保险中介行业持续出清提质 探索差异化创新转型

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2025月04月15日

    本报记者 冷翠华

保险中介行业持续出清提质 探索差异化创新转型
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    见习记者 杨笑寒

保险中介行业持续出清提质 探索差异化创新转型
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    4月11日,国家金融监督管理总局披露称,江苏华尊保险代理有限公司营业执照已被吊销,江苏金融监管局依法对该机构作出注销《经营保险代理业务许可证》的决定。

保险中介行业持续出清提质 探索差异化创新转型
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    这是近年来保险中介机构退出保险市场的一个缩影。据《证券日报》记者统计,今年以来截至4月14日,已有24家保险中介机构(包括保险专业中介机构和保险兼业中介机构等)被注销业务许可证。

    受访专家表示,随着保险行业发展日趋成熟,市场对保险中介机构的专业性要求随之提高。未来,保险中介需通过差异化服务、智能化工具等方式,探索创新与转型之路。

    年内24家中介机构离场

    随着保险行业转型升级逐渐步入深水区,保险中介行业也迎来了转型的阵痛期。

    4月份以来,已有3家保险中介机构被监管机构依法注销业务许可证:江苏华尊保险代理有限公司被注销经营保险代理业务许可证,厦门启润英菲尼迪汽车销售服务有限公司、厦门兴荣国际物流有限公司被依法注销保险兼业代理机构业务许可证。

    据《证券日报》记者统计,今年以来截至4月14日,已有24家保险中介机构被注销业务许可证,其中有多家保险中介机构为主动退出。

    国家金融监督管理总局的最新数据显示,截至2024年底,保险专业中介机构法人名单数量为2539家,比2023年底减少了27家。这也是自2019年以来保险专业中介机构数量连续第6年下滑。

    对此,普华永道管理咨询(上海)有限公司中国金融行业管理咨询合伙人周瑾接受《证券日报》记者采访时表示,随着中国保险行业的发展,市场对专业性的要求越来越高,对于保险中介而言,只有具备对保险价值链有实质贡献,可以为主体公司和客户带来专业价值的机构,才有可能生存和发展。过往市场上的中介机构数量众多,体量普遍不大,大量中小型机构还是原来的资源和关系驱动的模式,专业能力不足,加之当前监管规范销售市场行为的“报行合一”(保险公司在向监管部门报送产品审批或备案材料中所使用的产品定价假设,必须与实际经营过程中的行为保持一致)环境下,部分机构出清是合理现象。

    高质量发展需创新转型

    近年来,监管部门持续推进行业整治,包括“报行合一”政策在内的多项针对保险销售行为的政策出台或拟出台。

    例如,今年3月份,国家金融监督管理总局就《金融机构产品适当性管理办法(征求意见稿)》公开征求意见,提出对于保险产品,要求金融机构进行分类分级管理,与保险销售资质分级管理相衔接,对投保人进行需求分析及财务支付水平评估。作为配套规则,近期中国保险行业协会组织多家会员单位,共同编制了《保险业适当性管理自律规则(征求意见稿)》,对保险销售提出更为细化明确的要求。

    北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆对《证券日报》记者表示,上述政策对保险中介机构影响深远。一方面,上述政策能够规范保险销售行为,提高中介机构的服务质量和专业性,有利于更好地保护消费者权益;另一方面,这也意味着中介机构将面临更严格的监管,经营成本可能会上升,对部分原本就经营困难的中介机构来说,可能会面临不小的挑战。

    周瑾认为,行业的适当性管理自律机制有利于保护消费者权益,规范从业人员和市场行为,提升行业专业能力和品牌形象,确保长期可持续发展。行业建立适当性管理自律机制,既是行业经历过高增长阶段后转型发展的必然要求,也是行业新时期走向高质量发展的关键举措。

    对于传统保险中介机构如何“破局”走出新的可持续发展道路,杨帆表示,一是提高自身的专业能力,提供更加精细化、差异化的服务;二是利用互联网、大数据等现代信息技术提升服务效率和用户体验;三是要加强内部管理,确保合规经营;四是探索与保险公司、其他金融机构的合作模式,通过资源整合,找到新的增长点。总之,保险中介公司要想可持续发展,创新和转型必不可少。

(编辑:李京硕) 关键字:
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2024-05-11
人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...