开年以来保险公司收到“罚单”超两百张

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2025月03月17日

  2025年开年以来,国家金融监管总局及各地分支机构持续强化保险行业监管。金融监管总局披露的信息显示,截至3月13日,今年全国保险公司累计收到“罚单”216张,合计罚没金额达6935.69万元。从违规类型看,编制虚假材料、业务操作违规、保险欺诈等仍是主要问题。监管对重点问题“亮剑”势头延续,从数额上看处罚力度有所加大,部分头部险企分支机构出现高额罚单。法律界人士提醒,保险消费者相对弱势,要注意保护自身权益。

开年以来保险公司收到“罚单”超两百张
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  头部险企收到两张“千万元罚单”

开年以来保险公司收到“罚单”超两百张
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  据《经济参考报》记者统计,截至2025年3月13日,全国已有216家保险机构(含分支机构)被罚,涉及全国28个省份。其中财险公司被罚120次,占比过半,罚款金额达5166.4万元;寿险公司被罚94次,占比36.7%,罚款金额为1745.29万元。

  中国人民财产保险股份有限公司收到一张单笔最高的“千万元罚单”。国家金融监督管理总局行政处罚信息公示显示,2月8日,因“未按照规定使用经批准或者备案的车险、农险、保证保险条款费率,相关报告、文件等内容不真实、不准确,未按规定办理再保险业务等”多项违规,监管部门对总公司罚款430万元,对分支机构罚款685万元,上述处罚金额总计1115万元,创下今年以来金融监管系统对保险公司单笔最高“罚单”。同时对袁辉、张海波、王曙光等27名责任人员给予警告并罚款共计184万元。

  泰康在线财产保险股份有限公司则收到另一张“千万元罚单”。同样在2月8日,公司因“未严格执行条款费率,无资质代理销售寿险公司保险产品,编制提供虚假的报告、报表、文件和资料,资金运用管理不到位等”等违规行为,被金融监管总局予以警告,并罚款约823.36万元,没收违法所得约210.36万元,罚没合计约1033.71万元。对方远近、左卫东、姜琦等12名责任人员警告并罚款共计131万元。

  对比2024年第四季度,今年首季行政处罚数量达216家次,不及去年四季度的327家次,但罚没金额达到6935.69万元,已超过去年四季度的6680.85万元。平均每张“罚单”罚没金额较去年上升57.17%。

  从地域看,江苏、山东、吉林三地罚单数量居前,分别达23张、21张、20张。其中,江苏省多家险企因财务数据造假、业务数据不真实等被集中处罚,单省罚没金额约650万元。

  业内人士指出,一些险企被罚,或与其经营能力下滑、合规风险加大有关。例如,收到年内“第三大罚单”的北大方正人寿保险有限公司涉及提供虚假材料信息、保险欺诈,被罚235万元。北大方正人寿披露信息显示,其2024年四季度核心偿付能力充足率为93.35%,综合偿付能力充足率125.63%,虽较上季度小幅上升,但风险综合评级仍为C类,且预测下季度核心偿付能力将降至78.71%。

  “虚假材料”占比近半 展业质量待提高

  从违规事由看,“三大问题”尤为突出。涉及“虚假材料”的共有124张“罚单”,占比超五成。主要包括虚列费用套取资金、虚构中介业务、财务数据不真实等。其中“百万元”罚单颇为引人注意。1月2日,北大方正人寿保险有限公司因“编制虚假的财务报表、欺骗投保人、编制虚假的客户信息”,被罚235万元。

  “业务违规”紧随其后,共产生104张“罚单”,占比48%,主要包括未按规定使用备案条款费率、跨区域经营、内控管理缺失等。

  例如,某财险云南省分公司遭处罚144万元,违规行为包括“委托无资质机构从事保险销售活动;利用保险中介机构虚构保险中介业务套取费用;编制虚假财务资料;跨年度列支展业费用”等。某财险甘肃分公司也于今年1月因未严格执行经批准或备案的保险条款、保险费率等问题被罚62.7万元。

  此外,与保险消费者权益息息相关的“保险欺诈”问题共产生36张“罚单”。典型违规行为包括欺骗投保人、承诺合同外利益、诱导不实告知等。例如,某财险茂名市分公司因“给予投保人和被保险人合同约定以外利益”等违规行为,被罚85万元;某寿险潍坊中心支公司因“给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣”等违规行为,被罚73万元;某寿险临夏县支公司因“诱导投保人不履行如实告知义务”,被罚7万元……

  消费者权益受损 监管方严问责

  值得注意的是,“给予投保人和被保险人合同约定以外利益”成为高频违规项,保险欺诈相关罚单中31张涉及该项违规。业内人士指出,“虚假材料”“业务违规”反映的是保险公司内控问题,而“保险欺诈”则更多涉及保险消费者的权益。

  “消费者可能遭受因购买‘高保费、低保障’的保险产品和退保造成的经济损失;因诱导消费者隐瞒真实情况、提供虚假材料导致保单无效,致使消费者无法获得预期赔付;因保险机构的口头承诺、虚假宣传,导致消费者权益无法得到法律保障等等。”北京市华泰(西城区)律师事务所执业律师陈泽硕指出,消费者在购买保险产品时处于弱势地位,即使保险公司存在违规行为,消费者也难以取得相关证据。

  对于高发违规行为,监管也从提高行业内控水平角度持续发力。从今年处罚情况来看,监管持续聚焦数据真实性。有业内人士对记者表示,从处罚情况来看,监管部门通过调取系统数据、穿透核查业务凭证等方式,加大对虚假报表、虚挂费用的打击力度。

  同时,“问责到人”进一步强化。今年有4张“罚单”同时处罚公司与相关责任人。如中国人民财产保险违规案中,27名责任人员被警告并罚款合计184万元;康泰在线违规案中,12名责任人被警告并罚款131万元。

  除了加强对违规个案的惩处,强监管体系建设也在持续推进。《保险公司监管评级办法》(以下简称《评级办法》)自2025年3月1日起施行。作为保险公司统一监管评级制度,金融监管总局将依据《评级办法》对保险公司开展监管评级并实施分类监管。《评级办法》要求全面考虑公司治理、偿付能力、负债质量、资产质量(含资产负债匹配)、信息科技、风险管理、经营状况、消费者权益保护等公司经营管理各方面的风险,并根据整体风险大小确定评级结果,充分真实反映其实际风险水平。此前举行的金融监管总局2025年监管工作会议透露,“建立金融消保工作协调机制,消费者服务平台和产品查询平台上线运行”等多项措施已落地。

  业内人士提醒,保险消费者在遭遇保险欺诈等问题时,可通过多种途径维护自身合法权益。陈泽硕介绍,消费者可向各级监管部门投诉举报,如拨打银行保险消费者投诉维权电话“12378”,在“金融消费者保护服务平台”微信小程序进行投诉、申请纠纷调解。消费者在保险机构拒绝调解的情况下,也可向人民法院提起民事诉讼。

  “消费者在发现保险违规行为时,应当立即收集相关证据材料,如保单合同、缴纳保险费的银行回单、保险宣传单页、与保险经纪人的微信聊天记录或电话录音等。”陈泽硕同时提示,消费者在维权过程中,也需警惕非法中介以“代理维权”“全额退保”为幌子,引诱消费者支付高额代理费,因此遭受更大的财产损失。

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人保服务 ,人保服务_2024年中国废旧物资回收加工行业的市场发展现状及投资前景 2024年5月22日 来源:互联网 734 44 废旧物资回收加工行业是指对生产和消费过程中产生的废旧物资进行回收、分类、加工和再利用的行业。这个行业包括收集、分类、分解和处理废弃物,并将其转化为可再利用的原材料或能源。废旧物资回收加工行业的规模较大,涉及的领域广泛,如电子废弃物、废钢铁、废纸、废塑图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废旧物资回收加工行业是指对生产和消费过程中产生的废旧物资进行回收、分类、加工和再利用的行业。这个行业包括收集、分类、分解和处理废弃物,并将其转化为可再利用的原材料或能源。废旧物资回收加工行业的规模较大,涉及的领域广泛,如电子废弃物、废钢铁、废纸、废塑料等。这个行业是循环经济的重要组成部分,对于推动可持续发展、建设资源节约型和环境友好型社会具有重要意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 废旧物资回收加工行业的市场发展现状 近年来,废旧物资回收加工行业的市场规模不断扩大。从2017年到2021年,我国十大类别再生资源回收总额逐年增长,2021年达到1.37万亿元,同比增长35.1%。2022年主要品种再生资源回收额接近1.6万亿元。 在各类再生资源中,废钢铁的回收额最高。2021年,废钢铁回收额达到7523.6亿元,占回收总量比重达到55%。其次是废有色金属,全年回收额占比达21%。废纸和废塑料的回收额占比分别约为11%和8%。 废旧物资回收加工在资源再利用方面具有巨大的经济效益。通过回收和加工废旧物资,可以降低生产成本,提高资源利用效率,实现经济效益最大化。例如,废铜是一种重要的资源回收物,可以通过回收加工生产出二次铜来再次利用。2023年中国废铜回收量为249万吨,2015-2023年期间复合年增长率为3.44%。 我国目前共有废品回收相关企业43.2万家。其中在业、存续企业一共有26.1万家,已吊销、注销的企业有17.1万家。从地域分布来看,山东省的废品回收相关企业注册量最多,共有4.0万家,广东省和江苏省的该类企业数量分别排名第二和第三。 废旧物资回收加工市场的发展不仅需要废旧物资的回收,还需要完善的产业链来支撑。随着技术的进步和政府对废品回收产业的支持力度增加,废品回收行业将更加高效和智能化。例如,智能化的废物分类设备、高效率的废物处理技术等不断涌现,推动了市场的发展。 随着环保意识的提高和资源再利用的需求增加,废旧物资回收加工行业的市场规模将持续扩大。尤其是在“双碳”背景下,废钢铁、废有色金属、废塑料等再生资源的回收总量持续增长,为废旧物资回收加工行业提供了巨大的市场空间。 近年来,我国政府高度重视再生资源回收体系的建设,并出台了一系列政策措施,如《健全废旧家电家具等再生资源回收体系典型建设工作指南》等,以推动废旧物资回收加工行业的健康发展。这些政策将为投资者提供有力的支持。 随着科技的不断进步,废旧物资回收加工行业的技术水平也在不断提高。新的加工技术、设备和材料的涌现,使得废旧物资的回收和加工效率得到大幅度提升,同时也降低了生产成本和环境污染。这将为投资者带来更多的机遇。 废旧物资回收加工行业涉及多个环节,如收集、分类、加工、再利用等。投资者可以通过产业链整合,实现资源的优化配置,提高整体效益。同时,通过多元化投资策略,降低单一项目带来的风险。 投资废旧物资回收加工行业也需要注意一些潜在的风险。首先,环保法规的遵守风险需要引起投资者的重视。在回收、处理和加工废旧物资的过程中,必须严格遵守相关环保法规和标准,防止环境污染或破坏。其次,市场竞争激烈也是投资者需要关注的问题。为了在市场中脱颖而出,企业需要不断提升自身的技术水平和创新能力,加强品牌建设和市场拓展。 总的来说,废旧物资回收加工行业的投资前景广阔,但也存在一定的风险。投资者在投资前应充分了解行业背景、市场现状和政策环境,选择具有潜力的投资项目,并注重风险控制和收益平衡。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11226 295...
人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_汽车自动化行业现状及前景趋势分析

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人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_汽车自动化行业现状及前景趋势分析 2024年5月29日 来源:百度 304 12 中国科学院院士、中国北方车辆研究所研究员毛明从智能装备角度解读了自动驾驶的实现路径。他指出,当前社会智能化装备层出不穷,人形机器人投资火热,线上购物、线上办公、线上创作成为常态,大模型、生成式人工智能(AIGC)竞争激烈,“人类社会正处于数字化、信息化、图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 目前,我国多家车企已经进行了L3级自动驾驶路测甚至L4级路测。在自动驾驶系统领域,初速度(Momenta)、华为等企业的技术竞争力仍然明显领先。相比之下,小米起步较慢,需要不断积累更多数据和完善算法,以便进一步推动L3、L4级别自动驾驶系统的研发和测试工作,以紧跟行业技术趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国科学院院士、中国北方车辆研究所研究员毛明从智能装备角度解读了自动驾驶的实现路径。他指出,当前社会智能化装备层出不穷,人形机器人投资火热,线上购物、线上办公、线上创作成为常态,大模型、生成式人工智能(AIGC)竞争激烈,“人类社会正处于数字化、信息化、智能化加速演进的时代”。 2023年上半年,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%;汽车企业出口214万辆,同比增长75.7%。自动驾驶“大模型时代”的到来,也让汽车行业的分工进一步细化。从市场供需和竞争情况来看,目前国内第三方科技巨头在自动驾驶产业体系中的主导地位非常稳固。依托这些头部大厂提供的算法、数据等技术支持,很多汽车厂商快速形成了达到世界一流水平的自动驾驶算法模型体系。 与此同时,各大主机厂商也采取多方向探索模式。其中,产业优势突出的第一梯队厂商如上汽集团、长城汽车等,以独立自研为基础,兼顾采用供应商方案,与芯片、算法相关企业的合作日益紧密。处于第二梯队的传统小型主机厂普遍选择与大厂合作,而更多的造车新势力如北汽蓝谷等,直接将自动驾驶视为核心技术优势,在自研算法、芯片等关键领域持续突破。这种多端发力的产业格局,也为我国自动驾驶技术产业的可持续发展源源不断地带来推动力。 根据中研普华产业研究院发布的》显示: 中国汽车销量(万辆)约为中国GDP总量(万亿美元)的200倍,考虑到中国购买力平价与世界水平持平,汽车除刚性需求外作为消费品仍存在一定上涨空间。从相关性角度考虑,GDP现价与去年的汽车销量增速呈现高度相关,表明汽车行业对于整体国民GDP存在一定的拉动效应,汽车行业消费量占比约为3%,对其他产业的需求拉动约为自身的2.5倍,则实际影响GDP10%左右,23年整体经济形势有望转暖。2022年整体渗透率出乎意料的突破30%大关,疫情形势改善后成本及供应将逐步改善或将对年底市场形成较大刺激。 随着《“十三五”规划纲要》的不断推进,我国制造业整体正逐步向着自动化、数字化、智能化方向转型升级。2017年中国工业机器人销量达13.80万台,同比增长58.62%,是2017年全球主要市场规模最大、增速最快的国家。2017年中国制造业投资同比增长4.80%,工业机器人销量增速显著快于制造业投资增速,说明工业机器人销量的增长核心驱动因素来自制造业转型升级带来的渗透率的提升,2017年,我国工业机器人密度已达到101台/万名工人,相比2014年36台/万名工人的数据实现大幅增长。2017年全球平均工业机器人密度为85台/万名工人,其中韩国的工业机器人密度最高,为710台/万名工人,其次是新加坡658台/万名工人,德国和日本分为322台/万名工人和308台/万名工人,我国工业机器人密度与发达国家相比仍存在较大差距。 根据《机器人产业发展规划(2016-2020年)》,2020年自主品牌工业机器人年产量要达到10万台,六轴及以上工业机器人年产量达到5万台以上。 汽车行业是智能制造的重要突破口,智能制造通过制造自动化的概念更新,扩展到柔性化、智能化和高度集成化,是打造汽车制造行业未来核心竞争力的关键环节。我国汽车整车制造业固定资产投资的50%以上一般用于购买制造装备,其中,整车制造中焊装工艺装备的投入占比一般为25%,则焊装工艺装备的投资在汽车整车制造业固定投资中的占比约为12.5%。2011年我国汽车整车制造业固定资产投资完成额为1,722.75亿元,到2016年达到了2,724.16亿元,复合年增长率达9.60%。据此测算,随着汽车整车制造业固定资产投资的力度加大,汽车焊装智能装备的市场规模也从2011年的215.34亿元增...