左手关店、右手开张 分支机构“攻守”背后 险企在下一盘什么棋?

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2025月04月17日

近期,国家金融监督管理总局官网一口气发布了多家机构筹建分支机构的消息,其中有开业两年的中国渔业互助社,也有刚获批开业的东吴财险。

左手关店、右手开张 分支机构“攻守”背后 险企在下一盘什么棋?
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在东吴财险、中国渔业互助社积极招兵买马、开设分支机构的同时,也有机构在默默地裁撤分公司以及分支机构。

左手关店、右手开张 分支机构“攻守”背后 险企在下一盘什么棋?
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分公司及分支机构作为险企展业和服务的主要场所,其背后的变化往往代表着险企战略的调整。保通社注意到,2020年,险企开始在分支机构方面进行调整,进入2025年,这一趋势有所放缓。

“保险行业的发展与宏观经济、市场需求、科技进步等因素密切相关,险企需要不断调整战略以适应市场变化。”北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆4月15日在接受保通社微信采访时表示,经过5年的发展,险企的调整取得了一定的成效,但要说完全到位还为时尚早。预计这种行为还会持续一段时间,直到险企找到适合自身发展的最佳模式。

无论是作为寿险第一大渠道的个险,还是占据财险业半壁江山的车险,均有赖于营业网点的铺设。通过铺渠道、拉人头、建机构来扩大保费规模,是许多保险公司的“传统”。

但保通社注意到,近五年来,保险公司持续调整分支机构。

数据显示,2020年,有980家保险公司分支机构退出;2021年,这一数字陡然增至2196家;2022年更是达3020家,为近年最高点;2023年,这股裁撤潮有所放缓,关停的分支机构数量回落至2065家;2024年,共有2012家险企分支机构退出市场;进入2025年,保险公司裁撤分支的行动仍未停下,截至4月16日,已有538家保险分支机构退出。

“险企裁撤分支机构是多重因素叠加的结果:一方面,数字化转型加速替代线下服务;另一方面,在市场竞争与成本压力下险企选择主动优化。”首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中4月15日在接受保通社微信采访时表示,保险线上化趋势显著,消费者更倾向于通过移动端完成投保、理赔等操作。互联网保险的快速发展直接冲击了以销售功能为主的营销服务部。此外,中小险企因市场份额有限、资本补充能力弱,难以维持低效分支机构的运营,而头部险企则通过“瘦身”集中资源,提升服务效率。

在裁撤的同时,险企也在新设分支机构。有媒体数据显示,2021年至2024年,险企分别新设分支机构1749家、760家、1229家、1848家。2025年,截至4月16日,险企共新设126家分支机构。

从裁撤的主体来看,保险公司撤销的主要是层级较低的营销服务部与支公司;从新设的主体来看,保险公司筹建增设的机构主要是分公司及支公司。

一进一退之间,险企的布局和策略尽显。对于保险公司如此调整,业内人士认为,保险公司的营业部和营销服务部主要功能是销售,近些年互联网保险的快速发展能对其有效替代,但分支机构一方面是业务范围的要求,另一方面也是公司业务综合管理的需要。

谈及保险公司增加新设分支机构的原因,北京工商大学中国保险研究院副秘书长宋占军今日(4月16日)在接受保通社微信采访时认为,按照当前监管规定,除互联网保险业务外,保险公司在其分支机构范围内进行“属地销售”,不可以超出分支机构经营。一家保险公司在现有经营范围外的其他省份展业,必须首先设立分公司。部分新成立的保险公司积极筹建省级分公司,从而扩大经营地域范围。而支公司、营销服务部作为四级、五级机构,在目前数智化转型和扁平化层次的趋势下,经营效益不高,因而出现裁撤。

对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格今日在书面回应保通社采访时分析,从行业发展趋势看,保险机构裁撤与新增分支机构并存的矛盾现象,反映了行业结构性调整的深化。截至2025年4月16日,新设的126家分支机构以分公司、支公司为主,主要驱动因素包括:

一是市场潜力挖掘,头部险企聚焦经济活跃区域(如长三角、成渝双城),通过设立分公司抢占高端客户市场。例如,成渝地区寿险潜在市场规模达800亿元,需更高层级机构统筹资源。

二是专业化转型需求,监管推动销售分级改革,要求分支机构匹配客户分层服务能力。裁撤低效营销服务部的同时,增设具备高净值服务能力的支公司,符合转型趋势。

三是政策与成本驱动,地方政府对新设机构提供奖励(如宜宾对地市级分支机构奖励120万元),叠加数字化运营使单机构成本降至传统模式60%,激励险企优化布局。同时,资本金要求降低扩张门槛。

保通社注意到,4月14日,上海市杨浦区发布《杨浦区关于促进科创金融高质量发展的若干措施》。其中提到,对新引进或设立的持牌类金融机构的总部或地区性总部,认定后给予最高1000万元资金支持。鼓励保险机构丰富针对科创企业的保险产品和服务,为科创企业提供创业保险、贷款保证保险,开发推广知识产权质押融资保险、专利执行和专利被侵权损失保险等新型保险产品。

龙格指出,总体而言,这一现象是行业从粗放扩张转向精细化运营的必然选择,通过“汰弱留强”实现资源向高价值区域和客群集中。

除却业务和战略方面的调整,业内人士认为,科技的发展也是推动险企调整分支机构的主要原因之一。

“科技在很大程度上可以弥补险企撤销分支机构带来的服务空白。例如,通过人工智能、大数据等技术,险企可以为客户提供个性化、精准的保险服务。”杨帆认为,随着互联网技术的快速发展,线上保险业务逐渐成熟,许多保险业务可以通过线上平台完成,降低了实体分支机构的必要性。

据悉,当前保险机构已经通过App、智能客服、在线理赔等工具,在很大程度上满足了标准化产品的咨询、投保和简单理赔需求。从2024年多家险企的理赔服务报告可以看出,“电子发票报案提醒理赔”“AI(人工智能)理算引擎秒级审核”“各场景自然调度”等动作成为各公司的报告亮点,整体赔付时效也在同比提速,多家机构的整体赔付时效在一天以内。

“随着保险行业高质量发展转型的推进,保险公司需要摒弃依靠人海战术和铺设机构的发展模式,更多转为线上化、数字化和智能化的集约型精细化的经营模式。”普华永道中国金融业管理咨询合伙人周瑾表示,尤其今年DeepSeek的出现,极大降低了保险公司应用大模型的门槛和成本,行业纷纷本地部署积极寻找落地场景,数字化和新兴科技的替代效应在加速。

麦肯锡报告提到,保险业受到生成式AI影响产生的生产力提升可达500亿美元至700亿美元,可在销售与分销、承保、保单管理、理赔、客服、中后台等几乎所有业务领域,帮助险企提升效率、降低成本。与此同时,与保险高度相关的健康养老行业将得到约1500亿美元至2600亿美元的生产力提升。未来,若保险和康养充分结合,生成式AI将带来约3000亿美元的生产力提升空间。

正是科技逐步发展,让业内人士预测,保险公司在分支机构方面的调整动作还会继续。“保险科技还在继续发展,运营效率还有进一步提升的空间,因此个人认为险企分支机构的调整还会继续。”李文中表示。

(编辑:李京硕) 关键字:
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证券之星消息,中国人保(601319)05月14日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 投资者:感觉又要到台风季节了,建议提高灾害短信预警频率,特别是每年泡水车频发区域。建议提供有偿服务,例如将要下大雨的时候都把车停在了地势较高的地方,或者叉车把车抬起来,或者把车套起来防止泡水。 中国人保董秘:尊敬的投资者,您好,感谢您对中国人保的关注和支持!感谢您的建议!您的建议非常专业,也很有意义。做好防灾防损工作,无论对公司还是对客户、对社会都能创造价值。2023年以来,中国人保深入贯彻落实党的二十大精神和中央金融工作会议精神,积极践行“保险+风险减量服务+科技”新商业模式,充分运用风险减量服务手段,从传统的“灾后”补偿转向“灾前”预防预警、“灾中”快速响应、“灾后”精准理赔,不仅“治已病”,更要“治未病”。通过在保前、保中、临灾、灾中、灾后五个环节全面嵌入风险减量服务举措,切实发挥保险经济减震器和社会稳定器功能作用,助力降低自然灾害风险损失水平。比如,灾害来临时,人保财险总、省、市、县四级联动,责任压实、各司其职,重点区域理赔人员取消轮班倒休,制定应急值班表,严格落实24小时值班制度,全部投入到灾害理赔服务工作中。今年以来,每逢灾情,防灾责任人全部及时赶往现场,进行排险工作;易淹路段专人蹲守,劝退易涉水车辆;结冰路段,设立警示牌,提示客户谨慎驾驶;走访在建工程项目,协助客户转移易损材料;组织社会救援服务机构,为受损车辆开展施救服务;组织人员对农户进行实地走访,协助农户对达到收割条件的农作物实施抢收。 投资者:公司多次表达回报投资者,但是连续多年分红率30%,落后于同业其他公司,且30%为中央要求的央企公分底线,公司并未表现出回报投资者的任何态度。公司股价表现,无论是H股还是A股都不温不火。请问贵公司是如何回报投资者的呢?公司作为财政部社保控股的公司,所谓响应国家号召在有那么多的未分配利润情况下却只按最低分红率分红是否合适呢? 中国人保董秘:尊敬的投资者,您好,感谢您对中国人保的关注和支持!近年来,公司聚焦高质量发展,不断提升公司经营的基本面,经营发展取得良好成效。同时,中国人保高度重视市值管理,在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中。公司业绩和市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定。2021至2023年,集团A股涨幅分别领先可比公司平均2.66、14.47、1.65个百分点;集团H股涨幅分别领先可比公司平均24.27、24.12和15.85个百分点。2024年年初以来,集团股价继续保持良好的增长势头,截至5月13日,集团A股上涨12.81%,领先可比公司平均3.24个百分点;集团H股上涨17.92%,领先可比公司平均4.21个百分点。公司高度重视对股东的合理投资回报,希望能够不断提高投资者回报能力和水平。股息政策主要考虑以下几点:一是公司将保持分红政策的连续性和稳定性,人保集团分红比例连续四年保持在30%以上,人保财险分红比例连续五年保持在40%以上。二是公司分红在满足国家对央企的政策要求基础上,将综合考虑股东回报、资本积累、偿付能力、业务发展等因素,在条件允许的情况下尽可能多分红。三是在符合公司章程和国家有关规定的前提下,我们将认真落实上级部门的有关要求,积极回应投资者分红方面的诉求,不断优化完善我们的股息政策,努力增强自身盈利能力,以期向股东提供持续、稳定、合理的回报,与投资者分享公司发展的红利,不断提升公司的投资价值。下一步,公司将把把市值管理摆在全局工作更加突出的位置,进一步加强市值管理,努力实现股价和市值稳健增长。一是提升经营业绩,夯实市值基础。公司将努力实现可持续、有韧性的经营业绩,防止业绩大起大落,让资本市场对公司发展形成稳定预期,坚定投资者长期持有的信心。二是做好投关工作,传递投资价值。通过业绩发布、路演、开放日等活动,进一步把公司高质量发展态势在资本市场上宣导出去,在公司股价上彰显出来,支持公司市值稳步提升。三是丰富管理工具,助力市值提升。公司将积极与上级部门汇报沟通,不断丰富市值管理的手段和工具。同时保持分红政策的连续性和稳定性,努力为投资者提供持续、稳定、可预期的投资回报,增强投资者的信心,提高投资者对公司市值管理工作的认可度和获得感。 投资者:请问贵公司近期股价涨幅远低于同行业其他几家保险,能否给予解释? 中国人保董秘:尊敬的投资者,您好,感谢您对中国人保的关注和支持!近年来,公司聚焦高质量发展,不断提升公司经营的基本面,经营发展取得良好成效。同时,中国人保高度重视市值管理,在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中。公司业绩和市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定。2021至2023年,集团A股涨幅分别领先可比公司平均2.66...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年交通移动支付产业链的上下游结构及发展趋势分析

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年交通移动支付产业链的上下游结构及发展趋势分析

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年交通移动支付产业链的上下游结构及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 580 32 交通移动支付产业可以定义为利用手机或其他移动设备,通过移动网络或专用网络,在交通领域进行支付的行为所形成的产业链。这涵盖了乘客在乘坐公共交通工具(如公交、地铁、出租车等)时,使用手机支付工具(如支付宝、微信支付等)支付乘车费用的情况。这种支付方式使得图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通移动支付产业可以定义为利用手机或其他移动设备,通过移动网络或专用网络,在交通领域进行支付的行为所形成的产业链。这涵盖了乘客在乘坐公共交通工具(如公交、地铁、出租车等)时,使用手机支付工具(如支付宝、微信支付等)支付乘车费用的情况。这种支付方式使得用户可以随时随地进行交通费用的支付,提高了支付的便捷性和效率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通移动支付产业链的上下游结构 上游技术提供商负责提供移动支付所需的核心技术和解决方案,包括加密算法、安全协议等,确保支付过程的安全可靠。他们还可能提供移动支付软件的开发和维护服务。 设备提供商专注于移动支付终端的研发和生产,如POS机、NFC读写器、智能手环、智能手表等。这些设备是交通移动支付过程中的重要硬件支持,能够实现与用户的交互和支付信息的处理。终端制造商负责生产各种移动设备,如智能手机、平板电脑等。这些设备是消费者进行移动支付的重要载体,用户通过这些设备下载和安装移动支付应用,实现交通费用的支付。 中游移动支付服务提供商是连接上游技术提供商和下游用户的桥梁。他们提供移动支付平台和服务,如支付宝、微信支付等,为交通移动支付提供全面的解决方案。这些平台通常具有高度的安全性和便捷性,能够满足用户在交通领域的支付需求。 金融机构为移动支付提供资金结算和清算服务,确保交易资金的安全流转。他们与移动支付服务提供商合作,共同为用户提供优质的支付体验。移动运营商负责搭建移动支付网络,提供通信渠道,保障支付过程的顺畅进行。他们通过提供稳定的网络环境和优质的通信服务,为交通移动支付提供强有力的支持。 下游交通服务提供商包括公交公司、地铁公司、出租车公司等,他们为用户提供交通服务,并接受用户通过移动支付进行的乘车费用支付。消费者是交通移动支付产业链的最终用户,他们通过手机或其他移动设备支付乘车费用,享受便捷的交通服务。 技术创新推动发展。随着5G、物联网、人工智能等技术的不断进步,交通移动支付行业将迎来更多的创新机会。例如,更先进的支付技术和安全机制将提高支付的安全性和便捷性;大数据分析将帮助实现更个性化的支付服务;物联网技术将促进支付设备与其他交通设备的互联互通。 服务品质提升。随着消费者对支付体验和服务品质的要求不断提高,交通移动支付行业将更加注重提升服务品质。例如,通过优化支付流程、提高支付速度、降低支付失败率等方式,提升用户的支付体验。同时,也将加强与国际交通的联接,提升国际旅客的服务品质。 安全性进一步加强。移动支付在安全性方面一直备受关注。未来,交通移动支付行业将更加注重加强支付安全性,通过采用更高级别的加密技术、建立更完善的风险防控机制等方式,保障用户的资金安全和信息安全。 跨界融合与合作。交通移动支付行业将与金融、交通、零售等多个行业进行跨界融合与合作,共同推动移动支付在交通领域的应用和发展。例如,与金融机构合作推出更丰富的支付方式和金融产品;与交通服务提供商合作推出更便捷的交通出行服务;与零售商合作推出更优惠的支付优惠活动等。 绿色环保与可持续发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,交通移动支付行业也将积极响应这一趋势。通过推广电子发票、减少纸质票据的使用等方式,降低对环境的影响。同时,也将探索更环保的支付方式和技术,为可持续发展做出贡献。 交通移动支付行业将继续保持快速发展的态势,技术创新、市场规模扩大、服务品质提升、安全性加强、跨界融合与合作以及绿色环保与可持续发展将是其未来发展的主要趋势。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...