毕井泉被查,他被认为是中国药审改革的关键人物

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2025月05月29日

(原标题:毕井泉被查,他被认为是中国药审改革的关键人物)

毕井泉被查,他被认为是中国药审改革的关键人物
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2025年5月29日,据中央纪委国家监委披露,十四届全国政协常委、经济委员会副主任毕井泉涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

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毕井泉生于1955年9月,1978年考入北京大学经济学系。1982年,毕井泉进入国家物价局工作。1994年,毕井泉进入发改委系统工作。2008年,毕井泉任国务院副秘书长、机关党组成员,7年后调任至药监系统。

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毕井泉被认为是中国药审改革的关键人物。在他主政原国家食药监局期间,中国制药业的面貌发生了深刻改变,中国创新药开启了新的时代,并与世界接轨。有人认为,在他主导的多项改革下,中国医药创新的高速公路得以打通。

2015年1月,毕井泉60岁时,出任原国家食药监局局长,主导医药改革。改革举措包括药品审评审批提速、推进仿制药一致性评价、MAH制度的试点与落地等。

2015 年 7 月,原国家食药监局发布《关于开展药物临床试验数据自查核查工作的公告》,这很大程度上解决了积弊已久的临床试验数据造假问题。

2015年8月,国务院发布《关于改革药品医疗器械审评审批制度的意见》,药审改革序幕正式开启。

2016 年 2 月,原国家食药监局发布《关于解决药品注册申请积压实行优先审评审批的意见》。此后数年,一大批创新药品得以加速上市。

2016 年 2 月,国务院办公厅发布《关于开展仿制药质量和疗效一致性评价的意见》,要求仿制药必须与原研药品的质量和疗效一致。

2016 年 6 月 ,国务院办公厅发布《药品上市许可持有人制度(MAH)试点方案》,引入在欧美日实行多年的MAH制度,以激发医药研发从业者的创新积极性。

2017 年 6 月,中国加入人用药品注册技术要求国际协调会议(ICH),中国药品监管体系自此真正融入国际社会认可的监管体系。

有人这样总结毕井泉的几大改革举措:审批仿制药上市,解决用得起药的问题;实施一致性评价,解决药物有效的问题;加快创新药上市,解决有药可用的问题。

2018年7月,吉林长春长生生物公司爆出轰动全国的疫苗造假事件。当时除7名吉林省部级领导干部被问责外,对于疫苗负有监管责任的原国家食药监局副局长吴桢被立案调查,后因受贿罪、滥用职权罪被执行有期徒刑16年。2018年8月,毕井泉因该事件引咎辞职。当时,毕井泉已从原国家食药监局调任刚成立的国家市场监管总局,担任党组书记、副局长,国家市场监管总局在当时被称为“国务院第一大部门”,毕井泉作为首任党组书记,一度被外界寄予厚望。

2020年8月,毕井泉被增补为第十三届全国政协委员、经济委员会副主任。同年12月,毕井泉担任中国国际经济交流中心常务副理事长,2024年3月,他开始担任该中心理事长至今。

2024年12月,国际药物信息协会授予毕井泉终身成就奖,以感谢毕井泉长期以来在推动药物创新和国际合作上卓越的领导力与非凡的胆识和勇气。这是国际药物信息协会创立60年以来,第一次将终身成就奖颁给中国人。

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集装箱行业市场深度分析2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...