出政治性、人民性。”中国人寿董事长白涛表示，下一步将在产品研发上下功夫，提供更多老百姓喜闻乐见、性价比高、说明书一看就能懂的普惠产品。 代理人队伍提质增效 作为人身险业务发展的重要渠道，保险代理人队伍2023年继续调整，销售人力数量持续下滑。从上市险企年报披露的数据看，2023年，中国人寿个险销售人力为63.4万人，同比减少5.1%；人保寿险个人业务事业群营销员为8.9万人，同比下降8.8%；中国平安个人寿险代理人数为34.7万人，同比减少22%；太保寿险月均保险营销员为21万人，同比减少24.7%；太平人寿个人代理约为23.5万人，同比下滑约40%，出现近5年来最大降幅。 对于代理人队伍脱落，新华保险副总裁王练文认为原因有三方面：一是中国寿险市场还在调整期，加之劳动力市场和宏观经济变化影响，整个行业都处于队伍下降趋势中。二是从国外经验看，代理人队伍留存率低也属于行业本身的特点。三是过去运动式、脉冲式的增员在行业内已经不起作用了，新的探索还在不断努力中。 比数量更重要的是质量。2023年，代理人队伍质态持续优化，核心人力规模企稳，核心人力产能、收入稳步提升。太保寿险核心人力每月人均首年规模保费为43503元，同比增长26.6%；新华保险每月人均综合产能为6293.7元，同比提升94.4%。中国人寿销售队伍每月人均首年期交保费同比提升28.6%；中国平安寿险及健康险业务新业务价值增长36.2%，主要得益于代理人人均新业务价值增长89.5%，代理人人均收入增长39.2%。与此同时，专业化、职业化、精英化成为险企年报中描述销售队伍转型方向的热词。 “从整个行业看，代理人开始由以前的人海战术慢慢转向高质量发展的模式。”中国平安联席首席执行官郭晓涛表示，过去的几年里，代理人渠道经历了从量变到质变的过程，中国平安也主动而为，对代理人队伍质量做了全面转型，“未来3年，我们对于代理人渠道发展的策略有3个关键词：稳规模、增绩优、提产能”。 “以前是谁家的队伍大、人数多，谁家的业务份额就高，但是从2019年起整个行业发生了根本变化，靠人力驱动提升业绩的做法已经不成立了，现在必须走产能驱动高质量发展，才能促进公司和行业持续发展。”王练文表示，新华保险走的是提产能、优结构、稳增长的阶段性策略。“在短期内，提产能主要靠产品方面，主动从件均较低的健康险保费调整到件均保费较高的终身寿险；同时，向绩优队伍倾注资源，让真正有战斗力的人率先产生倍增的业务。当然从中期来看，单纯靠产能提升还不够，还要优化产品结构。我们大幅压降了3年期、5年期的产品，而大幅...
五大险企前4月共揽保费12506亿 “财险”老三家太保增速最高

五大险企前4月共揽保费12506亿 “财险”老三家太保增速最高

小微 小微
长江商报消息 ●长江商报记者 潘瑞冬图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 日前，A股五大上市险企前4月保费收入（即原保险保费收入，下同）均已披露完毕。 根据各公司保费收入公告数据，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险合计保费收入为12506亿元，同比增长1.47%。 这五大上市险企中，仅新华保险保费收入出现下滑，其他四家均呈增长趋势。与一季度相比，前4个月五大上市险企的保费收入从此前的“三升两降”，转为“四升一降”。 从“财险”老三家看，前4个月，中国太保旗下太保产险以7.8%的增速高于中国平安旗下的平安产险（3.1%）和中国人保旗下的人保财险（2.8%）。 值得一提的是，受益于储蓄险需求的释放以及续期业务支撑，叠加个险渠道产能的提升，五大上市险企寿险业务回暖明显，4月保费收入同比增长7.6%。 五大上市险企保费收入继续增长 一季度艰难转正后，五大上市险企保费收入4月份继续增长。 数据显示，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险2024年前4个月的保费收入约为3712亿元、3304亿元、3001亿元、1817亿元、672亿元，同比变动为3.9%、2.4%、1.3%、1%、-11.7%，呈现“四升一降”格局。粗略计算，五家险企的保费收入12506亿元，同比增长1.47%。 值得注意的是，这一增速好于一季度增速的0.96%。具体来看，今年一季度，上述五家险企的保费同比增速为3.2%、1.64%、1.32%、-0.18%、-11.7%，呈现“三升两降”格局。 从寿险业务来看，2024年前两个月，五大上市险企寿险业务保费收入增速同比变动为-2.97%；一季度，这一增速提升至-0.44%；到今年前4个月，五家上市保险公司累计实现寿险保费收入8594亿元，同比微增0.4%，实现正增长，较一季度增速再度提升。 具体来看，中国人寿、平安人寿、人保寿险、太保寿险、新华保险今年前4个月实现保费收入分别为3712亿元、2121.55亿元、604.7亿元、1045.24亿元、672亿元，同比增长为3.9%、1.9%、-5.9%、-3.5%、-11.7%。呈现“二升三降”格局。 不过，从单月来看，五大上市险企4月寿险业务保费收入同比增长7.6%，增速较3月转好。其中，3家公司取得10%以上正增长。 对于五大上市险企寿险业务保费逐月回暖，光大证券认为，这主要受益于持续旺盛的储蓄险需求释放以及续期业务支撑。开源证券非银分析师高超认为，大部分上市险企4月份保费增速均有所改善，主要为个险渠道产能提升。 需要注意的是，对于新华保险保费收入的下滑，新华保险副总裁王练文曾提及，公司2024年都要做价值提升和结构优化，在银代方面尤其明显。除了银代渠道市场整体的下滑外，在报行合一之后，银代的价值贡献会更加大，基于此未来会强化期交业务的持续正增长，对趸交业务有所控制。 财险“老三家”揽收3911.67亿 4月份，寿险回暖趋势明显，不过财险保费收入增速却有所下滑。 前4个月，“财险”老三家平安产险、人保财险和太保产险分别实现保费收入1035.29亿元、2104.95亿元、771.43亿元，同比增幅分别为3.1%、2.8%、7.8%。粗略计算，三家累计实现保费收入3911.67亿元。 今年一季度，这三家公司的保费收入增速分别为2.75%、3.78%、8.6%，对比之下，单四月的增速，仅平安产险超过了一季度的增速。 数据显示，平安产险实现保费收入244.53亿元，同比增长4.1%；人保财险实现保费收入365.18亿元，同比下降1.4%；太保产险实现保费收入146.52亿元，同比增长4.7%，增速较3月份分别下滑1.8个百分点、9.2个百分点、8个百分点。光大证券分析师认为，预计主要受非车险业务调整影响。 具体到各险种，根据人保财险公布的数据，车险保费同比增长2.3%，增速低于非车险业务增速。非车险业务中，企财险、意外伤害及健康险和货运险分别同比增长6.7%、4.9%和4.9%。 4月，人保财险车险业务保费收入218.42亿元，同比增长3.5%；非车业务保费收入146.76亿元，同比下降7.8%。开源证券分析师预计，人保财险非车险保费增速下滑预计与部分地区招投标节奏延迟、公司主动压降部分高风险业务有关，展望后续预计人保非车险业务有望回暖。 根据一季度业绩报告，上述五大上市险企归母净利润仅中国太保实现微增。数据显示，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险归母净利润分别为206.44亿元、367.09亿元、89.63亿元、117.59亿元、49.42亿元，同比增速分别为-9.34%、-4.28%、-23.53%、1.14%、-28.55%。 长江商报记者发现，险企一季度盈利下滑主要是由投资收益波动...
车企投身保险新战场，广汽、比亚迪能否破局？

车企投身保险新战场，广汽、比亚迪能否破局？

小微 小微
近期，车企在新能源车险市场动作频繁。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，由广汽集团等企业发起成立的专业汽车保险公司众诚汽车保险股份有限公司（以下简称“众诚保险”）与同为广汽集团旗下的广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称“广汽埃安”）签订统一交易协议，众诚保险及其子公司将为广汽埃安及其子公司提供保险保障、风险管理、保险经纪、汽车延保等方面服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在不久前，由比亚迪完全持股的深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪财险”）正式在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西等7个省份上线投保入口。 尽管不少车企已入局新能源车险，但业内人士表示，短期来看，新能源汽车的高保费局面仍难改变。 一众车企以身入局新能源车险市场 近年来，随着新能源汽车的飞速发展，新能源车险这块蛋糕也愈发诱人。于是，一众车企坐不住了，企图在新能源汽车生态上“一鱼多吃”，不断有车企通过设立和收购保险经纪公司等方式来完成自己保险板块的布局。不过有些车企推进地较为顺利，有些则早早折戟。 2018年7月，小鹏汽车就斥资5000万元设立广州小鹏保险代理有限公司，但在2022年放弃了保险代理业务。 2019年3月，奔驰汽车在北京注册设立梅赛德斯-奔驰保险代理有限公司，但未获批复已被注销。 2019年4月，特斯拉收购了美国马克尔公司，获得保险经纪牌照，2020年8月又在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司。 2022年1月，蔚来注册设立了一家保险经纪有限公司，注册资本5000万元，由蔚来控股有限公司100%控股。同年12月，蔚来收购汇鼎保险经纪公司，顺利拿下一张保险经纪牌照。 2022年5月，理想汽车全资入股了银建保险经纪公司，获得保险经纪牌照，后更名为北京理想保险经纪有限公司。 2022-2023年，哪吒汽车申请了多个“哪吒汽车保险”“哪吒车险”等相关商标，但均未完成审批注册。 此外，刚刚登场的小米汽车虽然没有推出自家车险，但资料显示，小米旗下也拥有一家保险经纪公司——北京厚积保险经纪有限公司。 相比而言，比亚迪不是入局最早的，但却是入局最深的。在成立保险经纪公司后，比亚迪又取得保险公司牌照。2022年3月，比亚迪出资设立比亚迪保险经纪有限公司。一年之后的2023年5月，比亚迪收购易安财产100%股权，获得保险公司牌照，并将易安财险更名为比亚迪财险。 新能源车险市场巨大且增长迅速 为什么车企尤其是新能源车企会对保险业务心心念念？ 公安部最新统计数据显示，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%，呈高速增长态势。 伴随着新能源汽车的快速增长，新能源车险保费也极具发展空间。 据东吴证券预测，2025年，新能源汽车销量将达到1167万辆，保有量达3693万辆，保费规模达1865亿元，占车险总保费比例约为18.7%；预计2030年保费规模将达5309亿元，占车险总保费比例约为34.9%。 面对如此巨量且极具前景的新能源车险市场，车企入局也在情理之中。而且车企亲自下场参与新能源车险，也能为用户带来更好的服务。 北京工商大学中国保险研究院副院长兼秘书长宁威对21世纪经济报道记者表示，车企通过不同方式参与新能源车险业务主要有两方面考虑：第一是为了获取保险利润，第二是形成产业闭环。 艾瑞咨询曾在《中国新能源车险生态共建白皮书》中指出，车险作为消费者购车后第一个接触到的服务类产品，刚需性和消费粘性使得它成为服务车主的切入口。一方面，汽车厂商们以车险为突破口，推出车主在购买汽车的同时也能入手同一家保险的服务，从汽车到保险业务的拓展，有利于形成新的产业链闭环，增加利润收入；另一方面，汽车厂商可以通过保险业务对汽车的风险、汽车驾驶信息和车主进行充分地了解，从而提供更好的保险服务，从而提高车主的用车体验。 在收购易安财险前夕，比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上表示，比亚迪进场新能源汽车保险行业，将利用用户群体、行销方式、技术等方面的积累，在费用节俭、效率提升、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。 车企下场参与新能源车险不仅能让车企获得保险利润，同时也能促进自身车辆销售。北京联合大学商务学院金融系教师杨泽云对记者表示，根据交易成本理论，车企参与车险经营，是能降低交易成本的，因此两者合并可以获得更多利润。同时，当前消费者确实担忧新能源车投保难投保贵的问题，一定程度上会影响其购买决策。如果车企有自己的保险公司的车险产品，能给消费者在一定程度上缓解担忧，进而促进销售...
非银金融行业今日净流出资金6.95亿元，中国平安等6股净流出资金超3000万元

非银金融行业今日净流出资金6.95亿元，中国平安等6股净流出资金超3000万元

小微 小微
（原标题：非银金融行业今日净流出资金6.95亿元，中国平安等6股净流出资金超3000万元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 沪指7月5日下跌0.26%，申万所属行业中，今日上涨的有20个，涨幅居前的行业为医药生物、有色金属，涨幅分别为3.12%、2.50%。跌幅居前的行业为银行、食品饮料，跌幅分别为2.15%、1.33%。非银金融行业今日下跌0.56%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 非银金融行业今日下跌0.56%，全天主力资金净流出6.95亿元，该行业所属的个股共85只，今日上涨的有62只；下跌的有19只。以资金流向数据进行统计，该行业资金净流入的个股有29只，净流入资金居首的是锦龙股份，今日净流入资金3217.80万元，紧随其后的是天风证券、太平洋，净流入资金分别为2955.42万元、2620.98万元。非银金融行业资金净流出个股中，资金净流出超3000万元的有6只，净流出资金居前的有中国平安、中信证券、东方财富，净流出资金分别为2.76亿元、7502.45万元、7299.52万元。（数据宝） 非银金融行业资金流向排名 代码 简称 今日涨跌幅（%） 今日换手率（%） 主力资金流量（万元） 601318 中国平安 -2.05 0.49 -27587.37 600030 中信证券 -1.27 0.69 -7502.45 300059 东方财富 0.79 1.09 -7299.52 601688 华泰证券 0.16 0.53 -4250.44 601601 中国太保 -2.34 0.37 -4084.52 601788 光大证券 -0.21 0.60 -3092.51 601995 中金公司 -0.75 0.35 -2123.50 601628 中国人寿 -2.41 0.05 -2102.66 601901 方正证券 1.06 0.67 -2097.97 000776 广发证券 -0.60 0.29 -2096.72 000166 申万宏源 -0.47 0.25 -1938.24 600999 招商证券 -0.65 0.13 -1738.25 601066 中信建投 0.05 0.21 -1731.52 601211 国泰君安 -0.44 0.26 -1676.17 601136 首创证券 1.31 8.98 -1635.86 601059 信达证券 0.64 1.49 -1561.13 601555 东吴证券 -0.34 0.58 -1011.56 002797 第一创业 0.82 0.58 -911.67 601319 中国人保 -1.90 0.17 -808.52 600318 新力金融 1.29 2.68 -749.09 002945 华林证券 -0.41 0.30 -743.47 600816 建元信托 1.15 0.46 -645.25 601881 中国银河 -0.19 0.49 -639.07 600909 华...
北向资金今年以来大幅增持中国人寿与中国平安

北向资金今年以来大幅增持中国人寿与中国平安

小微 小微
　　Wind资讯数据显示，今年以来截至7月26日，北向资金对A股保险股的总持股量达12.11亿股，较去年末上升8.2%。其中，北向资金对中国人寿、中国平安的持股量分别大幅上升77.2%、17.6%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　大幅增持中国人寿图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　数据显示，相较去年末（2023年12月29日），今年以来截至7月26日，北向资金对A股5家上市险企的投资策略有所分化，呈现“三升两降”的态势。 　　具体来看，相较于去年末，北向资金对中国人寿的持股量由4435.5万股提升至7860.4万股，增幅达77.2%；对中国平安的持股量由4.86亿股上升至5.71亿股，增幅达17.6%；对中国太保的持股量由2.37亿股上升至2.49亿股，增幅达5.1%。北向资金对中国人保和新华保险的持股量较去年末有所下滑。 　　在北向资金对中国人寿的持股比例大幅增加的同时，中国人寿的最新滚动市盈率（TTM）达到36.22倍，相较其他上市险企10倍上下的市盈率高出不少。首都经贸大学保险系原副主任、农村保险研究所副所长李文中告诉《证券日报》记者，中国人寿的市盈率高可能是因为投资者更看好公司的未来发展所致。 　　对于北向资金的投资策略有所分化的原因，李文中表示，北向资金和外资机构在看好我国保险行业的同时也会选择更合适的投资标的。上市险企投资价值除了受大环境和行业整体状况影响之外，企业本身的成长性、盈利能力、市场地位等都会对其投资价值产生影响。 　　除上述因素外，泰生元精算咨询公司创始人、英国精算师协会会员毛艳辉对《证券日报》记者表示，影响北向资金和外资投资保险机构的因素还有合作方的沟通流畅度以及合作意愿、双方的战略布局是否一致等因素。 　　总体来看，北向资金对A股保险股的总持股量达12.11亿股，相较去年末增长8.2%。对于北向资金来说，这表明了其正在用“真金白银”表明对于A股保险股的看好。 　　李文中表示，从保险业的未来增长潜力来看，随着国内经济持续保持增长，人口老龄化程度进一步加深，保险业的发展机会长期存在。因此，长期来看，上市保险公司具有较强的投资价值。今年以来，摩根大通和北向资金都看好A股保险股，这也是一个积极信号。 　　保险业发展前景乐观 　　对于保险业的发展前景，业内专家认为，年内保险业有望持续复苏，保持增长。长期来看，保险业发展前景乐观。数据显示，今年上半年，A股5家上市险企共取得原保费收入1.76万亿元，同比增长3.03%，维持稳健增长态势。 　　从年内行业预期来看，分析师多持乐观态度。例如，开源证券分析师高超认为，人身险方面，万能险结算利率及预定利率调降和产品结构优化有望降低行业负债成本，“报行合一”压降银保佣金成本约30%，利差损风险有所缓解。上半年，人身险公司新业务价值在高基数下保持较好增长，展望全年，新业务价值有望实现高质量增长。 　　从长期来看，毛艳辉认为，我国保险业的发展前景整体是乐观的。一是，在庞大的人口基数支撑下，大量人群都有资产配置与保障的需求，而保险具有其他金融工具所不具有的法律与金融的双重财富传承优势；二是，老龄化时代以及健康保障体系的结构，决定了庞大的养老市场以及保障市场的需求旺盛。 　　李文中也表示，持续看好我国保险业的发展前景，特别是我国改革开放持续推进，为保险业的发展提供了稳定预期。不过，他同时认为，随着保险市场的发展，消费者的要求也越来越高，竞争越来越激烈，保险公司的发展也会面临一定挑战。...
深度｜300万保险代理人新趋势：队伍企稳，向规划师转型

深度｜300万保险代理人新趋势：队伍企稳，向规划师转型

小微 小微
（原标题：深度｜300万保险代理人新趋势：队伍企稳，向规划师转型）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为寿险业的重要一面，营销队伍近年的转型升级备受关注。 据最新披露的上市险企半年报，保险营销人员数量呈现企稳态势。与此同时，头部寿险公司竞相打造各类专业规划师：金融保险规划师、健康财富规划师、养老规划师、财富康养保险规划师、全生命周期规划师…… 受访人士分析，从保险代理人到各类规划师，是保险公司围绕客户需求而从供给侧做的改革升级，也意味着保险从侧重销售向以客户需求为中心转变。这些规划师的新职业，不仅对代理人能力提出了更高要求，也是保险公司综合竞争力的比拼。 转型各类专业规划师 近日，新华保险在其全渠道高峰会上宣布，积极构建全生命周期规划师（WLP）培训体系。WLP是该公司在“XIN一代计划”框架下，针对优秀销售人员规划的新发展赛道，使命是围绕客户及家庭的全生命周期保险保障及金融需求，以跨学科、广融合的知识结构，为客户提供人身保障、健康、养老、财富管理和子女教育的服务，为高净值人群提供全生命周期和全财富周期的解决方案。 这是推动绩优代理人向规划师进阶的又一家大型寿险公司，此前数家寿险公司已行动。 去年，中国人寿宣布启动“种子计划”的新型营销模式布局，建立以“金融保险规划师”为主体的新队伍，为客户提供健康、养老、财富管理等多元保障。半年报显示，截至6月末，“种子计划”有序推进，已在24个城市启动试点，并取得初步成效。 今年，平安人寿携手清华大学、北京大学，打造“财富康养保险规划师”培养项目，涵盖投资、法律、税务、医学、养老等多个领域。 泰康保险近两年着重打造健康财富规划师（HWP），旨在为客户提供保险、健康、养老和理财的咨询规划服务。 太保寿险在队伍转型中打造“五年四证”专业能力认证体系，即为保险代理人打造包括健康管理师、养老规划师、财税规划师、传承规划师在内的五年专业培训及职业认证计划。探索独立代理人模式的大家人寿也推出“三年六证”的认证培养计划，包括健康财富规划师、退休养老规划师、家庭财务安全规划师等。 与之类似的，还有太平人寿“医康养经理人”、友邦人寿“养老规划师”、人保寿险“IWP保险财富规划师”、财信人寿“PLP个人寿险规划师”等。 从形式上看，有的规划师项目面向现有销售队伍，如平安人寿，也有的是新建规划师队伍，对其在招聘条件、支持政策上会区别于既有销售队伍，如中国人寿、人保寿险等。 北京大学中国保险与社会保障研究中心专家委员会委员朱俊生向券商中国记者分析，每家公司的规划师与代理人的差异情况不同，总体上，各类专业规划师是代理人的“升级版”。 从侧重销售到以客户为中心 朱俊生认为，保险公司打造各类专业规划师，是在供给端的代理人层面不断升级，推动专业化转型，同时也是为了更好满足客户需求，特别是高净值人群的...

Copyright © 2024 经济视野网 版权所有

备案号:蜀ICP备2024051291号-1

经济视野网为你提供财经、商业产业、科技、银行、并购重组、金融动态、企业新讯、能源期货等方面资讯

本站部分内容为转载，不代表本站立场，如有侵权请联系处理。