首季净利润预计增长49.41%―70.75% 长源东谷下跌5.07%

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2025月04月09日

（原标题：首季净利润预计增长49.41%―70.75% 长源东谷下跌5.07%）

首季净利润预计增长49.41%―70.75% 长源东谷下跌5.07%
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长源东谷股价出现异动，截至今日9时37分，股价下跌5.07%，成交117.56万股，成交金额2429.35万元，换手率为0.36%，公司发布的最新业绩预告显示，预计首季实现净利润7000.00万元―8000.00万元，净利润同比增长49.41%―70.75%。

证券时报•数据宝统计显示，今日公布首季业绩预告公司中，截至发稿股价较为强势的有能特科技、中船防务、中国海防等，股价分别上涨9.96%、7.65%、5.14%，股价跌幅较大的有同力日升、世运电路、长源东谷等，分别下跌9.11%、8.73%、5.07%。

资金面上看，长源东谷近5日主力资金总体呈净流出状态，累计净流出4095.55万元，其中，上一交易日主力资金全天净流出2387.36万元。（数据宝）

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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台海观澜｜赖清德，勇多谋少

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（原标题：台海观澜｜赖清德，勇多谋少）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除面对困境，不同的人有不同的处理方式。 2000年5月20日，陈水扁就任台湾地区领导人。彼时的陈水扁环顾四周，可谓内外交困。大陆这边的民众，眼看主张“台独”的民进党上台执政，群情激愤；岛内，失去执政权的国民党更是一万个不服气。怎么办？陈水扁用了两招。在两岸关系方面，他在就职讲话中给出了“四不一没有”的承诺：“只要中共无意对台动武，本人保证在任期之内，不会宣布‘独立’，不会更改国号，不会推动‘两国论’入宪，不会推动改变现状的统独公投，也没有废除国统纲领与国统会的问题。” 在内政方面，他延揽属于蓝营的军届大佬唐飞做“行政院长”。这个做法出人意料，但也在一定程度上平衡了岛内的蓝绿对立。 24年之后，2024年5月20日，赖清德就任台湾地区领导人。他面临的处境和当年的陈水扁类似。两岸方面，兵凶战危；岛内，他在大选中只获得了四成选票，抬眼望去，政敌环伺。但是，赖清德的做法和陈水扁完全不同。在两岸关系方面，他在就职讲话中明确宣称“‘中华民国’与中华人民共和国互不隶属”。这样的表态被国台办定性为“顽固坚持‘台独’立场，大肆宣扬分裂谬论，煽动两岸对立对抗，妄图‘倚外谋独’、‘以武谋独’”。在岛内，赖清德更是左右开弓、大杀四方。一方面，他指挥民进党党团在“立法院”与国民党、民众党激烈对抗，上演多起肢体打斗闹剧；另一方面，在党内斗争方面，他也痛下杀手，将蔡英文的得力干将郑文灿法办。郑文灿案，是近期岛内最大的新闻热点。两相比较，陈水扁显得更有章法，赖清德则显得莽撞。还有一件事情凸显了赖清德莽撞的特点。2020年台湾大选，蔡英文寻求连任，却被赖清德利用党内报名程序偷袭。彼时民进党立即分成了挺蔡和挺赖两个阵营，结果绝大多数人都站在蔡英文一边，赖清德这边只有“十几个人七八条枪”。赖清德应该可以预见到，以当时的情况，他取代蔡英文成为民进党的大选候选人，可能性几乎为零。但他还是这么做了。需要指出的是，民进党出身的政客，“好勇斗狠”是他们的底色。陈水扁也是一个狠角色，但陈水扁的“狠”用到了他需要的地方，比如为了家人狠劲地贪污，比如为了竞选连任不惜制造一起枪击案。赖清德则是一路硬刚、持续斗狠，因此上任不久，就得了一个外号，“斗鸡总统”。从岛内媒体到大陆这边的专家学者，很多人在分析赖清德这个人的性格特质，有说他心胸狭隘的，有说他睚眦必报的，有说他刚愎自用的，邱毅则说赖清德自卑自傲。笔者觉得，作为台湾地区领导人，赖清德的个人特质可以归纳为四个字：勇多谋少。他的勇多，来源于两个方面。一方面是家庭背景，出身基层，是矿工之子，从小（出生95天）失去父亲。这样的背景，使得他必须勇闯天涯才能出人头地；另一方面则是民进党党内生态的影响，这一点前面已经提到。他的谋少，有三方面原因，一方面是天生的性格使然，也和他的人生履历有关系，还与台湾的政治环境有关。具体到个人履历，赖清德大学学医，从军行医，退役之后继续行医，从政之后，从参选民意代表到当选台南市长，再到成为民进党高层、台湾地区副领导人，一路顺风顺水、没有大起大落。这种履历，不可能锻造出一个有很深谋略的政治人物。至于台湾的政治环境。现在台湾政坛绝大多数政客，已经被美国洗脑，被美国PUA了，能够独立思考者少之又少，赖清德也是这样。赖清德好勇斗狠，可以在岛内政坛立威，却未必能收服人心。在两岸方面，可以预见的是，赖清德当局将会越来越被动。本性难移。赖清德这样的特质，怕是很难改变了。...

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“耐心资本”保险资金被寄予厚望将加大对资本市场投资力度

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南方财经全媒体记者林汉垚、孙诗卉北京、上海报道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月24日，国新办举办“金融支持经济高质量发展”新闻发布，中国人民银行行长潘功胜、金融监管总局局长李云泽、中国证监会主席吴清介绍金融支持经济高质量发展有关情况。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除李云泽介绍，保险业“新国十条”对保险的高质量发展作出了全面的部署和系统的谋划。我国保险业正迎来难得的历史性机遇，可以预见今后我国保险市场将不断扩大，保险的密度和深度将持续提升。此外，会议还着重强调保险资金发挥长期资金优势，参与资本市场建设。李云泽表示，保险资金规模大、期限长、来源稳定，天然具有耐心资本的属性，必将成为支持资本市场健康持续发展重要的价值投资者。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格向21世纪经济报道记者表示，本次国新办发布会展现了国家在金融领域，特别是保险行业的多项政策举措和监管要求。这些政策旨在降低融资成本、稳定资本市场、促进实体经济发展，并提升保险资金的投资效率和市场竞争力。扩大保险资金长期投资改革试点 “资本市场对金融稳定和经济发展无疑都具有重要作用。”李云泽表示，金融监管总局一直高度重视资本市场，积极引导银行、保险和资管机构维护资本市场稳定。下一步，将继续支持资本市场持续稳健发展。一是扩大保险资金长期投资改革试点，支持其他符合条件的保险机构设立私募证券投资基金，进一步加大对资本市场的投资力度。二是督促指导保险公司优化考核机制，鼓励引导保险资金开展长期权益投资。三是鼓励理财公司、信托公司加强权益投资能力建设，发行更多长期限权益产品，积极参与资本市场，多渠道培育壮大耐心资本。据李云泽介绍，前期，经国务院同意，金融监管总局推动中国人寿、新华人寿开展试点，共同发起设立私募证券投资基金，募集保险资金投资资本市场。该基金注册资本500亿元，已正式开始投资运作，目前进展顺利。支持资本市场，尤其需要发挥长期资金跨越经济周期的作用，北京大学中国保险与社会保障研究中心专家委员会委员朱俊生向记者表示，和其他资金相比，保险资金具有期限长的优势，可为资本市场和实体经济发展提供长期资金支持。在发达经济体，保险机构，尤其是寿险公司资产规模巨大，且具有稳定性和长期性的特点，是金融市场重要的机构投资者。例如，在欧盟，保险业是最大的机构投资者，管理资产超过国内生产总值的60%，有力地支持了资本市场发展。我国近年来保险公司加快向长期期交保障型业务转型，人身险行业的负债久期逐步拉长，对长期资金的积聚作用更加显著。保险资金可为金融市场提供期限长、规模大、持续稳定的资金来源，促进实体经济的发展。龙格也指出，保险资金凭借其规模大、期限长、来源稳定的特点，将成为资本市场的重要稳定器和压舱石。随着监管政策的优化和完善，保险资金在资本市场中的投资比例和效率将进一步提高，为资本市场的健康持续发展提供有力支持。完善“长钱长投”的制度环境、提高包容度对于如何更好发挥保险资金耐心资本的属性，吴清表示，要完善“长钱长投”的制度环境，重点是提高对中长期资金权益投资的监管包容性，全面落实3年以上长周期考核。朱俊生认为，适当提高风险容忍度，可以提升保险资金支持资本市场与服务实体经济的积极性。他表示，监管部门可以引导保险机构拉长考核期限，优化绩效考核体制，倡导长期投资理念。保险机构要提升投资能力，完善对承担风险的经济激励和责任匹配机制。吴清表示，要打通影响保险资金长期投资的制度障碍，促进保险机构做坚定的价值投资者，为资本市场提供稳定的长期投资。同时，引导多层次、多支柱养老保障体系与资本市场良性互动，完善全国社保基金、基本养老保险资金投资政策制度，鼓励企业年金基金根据持有人不同年龄和风险偏好探索开展不同类型的差异化投资。据吴清介绍，截至今年8月底，权益类公募基金、保险资金、各类养老金等专业机构投资者合计持有A股流通市值接近15万亿元，较2019年初增长了1倍以上，占A股流通市值比例从17%提高到22.2%。这其中非常突出的是全国社保基金。全国社保基金成立以来在境内的股票市场投资平均年化收益率达到了10%以上，成为A股市场长期投资、价值投资的典范。人保集团旗下人保资产相关负责人也表示，人保集团将通过项目投资参与基础设施建设、盘活存量资产，进一步支持经济稳定增长。坚定高质量发展转型，创新发展ABS业务。用好政策工具，适当增加股票整体配置规模。积极落实长期考核导向，体现保险资金耐心资本定位。朱俊生还建议，优化偿付能力规则，支持险资提升权益资产配置。他认为，可进一步优化监管规则，降低股权、股票等权益资产风险因子，减少长期权益投资对资本占用，降低权益资本对偿付能力波动影响敏感性，为险企提高权益资产配置占比提...

积极响应“长钱长投”号召保险机构：适当增加股票整体配置规模

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金融监管总局局长李云泽9月24日在国新办举行的新闻发布会上表示，保险资金规模大、期限长、来源稳定，天然具有耐心资本的属性，必将成为支持资本市场健康持续发展重要的价值投资者。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除上海证券报记者9月25日从多方采访获悉，保险机构尤其是国有大型险企纷纷响应监管部门号召，正在积极部署长期资金入市举措，发挥保险资金的长期优势，争当资本市场“压舱石”。中国人寿集团相关负责人对记者表示，保险资金具有规模大、来源稳、久期长的特点，其资产配置要统筹政治属性和市场属性，更加注重从国家战略部署中寻找“长期投资密码”，不断优化投资布局，更好实现社会价值和经济价值相统一。在具体操作上，该负责人介绍：一方面跟踪资本市场改革，根据不同属性资金的特征，开发主题策略与产品，引导各方面资金投资科技创新上市公司及相关金融产品；另一方面持续挖掘优质项目的配置机会，加大创业投资基金和私募股权基金的投资力度，助力构建面向科技型企业的长期接力式金融服务体系。 “当前，保险资金投资新质生产力，是从国家战略中寻找潜在优质资产、分享经济转型长期回报、对冲利率下行的良好机会。”国寿资产有关人士告诉记者，现阶段公司要加大深度研究，深化产业认知，根据市场变化控制投资节奏，提升权益投资的胜率。从投资方向上来看，将长期布局需求前景广阔、契合国家重点发展战略、供给竞争格局相对有序的行业。中国人保旗下人保资产的相关负责人对记者表示，公司将积极践行金融央企的责任担当，紧扣国家政策鼓励方向，围绕服务做好“五篇大文章”，通过项目投资参与基础设施建设、盘活存量资产，进一步支持经济稳定增长。具体包括：坚定高质量发展转型，创新发展ABS业务；用好政策工具，适当增加股票整体配置规模；积极落实长期考核导向，体现保险资金耐心资本的定位。展望后市，太平资产表示，多项政策利好集中宣布，信号意义较强，体现了决策层稳经济、稳市场、稳预期的良好意愿，一定程度上有利于风险偏好的阶段性修复。完善“长钱长投”的制度环境，将督促指导保险资金优化考核机制，支持设立私募证券投资基金投资资本市场，有助于保险资金更好地发挥长期资本、耐心资本的作用。翻译搜索复制【作者：韩宋辉】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

发挥险资长钱长投优势

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　　中国人民银行10月10日发布公告称，为落实党的二十届三中全会关于“建立增强资本市场内在稳定性长效机制”的要求，促进资本市场健康稳定发展，中国人民银行决定创设“证券、基金、保险公司互换便利（SFISF）”，支持符合条件的证券、基金、保险公司以债券、股票ETF、沪深300成分股等资产为抵押，从人民银行换入国债、央行票据等高等级流动性资产。首期操作规模5000亿元，视情况可进一步扩大操作规模。即日起，接受符合条件的证券、基金、保险公司申报。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　多位业内人士在接受记者采访时表示，SFISF对于促进中长期资金入市、维护资本市场稳定、推动资本市场高质量发展具有重要作用。保险资金天然具有“周期长、稳定性高、规模大”的特点，作为资本市场的重要机构投资者，长期以来发挥“压舱石”“稳定器”的重要作用。此次创设SFISF，为保险机构提供了高效利用存量资产的新途径，有利于提高险资中长期配置的战略定力、提升险资配置股票资产的能力，从而在推动资本市场高质量发展的同时，提高险资获取中长期稳健回报的能力。　　9月初，国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》提出，发挥保险资金长期投资优势。培育真正的耐心资本，推动资金、资本、资产良性循环。国家金融监督管理总局的数据显示，截至今年8月末，保险资金运用余额31.8万亿元，同比增长10.4%，保险资金配置债券、银行存款等各类固定收益类资产21万亿元以上，投资股票、证券投资基金、未上市企业股权等权益类资产超过6万亿元。　　中国人寿集团旗下资产公司相关负责人表示，要结合机构自身实际，灵活利用互换便利工具，提升保险资金运用效率。作为保险资管机构，要结合自身在资产负债结构、偿付能力约束、中长期配置策略、收益稳定性要求、权益配置比例等方面的实际情况，制定符合自身特点及要求的投融资策略，灵活利用互换便利工具，从而“盘活存量、用好增量”，在提升保险资金运用效率的同时，提高保险资金服务实体经济的能力。　　中国人保资产管理有限公司相关负责人表示，互换便利工具有助于建设安全、规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，是金融监管部门增强资本市场内在稳定性长效机制的有力举措之一。作为机构投资者，应当增强战略定力，加大对符合国家战略方向的投资，切实增强保险资金在支持实体经济和资本市场高质量发展方面的作用。结合保险资金实际情况，在实现保险公司长期绝对收益投资目标的同时，要结合市场情况和资产负债特征，制定适应自身需求和市场环境的投融资策略，灵活应用好互换便利工具，提升资金使用效率，以实现“激活现有资源、优化新增配置”的目的。　　在国务院新闻办公室日前举行的政策例行吹风会上，金融监管总局人身保险监管司司长罗艳君表示，保险资金的投资方式比较多元，包括债券、股票、证券投资基金、保险资管产品、信托计划、未上市企业股权、公募基础设施证券投资基金等。在服务国家重大战略方面，保险资管产品和保险私募基金支持长江经济带发展的登记规模超过1.7万亿元，支持京津冀协同发展的规模近7500亿元，支持粤港澳大湾区建设的产品登记规模超过4300亿元；在支持科技创新方面，保险资金通过上市公司股票、直接股权投资、创业投资基金、私募股权基金等方式，向科技类企业投资超过6000亿元。...

保险为自动驾驶系上“安全带”

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最近，智能网联汽车一路疾驰，跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域，为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活，有人赞叹出行体验快捷又省心，也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑：没了驾驶员的智能网联汽车，出了事故谁负责？汽车保险谁买单？对于智能网联汽车的安全风险问题，政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除安全保障需求迫切图片来源于网络，如有侵权，请联系删除市场上新能源汽车的自动驾驶功能，与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗？业内人士介绍，按照驾驶自动化分级标准，驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中，L0到L2都属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前，我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。近几年，利好政策密集出台，为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》，首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月，工信部等四部门再次发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。 7月份，工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市，也包含众多省会城市和地级市，将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施，为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。工信部发布的数据显示，截至上半年，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套。随着自动驾驶等级提升，驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换，智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题，也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险（中国）有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》（以下简称《白皮书》），无论是芯片、算法、传感器等零部件，还是整体架构系统的安全性与可靠性，都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外，当车联网通信功能开启时，车辆会与外界产生大量数据交互，这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。 “风险保障是交通运输行业的基础需求，产业端的变化最终将传导至保险端，智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再（中国）总经理李立松表示，对于如何开展智能网联汽车保险，保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速，解决这一问题的迫切性大大增加。产品开发面临挑战对于各智能网联汽车准入和上路试点，保险保障成为一项重要研究内容。今年6月，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征集意见，明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的，应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险，以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时，鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品，为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作，共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。目前，市场上的保险产品主要针对传统汽车设计，对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任，保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障，相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。首先是责任认定困难。《白皮书》显示，现行法律法规体系下，交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为，但对于L4级别以下的智能网联汽车，自动驾驶开启过程中，仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动，出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂，不但会导致保险公司的调查成本升高，还可能导致赔偿处理的时间延长。其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后，先由车险进行赔付。如果没有驾驶员，第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为，保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来，车险可能更多地由车企来投保，而车主仅需购买有限范围内的险种；在自动驾驶模式下，车主无需承担保费。此外，保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...

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