新华视评·关注数字消费乱象|数字服务岂可强制“被套餐”?

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2026月03月17日

新华视评·关注数字消费乱象|数字服务岂可强制“被套餐”?
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  打开App购票,意外险悄悄躲在角落“默认勾选”;下载一款软件,却收获一个“全家桶”安装;使用修图App,想导出高清图片,被告知须开通连续包月。从追剧到修图,从出行到办公,数字服务领域的“强制被套餐”现象愈演愈烈,消费者的自主选择权正在被这种隐形捆绑不断侵蚀。

  记者:孙亮全

  编导:徐宁

  新华社音视频部制作

【责任编辑:凌纪伟】
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小米SU7销售火爆 保险“搭子”价格几何?

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  图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月5日下午,在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内,人流如织;展厅外,还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到,展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型,参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览,还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者:“因人流量较大,未预约的参观者需排队入场。”   3月28日晚小米SU7产品发布会后,小米汽车官方宣布,上市27分钟,大定50000台;上市24小时,大定88898台。随着小米汽车爆火,其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅,对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。   对于小米SU7的新车保险价格,消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看,当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。   车险价格市场评价不一   自小米汽车SU7上市以来,热度不减,捷报频传。展厅的工作人员表示,现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时,配套保险产品和服务(业内称为“搭子”)也引发市场关注。   根据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时,和传统燃油车一样,如果不出险,续保价格会逐渐下降。   近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉,基础版保费约6638元,包含交强险、商业险以及驾乘意外险;尊享版约7036元,差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。   对此,各方评价不一。在展厅现场,一位比较年轻的参观者对记者表示,考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价,新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示,新能源车险的价格确实相对较贵,计划后续在购买新能源车险时,只配置必要的险种。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,在整个新能源车行业中,小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来,主要缘于两方面因素:一是小米SU7的车型定价相对适中,商业车险定价会参考车辆售价,因此其车险价格也相对适中;二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件,给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主,因此赔付风险更加可控。   也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此,小米汽车回应称,新能源车和燃油车商业险条款不同,新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景,且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算,保费价格也不尽相同。   小米汽车表示,小米提供官方合作保险服务,合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险,但用户可以自由选择保险公司,不会被区别对待。   新能源车险“两难”局面待解   小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言,“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。   对于车主来说,新能源车险保费偏高,甚至有的车辆续保屡次遭拒;而对于险企来说,新能源车险的综合成本率偏高,不得不谨慎承保。   公开数据显示,2023年新能源车险的车均保费为4003元,而传统商业车险车均保费为2209元,前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越则表示,在多种因素的影响下,从太保产险来看,新能源车出险率比燃油车高出一倍。   对于这一现象产生的原因,新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示,新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快,价格波动大,保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同,前者的核心动力系统由电池、电机和电控(俗称“三电系统”)组成,约占整车成本的50%。同时,部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素,比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域,即使发生轻微碰撞,雷达也因受损需要更换,导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻,驾驶行为可能较为激进,增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足,导致定价策略存在差异和误区,难以准确估计风险。此外,新能源车中营运车辆多,抬升整体赔付率。   王浩补充称,保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱,维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道,这些渠道又大多“以换代修”,社会化的新能源汽车维修网络尚未建立,使得保险...
寿险业满期兑付高峰已至:一季度77款产品退保过亿 单一产品最高退保金额75亿元

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寿险业正迎来满期兑付高峰!《每日经济新闻》记者统计显示,76家人身险公司披露的2024年一季度偿付报告中,当季退保金额超过1亿元的有77款产品,其中,以银保渠道销售的分红险、万能险、年金险等产品占主流。退保金额最高的产品为一款银保销售的年金险,一季度退保金额高达75亿元,退保率为45.12%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “去年开始兑付就较高,今年确实是满期兑付高峰。”一位保险业内人士告诉《每日经济新闻》记者,2018年、2019年开门红期间各家销售的实际存续期五年、六年期的年金险、终身寿险,分红/万能两全险等理财型保险产品陆续到期,是产品集中退保的主要原因。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 对保险公司而言,满期兑付高峰可能带来一定的流动性风险。如某寿险公司在一季度偿付能力报告中表示,“持续加强现金流的监控和应急管理……保持充足的现金流满足退保、满期支付等要求。”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得关注的是,满期兑付高峰给理财市场带来了大量资金。“除流动性风险之外,寿险业满期兑付对于保险业来说是好事。”有寿险公司高管在受访时认为,当下老百姓没有更好的理财工具承载他们的诉求,保险作为续接产品在理财市场仍有竞争力。随着之前高资金成本的保险到期,新流入的保险业务资金本变低了,有利于寿险业资产负债平衡。 前十产品合计退保300亿元:银保理财险是主流 “这是一款固定收益的年金保险,3年缴费,12年满期,6年退保最划算。满6年不退保的话,从第七年开始每年在现金价值的基础上给付4%的年金,不着急用钱的话,可以多放放。”2018年初,小张在银行购买理财产品时,一位银行理财经理向他推荐了一款热销年金险,如今这张保单已经满6年,退保可以取出本金和收益。 近期险企陆续披露2024年一季度偿付能力报告,报告中披露了各家退保金额前三名产品。《每日经济新闻》记者统计显示,有77款人身险产品当季退保金额超过1亿元,这些产品属于36家保险公司,主要是年金险、终身寿险,分红/万能两全险等理财险,从销售渠道看银保占比多达六成,此外也有产品在个险等其他渠道销售。 退保金额最高的产品为人保寿险幸福保年金保险B款,是一款在银保渠道销售的年金险,退保金额为74.56亿元,退保率为45.12%。这款产品在2023年一季度退保金额也高达71.59亿元,当期退保率为24.82%,该产品在二季度退保48.54亿元,全年合计退保127.85亿元,退保率为44.32%。 除此之外,退保金额居前的产品还包括:百年人寿的百年升年金保险退保金额为51.13亿元、平安人寿的平安智盈人生终身寿险(万能型)为31.27亿元、平安智胜人生终身寿险(万能型)为28.02亿元、中国人寿的国寿稳健一生团体年金保险(万能型)为24.89亿元、农银人寿的农银稳得福B款养老年金保险为21.32亿元、中信保诚的智尚人生年金保险C款(投连险)为18.77亿元、人保养老的人保温心岁月3号固定收益类商业养老金为17.84亿元、平安人寿的平安智慧星终身寿险(万能型)为15.17亿元、泰康养老的泰康团体年金保险(万能型)为14.21亿元。 统计显示,前十产品合计退保金额约为300亿元,其中有七款产品在银保销售,主要涉及年金险、万能型的终身寿险等产品类型。 退保、满期兑付高峰之下,险企面临现金流压力 “去年开始,五年期分红险、万能险兑付较高。”一位寿险公司产品部门负责人在受访时表示,今年应该是满期兑付的高峰。集中退保对保险公司来说意味着利润压力,因为满期给付意味着前期利润的确认,同时负债规模和可用资金规模的减小,会对当期净利润产生压力,保险公司还可能因短期资金压力面临流动性风险。 投保排排网统计的净利润数据显示,2024年第一季度,76家人身险公司中,35家公司盈利,41家公司面临亏损的局面。记者注意到,多家险企亏损超过10亿元,人保寿险净亏损13.12亿元,亏损跌至榜单倒数第一,英大人寿亏损12.91亿元,建信人寿亏损12.53亿元、泰康养老亏损11.84亿元、百年人寿亏损10.5亿元。 不过,多位受访业内人士认为,险企对集中兑付问题已经提前应对了。有保险业内人士认为,“压力尚可,在流动性方面没有太大的问题。” 记者注意到,多家公司在一季度偿付能力报告中提及流动性风险。如某万能型年金险集中退保的险企在报告中表示,截至2024年一季度末,压力情景LCR3下未来3个月、12个月流动性覆盖率处于预警区域。一是LCR3情景下不得考虑资产变现;二是新单保费较去年同期下降,同时退保支出急剧增加;三是因万能险保费计划调整,保费流入减少;四是公司经营计划调整,部分万能账户结算利率有所下调,退保及部分领取增加,导致业务支出增大。 针对万能险产品在较大规模满期给付、账户现金流净流出的...
安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③

安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③

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(原标题:安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 科幻,从来都是现实的外衣。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年,关于人形机器人的科幻正在一步一步走进现实,AI大模型正给人形机器人注入灵魂。 纵观全球科技公司,它们或对机器人投去关注、或躬身入局。据21世纪经济报道记者不完全统计,当前全球具有代表性的人形机器人公司已经超过40家。 随着AI日新月异的演进,科幻作品中人机共生的世界,或在未来慢慢展开。 安卓时刻 焦虑,是人类最不可思议的能力。科幻电影《银翼杀手》在1982年就有这种焦虑——2019年高仿真机器人会成为人类的威胁。实际上,2019年被称为“机器狗元年”,因为波士顿动力机器狗在当年开售。彼时,优必选的Walker双足人形机器人刚发布第二代。3年后,特斯拉擎天柱机器人才发布原型机。 到了2023年,各类硬件制造商一夜之间都具备了人形机器人的生产能力。搭载鸿蒙系统的夸父机器人、小米CyberOne、小鹏的PX5、少年天才稚晖君的远征机器人接踵而至。 不过,这种扎堆入新局的场景在过去十多年至少出现了两次,这已经是第三次。 第一次是智能手机热潮,2012年电脑厂商、电视厂商、空调厂商都纷纷推出智能手机,然而最会做手机的诺基亚却并未拥抱智能手机时代。 第二次是智能汽车热潮,汽车行业内外的企业都官宣造车。从特斯拉的一枝独秀,再到越来越多的互联网大厂,如华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局。全球范围内开始掀起了关于新能源汽车的浪潮。 由于基础能力突破,导致生产力突然不再是瓶颈,上述三次拐点都可以称之为“安卓(Android)时刻”。 这意味着,核心技术瓶颈已经被突破,供应链开始快速成熟,生产风险和成本急剧降低。这是大规模商业化、民用化、C端化的转折点,此时市场营销、设计能力的重要性开始提升。 Android,这个词汇源自拉丁语“androides”,意为“像人一样的”或“具有人类特性”,它跟Robot一词相比更强调像人。安卓创始人安迪·鲁宾最初开发Android的目的就是用于机器设备的管理和控制,其图标也是机器人的形象。 眼下,人形机器人的安卓时刻已来。这也意味着,机器人的生产能力有了质的提升,成本有望进一步降低。 半年前,人形机器人业内讨论最多的话题是“特斯拉擎天柱(Optimus)机器人”,要如何在埃隆·马斯克所说的2万美元售价下,尽可能控制这款人形机器人的“亏损”。 近期,国内头部人形机器人企业宇树科技9.9万“开卖”人形机器人,直接把已经低到难以想象的2万美元“打穿了”。 安卓(Android)时刻与iPhone时刻相呼应,毕竟Android是与iPhone等量齐观的伟大产品,iPhone时刻意味着普通开发者可以进场赚钱了,安卓时刻是投资者可以进场开始花钱了。 比尔·盖茨说,人们总是高估2年的变化,而低估10年的变化。纵观近40年,人形机器人似乎是一个被过早期待,但难以落地的产业。虽然当前产业链在不断成熟,但人形机器人在应用层面依然面临诸多挑战。 人机共生 人工智能时代的自由意志也成为行业焦点,这在过往的科幻影视作品中也有所体现。 例如,科幻电影《2001太空漫游》中人工智能机器人HAL9000可以通过监控人类读取唇语来制定计划。科幻电影《银翼杀手1982》中的罗伊巴蒂带领复制人小队逃回地球。科幻电影《机械公敌》中,名为“索尼”的机器人是支持人类的正义化身,摧毁了由人工智能机器人主导的管控体系。 这是一个类似“亿年机器人”的悖论,如果你给了一个智能体Agent自由意志,你就无法完全掌控它;如果你不给一个Agent自由意志,那它的智能化程度就不足,智能的本质是可以犯错。 电影《机械公敌》中的机器人公司计划在2035年计划量产实现平均每5人便拥有1个NS-5型智能机器人。现在看来这一点并不算太科幻。2023年5月,马斯克在特斯拉股东大会上表示,人类和机器人的数量比例为2:1,平均两个人就有一个机器人。 人均机器人保有量将会是社会智能化程度的重要指标。以手机为例,2006年中国人均手机保有量是3个人一部,现在中国人均拥有1.3部手机。 比尔·盖茨曾在1980年为微软提出一个明确的使命:“让每个家庭的桌上都有一台电脑。” 后来,比尔·盖茨的继任者纳德拉“刷新”了微软的使命,引导微软向Azure云战略转型,最终为投资和支持OpanAI奠定了基础。 随着机器人的不断迭代进化,机器人将在人类社会中进一步普及,并改变应用场景的范式。面对未来的人机共生时代,人们也会更加深入思考,将如何和机器人相处。 赛博湾区 机器人作为制造业的关键支撑技术和制造业智能化的重要推动力,已成为各国产业政策关注的焦点。中国机器人市场保持高速增长态势,这...
短期健康险领域将自查 “药费转保费”遇强监管

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短期健康险中的“药费转保费”模式再迎监管重拳。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者获悉,金融监管总局财险司近日下发《关于开展短期健康险业务自查工作的通知》(以下称《通知》),决定开展财险领域短期健康险业务的自查工作,此举是为了进一步规范短期健康险经营行为,切实维护投保人和被保险人合法权益。 《通知》要求,财险公司应立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务,进一步完善内控制度,并对相关责任人员追责处理。 随着健康险业务快速发展,“保险+医药”合作日渐普遍,但其中乱象也值得关注,《通知》正是在这一背景下发出的。 近期,监管部门在开展现场检查及数据延伸排查过程中,发现一些财险公司“保险+医药”的合作过程中,通过团体补充医疗保险承保了确定将发生的、损失程度确定的既往病医药支出,使财险公司实质成为有关机构给患者发放购药补贴、促销药品并获得销售提成的通道方。 此外,一些财险公司通过调整等待期设置、人为调整理赔发生等方式,营造保险公司承保的被保险人保费收入与药品开支不同、部分被保险人不出险等表面看起来符合保险射幸原理的假象,违规行为更加隐蔽。 根据《通知》,此次自查范围为各财产保险公司经营的短期健康险业务,重点是公司与拥有互联网医院、健康科技公司、保险经纪公司关联公司的相关业务集群合作开展的相关业务。 自查内容包括三个方面:是否存在承保确定发生的保险事故,不符合保险基本原理;是否存在业务全流程被动受制,保险公司无法控制风险;是否存在通过人为调整理赔等方式营造符合保险射幸原理的假象,刻意规避监管。 《通知》要求,各财险公司高度重视此次自查工作,各财险公司做好发现问题的整改工作,应立即停止经营不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务,进一步完善内控制度,并对相关责任人员追责处理。 有保险行业人士表示,《通知》中提及的这类业务相当于“药费转保费”,即药品费用变身保费收入。部分公司之所以愿意采取这种形式,很大程度是源于保费规模压力。在这个模式中,医药企业积极性更高,通过商业保险结算的方式隐性打折,可以为药品其他渠道价格调控留出空间。而保险的核心是保障风险的不确定性,保险合同具有射幸性特征,即以不确定性事项为合同标的,这种业务实际上已经偏离保险本质。 早在2022年8月,原银保监会财险部曾向业内公司下发了《关于部分财险公司短期健康保险业务中存在问题及相关风险的通报》。其中指出,部分公司通过与有关机构合作,使用短期健康险产品实际承担已确诊客户发生频次确定、损失程度确定的医疗费用支出,异化了保险业务,使保险或然性事件成为必然事件,存在问题和风险。在这次通报中,监管部门要求各财险公司不得开展任何类似的、不符合保险原理、失去保险或然性的短期健康险业务,确保业务依法合规,确保业务的可持续性,维护行业良好社会形象。 根据此次《通知》,各财险公司应于8月31日前将自查报告报送财险司或属地金融监管局,对于自查工作不到位、隐瞒问题不报的财险公司,后续一经发现,监管部门将依法从严从重处罚。 翻译 搜索 复制 【作者:邓雄鹰】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令

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外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令 2024-07-31 16:57:40 中新经纬   中新经纬7月31日电 据日经中文网报道,7月31日,围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。相关人士透露,经过日本国土交通省审查,发现了新的违规行为。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据悉,整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分,日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时,会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策,并定期报告进展情况,如果违反命令,将处以50万日元以下的罚款。   报道提到,这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。日本国土交通省7月31日下午将命令书交给丰田社长佐藤恒治。   报道称,丰田6月公开表示,“雅力士Cross”等正在生产的3款车型及过去生产的4款车型共7款车型存在违规行为。丰田提交了行人保护测试的虚假数据,并在与法律法规不同的条件下进行了测试。   7月5日,丰田向日本国土交通省报告了6月以后一直持续的内部调查结果,并调查了过去10年所有国内车型的认证程序,称“未发现新的案件”。   日本国土交通省指示再次进行现场检查,并继续调查违规行为的原因并进行报告。   报道提到,随着7月16日违规行为曝光,“雅力士Cross”等3款车型停产。丰田表示将继续停产到8月底。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:万可义 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
探秘科技保险

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(原标题:探秘科技保险)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 研发成果转化过程失败了、知识产权申请被驳回了、产品出海遇到诉讼了……图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 科创企业在技术研发、转化等环节面临诸多风险。针对这些风险,保险公司加码发展相关的科技保险产品,以助力科创企业发展。 不过,值得注意的是,科技企业对保险机制缓释经营风险的感知度较低,甚至没有意识到保险产品可以在多方面转移经营风险。为提高科创企业投保意愿,地方政府牵头进行了科技保险共保体的探索。 给知识产权上保险 杭州市滨江区的创业大厦内,坐落着一家数据资产运营服务公司——杭州链城数字科技有限公司(下称“链城数科”)。这家科创公司在为金融机构提供数据流通基础设施建设运营服务的同时,自身也面临着数据知识产权被侵权的风险。 2024年7月中旬,经济观察报在走访调研时来到链城数科,据该公司总经理尹可挺介绍,目前公司数据的侵权风险有了保险“兜底”。 据了解,2023年8月,在相关主管部门的推荐下,链城数科接触了数据知识产权被侵权损失保险,并与中国人民财产保险股份有限公司浙江省分公司(下称“浙江人保财险”)签下了一份数据知识产权被侵权损失保险保单,公司2276条数据知识产权得到了8万元的风险保障。 链城数科一旦遇到数据知识产权被侵权,由此产生的直接经济损失、法律费用、调查费用、应急响应费用、数据恢复费用等损失,可以通过浙江人保财险及时得到赔偿。 在科技保险保障的几大领域中,知识产权领域的保险品类较为丰富也是较早进行试点的险种。 知识产权保险是指保险人为被保险人在开展知识产权创造、保护、运用、管理及服务等知识产权活动时,对保险事故所造成的经济损失承担赔付责任的保险。 中国知识产权保险发展白皮书(2022)显示,2011年,中国开始探索推进专利保险相关工作。截至目前,中国的知识产权保险已经覆盖了专利、 商标、著作权、地理标志、集成电路布图设计、植物新品种以及商业秘密等几乎所有的知识产权类型,也涵盖知识产权创造、保护、运用各个环节。 就浙江省实践来看,2021年,浙江省市场监督管理局研究制定了专利转化专项计划资金支持政策,支持保险机构探索开发并推广专利质押融资保证保险、专利执行保险、专利被侵权损失保险、专利代理人职业责任保险、专利申请费用补偿保险、专利许可(交易)实施险等专利保险产品。根据专利保险产品当年度保费总额予以最高不超过50%的资金支持,每年同一保险机构及其分支机构在单个设区市合计最高支持100万,该专项计划行动期为2021至2023年。 随着数字经济的发展,数据知识产权的保护也日渐提上日程。对知识产权的保障也开始拓展到数据知识产权领域,链城数科正是浙江省数据知识产权保险的首家签约公司。 2024年4月中旬,由浙江省市场监督管理局指导,链城数科参与建设的全国首个数据知识产权领域的一体化服务平台——浙江省数据知识产权一体化服务平台(“数知通”),在浙江省政务服务网(“浙里办”)上线。企业数据知识产权的存证公证、登记服务、运营交易、收益分配、权益保护等有了线上平台。 在尹可挺看来,数据知识产权被侵害对企业的危害是多方面的,不仅是经济损失,还包括竞争优势丧失、市场和客户信任度下降、运营中断等多个层面的影响。因此,数据知识产权被侵权损失保险正是基于企业对自身专利数据的保障需求,通过购买保险,为自身合法拥有并在数据知识产权登记系统、存证平台取得数据知识产权登记证书的数据添加一道“屏障”。 科技保险能保什么 据浙江人保财险高级专家兼机构部总经理刘雁介绍,科技保险包括科技主体保险和科技活动保险。 科技主体保险以客户为划分维度,指所有科技型企业法人投保的保险业务。科技型企业包括高新技术企业、专精特新企业,以及在科创板、北交所上市的科技型企业等。科技活动保险以险种为划分维度,包括科技成果研发和转化、知识产权、网络安全等方面的保险产品。 以浙江人保财险在科技保险领域的实践为例,围绕科技研发、成果转化、知识产权保护、产品质量安全等环节,该公司均有推出相关保险产品。 在科技成果研发方面,“人”是重要的保障因素。浙江人保财险在金华市推出了“揭榜挂帅”保险,在杭州市推出了人才创业险,在台州市推出了高层次人才创业创新综合保险等人才保险。 在服务专利成果转化方面,科技保险已经深度介入科研主体的研究、开发、专利申请等各环节。 例如,在科技创新应用环节,有首台(套)、首批次保险支持。2024年5月24日,工业和信息化部等三部委联合发布了《关于进一步完善首台(套)重大技术装备首批次新材料保险补偿政策的意见》,旨在推动首台(套)、首批次保险扩大保障范围、提升服务水平,通过保险风险管理的制度设计,破解初期市场信任不足导致的应用瓶颈。 首台(套)重大技术装备是指国内实现显...