原油LOF连发溢价“警报” 油价冲高后风险隐现

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2025月06月21日

(原标题:原油LOF连发溢价“警报” 油价冲高后风险隐现)

原油LOF连发溢价“警报” 油价冲高后风险隐现
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经济观察报 记者 陈姗

地缘因素驱动国际原油价格大涨,令原油场内基金高溢价再现。

6月19日和20日,南方基金、嘉实基金旗下原油LOF(上市型开放式基金)接连发布公告,提示二级市场交易价格溢价风险:“投资者如果盲目投资于高溢价率的基金份额,可能遭受重大损失。”

原油LOF高溢价背后,6月13日以来,受伊朗和以色列发生军事冲突影响,横盘许久的国际原油价格迎来大涨,WTI原油期货和布伦特原油期货主力合约最高冲至78美元/桶、80美元/桶,较年初价格均涨近8%。国内原油场内基金受到资金抢筹,6月19日,南方原油LOF、嘉实原油LOF分别上涨9%和10%,二级市场交易价格较基金份额净值出现明显溢价。

“近日,地缘风险推升油价,导致市场对原油相关资产的需求旺盛,推动原油LOF在二级市场的交易价格大幅高于其净值。” 排排网财富公募产品运营曾方芳向记者分析称,作为QDII基金,原油LOF的外汇额度有限,当额度不足时,场外申购受限,投资者只能通过场内交易,供需不平衡加剧了溢价。

这场由地缘冲突引发的油价上行、原油基金高溢价将如何演绎?行业研究人士认为,高溢价买入QDII基金存在价格回归、市场波动、流动性不足等风险,此次油价地缘溢价或以冲高回落的行情收尾。

溢价“警报”

近日,油价不断上行,以原油QDII基金为代表的原油资产受到投资者关注。6月19日和20日,南方基金旗下南方原油LOF接连发布两则公告,提示二级市场交易价格溢价风险。

6月19日公告显示,6月17日南方原油LOF的基金份额净值为1.3029元,6月19日在二级市场的收盘价为1.441元。二级市场价格明显高于基金份额净值。

6月20日午间收盘,南方原油LOF再发公告提醒:“南方原油LOF二级市场交易价格明显高于基金份额净值,出现较大幅度溢价。”并表示,若该基金后续二级市场交易价格溢价幅度未有效回落,将采取盘中临时停牌、延长停牌时间等措施以向市场警示风险。

嘉实基金旗下嘉实原油LOF也于6月19日发布公告提示溢价风险。Wind数据显示,该基金6月19日二级市场价格上涨10%,收盘价为1.759元,较6月18日1.5302元基金份额净值溢价率达15%。

记者注意到,6月16日,南方原油LOF就已对二级市场交易价格出现较大幅度溢价发出一次风险提示。

据悉,QDII基金普遍存在高溢价现象,特别是投资于黄金、原油、日经等海外热门资产的品种。曾方芳提醒,高溢价买入QDII基金,后期可能会有价格回归、市场波动、流动性不足等风险。投资者应关注基金跟踪标的的基本面、市场供需关系、国际政策变化对相关基金的影响,避免盲目跟风追高。

关于近期油价上行驱动因素,南华期货能源化工分析师凌川惠向记者分析称,地缘政治层面,伊朗和以色列发生军事冲突,战争局势愈演愈烈为原油注入了非常高的战争溢价;其次,现阶段原油自身基本面较好,正处于原油传统的需求旺季。以上两方面因素共同推动原油价格上涨。

或以冲高回落行情收尾

在溢价“警报”之后,6月20日午后,南方原油LOF和嘉实原油LOF在二级市场价格波动加大,分别收跌7%和5.6%,尾盘下挫明显。同时,因中东局势不确定性,当日,WTI原油期货和布伦特原油期货主力合约均震荡于77美元/桶附近。

关于油价接下来的走势,凌川惠分析称,首先,现阶段中东地缘冲突还未见缓和迹象,油价走势仍会随着地缘冲突而波动,短期市场的无序性相对较强;其次,战争局势未明朗之前,在原油短期自身基本面偏强的背景下,油价仍会处于震荡上升趋势,并伴随着波动率不断放大的过程。

凌川惠认为,油价短期最大的扰动和风险仍然在地缘冲突上,战争如何演绎会持续影响油价的波动方向。因此,其认为,只有在地缘冲突基本明朗后才好判断油价的拐点何时到来。

“通过对以往地缘风险事件的回溯,多数都是以冲高回落的行情收尾。”一德期货高级分析师许鹏艳则认为,对于此次以色列和伊朗的地缘风险事件,从近一周地缘局势的发展来看,后续油价步入上行通道的概率并不高。

许鹏艳认为,当前油价位置基本上已经充分反映了地缘溢价,原油风险度指数OVX也从高位有所回落。后续油价的走势,首要关注中东局势的发展;宏观上,则要关注美国关税事件的进展,此前延期90天的对等关税即将在7月9日到期;基本面方面,要关注美湾飓风季的到来对当地可能产生的供应影响。

“油价中长期来看仍处于下行周期中。”凌川惠谈到,近期IEA和OPEC月报分别下调了原油需求预期,加之OPEC供应增加已是大势所趋,因此后期随着需求旺季结束,原油供应增加叠加需求减弱,油价可能会面临较大风险。

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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_4月磷酸铁锂市占率突破70% 磷酸铁锂电池行业未来发展如何? 2024年5月16日 来源:上海证券报 772 46 创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元锂电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月磷酸铁锂市占率突破70%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中国造车新势力代表公司蔚来发布子品牌“乐道”,其部分纯电动新能源车搭载了比亚迪磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池正在获得车企广泛认可,装车量呈现明显增势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元锂电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。 磷酸铁锂电池是一种锂离子电池,它使用磷酸铁锂(LiFePO₄)作为正极材料,碳作为负极材料。这种电池的单体额定电压为3.2V,充电截止电压通常在3.6V至3.65V之间。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 磷酸铁锂电池具有许多优点,如工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小以及无记忆效应等。此外,由于它不含有贵重金属,如镍、钴等,因此制造成本相对较低。 根据中国汽车工业协会统计,2022年国内新能源汽车全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,分别同比增长96.9%和93.4%。2022年国内新能源汽车市场占有率达到25.6%,相较2021年高出12.1%,全球销量占比超过60%。其中,2022年国内纯电动车销量为536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。 新能源汽车销量高增下动力电池装车量随之攀升。数据显示,2022年1-12月,我国动力电池装车量累计294.6GWh,累计同比增长90.7%。其中,三元电池累计装车量为110.4GWh,占总装车量37.5%,同比增长48.6%;磷酸铁锂电池累计装车量为183.8GWh,占总装车量62.4%,同比增长130.2%。磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长的势头。 近期锂电产业链复苏势头明显,其中磷酸铁锂行业4月份统计产量达21.03万吨,环比增长29.02%,旺季延续,产销量创出历史新高。产能利用率方面,4月份磷酸铁锂统计可利用产能417.9万吨/年,环增7.2万吨/年;当月产能利用率60.3%,恢复到舒适区间。企业方面,湖南裕能维持满产,万润新能恢复明显,再次回到前三。 随着环保意识的增强和各国政府推出的大量环保能源政策,磷酸铁锂电池作为环保技术,受到了广泛青睐。其巨大市场潜力及在电动汽车和储能领域的广泛应用,使其成为市场追捧的电池。 近日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。上述《征求意见稿》重点突出了加强锂电池行业规范管理,其中提到每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%,并提出引导企业减少单纯扩大产能的制造项目。 《征求意见稿》根据当前市场环境及技术水平对原有锂电池行业规范条件及公告管理办法进行修订,有助于进一步鼓励锂电池行业技术进步和规范发展,促进行业高质量发展,推动产业加快转型升级和结构调整。 受益于海外市场对磷酸铁锂电池欢迎度的提升,磷酸铁锂电池在出口占比方面也开始崛起。近年来,特斯拉、大众、通用、福特等车企宣布加大磷酸铁锂电池装机配套。以三元锂电池为强项的国际电池巨头三星SDI、LGES、SK On也纷纷公布建设磷酸铁锂电池产线的计划。目前,磷酸铁锂电池在全球范围内的装车势头明显向好。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...