第四范式2024年度业绩:核心业务收入增长46.7%亏损收窄超7成

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2025月04月01日

(原标题:第四范式2024年度业绩:核心业务收入增长46.7%亏损收窄超7成)

第四范式2024年度业绩:核心业务收入增长46.7%亏损收窄超7成
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3月31日,第四范式(06682.HK)公布了2024年度业绩,公司整体业务实现强劲增长,全年总收入52.61亿元(人民币,下同),同比增长25.1%;毛利润22.45亿元,毛利率为42.7%。全年归属母公司所有者的年度亏损较2023年全年减亏6.40亿元,同比缩窄70.4%。自2021年以来连续4个会计年度环比减亏。

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第四范式董事会主席兼首席执行官戴文渊表示,公司收入持续多年增长,减亏成效显著,特别是在2024年,按归母净亏损计算,减亏幅度超过70%。他表示,预期2025年公司能够维持当前良好态势,收入增长与亏损缩窄的双重趋势有望得到持续巩固,公司将继续稳步推进既定发展策略。

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目前,第四范式已建立了三大主要业务板块:先知AI平台、SHIFT智能解决方案和式说AIGS服务。具体到各业务板块,先知AI平台表现尤为突出,实现收入36.759亿元,同比增长46.7%。该平台及产品在总收入中的占比也从2023年的59.6%提升至2024年的69.9%。财报分析认为,这一显著增长主要归因于整体AI市场需求的持续增长,以及公司在大模型及生成式AI能力方面对产品的有效赋能。

SHIFT智能解决方案在报告期内实现收入10.223亿元,相较于2023年的12.829亿元,出现了20.3%的同比下降。该解决方案在总收入中的占比也从2023年的30.5%下降至2024年的19.4%。财报指出,这一变化主要是由于公司业务拓展策略的调整,以及先知AI平台收入占比的显著增加所致。

此外,式说AIGS服务也展现了良好的增长态势,实现收入5.625亿元,同比增长35.4%。该服务在总收入中的占比也从2023年的9.9%微增至2024年的10.7%。这一增长主要得益于整体AI市场需求的持续旺盛。

作为一家人工智能技术服务提供商,第四范式2024年研发投入持续增长。报告期内,公司研发开支达到21.698亿元,较2023年同期的17.690亿元同比增长22.7%,主要由于研发相关的云服务及技术服务费用增加。

第四范式在财报中表示,2025年有望成为端侧AI的元年。2025年1月,DeepSeek-R1的诞生搅动了端侧AI的市场,成为端侧AI落地进程中的关键催化剂。目前来看,DeepSeek仅仅只是一个开始,未来在端侧AI推理框架、端侧算力、模型蒸馏及剪枝、数据隐私计算等技术持续发展的背景下,端侧AI将会进入重要发展阶段。

基于这一背景,第四范式于2025年2月迅速推出大模型推理端侧解决方案ModelHubAIoT。该方案支持用户在端侧轻松部署如DeepSeekR1、Qwen2.5、Llama2/3系列等小尺寸蒸馏模型,离线运行,并可在多个模型之间灵活切换,兼顾了模型压缩、推理性能,解决了部署与优化的复杂性。ModelHubAIoT不仅能够满足用户对隐私和实时性的需求,还极大降低了AI大模型推理成本。

戴文渊认为,公司应抓住技术进步带来的新机遇,例如布局企业级AI Agent,以及通过端侧AI Agent模组进入消费电子领域。

今年3月18日,第四范式宣布战略升级,成立范式集团,并推出新的消费电子业务板块――Phancy。Phancy业务定位为消费电子产品提供基于AI Agent的软硬件一体化解决方案,通过模组实现消费电子产品中的AI Agent能力,以理解用户需求、与用户沟通,并连接众多垂直AI能力及更广泛的服务。戴文渊表示,公司希望通过Phancy能力输出,降低消费电子公司生产AI产品的门槛与成本。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务_无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期

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无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...