上市险企前11月人身险保费同比增长5.4%

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2024月12月17日

  近日,A股五家上市险企相继披露今年前11月保费收入情况。

上市险企前11月人身险保费同比增长5.4%
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  据21世纪经济报道记者统计,五家A股上市险企前11个月实现保费收入26667亿元,同比增长5.6%。其中,中国平安实现原保费收入7963.96亿元,同比增长7.9%;中国人保实现原保费收入6469.33亿元,同比增长5.5%;中国人寿实现原保费收入6443亿元,同比增长4.8%;中国太保实现原保费收入4158.75亿元,同比增长4.3%;新华保险实现原保费收入1631.66亿元,同比增长2.2%。

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  国泰君安证券非银分析首席刘欣琦指出,1~11月上市险企寿险保费较好增长,预计业务重心转向2025年开门红;财险保费持续回暖,新车销售景气推动车险改善,非车需求延续旺盛。同时,刘欣琦表示,新单及价值率共振下看好2025年开门红NBV(新业务价值)延续增长。

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  五家A股上市险企前11月人身险保费同比增长5.4%

  2024年1~11月五家A股上市险企人身险保费实现了较好增长。

  截至2024年11月30日,中国平安人身险实现原保费收入5041亿元,同比增长8.5%,其增速在五家上市险企中排名第一。从中国平安各子公司来看,平安人寿实现原保费收入4721亿元,同比增长8.8%;平安养老实现原保费收入159亿元,同比下降4.9%;平安健康险实现原保费收入161亿元,同比增长14.1%。

  中国人保人身险累计实现原保费收入1501亿元,同比增长6.8%。具体来看,人保寿险前11个月原保费收入为1026亿元,同比增长5.5%;人保健康前11个月原保费收入为475亿元,同比增长9.8%。

  中国人寿人身险业务在前11个月累计实现原保费收入6443亿元,同比增长4.8%,其人身险业务原保费收入规模在五家公司中排名第一。

  中国太保子公司太保寿险前11个月累计实现原保费收入2288亿元,同比增长2.2%;新华保险实现原保费业务收入为1632亿元,同比增长2.1%。

  整体来看,前11个月,五家上市险企人身险原保费收入总计16905亿元,同比增长5.4%,其增速较前10个月下降0.2pct。对此,光大证券研报表示,主要受预定利率切换影响。

  从单月来看,五大上市险企寿险公司11月单月保费同比+1.5%,10月单月增速为-1.3%。其中中国人寿、平安人寿、太保人寿、新华保险、人保寿险11月单月原保费收入同比变化分别+4.2%、-1.5%、-2.2%、+10.5%、+2.6%。

  东吴证券非银金融首席分析师孙婷分析指出,上市寿险公司11月单月保费增速转正主要原因为预定利率下调、产品切换后带来短期销售乏力已经有所缓解,其次储蓄产品的市场需求依旧旺盛。

  单月保费增速转正

  今年8月,国家金融监管总局向业内发布《关于健全人身保险产品定价机制的通知》(以下简称《通知》),自9月1日起,普通型保险产品的预定利率上限由3.0%降至2.5%,分红型保险和万能险的上限则在10月1日分别下调至2.0%和1.5%。

  虽然上市寿险公司11月单月保费增速转正,但在行业产品结构转型背景下,储蓄型保险快速放量,叠加“炒停售”等行为,引发市场对于2025年“开门红”需求透支的担忧。

  国信证券经济研究所金融团队分析师孔祥指出,随着长端利率的快速下移及资本市场的震荡,险企资产端收益承压,为更好地实现资产负债匹配管理,自2023年以来监管引导行业进入新的预定利率下调周期。在此背景下,险企加大对定价利率更为敏感的储蓄型保险的销售力度,短期“炒停售”带动行业实现保费收入的脉冲式增长,但客户保险需求的不断挖掘或透支部分2025年“开门红”期间的保费增量,为“开门红”带来一定挑战。

  尽管如此,孔祥依旧表示,预计2025年“开门红”期间保费同比增速约为7%至8%,对应NBV增速为25%。对于分析依据,孔祥称,为应对产品预定利率下调,险企纷纷加大新产品开发力度。多元化产品策略或进一步催化“开门红”保险需求。

  据国信证券统计,10月行业共计新发产品435款,主要涉及12类险种,数量较9月增加110款。从占比结构来看,10月新发终身寿险161款,两全险及养老年金险分别为88款及65款,分别位列第二及第三。

  孔祥表示,险企在加大产品创新的同时推动组合型产品策略,通过附加险形式拓宽保险保障范围,从而满足被保险人多重保险需求。例如增额终身寿险附加万能险、年金险附加重疾险、年金险附加分红险等组合,通过产品多样化设计降低客户对于单一产品的依赖度。预计相应产品策略将持续带动“开门红”期间保费收入。

  《通知》还鼓励保险公司开发长期分红型保险产品。

  分析新发产品结构,孔祥表示,分红型产品及年金险占比分别为42.3%及34%。他指出,在当前长端利率快速下行背景之下,通过“低保底+高浮动”的形式降低利差损风险。

  此前曾不止一家险企表示,未来将发力分红险。

  中国平安副总经理付欣曾在年中接受21世纪经济报道记者专访时表示,预计后续分红险会替代传统型产品成为新的主力产品类型,占比可能会超过50%。

  太平人寿总经理程永红也在年中业绩会上表示,后续将对分支机构叠加分红险的考核,预计后面四个月分红险占比会有很大的提升,明年预计分红险占比应该在50%以上。

  车市年末冲量或助推车险保费增长

  在财险业务方面,前11个月,太保产险累计实现原保费收入1870.33亿元,同比增长7.0%;平安财险累计实现原保费收入2923.23亿元,同比增长6.8%;人保财险累计实现原保费收入4968.45亿元,同比增长5.1%。

  其中,人保财险车险业务原保费收入为2643亿元,同比增长3.9%;非车险业务原保费收入为2326亿元,同比增长6.5%。细看各险种情况,今年前11个月,人保财险责任险累计原保费收入增长12.2%;意健险同比增长9.1%;企财险同比增长2%。

  从单月看,平安财险11月原保费收入为266亿元,同比增长9.8%;人保财险原保费收入为359亿元,同比增长9.2%;太保财险原保费收入为142亿元,同比增长3.1%。

  光大证券金融业首席分析师王一峰表示,随着年末各家车企陆续推出购车优惠方案以及各地政府持续推进以旧换新,车市有望迎来年末冲量行情,推动车险保费增速延续向好态势。

  根据汽车工业协会数据,受汽车报废补贴更新等政策推动,10月汽车产销环比分别增长14.7%和8.6%,同比分别增长11.1%和11.7%。

  在非车险业务方面,王一峰表示,非车险业务也有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。同时,随着各险企持续提升经营质效,大灾因素减弱后综合成本率有望维持良好水平。

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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_二手车交易行业市场产业链及前景趋势分析

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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_二手车交易行业市场产业链及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 1340 88 近年来,二手车行业迎来了一系列促进二手车行业规范高质量发展政策。二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”、全国范围内取消“国五”二手车限迁政策等,在很大程度上取消二手车交易不合理限制,畅通便利二手车交易。在多项政策密集发布落地后,国内二手车转籍图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 分析认为,当前中国新能源车市场正在快速发展,随着新能源车技术日新月异,自主品牌新能源汽车拥有了不少拥趸,带动市场地位的不断提升,消费者对自主品牌新能源车认知也得到改观。这一市场趋势进一步丰富了新能源二手车的车源供给,助力新能源二手车交易的稳步增长。 4月份新能源二手车平均出价次数方面,小米SU7拔得头筹,英菲尼迪Q50和奔驰EQE分列第二位和第三位。 近年来,二手车行业迎来了一系列促进二手车行业规范高质量发展政策。二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”、全国范围内取消“国五”二手车限迁政策等,在很大程度上取消二手车交易不合理限制,畅通便利二手车交易。在多项政策密集发布落地后,国内二手车转籍比例呈持续上升态势。 根据中研普华产业研究院发布的 主要来源:二手车供应主要来源于个人车主、汽车租赁公司、企业车队等。这些车辆通过线上或线下平台汇聚,为消费者提供了丰富的选择。 车辆评估:评估机构对二手车进行车辆状况、价值等方面的评估,为买卖双方提供参考。通过引入第三方评估机构或采用先进的评估技术,可以确保车辆信息的真实性和准确性。 二手车评估:评估机构在二手车交易中扮演着重要角色,他们为买卖双方提供车辆状况、价值等方面的专业评估,帮助消费者做出更明智的购车决策。 二手车交易:交易平台提供线上线下交易服务,包括信息发布、撮合交易、过户办理等。线上交易平台的兴起,使得消费者可以随时随地浏览和比较车辆,实现快速决策和交易。平台通过提供详细的车辆信息、用户评价、交易流程指导等服务,极大地提高了交易的便捷性和透明度。 金融服务:金融机构为二手车交易提供贷款、分期付款等金融服务,降低购车门槛,激发了市场活力。通过与金融机构合作,平台能够为消费者提供更加灵活的购车方案。 保险服务:保险公司为二手车提供车辆保险服务,保障交易双方的权益。这为消费者提供了额外的保障,使得购车过程更加安心。 消费者通过交易平台购买二手车,满足出行需求。在购买过程中,消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型和价格。 2019~2023年,乘用车二手车交易量呈波动性增长,从2019年的1143万辆攀升至2023年的1478万辆,复合增速6.6%,主要受疫情及“内卷” 的新能源新车市场影响,但仍然超新车复合增速(1.2%); 根据用户卖出二手车后选购情况,汽车之家数据显示,卖出二手车后有30%~40%的用户会选购新车,10%~20%的用户会选购二手车,伴随二手车交易量的稳定增长,汽车市场将获得良性流转,进一步激发增长动能。 2023年二手车新增车源同比增长11%,以旧换新新政的出台,也将进一步推动二手车车源量的增长,从而激活二手车市场活力,带来供给强化。 从二手车源构成看,车源主体仍为燃油车,占比93%;而新能源二手车车源量迅速增长,2023年车源量同比增长55%,在整体车源中占比达7.1%,与2020年~2021年间新车新能源渗透率水平接近。从2021年开始,新车新能源销量迎来爆发式增长,以此推测2024年二手车市场新能源车源也将迎来增长高峰。 目前,维修企业为二手车提供维修、保养等服务,确保车辆性能和使用安全。这对于消费者来说是非常重要的,因为二手车的性能和使用寿命与维修和保养的质量密切相关。包括汽车零部件销售、汽车美容装饰等服务,这些服务可以延长二手车的使用寿命和提高使用价值。对于消费者来说,这些服务可以让他们的二手车更加美观、舒适和实用。 近两年来,新能源在汽车保有量中的渗透和新能源在二手车交易量中的渗透情况基本同频,可以预见的是新车新能源市场的发展将继续向二手车市场输入新能源车源;现阶段二手车市场需求大于供给,随着新能源产品力的提升也会进一步促进新能源二手车购买需求的释放。未来新能源二手车交易活力将继续增长。 2024年3月国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》通知,推动开展汽车以旧换新,畅通流通堵点,促进汽车梯次消费、更新消费。4月商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》,明确了汽车以旧换新重点任务,加大财政金融政策支持力度,中央财政...