中国船舶配套行业深度调研及投资机会分析_人保服务,人保有温度

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2024月10月12日
人保服务,人保有温度_

中国船舶配套行业深度调研及投资机会分析

中国船舶配套行业深度调研及投资机会分析_人保服务,人保有温度
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船舶配套是指为船舶提供所需的设备、工具、服务和资源,以确保船舶的正常运行和安全。

船舶配套是指为船舶提供所需的设备、工具、服务和资源,以确保船舶的正常运行和安全。

船舶配套的分类

船舶配套可分为实物配套和服务配套两种:

实物配套:包括船舶必备的设备和工具,如导航设备、通讯设备、救生设备、锚链、动力主机、舱室设备和甲板机械、电力电气设备等。这些设备是船舶运行和安全的重要保障。

服务配套:包括为船舶提供的各种服务,如燃油供应、货物运输、保险、维修等。这些服务能够确保船舶在运营过程中的顺利进行。

据中研产业研究院分析:

船舶配套的作用

船舶配套在船舶运输和航行中起着关键的作用,具体体现在以下几个方面:

确保航行安全:导航设备和通讯设备能够帮助船舶准确确定位置、进行航向控制和避免碰撞,而救生设备则能在紧急情况下保护船员的生命安全。

提高运行效率:优质的船用设备和防腐涂料可以延长船舶使用寿命,减少故障和停机时间,从而提高船舶的运行效率。

优化船舶运营:船舶配套通过收集、分析和应用大数据,能够提供更准确的航行和运输信息,帮助船舶管理者做出科学决策,优化船舶运营和管理。

船舶配套的发展趋势

随着航运业的发展和科技进步,船舶配套正向自动化、智能化、可持续发展、数据化和信息化等方向发展,具体体现在以下几个方面:

技术升级:船舶配套设备的技术水平不断提高,如动力系统将向着高技术、高附加值和低碳环保的趋势发展,通讯导航装备朝着国产化、集成化、卫星化和小型化的趋势发展。

智能化应用:随着人工智能、物联网等技术的不断发展,船舶配套将实现更加智能化的应用,如智能导航、智能监控等。

绿色环保:环保新规生效后,船舶配套将更加注重绿色环保,如采用低碳环保的动力系统、推广清洁生产技术等。

数据化和信息化:船舶配套将更加注重数据化和信息化的应用,通过收集和分析船舶运行数据,实现更加精准的运营和管理。

船舶配套行业的现状

目前,船舶配套行业呈现出以下特点:

产业链完善:船舶配套行业已经形成了完善的产业链,包括原材料供应、设备制造、系统集成、维修服务等各个环节。

市场需求增长:随着全球贸易和航运业的不断发展,船舶配套的市场需求持续增长。特别是中国等新兴市场国家,随着造船业的崛起,对船舶配套设备的需求不断增加。

竞争加剧:随着市场竞争的加剧,船舶配套企业需要不断提高产品质量和服务水平,以在市场中占据优势地位。

船舶配套行业的挑战与机遇

船舶配套行业在面临挑战的同时,也迎来了新的发展机遇:

挑战:如原材料价格波动、环保法规限制、国际市场竞争等都对船舶配套行业的发展带来了一定的挑战。

机遇:如新技术的发展、新兴市场的需求、政策支持等都为船舶配套行业的发展提供了新的机遇。

船舶配套是确保船舶安全和运行的重要环节,随着航运业的发展和科技进步,船舶配套将不断提高技术水平和智能化程度,实现更加环保、高效和可持续的发展。

一、船舶配套行业产业链发展

船舶配套行业产业链主要包括上游的原材料供应、船舶配套设备制造和船舶设计,中游的造船环节,以及下游的船舶运营和维护。

上游产业链

原材料供应:主要包括钢材、有色金属和复合材料等。其中,钢材是造船行业占比最大的原材料成本,其价格走势直接影响造船企业的利润空间。

船舶配套设备制造:包括动力主机、舱室设备和甲板机械、通信导航系统、电力电气设备等。这些设备的性能和质量直接关系到船舶的运行效率和安全性。

船舶设计:涉及对各类型船只的设计,复杂度高,综合性强。随着环保法规的加强和技术的不断进步,船舶设计需要不断升级和创新,以满足市场需求。

中游产业链

造船环节:包括船舶的制造和组装。这一环节需要整合上游的原材料和配套设备,通过先进的工艺和技术,制造出符合要求的船舶。

下游产业链

船舶运营和维护:包括船舶的租赁、运输、保险、维修等服务。这些服务能够确保船舶在运营过程中的顺利进行,并延长船舶的使用寿命。

二、未来市场经济发展前景趋势

市场需求持续增长

随着全球贸易和航运业的不断发展,船舶配套行业的市场需求将持续增长。特别是新兴市场国家,随着经济的崛起和造船业的快速发展,对船舶配套设备的需求将不断增加。

技术升级和创新

随着科技的不断进步,船舶配套行业将不断实现技术升级和创新。例如,动力系统将向着高技术、高附加值和低碳环保的趋势发展;通讯导航装备将朝着国产化、集成化、卫星化和小型化的趋势发展。这些技术创新将提高船舶的运行效率和安全性,降低运营成本。

绿色环保和可持续发展

随着环保法规的加强和全球对可持续发展的重视,船舶配套行业将更加注重绿色环保和可持续发展。例如,采用低碳环保的动力系统、推广清洁生产技术、加强废旧船舶的回收和拆解等。这些措施将有助于减少船舶对环境的污染,实现可持续发展。

国际合作和标准统一

随着全球贸易和航运业的不断发展,国际合作和标准统一将成为船舶配套行业的重要趋势。不同国家和地区的标准和政策差异可能影响船舶配套设备的国际流通和使用。因此,加强国际合作、统一标准将有助于推动船舶配套行业的全球化发展。

市场竞争加剧

随着市场竞争的加剧,船舶配套企业需要不断提高产品质量和服务水平,以在市场中占据优势地位。同时,企业还需要加强技术创新和研发投入,以应对市场变化和客户需求的变化。

船舶配套行业产业链发展完善,未来市场经济发展前景广阔。企业需要抓住市场需求增长、技术升级和创新、绿色环保和可持续发展等机遇,加强国际合作和标准统一,提高产品质量和服务水平,以应对市场竞争的挑战。

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东方富海董事长陈玮:市场回暖提振行业信心 多措并举激发创投业活力

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(原标题:东方富海董事长陈玮:市场回暖提振行业信心 多措并举激发创投业活力)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 受近期一系列政策“组合拳”利好影响,A股市场信心明显回归,投资情绪接连升温。作为一级市场创投机构重要的退出渠道,A股市场行情向好、健康可持续发展,无疑为扶持企业成长的创新资本创造良好的退出环境。当前A股市场持续活跃、优质企业价值愈发凸显,将一级市场创业投资行业带来怎样的利好?作为战略新兴产业的“源头活水”,创投机构如何发现企业价值、培育企业成长,为资本市场输送更多优质上市公司?日前,证券时报记者专访了东方富海董事长陈玮,他表示,多项政策之下,一级市场倍受鼓舞。同时,他也对进一步推动创投行业高质量发展,为A股市场输送更多“新鲜血液”建言献策。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 谈市场:A股信心回归正在传导至一级市场图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者:近期监管层发布的一系列“组合拳”提振了资本市场,您之前曾多次表示,只有二级市场好起来,一级市场才能进入发展的良性循环周期,如今一级市场的情绪如何? 陈玮:二级市场的波动性和交易活跃度通常不会立即反映到一级市场,因此本次二级市场提振效果的传导过程或许还需要一段时间。企业在一级市场的融资行为往往是经过长期规划和战略考虑的,也不会因为二级市场的短期波动立刻调整融资计划。同时,投资者的资金也需要时间从二级市场的投资退出,才能再转移到一级市场的新项目中,从而形成实质上的良性循环周期。 但从市场情绪来看,一级市场是倍受鼓舞的,可能从四季度开始,市场的募资、投资包括退出数据都可能会有起色,因为信心已经在传导到一级市场。包括项目端,融资的节奏也逐步恢复正常,很多企业希望在市场信心回暖的情况下加快完成融资,这对提振一级市场活力具有重要的积极作用。 证券时报记者:从创投行业未来发展的角度来看,您认为二级市场还有哪些环节需要进一步打通,从而给一级市场带来积极的传导作用? 陈玮:近期一系列的政策举措给创投市场带来信心,与此同时,我们认为应该通过以下几项具体措施,来加快积极效应向一级市场传导,全面改善创新资本的循环生态。 一是,建议总体实行“严控增量,搞活存量”的二级市场发展思路。IPO新增上市公司方面,可以提高上市标准,更有针对性地支持那些原始创新、能够引领产业变革的企业上市做强做大。对于存量,建议持续发展上市公司并购一级市场的科技创新企业,并且适当放宽借壳上市,支持跨界并购,进一步拓宽二级市场为一级市场提供流动性的渠道。 二是,IPO方面,建议把握此次市场改革契机,进一步建立标准清晰、审核透明、预期明确、长期稳定的IPO发行、受理和注册程序。同时完善退市制度,形成标准明确、进出有序、该退则退的制度体系。三是,梳理、修订和取消现有政策规定中不合时宜的“补丁式”规定。建议监管层重新审视这些政策规定在当下市场环境的适用性,就减持规则方面,可针对创投基金创设创新举措。 证券时报记者:当前二级市场的回暖为资本市场注入了新的活力,但一级市场要跟上这波行情,您认为还需要从哪些方面努力,才能迎来拐点? 陈玮:一级市场需要募投管退的高效联动,二级市场回暖是优化退出环节,改善退出环境的重要基础。但仅改善退出还远远不够,目前IPO门槛不低,难度依然较大,企业从申报到挂牌的周期依然较长,并购重组或许是提高退出效率,拓宽退出渠道的重要补充。同时市场的回暖也是对此前低估的价值的回调,只能说一部分资产的价格回到了应有的水准,牛市依然值得期待。除此以外,创投面临的困难是结构性的困难,需要多措并举,逐一化解。 谈行业:政策频发强化行业信心 证券时报记者:今年以来,国家出台多个政策文件,力图进一步优化科创投资和科技企业发展环境。您如何看待一系列政策给创投行业带来的利好影响? 陈玮:这些政策的适时出台首先是托底了行业信心,同时,从政策本身来看,干货满满,诚意十足,从多个方面完善和健全创业创新创投的生态体系建设。具体而言,不论是“科创16条”还是“科创板八条”的出台,核心是进一步强化了科创板“硬科技”定位,强调了科创板对“硬科技”企业的包容性,支持具有关键核心技术、市场潜力大、科创属性突出的优质未盈利科技型企业在科创板上市,这有助于提升资本市场对科技创新企业的支持力度,同时也对一级市场的投资起到了引导作用。 此外,文件鼓励科创板上市公司通过并购重组提升产业协同效应,丰富支付工具,这有助于科创企业通过并购重组实现快速成长和资源整合,也对创投采取并购退出的方式给予了支持。而“创投17条”围绕创业投资“募投管退”全链条,进一步完善政策环境和管理制度,充分发挥创业投资支持科技创新的重要作用。 证券时报记者:您曾经多次呼吁一级市场要引入银行、保险等金融资产的“长线资金”,近期监管层表态鼓励银行、保险资金入市。您认为,这将...
医保谈判六年记

医保谈判六年记

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(原标题:医保谈判六年记)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 11月下旬,2024年国家医保谈判(下称“国谈”)结果即将揭晓,创新药从业者都在拭目以待。国家医保局曾在谈判前释放出医保基金紧张、对创新性要求更高的信号,但业内尚不清楚医保局愿意买单的“真创新”的边界。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在谈判结束后一周,国家医保局邀请了10家商业保险公司参加座谈,讨论医保数据如何为商保的发展赋能。部分业内人士认为,在日趋加大的支付压力下,医保局开始为创新药主动拓宽商保支付路径。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在今年略显平静的医保谈判现场背后,医保与创新药的交织轨道似乎在悄然转向。 一家国内药企负责市场准入的吴新已经多次参加“国谈”,10月底,当他走进位于全国人大会议中心的谈判现场,听到谈判专家那句熟悉的开场白――“今天我们谈判了,谈判的规则你们也都清楚了,你们有两次报价的机会”――内心已经没有太多波澜。 吴新说,相比前几年行业里一提及则气氛严肃的“灵魂砍价”,医保谈判现已进入常态化阶段。 国家医保局自2018年成立以来,共组织过7次医保谈判,新增进入医保446个药品。协议期内,医保基金累计支出超3400亿元,惠及8亿人次,带动相关药品销售总额近5000亿元。 不过,另一组数据也值得注意:2023年创新药占医保基金支出的比例约为3.2%,而同期美国这一数据是10%左右。 作为几乎是创新药进入国家医保目录的唯一机会,能不能“国谈”成功,几乎决定了一家本土创新药企的生存:谈进了,通常放量明显,商业化也能更顺利开展,有了收入也能更好反哺到研发;谈不进去,通常意味着失去了进医院的机会,放量和商业化便无从谈起。 随着中国创新药成果不断涌现,“保基本”的医保基金,未来会越来越难以支撑创新药产业的发展。 谈判 10月底的北京还未进入严冬,在全国人大会议中心“国谈”现场外,等候的药企很少,不同企业间的场外交流也少了,虽然也有不少药企的一二把手亲自到场――例如康方生物董事长夏瑜、阿斯利康中国区总经理赖明隆等,但总体而言,大部分企业代表在候场时的神情变松弛了。 “自己的成本线在哪儿是知道的。如果报到这个线还没有成,那就拉倒了。其他无非就是在成本线之上保一个高一点儿的价格。”吴新说,头一两年,不同谈判专家可能对尺度的拿捏不太一样,有些会比较严苛。但现在,谈判氛围总体趋于温和,“能谈判的药都经过了专家评审,临床价值已经被认可了,只要你的报价低于‘信封价’,医保局不会为难你”。 一家创新药企的副总裁张晓阳参加过好几次国家医保谈判,他印象最深刻的还是第一次上谈判桌的场景:谈判桌另一边坐的,是代表国家医保局的5位谈判专家,自己这边是公司3位代表,两边各有一位主谈人。双方每位代表手里都有计算器、几份纸质文件和笔――哪怕是1分钱的差别,放量后的累积数额也不小,因此谈判往往围绕几角几分来计议。 坐在对面的5位谈判专家,都是从地方医保部门遴选而来,谈判专家组组长提示报价开始后,张晓阳立即紧张起来。在正式报价之前,谈判专家组组长打开了一个信封,拆去信封上的封条,里面的纸上写了一个数字,5位谈判专家一一过目。 作为谈判的另一方,张晓阳当然无法得知这一数字,需要通过两次报价去猜。 若两次报价都比医保局给出的“信封价”高15%,药企直接出局――企业的报价必须低于“信封价”才能谈判成功。 “这对企业来说压力是巨大的,谈都没得谈了。”张晓阳说。 第一次参加国谈时,张晓阳的产品是一款抗癌药,同类产品已有竞品在医保目录内,且进入医保后放量明显。“在正式谈判之前,局里给的信号也是非常明显的,已经有竞品在目录内了,再纳入新的产品,价格肯定要有诚意。” 谈判时,张晓阳对面的谈判专家组组长在业内有“老法师”的称号,是一位谈判高手。过程中,“老法师”不时会说“离预期还有一点差距”“还需要再努努力”“希望给出更有诚意的价格”,紧张感持续攀升。 事实上,每年的医保谈判,不管是对药企,还是对医保方,过程都不轻松。全国各地遴选出的25名医保部门的谈判专家,分成5个小组进行谈判。虽然规定的每场谈判的时间是30分钟,但不少谈判要超时。例如,吉利德科学前全球副总裁、中国区总经理罗永庆在谈一款丙肝药时,就花了2小时。 上海市医保局医药价格和招标采购处原处长龚波2020年担任医保谈判小组组长,3天一共谈了33场,大部分都在规定的30分钟内谈完,也有少数产品超出了谈判时间,“为了参保人员,如果觉得可能降,我再谈5分钟10分钟,绝对是值得的。” 张晓阳所感受到的压力,在医药行业尤其是创新药行业非常普遍。医保谈判是一年一度可以让自家产品进入医保的窗口期,机会难得。但药企面对的是国内最大的医疗支付方,如何报价才能保证进入医保的同时价格还不太低?谈判过程中抉择的压力巨大...