建设银行：行长张毅兼任首席合规官

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2026月02月28日

2月27日，建设银行发布公告称，该行董事会审议通过了关于张毅行长兼任该行首席合规官的议案。根据有关规定，张毅兼任该行首席合规官自董事会审议通过后生效。张毅自2026年2月27日起兼任该行首席合规官。

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张毅，自2024年7月起出任建设银行副董事长，2024年6月起出任建设银行执行董事，2024年5月起出任建设银行行长。张毅自2025年1月起兼任中德住房储蓄银行董事长。张毅2023年3月至2024年5月任中国银行副行长，2024年4月至5月任中国银行执行董事；2021年11月至2023年3月任中国农业银行副行长；2021年4月至2021年9月任建设银行首席财务官。此前，张毅曾先后任建设银行资产负债管理部副总经理，江苏省分行副行长、行长，财务会计部总经理等职务。张毅是高级会计师，1993年西南财经大学本科毕业，2002年获中国人民大学工商管理硕士学位。

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（建设银行）

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小米SU7销售火爆保险“搭子”价格几何？

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　　图为小米汽车展厅现场杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。　　车险价格市场评价不一　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。　　新能源车险“两难”局面待解　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...

黄本尧履新6.8万亿元金融机构

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　　上证报中国证券网讯（记者韩宋辉）5月22日，中国人寿集团官网公布，黄本尧出任该公司党委委员。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　官网信息显示，黄本尧，1972年出生，公司党委委员；管理学博士学位，2024年5月任现职；曾任中国人保资产管理有限公司党委书记、总裁。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　黄本尧加入后，中国人寿集团班子成员升至8位。而在银行业保险业做好金融“五篇大文章”的大背景下，业界颇为关心的是，作为国有大型金融央企，资产总额接近6.8万亿元的中国人寿将如何应答这一命题。　　保险老将投资经验丰富　　“70后”黄本尧是在中国人保系统成长起来的保险老将，曾在市场开发、财务会计、组合管理、股票投资等部门任管理职务；又履职过人保健康党委委员、副总裁、首席投资执行官，人保资产副总裁、临时负责人。　　此次调任中国人寿集团之前，经金融监管总局核准同意，黄本尧于2024年4月8日起任人保资产总裁。短短一个多月后，他调任中国人寿集团，业内颇为关注黄本尧的保险资金投资经验。　　今年初，黄本尧在“中国人保内刊”微信公众号发表署名文章《打造一流投资机构奋力建设金融强国》表示，金融起于人民、兴于人民。坚持金融工作的人民性，必须始终把实现人民对美好生活的向往作为一切金融工作的出发点和落脚点，突出金融发展的普惠性，让更多的群众和企业更便捷地获取优质金融服务，助力人民生活越来越富足、实体企业越来越强大、社会发展越来越繁荣。　　黄本尧认为，投资机构应该做好以下工作：　　首先，投资机构要在服务实体经济和服务居民财富管理中发挥更大作用。加强对重大战略、重点领域和薄弱环节的优质金融服务，做深做实“科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章”，为经济社会发展提供更高质量更高效率的金融服务。　　其次，投资机构要主动适应监管环境深刻变化，全面强化风险合规管理，保障自身经营安全、维护行业发展安全、推动资本市场长远健康发展、服务国家安全体系构建，为经济社会发展保驾护航。特别是国有大型金融机构要做优做强，当好服务实体经济的主力军和维护金融稳定的压舱石。　　再次，投资机构要适应金融高水平开放要求，提高国际资本市场投资管理能力，锻造与世界头部资管机构比拼的勇气和能力。　　最后，投资机构要培育高素质专业化的金融干部人才队伍，为金融强国建设提供坚实人才支撑。　　2023年8月，他曾在上海证券报发表《加强投资功能建设活跃资本市场有利条件正在形成》署名文章，对中央政治局会议提出的“要活跃资本市场，提振投资者信心”这一命题发表见解。　　他认为，活跃资本市场、提振投资者信心，关键在于强化资本市场投资功能，针对投资者信心不足的原因尽快出台具体措施，推动建设规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场。　　就如何提升上市公司投资价值，他提出了五点建议：一是尽快落地宏观调控政策，促进经济企稳回升；二是构建资本市场优胜劣汰的健康生态；三是提升上市公司治理水平；四是持续完善信息披露规则，强化各方主体法律责任；五是提高上市公司市值管理能力，增强股东回报责任意识。　　班子成员升至8位做好金融五篇大文章是必答题　　黄本尧加入后，中国人寿集团班子成员升至8位。　　白涛任中国人寿集团党委书记、董事长；蔡希良任中国人寿集团党委副书记、副董事长、总裁；吴少华任中国人寿集团党委委员、副总裁；王凯任中国人寿集团党委委员、副总裁；杨丽平任中国人寿集团党委委员、副总裁、首席风险官；利明光任中国人寿集团党委委员、副总裁；林朝晖任中国人寿集团党委委员、副总裁；黄本尧任中国人寿集团党委委员。　　中国人寿集团近日公布的2023年年报显示，截至2023年末，该公司资产总额接近6.8万亿元；2023年该公司合并营业收入9884亿元。　　“对于中国人寿而言，五篇大文章不是选择题，是必答题，必须要做好，要回答好。”中国人寿集团董事长白涛表示。未来，中国人寿将切实发挥国有大型金融机构服务实体经济的主力军和维护金融稳定的压舱石作用。　　具体来看：普惠金融方面，中国人寿集团旗下寿险公司、财险公司在办城市定制型医疗保险项目分别为126个、99个，2023年寿险公司长期护理保险覆盖人数超3800万人，财险公司承保国家级专精特新“小巨人”企业近7400家，农业保险为超2000万户次农户提供风险保障；　　养老金融方面，养老险公司累计受托和投资管理企业年金规模超1.6万亿元，管理职业年金规模近5000亿元，寿险公司个人养老金业务出单近12万件，养老社区项目布局目前已覆盖13个城市，建成和在建养老床位数超8700张；　　科技金融方面，截至2024年4月末，旗下广发银行科技信贷余额2245亿元，财险公司则...

【公告精选】飞荣达、会畅通讯、长川科技业绩预增超8倍

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（原标题：【公告精选】飞荣达、会畅通讯、长川科技业绩预增超8倍）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除看公告，小e抢先报！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除飞荣达：上半年净利同比预增1243.65%―1492.48% 飞荣达(300602)7月15日晚间发布业绩预告，预计上半年实现净利润5400万元―6400万元，同比增长1243.65%―1492.48%，上年同期，公司盈利401.89万元。2024年上半年，公司消费类电子业务订单量增加，毛利率提升，盈利能力增强；由于原材料价格上涨、新客户导入、部分新项目打样等因素影响，公司新能源领域毛利率有所下降；光伏逆变器和储能业务订单量下滑，营收情况未达预期；公司在通信领域市场份额增加，产能得到释放，毛利率有较大提升，盈利能力同比上涨。会畅通讯：上半年净利同比预增905.15%―1219.26% 会畅通讯(300578)7月15日晚间发布业绩预告，预计上半年净利润1600万元―2100万元，同比增长905.15%―1219.26%。报告期内，公司非经常性损益对净利润的影响额预计约1670万元，主要为转让子公司收益和政府补助。长川科技：上半年净利同比预增876.62%―1023.12% 长川科技(300604)7月15日晚间发布业绩预告，预计上半年净利润2亿元―2.3亿元，同比增长876.62%―1023.12%。报告期内，集成电路行业总体温和复苏，细分领域客户需求提升显著，公司应用于集成电路测试领域的产品覆盖度不断拓宽，市场占有率稳步攀升，营业收入较上年同期有较大幅度增长。宇瞳光学：上半年净利同比预增200.74%―237.87% 宇瞳光学(300790)7月15日晚间发布业绩预告，预计上半年实现净利润8100万元―9100万元，同比增长200.74%―237.87%。公司延续一季度的良好开局，传统安防镜头、车载镜头、玻璃非球面镜片等汽车光学零部件、微单摄影等业务量增加，营业收入增长，毛利率回升。新易盛：上半年净利同比预增180.89%―229.44% 新易盛(300502)7月15日晚间发布业绩预告，预计上半年实现净利润8.1亿元―9.5亿元，同比增长180.89%―229.44%。报告期内，公司受益于行业景气度持续提升，高速率产品需求快速增长，公司预计销售收入和净利润较上年同期大幅增加。思特威：上半年预盈1.35亿元―1.55亿元同比扭亏思特威(688213)7月15日晚间公告，预计上半年实现净利润1.35亿元―1.55亿元，上年同期净亏损6634万元，同比扭亏为盈。报告期内，公司在智慧安防领域新推出的迭代产品在性能和竞争力上再度提升，随着市场需求的回暖，公司产品销量有较大上升，销售收入增加较为显著；在智能手机领域，公司应用于旗舰手机主摄、广角、长焦镜头的高阶5000万像素产品出货量大幅上升，带动公司智能手机领域营收显著增长。厦门钨业：上半年净利润10.15亿元同比增长28.29% 厦门钨业(600549)7月15日晚间发布业绩快报，上半年实现营业总收入171.62亿元，同比下降8.37%；净利润10.15亿元，同比增长28.29%；基本每股收益0.72元。另外，厦门钨业拟将公司向特定对象发行A股股票股东大会决议有效期及相关授权有效期延长12个月。中国人保：上半年原保险保费收入合计4272.83亿元中国人保(601319)7月15日晚间公告，2024年1至6月，子公司中国人民财产保险、中国人民人寿保险及中国人民健康保险分别获得原保险保费收入3119.96亿元、790.56亿元及362.31亿元，合计保费收入4272.83亿元。陕建股份：上半年新签合同金额1737.53亿元陕建股份(600248)7月15日晚间公告，经初步统计，2024年1月至6月，公司及下属子公司累计新签合同1551个，新签合同金额为1737.53亿元。南方航空：6月份旅客周转量同比上升17.97% 南方航空(600029)7月15日晚间公告，2024年6月份，公司及所属子公司客运运力投入同比上升12.47%；旅客周转量同比上升17.97%；客座率为83.36%，同比上升3.89个百分点。货运方面，2024年6月货运运力投入同比上升10.95%；货邮周转量同比上升18.02%；货邮载运率为55.41%，同比上升3.32个百分点。 ...

一周保险速览（7.12—7.19）

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短期健康险领域将自查 “药费转保费”遇强监管

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短期健康险中的“药费转保费”模式再迎监管重拳。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除证券时报记者获悉，金融监管总局财险司近日下发《关于开展短期健康险业务自查工作的通知》（以下称《通知》），决定开展财险领域短期健康险业务的自查工作，此举是为了进一步规范短期健康险经营行为，切实维护投保人和被保险人合法权益。《通知》要求，财险公司应立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务，进一步完善内控制度，并对相关责任人员追责处理。随着健康险业务快速发展，“保险+医药”合作日渐普遍，但其中乱象也值得关注，《通知》正是在这一背景下发出的。近期，监管部门在开展现场检查及数据延伸排查过程中，发现一些财险公司“保险+医药”的合作过程中，通过团体补充医疗保险承保了确定将发生的、损失程度确定的既往病医药支出，使财险公司实质成为有关机构给患者发放购药补贴、促销药品并获得销售提成的通道方。此外，一些财险公司通过调整等待期设置、人为调整理赔发生等方式，营造保险公司承保的被保险人保费收入与药品开支不同、部分被保险人不出险等表面看起来符合保险射幸原理的假象，违规行为更加隐蔽。根据《通知》，此次自查范围为各财产保险公司经营的短期健康险业务，重点是公司与拥有互联网医院、健康科技公司、保险经纪公司关联公司的相关业务集群合作开展的相关业务。自查内容包括三个方面：是否存在承保确定发生的保险事故，不符合保险基本原理；是否存在业务全流程被动受制，保险公司无法控制风险；是否存在通过人为调整理赔等方式营造符合保险射幸原理的假象，刻意规避监管。《通知》要求，各财险公司高度重视此次自查工作，各财险公司做好发现问题的整改工作，应立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务，进一步完善内控制度，并对相关责任人员追责处理。有保险行业人士表示，《通知》中提及的这类业务相当于“药费转保费”，即药品费用变身保费收入。部分公司之所以愿意采取这种形式，很大程度是源于保费规模压力。在这个模式中，医药企业积极性更高，通过商业保险结算的方式隐性打折，可以为药品其他渠道价格调控留出空间。而保险的核心是保障风险的不确定性，保险合同具有射幸性特征，即以不确定性事项为合同标的，这种业务实际上已经偏离保险本质。早在2022年8月，原银保监会财险部曾向业内公司下发了《关于部分财险公司短期健康保险业务中存在问题及相关风险的通报》。其中指出，部分公司通过与有关机构合作，使用短期健康险产品实际承担已确诊客户发生频次确定、损失程度确定的医疗费用支出，异化了保险业务，使保险或然性事件成为必然事件，存在问题和风险。在这次通报中，监管部门要求各财险公司不得开展任何类似的、不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务，确保业务依法合规，确保业务的可持续性，维护行业良好社会形象。根据此次《通知》，各财险公司应于8月31日前将自查报告报送财险司或属地金融监管局，对于自查工作不到位、隐瞒问题不报的财险公司，后续一经发现，监管部门将依法从严从重处罚。翻译搜索复制【作者：邓雄鹰】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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