2025年首家:*ST旭蓝锁定面值退市

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2025月03月20日

(原标题:2025年首家:*ST旭蓝锁定面值退市)

2025年首家:*ST旭蓝锁定面值退市
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3月20日下午,东旭蓝天新能源股份有限公司(000040.SZ,下称“*ST旭蓝”)的股价以跌停收盘,每股0.70元,这是*ST旭蓝连续第13个交易日面值低于1元。跌停板上,卖盘封单量超过80万手。

2025年首家:*ST旭蓝锁定面值退市
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*ST旭蓝成为2025年首家触及面值退市的A股上市公司。

经济观察报记者测算,假使此后*ST旭蓝每个交易日股价连续涨停(5%涨跌幅),7个交易日后,该公司的股价也无法回到1元。

这意味着,*ST旭蓝已经提前锁定了面值退市。

锁定面值退市

面值退市规则?是指当上市公司的股票价格连续20个交易日的每日收盘价均低于1元时,公司股票可能被交易所终止上市交易?。

3月20日下午,经济观察报记者致电*ST旭蓝董秘办公室(北京)、证券办公室(深圳),两个部门均无人士接听电话。

*ST旭蓝是一家历史悠久的上市公司,登陆A股超过30年。*ST旭蓝自2019年以来已连续5年亏损,累计亏损额超30亿元。2024年,*ST旭蓝的净利润预亏3亿元至5亿元,且因资金占用及财务公司存款问题存在不确定性,若全额计提坏账准备,最高达96亿元,可能使该公司2024年末净资产大幅减少。

2024年7月5日,*ST旭蓝收到深圳证监局责令改正决定,要求6个月内归还控股股东及关联方非经营性占用资金77.96亿元。整改期限于2025年1月5日届满时,该公司仍有75.27亿元未归还。截至2025年3月14日,*ST旭蓝的资金占用问题仍未得到解决,且无具体偿还方案和时间表。按规定,若在股票被实施退市风险警示之日起两个月内未完成整改,该公司股票将被终止上市。

*ST旭蓝的主营业务是新能源业务和环保业务,公司实际控制人是河北企业家李兆廷。近几年,李兆廷因为债务问题陷入困境。在他名下,曾经还有一家上市公司叫ST旭电(000413.SZ),同*ST旭蓝一样,ST旭电也曝出控股股东占用巨额资金无法归还的事件。

同样是股价跌破1元,触及面值退市,ST旭电已于2024年10月11日被深交所摘牌,终止上市。

更早之前,*ST旭蓝和该公司控股股东已被证监会立案调查。

2024年5月8日,因未在规定期限内披露2023年年报,证监会对*ST旭蓝立案调查。

2024年9月6日,因涉嫌信息披露违法违规,证监会对*ST旭蓝及控股股东东旭集团有限公司(下称“东旭集团”)立案调查。

实控人李兆廷陷入困境

2025年3月15日,*ST旭蓝实际控制人李兆廷因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查。该公司及控股股东在被立案调查期间,不得实施重组上市或发行股份购买资产。

3月18日下午,经济观察报致电*ST旭蓝董秘办公室(北京),询问李兆廷被证监会立案调查的涉案细节,工作人员回复:“我们不太清楚。”

李兆廷曾有辉煌的过去。

1965年,李兆廷出生于河北新乐。1986年大学毕业后,他在石家庄市柴油机厂任职,32岁时辞职“下海”。1997年,李兆廷与妻子李青共同成立东旭集团前身,为电子显像管玻璃外壳生产企业提供装备。

2004年,显示器产业转向平板电视,李兆廷决定将业务重心转向平板显示器。2009年前后,他率先布局液晶玻璃基板产业并实现量产。2010年,东旭集团通过股权运作成为宝石电子集团有限责任公司控股股东,李兆廷成为宝石A(ST旭电旧名)的实际控制人。

此后,李兆廷又带领公司进行新能源、城镇化建设等多产业探索,2016年形成光电显示产业集群。2017年至2019年,他跨入新能源汽车产业,加速石墨烯新材料产业突破。李兆廷与李青在《2019年胡润百富榜》上以235亿财富值位列第140位,被外界称为“石家庄首富”。

然而,5年之后,李兆廷本人已涉及多宗债务纠纷。天眼查显示,其涉及的历史限制消费令达19条,金额超30亿元。

*ST旭蓝锁定面值退市之后,李兆廷在A股实际控制的上市公司,仅剩嘉麟杰(002486.SZ)一家。该公司目前股价在2.20元附近,总市值约18亿元。

3月20日,有投资者在深交所互动易平台上提问:截至3月20日公司股价已经连续13个交易日低于1元,再有7个交易日就会退市,请问公司有采取任何措施以避免退市?

截至记者发稿,*ST旭蓝没有回应该投资者的问题。


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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告 3月新能源车出口12.0万辆 同比增长70.9%

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汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告 3月新能源车出口12.0万辆 同比增长70.9% 2024年4月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 776 47 乘联会发布的最新数据显示,2024年3月新能源乘用车批发销量达到了81.0万辆,同比增长了31.1%,环比增长了81.3%。这一增长势头显示了新能源汽车市场的强劲动力和广阔前景。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乘联会发布的最新数据显示,2024年3月新能源乘用车批发销量达到了81.0万辆,同比增长了31.1%,环比增长了81.3%。这一增长势头显示了新能源汽车市场的强劲动力和广阔前景。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在零售方面,3月新能源车市场零售销量为70.9万辆,同比增长了29.5%,环比增长了82.5%。这一增长趋势反映出消费者对新能源汽车的接受度正在不断提高,新能源汽车已经成为越来越多消费者的首选。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此外,出口方面也有亮眼的表现。3月新能源车出口达到了12.0万辆,同比增长了70.9%,环比增长了52.8%。这一数据表明,我国新能源汽车在国际市场上也展现出了强大的竞争力,未来有望在全球新能源汽车市场中占据更大的份额。 总的来说,这些数据都充分证明了新能源汽车市场的活力和潜力。随着技术的进步和消费者认知的提升,相信新能源汽车市场还将继续保持高速增长的态势。同时,这也为新能源汽车产业链上的相关企业提供了巨大的发展机遇。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2020年开始,我国汽车出口明显提速,根据中汽协数据,2023年汽车出口量达491万辆,同比增长57.85%,2020-2023年CAGR达70.25%。相比日本、德国和韩国等全球汽车市场主要竞争对手,我国也已实现迅速超越。 中国汽车工业协会统计数据显示,今年1月份至10月份,我国汽车出口392.2万辆,同比增长59.7%。其中,新能源汽车出口99.5万辆,同比增长99.1%。新能源汽车出口量快速增长的背后是我国整车产品质量和竞争力持续提升,得到了海外中高端市场的认可。 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2023年11月,汽车整车进口表现好于上月,环比小幅增长,同比也较快增长。当月共进口8.3万辆,环比增长4.2%,同比增长20.8%;整车进口金额45.9亿美元,环比增长0.6%,同比增长9.2%。 2023年1-11月,汽车整车共进口71.9万辆,同比下降11.7%;整车进口金额427.4亿美元,同比下降14%。在汽车主要进口品种中,与上年同期相比,轿车、越野车和小型客车进口量均较快下降。1-11月,上述三大类汽车品种共进口65.3万辆,占汽车进口总量的90.8%。 2023年,中国汽车出口量飙升至创纪录水平,有望超过日本成为全球最大汽车出口国。这标志着全球汽车行业格局发生重大变化。据报道,中国车企比亚迪2023年出口量达到24.2万辆。 该公司在2023年第四季度取代特斯拉成为全球最大的纯电动汽车生产商。该公司正在欧洲各地扩大展厅,以期今年在欧洲销售更多汽车。 2023年全国乘用车车企出口表现优秀,其中奇瑞汽车922830辆、上汽乘用车685018辆、特斯拉中国344078辆、吉利汽车274101辆、长城汽车267756辆、比亚迪汽车242765辆、长安汽车191917辆、上汽通用五菱184935辆、上汽通用100006辆、江苏悦达起亚86899辆、江淮汽车85425辆、广汽传祺54798辆、易捷特53528辆、江铃福特43261辆、东风柳汽28904辆、智马达汽车24732辆、长安福特24636辆、一汽奔腾23719辆、海南海马23280辆、上汽大通21318辆。 从乘联会对2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看,自主的主力国家出口增速很强,虽然南半球的南美洲和非洲出口下降,但发达国家出口的高质量增长很好,尤其是墨西哥、澳大利亚、英国、以色列等出口很强,因此出口总体还是很好的。 我国汽车出口量的快速增长主要受到国际环境和国内环境的影响。从国际环境来看,2022年全球有超8000万的汽车消费需求,但2020年以来出现的疫情使国际汽车供应链遭受冲击,叠加地缘政治危机下俄罗斯等市场的其他国家汽车供给明显收缩,带来较大的汽车供给缺口。 从我国自身来看,我国拥有较为完整的汽车供应链,规模效应、人力成本等方面具有一定的优势,使得我国燃油车具有一定的性价比。 同时,汽车行业电动、智能化快速渗透的背景下,我国不断增强自身汽车产品力,一定程度上弥补了与全球主要汽车出口国在燃油车时代存在的差距,甚至在诸多方面引领行业发展,因此新能源车出...
2024燃烧器行业发展现状及市场竞争格局分析_人保服务 ,人保财险

2024燃烧器行业发展现状及市场竞争格局分析_人保服务 ,人保财险

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2024燃烧器行业发展现状及市场竞争格局分析 2024年4月16日 来源:互联网 264 9 近年来被广泛应用于各行各业的全自动工业燃烧器,是集燃烧学、流体力学、热工学、自动检测技术和程序控制技术等于一体的多学科综合性高技术含量的产品,其性能优劣和质量好坏对工业锅炉和油田用加热炉领域的能源消耗、安全性能以及污染物的排放有直接的影响。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 燃烧器行业市场发展现状呈现出积极的态势。燃烧器作为使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置,其性能和品质对于电力、钢铁、化工等行业的运行至关重要。随着工业领域的不断发展,对燃烧器的需求也在持续增长,为企业提供了广阔的发展空间。 燃烧器是一种将可燃物与助燃物混合后进行燃烧的设备,在工业设备中应用广泛,涉及各种工业与民用领域,如电力企业、钢铁企业、冶金企业和建材行业等,近年来被广泛应用于各行各业的全自动工业燃烧器,是集燃烧学、流体力学、热工学、自动检测技术和程序控制技术等于一体的多学科综合性高技术含量的产品,其性能优劣和质量好坏对工业锅炉和油田用加热炉领域的能源消耗、安全性能以及污染物的排放有直接的影响。 燃烧器,是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称。燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器、特种燃烧器几种,多用不锈钢或金属钛等耐腐蚀,耐高温的材料制成。燃烧器的作用是通过火焰燃烧使试样原子化。被雾化的试液进入燃烧器,在火焰温度和火焰气氛作用下,经过干燥、熔融、蒸发、离解等过程,产生大量的基态原子,以及部分激发态原子、离子和分子。 燃烧器根据其不同的属性,具备多种的分类方式。按燃料方式,分为燃油燃烧器、燃气燃烧器、轻油燃烧器以及双燃料燃烧器。其中:在具体的应用,燃油燃烧器又将分为轻油燃烧器、重油燃烧器等;燃气燃烧器则分为天然气燃烧器、城市煤气燃烧器等。按燃烧器的燃烧控制方式划分:单段火燃烧器、双段火燃烧器、比例调节燃烧器。 燃烧器行业在国内市场拥有较大的规模。随着国内制造业的快速发展,燃烧器行业得到了广泛的应用和推广。此外,全球燃烧器行业市场规模也在保持稳定增长,新兴市场和发展中国家由于工业化和基础设施建设的需求,燃烧器市场呈现出良好的增长前景。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从竞争格局来看,燃烧器行业的竞争格局呈现多元化和差异化特点。全球范围内,一些领先的燃烧器制造商凭借先进的技术和品牌影响力,占据了较大的市场份额。同时,国内品牌也在不断提升技术水平和市场竞争力,逐步扩大市场份额。 在技术创新方面,燃烧器行业也在不断推进。随着环保意识的增强和环保政策的不断出台,对燃烧器的环保要求将更加严格。这促使企业加大技术研发和产品升级的力度,提高燃烧器的环保性能,以满足市场需求。例如,一些企业正在研发低氮氧化物排放的燃烧器,以减少对环境的污染。 进口燃烧器偏向于价格高,做工精美,高效环保,节能减排,但多数不适合国内厂家使用。简单的比喻就是只能吃细粮,不能吃国内的粗粮。国产燃烧器价格低、维修简单,售后服务完善,目前在国内市场份额正逐步提高。特别是在排放低于30mg的超低氮燃烧器市场已经超过进口品牌。 随着科技的进步,燃烧器行业在技术创新方面取得了显著进展,如低氮燃烧技术、超低排放技术和智能化控制系统的应用。这些新技术的应用将提高燃烧器的效率和环保性能,满足客户需求的同时,也为企业带来了新的竞争优势。 燃烧器行业还面临着一些挑战和机遇。一方面,随着能源结构的调整和可再生能源的发展,对高效、低污染燃烧器的需求将增加。另一方面,随着市场竞争的加剧和客户需求的变化,企业需要不断提升产品质量和服务水平,以赢得市场份额。新兴市场的崛起也为燃烧器行业带来了新的机遇。亚洲地区的中国、印度等国家工业化进程加快,对燃烧器的需求逐渐增加。这些新兴市场将成为燃烧器制造商的重要目标市场,为行业的增长提供了广阔的空间。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11142 2894 3694 4494 5347 6194 ...