赴港上市持续升温,前2个月共有41家内地企业递交上市申请

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2025月03月30日

  近日,动力电池企业宁德时代正式获批境外发行上市备案。此次IPO有望成为港股近年来规模最大的项目之一,港股IPO再次引发市场关注。年初以来,港股IPO已有10余家,中国企业海外融资130亿美元,较去年同期增加23倍,其中香港为主要市场。国际投资者用真金白银为中国经济投下信任票。

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  国际长钱积极布局

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  今年以来,香港资本市场积极向好,港股涨幅全球第一。前2个月共有41家内地企业递交上市申请,同比增长超2倍。“过去一些长钱较少参与IPO,但是现在境外长线资本已比较活跃入场参与港股IPO认购。”中金公司投资银行部香港组执行负责人陈永仁接受经济日报记者采访时表示,在2024年下半年以来的几宗大型IPO中,多个项目均引入长线投资者作为基石。

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  “还有两个关键特征表明国际长钱回流。”一位资深人士告诉记者,一是新股上市后表现强劲,市场对新股接受度明显提升。比如,蜜雪冰城IPO冻结资金创历史纪录。二是实现大规模再融资。比亚迪港股再融资闪电配售56亿美元,这是香港历史上第二大增发项目,也是过去10年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目。

  中东投资者在香港市场的投入增长创下纪录。阿布扎比投资局(ADIA)等中东主权基金对港股投资力度加大。ADIA参与了2024年9月份美的集团在香港的上市发行,且作为基石投资者认购股份,显示出中东资金对中国龙头企业的兴趣。

  除了直接投资股票与并购,中东资金也借道基金产品加码配置。2024年10月份,沙特推出首批跟踪港股的ETF基金,也是中东地区规模最大的ETF,该ETF通过投资香港上市的指数基金间接持有美团、安踏等港股龙头企业。东南亚地区资金主要通过主权基金和家族办公室等渠道配置港股。欧洲和其他地区主权基金同样关注港股,挪威主权财富基金等全球资本巨擘的身影频现招股书。

  高盛、汇丰等机构指出,国际长线资金对中国资产的信心修复是港股复苏的核心驱动力,且这一趋势具备基本面支撑。香港在2024年《全球金融中心指数》中重登三甲。

  政策利好铺就“跑道”

  中央政府支持香港长期保持独特地位和优势,巩固提升香港国际金融中心地位。一系列政策红利的释放形成叠加效应,为企业赴港上市铺就了道路。

  今年1月份,中国人民银行行长潘功胜在亚洲金融论坛上表示,将继续全力支持香港国际金融中心建设。此前,国家外汇管理局优化对境内企业境外上市的资金管理,简化境外上市外汇登记。

  去年4月份,中国证监会发布5项资本市场对港合作措施,明确提出支持内地行业龙头企业赴香港上市。同年11月份,中国证监会主席吴清在香港举行的第三届国际金融领袖投资峰会上表示,将保持境外融资渠道畅通,进一步提升境外上市备案效率,积极支持符合条件的境内企业赴境外上市,更好利用两个市场、两种资源。

  目前,多项互联互通优化措施正在积极推进,包括在沪深港通中引入大宗交易,将不动产投资信托基金(REITs)纳入沪深港通,以及将人民币股票交易柜台纳入港股通。这些都将为国际长钱的资产配置提供更多机遇和选择。

  港交所实施“专精特新”企业的上市规则,允许未盈利企业以研发投入和技术优势估值,吸引众多硬科技企业递表。去年10月份,香港证监会与香港联交所宣布优化新上市申请审批流程时间表。中信建投证券策略资深分析师何盛介绍,港交所实施“绿色通道”政策,将A+H股上市的H股占比要求从15%降至10%,同时推出快速审批通道。

  一系列政策有利于香港发挥支持中国企业融资的国际平台作用。香港证监会主席黄天佑表示,香港发挥差异化优势,与内地市场形成互补,让海内外投资者分享发展红利。

  A+H股持续扩容

  1993年,青岛啤酒在港发行H股,打开了内地企业在港上市序幕。香港作为中西资本融汇之地,“背靠内地、面向全球”,为中国企业全球配置资源提供了重要驱动力。此轮赴港上市热的背后,涌动的是中国新经济力量与全球资本市场的深度耦合。

  2024年9月份以来,全市场共完成4单从A股到H股的发行。陈永仁表示,多重原因推动A+H股持续扩容。一是国际化战略推进需求。有些公司业务国际化占比很高,为了拓展品牌效应,通过港股上市加速全球化布局。有些公司虽然国际化业务占比不高,但选择先建立资本化平台,享受外汇、人才激励方面的红利,再积极开拓国际市场。例如,安井食品、东鹏饮料等,目前国际化业务占比很低,H股公告里提及发行H股旨在加快实施国际化战略。二是港股融资优势显著。港股市场提供IPO、配售、供股等多元化融资工具,其再融资审批流程高效快捷。这可帮助急需资金支持扩张的企业实现快速募资。

  当下,不少国际资金的配置呈现出“哑铃策略”:一端是以AI、半导体为代表的科技成长股,另一端是高股息防御性资产。“资本的选择从来都是对未来的投票。”陈永仁表示,DeepSeek等带来的外资对中国科技的重估,提振了全球对中国经济发展潜力的信心。

  在数字资产交易中心建设与离岸人民币中心建设的蓝图下,从接受国债作为衍生品抵押品,到亚洲首批个股杠杆及反向产品上市,港股市场创新动能持续释放。

(责任编辑:王晨曦)
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人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨 2024年4月24日 来源:互联网 548 30 报道称,在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下,中国电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比逆势增长将近30%,在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 报道称,在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下,中国、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币,同比逆势增长将近30%,在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国际能源署:电动汽车革命正在步入正轨 根据国际能源署的数据,今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上,达到1700万辆,这主要是由中国的驾驶者推动的。在周二的一份报告中,国际能源署预测,未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业,并大幅减少公路运输的石油消耗”。 该公司预计,到2035年,在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下,全球销售的汽车中有一半将是电动汽车,而今年这一比例超过五分之一。 国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 该机构基于当前政府政策,对电动汽车的长期前景持乐观态度。 中汽协最新数据显示,3月,中国汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆,较上月分别增长78.4%和70.2%,同比分别增长4%和9.9%。一季度累计产销量分别为660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现了一季度的良好开局。这主要得益于节后新车密集上市、线下活动重启以及部分地区推出的购车优惠政策,有效刺激了市场需求。 3月,汽车出口50.2万辆,环比增长33%,同比增长37.9%。分车型看,乘用车出口42.4万辆环比增长34.6%,同比增长39.3%;商用车出口7.8万辆,环比增长24.9%,同比增长31%。一季度,汽车累计出口132.4万辆,同比增长33.2%。分车型看,乘用车出口111万辆,同比增长34.3%;商用车出口21.4万辆,同比增长27.5%。 3月,传统燃料汽车出口37.7万辆,环比增长12027.7%,同比增长32%;新能源汽车出口12.4万9060辆,环比增长52%,同比增长59.4%。一季度,传统燃料汽车累计出口101.7万辆,同比增长36.3%;新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。 据中研普华产业院研究报告分析 3月,纯电动汽车出口10万辆,环比增长50.9%,同比增长41%;插混汽车出口2.4万辆环比增长56.7%,同比增长2.4倍。一季度,纯电动汽车累计出口24.8万辆,同比增长7.3%;插混汽车出口5.9万辆,同比增长2.6倍。 3月,整车出口前十企业中,上汽出口量排名首位,达9.6万辆,同比增长10.6%,占总出口量的19.1%。与上年同期相比,比亚迪出口增速最为显著,出口达3.9万辆,同比增长1.7倍。一季度,整车出口前十企业中,从增速上来看,比亚迪出口9.9 万辆,同比增长1.3倍;长城出口9.3 万辆,同比增长78.5%;吉利出口11.1万辆,同比增长65.1%。 过去一年,在美国、英国和德国等大型市场,随着汽车制造商试图压低价格,汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。 国际能源署表示,市场仍在强劲增长,2024 年第一季度的全球销量比 2023 年同期高出四分之一。该机构表示:" 今年前 3 个月全球销售的电动汽车数量大致相当于 2020 年全年的销量。" 国际能源署发现,这一增长主要来自中国,在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲,尽管电动汽车的运行成本较低,从长远来看更经济,但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。 国际能源署预测,随着时间的推移,中国品牌出口的增长将给其他市场带来 " 购买价格下行压力 ",从而有助于推动的采用。 据德国之声电台网站4月15日报道,蔚来汽车创办人李斌近日在美国演讲时,称中国为“全球最大的汽车市场,也是全球最开放的汽车市场”。李斌表示,尽管公司面临与各方企业的竞争,但预计中国不会为了保护本土企业而采取封闭政策,并强调“开放会让产业与社会最终受益”。 李斌表示,中国新能源车的市场渗透率在三年前仅为10%,但到今年3月已经超过41%。他说:“开放是中国智能电动汽车渗透率迅速提升的重要原因之一,全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售,不会因来自哪个国家而被针对。” 他也提及,特斯拉进军...
2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况_保险有温度,人保护你周全

2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况_保险有温度,人保护你周全

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保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...