基金最新动向：走访这42家公司

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2025月04月30日

（原标题：基金最新动向：走访这42家公司）

基金最新动向：走访这42家公司
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昨日基金共对42家公司进行调研，扎堆调研宏发股份、菲菱科思、祥生医疗等。

基金最新动向：走访这42家公司
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证券时报•数据宝统计，4月29日共61家公司被机构调研，按调研机构类型看，基金参与42家公司的调研活动，其中，10家以上基金扎堆调研公司共17家。宏发股份最受关注，参与调研的基金达25家；菲菱科思、联创光电等分别获22家、19家基金集体调研。

基金参与调研的公司中，按所属板块统计，深市主板公司有11家，创业板公司有22家，沪市主板公司有4家，科创板公司有5家。所属行业来看，基金调研的公司共涉及15个行业，所属电子、医药生物等行业个股最多，均有5只个股上榜。

从基金调研公司的A股总市值统计，总市值在500亿元以上的共有4家，其中总市值超千亿元的有迈瑞医疗、中航成飞等，总市值不足100亿元的有24家，分别是首华燃气、祥生医疗、凯普生物等。

市场表现上，基金调研股中，近5日上涨的有16只，涨幅居前的有集智股份、珠城科技、曼卡龙等，涨幅为22.30%、11.13%、9.65%；下跌的有26只，跌幅居前的有川仪股份、普联软件、菲菱科思等，跌幅为11.75%、11.59%、10.10%。

数据宝统计，基金参与调研股中，近5日资金净流入的有15只，集智股份近5日净流入资金6754.69万元，主力资金净流入最多；净流入资金较多的还有双汇发展、珠城科技等，净流入资金分别为6107.39万元、4218.00万元。

业绩方面，基金调研公司中，42家公司已经公布了一季报，净利润同比增幅最高的是联化科技、完美世界，净利润增长幅度为1747.04%、1115.29%。（数据宝）

4月29日基金调研公司一览

代码 简称 基金家数 最新收盘价
（元）		 近5日涨跌幅（%） 行业
600885 宏发股份 25 33.10 2.26 电力设备
301191 菲菱科思 22 78.42 -10.10 通信
688358 祥生医疗 19 28.07 -1.44 医药生物
600363 联创光电 19 53.92 -1.39 电子
002683 广东宏大 18 31.13 -1.52 基础化工
301328 维峰电子 17 37.68 5.28 电子
002410 广联达 17 15.05 -3.22 计算机
300751 迈为股份 16 68.66 -2.69 电力设备
300203 聚光科技 15 21.57 -8.49 环保
688575 亚辉龙 13 14.19 -4.38 医药生物
002327 富安娜 13 7.89 -5.62 纺织服饰
300041 回天新材 11 8.43 5.77 基础化工
603100 川仪股份 11 20.35 -11.75 机械设备
301269 华大九天 10 118.76 -3.29 计算机
301345 涛涛车业 10 61.48 6.74 汽车
688556 高测股份 10 8.57 -0.12 电力设备
302132 中航成飞 10 58.11 -0.63 国防军工
002624 完美世界 8 13.30 9.11 传媒
002860 星帅尔 7 11.14 7.32 家用电器
300969 恒帅股份 5 77.19 3.29 汽车
300483 首华燃气 5 8.78 7.47 公用事业
300496 中科创达 4 53.81 4.53 计算机
300595 欧普康视 4 14.58 -1.02 医药生物
002292 奥飞娱乐 4 8.51 3.15 传媒
688059 华锐精密 3 60.03 6.83 机械设备
000895 双汇发展 3 26.81 -1.29 食品饮料
300769 德方纳米 3 27.44 0.22 电力设备
300945 曼卡龙 3 14.55 9.65 纺织服饰
688521 芯原股份 3 92.41 -1.11 电子
300760 迈瑞医疗 2 215.85 -1.71 医药生物
300553 集智股份 2 52.22 22.30 机械设备
300639 凯普生物 2 5.05 -1.75 医药生物
601966 玲珑轮胎 2 14.27 -5.68 汽车
301280 珠城科技 1 59.13 11.13 家用电器
000875 吉电股份 1 5.38 1.89 公用事业
000525 ST红太阳 1 6.63 -1.92 基础化工
300996 普联软件 1 19.61 -11.59 计算机
002250 联化科技 1 6.50 -1.96 基础化工
301566 达利凯普 1 15.48 -4.21 电子
002840 华统股份 1 10.63 -3.01 食品饮料
300011 鼎汉技术 1 6.82 -5.15 机械设备
300296 利亚德 1 5.98 -1.32 电子
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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保险为自动驾驶系上“安全带”

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  最近，智能网联汽车一路疾驰，跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域，为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活，有人赞叹出行体验快捷又省心，也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑：没了驾驶员的智能网联汽车，出了事故谁负责？汽车保险谁买单？对于智能网联汽车的安全风险问题，政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  安全保障需求迫切图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  市场上新能源汽车的自动驾驶功能，与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗？业内人士介绍，按照驾驶自动化分级标准，驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中，L0到L2都属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前，我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。  近几年，利好政策密集出台，为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》，首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月，工信部等四部门再次发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。  7月份，工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市，也包含众多省会城市和地级市，将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施，为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。  工信部发布的数据显示，截至上半年，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套。  随着自动驾驶等级提升，驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换，智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题，也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险（中国）有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》（以下简称《白皮书》），无论是芯片、算法、传感器等零部件，还是整体架构系统的安全性与可靠性，都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外，当车联网通信功能开启时，车辆会与外界产生大量数据交互，这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。  “风险保障是交通运输行业的基础需求，产业端的变化最终将传导至保险端，智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再（中国）总经理李立松表示，对于如何开展智能网联汽车保险，保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速，解决这一问题的迫切性大大增加。  产品开发面临挑战  对于各智能网联汽车准入和上路试点，保险保障成为一项重要研究内容。今年6月，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征集意见，明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的，应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险，以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时，鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品，为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作，共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。  目前，市场上的保险产品主要针对传统汽车设计，对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任，保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障，相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。  首先是责任认定困难。《白皮书》显示，现行法律法规体系下，交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为，但对于L4级别以下的智能网联汽车，自动驾驶开启过程中，仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动，出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂，不但会导致保险公司的调查成本升高，还可能导致赔偿处理的时间延长。  其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后，先由车险进行赔付。如果没有驾驶员，第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为，保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来，车险可能更多地由车企来投保，而车主仅需购买有限范围内的险种；在自动驾驶模式下，车主无需承担保费。  此外，保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...
中国保险行业协会发布《机动车辆保险理赔服务规范》等2项标准

中国保险行业协会发布《机动车辆保险理赔服务规范》等2项标准

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2024年11月19日，中国保险行业协会（简称保险业协会）在京正式发布《机动车辆保险理赔服务规范》和《人身保险理赔服务规范》两项标准。我国保险业在推进多层次社会保障体系建设、服务实体经济方面较好地发挥了保障功能，但多年来行业仍缺少统一的服务标准，迫切需要建立一套理赔服务标准体系，以标准引领高质量理赔服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《机动车辆保险理赔服务规范》标准基于机动车辆保险（简称车险）理赔服务特点和建设的需要，对车险理赔服务的基本要求、服务流程、服务场景、投诉处理等内容进行了统一，有利于保险业协会指导各主体为保险消费者提供更加优质的服务，带动车险行业高质量发展。该标准由人保财险牵头，平安产险、太保产险、国寿财险、阳光产险、中华财险、大地保险、大家财险、英大财险、泰康在线等单位组成工作小组，于2022年初正式启动编制工作，充分深入调研机动车险赔服务的模式与特点，经过10余次专家论证与研讨会，充分听取了来自监管机构、行业主体、消费者代表等对标准的意见建议，多易其稿，最终完成了标准制定工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该标准通过对车险理赔服务的规范化，明确了车险理赔服务的术语和定义、基本服务要求、服务流程和投诉处理，以及接报案、查勘、定损、人伤、赔款支付等各环节的具体标准，对保险机构如何开展车险理赔服务建立了统一标准，为保险机构合规、科学、有效的推动车险理赔服务升级提供具体指导和技术依据，一方面通过统一行业车险理赔服务规范，实现统一标准、保障客户权益、提升行业形象、加强监管和促进行业发展；另一方面规范化的操作流程和风控措施有助于减少欺诈行为，维护市场秩序，切实维护消费者权益。《机动车辆保险理赔服务规范》标准的发布和实施充分体现了保险行业以人民为中心的发展理念，将有利于填补保险行业车险理赔服务相关标准的空白，促进保险行业提升车险理赔服务水平，引领行业逐步提升服务标准，有效保护保险消费者合法权益，推动保险行业更好服务于社会保障。 《人身保险理赔服务规范》标准是保险行业总结人身保险（简称人身险）理赔服务经验的重要阶段性成果，也是保险业首个人身险理赔服务方面的全国性行业自律规范。该标准由泰康人寿牵头，中国银保信、国寿寿险、平安人寿、太保寿险、太平人寿、新华保险、友邦人寿等单位成立工作组，汇集行业40余位理赔专家为标准的编制和完善工作提供了专业支持。标准制定中，工作组广泛收集行业理赔服务举措和服务痛点200余条，组织7次现场研讨，5次书面征求累计吸纳行业和消费者建议300余条，经过调研、论证、研讨、审定等程序基础上完成制定。 该标准具有以下三个方面的特点：一是突出人身险理赔服务工作的政治性和人民性。坚持把保险消费者对理赔服务工作“满不满意”作为检验自身理赔服务的“试金石”，遵循诚信为本，客户至上的理赔理念，切实维护客户正当利益。在理赔流程上不断优化提高理赔效率、简化理赔流程，优化线上化工具等措施，提高保险消费者对保险服务的获得感、幸福感、安全感，进一步提升保险消费者的服务体验。二是面向社会和消费者公布保险机构人身险理赔全流程服务规范。标准主要围绕保险消费者关键服务触点，细化了报案、索赔、理赔审核、结案支付、理赔查勘、重大突发事件处理及理赔纠纷多元解决方案等内容。针对保险理赔中的痛点和问题，引导保险机构积极寻求对策，探索高质量理赔服务模式，努力提升保险消费者服务体验，带动保险行业理赔服务升级。三是首次建立人身险理赔服务评价管理体系。从“管理体系”“服务便捷性”“服务时效性”“服务获得感”“权益保障性”等维度对保险机构服务评价提供具体指导和技术依据。一方面规范保险机构的理赔服务流程和服务标准，不断提升保险消费者理赔便捷性和获得度，切实维护消费者权益；另一方面为评价保险机构理赔服务质量提供重要参考依据，助力保险业高质量发展。 《人身保险理赔服务规范》标准的发布实施，将进一步统一人身险理赔的服务流程和服务规范，鼓励保险机构全面提升理赔管理水平，更好引导保险机构人员开展理赔服务，为广大保险消费者提供更便捷、高效的理赔服务，充分保障保险消费者合法权益。 翻译 搜索 复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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