五大上市险企首季盈利下滑:寿险新业务价值增长明显 财险非车业务提速

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2024月04月30日

4月已经走近尾声,A股五大上市险企2024年一季度成绩单相继揭晓。4月29日,北京商报记者梳理发现,今年一季度,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险5家A股上市险企合计实现归母净利润830.17亿元,同比下滑9.16%。平均日赚6.86亿元。今年以来,A股市场整体呈现V形走势,市场利率持续走低,多家险企投资收益处在低位。同时,在低利率和竞品理财低迷背景下,寿险新业务价值增长明显。未来,险企投资收益是否有望回归巅峰?寿险又能否维持荣光?一切需要等待时间来检验。

五大上市险企首季盈利下滑:寿险新业务价值增长明显 财险非车业务提速
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仅一家险企盈利增长

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A股五大上市险企一季度业绩集体亮相。今年一季度,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险5家A股上市险企合计实现归母净利润830.17亿元,同比下滑9.16%。表现为“一升四降”,仅中国太保的净利润微增1%。

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保费和投资是驱动保险公司盈利的两个轮子。从投资端表现来看,今年一季度五大上市险企投资收益仍处在低位。各家险企对投资收益的披露口径有所不同,具体来看,中国平安年化综合投资收益率为3.1%,中国人寿简单年化总投资收益率为3.23%。中国太保今年一季度的投资资产总投资收益率仅有1.3%。

2023年以来,保险公司投资收益持续承压,究其原因,中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元表示,A股上市险企投资收益率普遍下降,主要是受低利率环境和资本市场波动的双重影响。为了低利率挑战,许多寿险公司开始调整投资策略,增加对高信用评级债券和其他低风险资产的配置,同时减少对权益类资产的依赖,以降低投资组合的整体风险。

当前,低利率环境未曾改变,未来上市险企又将采用怎样的投资策略?中国平安透露,在资产配置层面,公司坚持稳健的风险偏好,持续优化穿越周期的十年战略资产配置,坚持长久期利率债与风险类资产、稳健型权益资产与成长型权益资产的二维平衡配置结构。中国人保则表示,在债券投资方面,较好把握年初长久期债券及存款配置的有利时机,满足新增资金配置需求,加强主动管理,增厚投资收益贡献;主动配置优质非标资产,关注创新型品种投资机会,布局资产支持计划、公募REITs等品种,拓宽投资收益来源。

可以看出,虽然投资思路有差别,但重点关注债券是上市险企不约而同的选择。

寿险新业务价值增长明显

每年一季度是保险行业传统的“开门红”时间,今年一季度,银保渠道、经代渠道的“报行合一”在一定程度上打乱了业务增长的节奏。多重因素影响下,寿险业务自然是备受关注的焦点。

可以说,今年一季度,各家公司的寿险新业务价值均实现了较快增长,甚至获得了久违的“高光”。比如中国人寿表示,2024年一季度公司新业务价值实现近年来最高增速,较2023年一季度重置后新业务价值增长26.3%。此外,人保寿险新业务价值、平安寿险及健康险新业务价值、太保寿险新业务价值均实现了两位数正增长。虽然新华保险并未披露具体的新业务价值数据,但该公司同样在一季报中透露,业务结构的优化及业务品质的改善促进公司新业务价值大幅增长。

谈及寿险业务回暖的原因,东吴证券分析师胡翔等在相关研报中表示,主要得益于各家公司产品和期限结构优化,在低利率和竞品理财低迷背景下,行业已基本消化2023年7月末预定利率“炒停”的影响,长期期缴业务恢复性增长;上市险企积极降本增效,落实银保渠道“报行合一”并着力于个险渠道探索佣金递延,优化基本法设计,提升费用投入产生效率。

专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅表示,上市险企2023年寿险新业务价值快速增长的背后,有多重因素共同作用。包括队伍结构优化以及长期险产品销售占比提升等因素的影响,新业务价值实现了快速增长。

财险非车业务提速

在“二八效应”非常明显的财险市场,财险“老三家”人保财险、平安产险与太保产险共同构成了财产险市场的“中坚力量”。

今年一季度,“老三家”的保险服务收入齐头并进,增速均维持在5%。具体来说,一季度人保财险实现保险服务收入1138.43亿元;太保产险实现保险服务收入455.56亿元,两家公司保险服务收入增速均为5.9%。平安产险保险服务收入806.27亿元,增速达到了5.7%。

从细分业务来看,当前车险市场竞争越来越白热化,“老三家”一边将目光投向新兴的新能源车险市场,一边在非车险市场加速布局。公布具体业务数据的险企中,太保产险非车险原保险保费收入360.14亿元,同比增长13.8%;人保财险的意外伤害及健康险、企业财产险、货运险等险种的保费增速均超过了5%,远高于车险保费增速的1.9%。

业内专家告诉北京商报记者,“老三家”发力非车险业务,主要是因为车险市场已经趋于饱和,增长空间有限。而非车险市场则还有很大的增量空间,尤其是在健康险、意外险等领域,头部险企也更具优势。

(编辑:王欣宇) 关键字:
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2024-05-17
油价创年内最大降幅 石油行业市场产业链及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 622 35 随着全球经济的复苏和能源消费结构的调整,石油化工行业对设备的需求将持续增长。特别是在新能源、新材料等领域的快速发展,将推动石油化工设备行业向高端化、智能化方向发展。此外,随着国内经济的持续发展和人民生活水平的提高,对石化产品的需求也将不断增加,为石油图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据国家发改委通知,5月15日24时起,每吨汽油下调235元,每吨柴油下调225元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上述调整落地后,油价迎来年内首次“两连跌”,并同时创下年内最大跌幅。机构测算,此次调价折合92号汽油每升下调0.18元,95号汽油每升下调0.19元,0号柴油每升下调0.19元。 以油箱容量50L的普通私家车为例,这次调价后,车主加满一箱油将少花9元左右。柴油方面,油箱容量为160L的大货车,加满一箱油将省下约30.4元。 上游环节主要包括石油勘探、开发和生产。石油勘探是指通过地质勘探、地震勘探等技术手段,寻找地下的石油资源。开发则包括钻井、注水、采油等多个工序,目的是将地下的石油资源开采出来。这一环节需要大量的资金投入和技术支持,是石油行业的基础和核心。 在上游环节中,石油公司会与设备供应商、技术服务提供商等合作,共同完成勘探和开发任务。同时,石油公司还需要面对各种风险和挑战,如地质风险、技术风险、政治风险等。 中游环节主要包括石油的运输、储存和加工。石油运输是指将开采出的原油从生产地运送到炼油厂或消费地。储存则是指将石油储存起来,以备不时之需。加工则是指将原油经过一系列的物理和化学处理,分解成各种石油产品的过程,如汽油、柴油、燃料油、润滑油等。 中游环节需要高效的物流体系和先进的加工技术,以确保石油的及时供应和产品的多样化。同时,石油公司还需要关注市场动态和消费者需求,不断调整产品结构和销售策略。 下游环节主要包括石油产品的销售和服务。销售是指将加工生产好的石油产品输送到各个销售网点,并最终销售给消费者。服务则是指为消费者提供相关的咨询、维修等服务,以提高客户满意度和忠诚度。 目前,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”分析师表示,以当前国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现小幅下调的趋势。展望后市,石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产立场坚定,地缘不稳定性依然存在,且需求端压力有所减弱。因此,基本面向好背景下,原油价格仍存积极支撑。 “短期内,国际原油走势依然偏弱,消息面对后期行情仍有打压,新一轮零售价下调概率较大。”金联创成品油分析师王延婷则持不同观点。 随着全球经济的复苏和能源消费结构的调整,石油化工行业对设备的需求将持续增长。特别是在新能源、新材料等领域的快速发展,将推动石油化工设备行业向高端化、智能化方向发展。此外,随着国内经济的持续发展和人民生活水平的提高,对石化产品的需求也将不断增加,为石油化工设备行业提供更多的商业机会和发展空间。 技术创新是石油化工设备行业发展的重要驱动力。随着科技的不断进步,石油化工设备行业将面临技术更新换代的压力。新型反应器设备、智能化自动化控制、新型节能技术等的应用将极大提高设备的运行效率、降低生产成本,并增强设备的安全性和可靠性。这些技术的应用将为石油化工设备行业带来更多的商业机会和发展空间。 于石化行业固定资产规模较大,业内人士表示,特别是通用化学品生产企业,因产品差异性小,企业往往只能通过压低产品价格,获得市场份额;加之其产品技术壁垒较低,在行业周期上行时,为了增加市场份额,企业产能增长较快,加剧了通用化工行业的内部竞争。相较之下,由于需要大量的研发支出投入,特殊化学品行业内部竞争相对较弱,行业技术及进入壁垒较高。 业内人士强调,精准投资能力关乎企业生死存亡,特别是在产能过剩甚至严重过剩的行业,要将宝贵资金投向高端、差异化、绿色化学等领域,投向智能化、大数据的赋能领域,投向未来前沿技术领域以及“一带一路”海外市场。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11031 2821 3621 4421 5310 6121 推荐阅读 仅今年4月以来,就有宝明科...