清华大学报告:中国经济上半年企稳 关注就业、房地产等五大风险因素

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2025月07月02日

(原标题:清华大学报告:中国经济上半年企稳 关注就业、房地产等五大风险因素)

清华大学报告:中国经济上半年企稳 关注就业、房地产等五大风险因素
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7月2日,清华大学中国经济思想与实践研究院(ACCEPT)在2025年中期宏观论坛上发布宏观经济报告。清华大学ACCEPT研究院首席研究员刘培林代表研究院发布主题报告。

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报告指出,2025年上半年,中国经济出现了企稳向好迹象,主要体现在三个方面:企稳的迹象包括:第一,4.6%的GDP名义增速相较去年下半年已有所回升;第二,产业升级继续推进,装备制造业、高技术制造业增加值增长和投资增长都明显快于规上工业总体水平;第三,消费有所复苏,社会消费品零售总额同比增速比上月加快。

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与此同时,报告也指出了当前经济中需要关注的风险:第一,就业形势压力不减,近15年来16-59岁就业人数占同龄人口比例总体呈下降趋势,青年失业率压力增加;第二,房地产销售低迷,库存处于高位,开发投资持续下降;第三,GDP平减指数、CPI、PPI走势下行压力仍在;第四,众多行业出现内卷,企业应收账款规模大、回款期长,制造业营业收入利润率近五年下降趋势明显;第五,国际不稳定因素增多。

报告还强调,当前需要注意的问题是,在化债压力下,地方政府可能通过增加企业等部门的税收和非税收入来缓解财政收入压力,这会抑制企业部门的积极性;同时,地方政府还债资金聚集到金融部门后,也会存在无法将这些资金投向企业与家庭的情况。

报告认为,扭转这种局面首先需要将政策理念从传统公共财政转向现代公共金融。传统公共财政本质上着眼于短期财政平衡,而现代公共金融理念则需要政府做到以下几点:第一,为金融市场提供流动性最好、信用评级最高的国债,充当金融市场金字塔的底座,从而把金融和财政问题统筹加以考虑和解决;第二,发行国债时,应从反映存量的资产负债表出发进行考虑,而非仅从每期资金流量表出发;第三,以长期收支平衡作为目标,现阶段具备具备大规模发行国债的良好条件。

国家信息中心原总经济师祝宝良认为,虽然目前中国经济总体呈现企稳态势,但主要依赖政策托底,内生增长动力仍显不足,消费回升很大程度上依赖“以旧换新”等政策。在房地产方面,在“三年保交楼”政策出台后,市场开始呈现部分回暖迹象,尤其是一线城市新房有所反弹,但二手房价格仍处于下行通道,整体尚未形成稳定趋势。祝宝良建议,关注非住宅类不动产的去化与盘活,通过REITs等方式激活沉淀资产,进一步推动市场恢复。

祝宝良进一步分析,当前经济运行中的物价持续下行反映出内需疲弱、信心不足、企业流动性紧张、资产负债表受损等问题,需要通过更强财政手段进行干预。

住房和城乡建设部原副部长仇保兴认为,中国房地产调控政策仍具备显著实施空间,其制度优势集中体现于央地协同的综合调控体系,当前亟待系统性提升政策工具运用能力,破解部分地方政府存在的路径依赖问题。

仇保兴强调,在存量房去化领域,保障房供给模式已具备转向收储机制的一定条件,其实施路径需突破三重障碍:第一,市场化定价工具缺失导致的资产保值与去库存目标冲突;第二,地方住建系统“重开发轻盘活”的职能惯性;第三,商业地产转型的制度空白。

仇保兴指出,从长效动能释放视角,需着力激活三大要素流动引擎:第一,建立社保跨区流转机制,释放亿级流动人口住房消费潜力;第二,创新老旧社区自主重建模式,以产权年限延长与容积率补偿政策撬动社会资本;第三,发展农房长期租赁市场,通过“20+10”租约制与租金管控机制保障居住权益,预计年均带动投资规模达四万亿元。

中国人民大学国际关系学院教授金灿荣指出,虽然国际形势复杂多变,但发生对中国构成重大冲击的“黑天鹅事件”可能性有限,全球局势的转变最终取决于中国国内增长与稳定,保持经济增长与内需稳定才是根本。

兴业银行首席经济学家鲁政委建议扩大人民币资产池,合并地方一般债与专项债为“准主权债”,通过香港发行主权债ETF,降低外资配置门槛,承接国际资金需求。

KKR投资集团大中华区首席经济学家花长春认为,当前中国经济面临多重挑战,制造业受关税影响可能进一步承压、房地产交易与消费疲软、就业与收入下滑,经济增速可能会进一步下行,对此,政策需从根本上提升民众的收入和对未来信心的预期,特别是解决年轻人的就业问题以应对通缩,从而吸引外资。

花长春还强调,很多人将当下的中国经济与30年前的日本相比,但两者有三点显著区别:一是中国人均GDP仅为美国的16%,未达当年日本人均GDP超过美国的水平;二是中国面临绿色革命、AI革命等新增长点,在全球具有竞争优势;三是相较于日本,中国经济体量更大、潜能更足,社会活力更强。


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人保财险政银保 ,人保有温度_风电变桨系统行业产业链分析及未来发展前景 2024年4月9日 来源:互联网 397 19 风电变桨系统是一种风力发电机组中的重要电子系统,它的主要功能是保证风力发电机组在各种风速下都能高效运行。具体来说,风电变桨系统通过对叶片角度的控制,可以实时监控风速变化时风力发电机组的转速,以优化运行及吸收风能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 风电变桨系统是一种风力发电机组中的重要电子系统,它的主要功能是保证风力发电机组在各种风速下都能高效运行。具体来说,风电变桨系统通过对叶片角度的控制,可以实时监控风速变化时风力发电机组的转速,以优化运行及吸收风能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 风电变桨系统通常由电机、传感器和控制器组成。当风速较低时,变桨系统会使桨叶转动到较大的角度,以便更多的风能被捕捉并转化为电能。相反,当风速较高时,变桨系统会使桨叶转动到较小的角度,以减少桨叶的阻力并避免过度转速。传感器会通过监测风速和桨叶角度来调节控制器,从而实现桨叶的自动调节。 风电变桨系统行业产业链分析 在上游,主要包括风电变桨系统的原材料和组件供应商。这些供应商提供变桨控制器、变桨电机、电源、传感器、减速箱等关键部件。此外,还包括一些辅助原材料,如电抗器、电缆等。这些原材料和组件的质量和性能直接影响到风电变桨系统的整体性能和可靠性。 中游则是风电变桨系统的生产制造企业。这些企业根据市场需求和技术要求,将上游提供的原材料和组件进行加工、组装和调试,生产出符合标准的风电变桨系统产品。在这一环节中,生产企业的技术实力、生产经验和质量管理水平起着至关重要的作用。 下游则是风电变桨系统的应用领域和最终用户。风电变桨系统主要应用于风力发电机组中,用于调节桨叶角度,优化风力发电机组的运行性能。最终用户包括风电场运营商、能源公司等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2022年,我国可再生能源新增装机1.52亿千瓦,占全国新增发电装机的76.2%,已成为我国电力新增装机和新增发电量的主体。其中风电新增装机3763万千瓦,占全国新增装机的24.75%。 截至2022年底,我国可再生能源发电装机达到12.13亿千瓦,占总发电装机容量的47.3%,较2021年提高2.5个百分点。其中,风电装机3.65亿千瓦,占全国总发电装机容量的14.2%。随着全球对可再生能源的需求不断增加,风电变桨系统行业的下游市场也在不断扩大。 “双碳”目标提出后,多种商业模式涌现,以风储、风电+制氢等模式为主的开发项目增多。进入“十四五”后,青海、新疆、内蒙古、辽宁、吉林、山东、湖南等十余省将储能写入新能源竞价、平价项目配置方案,要求配置一定比例的储能。 截至2022年12月底,共计23个省(市)公布能源相关规划,风电新增装机容量为2.32亿千瓦,据统计数据,全国31个省市“十四五”期间共规划风电新增装机约3.1亿千瓦,叠加光伏新增装机约5.6亿千瓦,全国“十四五”期间规划风、光装机合计约8.7亿千瓦。 在高速发展过程中,我国建立起了具有国际先进水平的风电产业体系,风力变桨系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一,对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用。 数据显示,2020年受国内陆上风电抢装潮推动,风电新增装机量大增,风电变桨系统规模达近年来最高值,随着2021-2022年风电装机量有所下降,市场规模有所下降,2022年我国风电变桨市场规模为84.35亿元,较2021年下降14.6%。 风电产业的迅猛发展,风电机组正朝着低风速高功率的方向发展,在功率提升的同时,风机对各子系统均提出了更高的要求,变桨轴承作为风电机组的核心零部件,直接影响整个变桨动作的连贯性稳定性以及精准度。预计未来我国风力发电装机潜力大,带动我国风电变桨系统需求持续增长。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11192 2928 3728 4528 5364 6228 推荐阅读 ...
保险有温度,人保财险 _河南三蹦子已卖爆20多国 三轮车行业现状及未来市场前景分析

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河南三蹦子已卖爆20多国 三轮车行业现状及未来市场前景分析 2024年4月17日 来源:互联网 826 50 “三蹦子”是国内常见的电动三轮车。据央视报道,今年元旦以来,美国本土消费者从各电商平台下单中国产电动三轮车的数量持续猛增,私人订制,海运发往美国。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河南三蹦子已卖爆20多国图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “倒车请注意、倒车请注意……”魔性的提示音响彻国外街头,近日,在短视频平台上,国产“三蹦子”成为了外国街头的“顶流”。 “三蹦子”是国内常见的电动三轮车。据央视报道,今年元旦以来,美国本土消费者从各电商平台下单中国产电动三轮车的数量持续猛增,私人订制,海运发往美国。 2023年以来,一大批“中国造”在海外圈粉,其中电动车企业雅迪、嗯哇已在越南、印尼、菲律宾建立生产基地,有的车企则准备到欧洲去建立生产基地,其中不乏“三蹦子”生产厂家。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 三轮车是一种由自行车改造而来的交通工具,可以载人也可以运货,自20世纪30年代以后开始流行,并逐渐取代了人力车的地位。三轮车可分为多个类型,如人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车以及电瓶三轮车等。 数据显示,2023年“三蹦子”全球市场销售额618.6亿元,但欧美市场占比仅5.14%,对于欧美来说“三蹦子”是稀罕物,同样也蕴藏着大量商机。此前,在EICMA 2023(米兰摩托车展)上,国内电动三轮车企业斩获订单无数,总金额高达2000万美元。 “三蹦子”为什么在国外走红?其实这并非偶然,超高的性价比是首要因素。以欧美为例,一辆电动三轮车算上出口的运费、清关费用后,也比同类运输工具价格低得多,并且使用便捷,与欧洲城市狭窄的街头、欧美农村地区的大农场有着很强的适配度。不同的是,“三蹦子”在国内可谓是性价比之王,但在国外购物平台亚马逊上,搜索发现,“三蹦子”的身价飙升至7000~12000美元不等,翻了将近六七倍,成功上演了一场华丽的逆袭。 在这轮“三蹦子”出海热中,河南“洛阳产”是行业佼佼者。在洛阳偃师区产业集聚区内,组装1辆三轮摩托车,调集所有的零配件仅需30分钟,形成了业界知名的“30分钟产业圈”。目前,偃师有三轮摩托车整车制造企业15家、零部件生产企业270余家。 从企业的特性来看,行业内的参与者主要可以划分为两大类型。第一类是创新型品牌企业,这类企业以持续创新研发为核心驱动力,积极引领行业的发展方向。他们具备强大的原创能力,能够敏锐地捕捉用户需求的变化趋势,并迅速推出创新产品以抢占市场先机。这些企业拥有众多专利和创新产品,能够快速适应市场变化,从而在激烈的市场竞争中展现出更强的竞争力。 相比之下,第二类企业是追随型品牌企业,这类企业在自主创新方面相对较弱。他们往往面临着技术壁垒、产品同质化以及被动跟随市场趋势等问题,这使得他们在竞争中处于相对劣势的地位。为了应对这一挑战,这些企业需要加大研发投入,提升自主创新能力,以在市场中取得更好的发展。 根据相关机构的测算数据,预计到2030年,全球电动三轮车市场的销售额将接近1500亿元。当前,虽然“三蹦子”这类产品通过社交平台的广泛传播已经初步走红,但这仅仅是其销售历程的起点。 若想要真正深入海外,特别是欧美市场,必须拥有更加长远的战略规划视野。这意味着不仅要密切关注海外市场的实际需求,更要发挥我国制造业的技术优势,研发出更加符合当地消费者喜好的定制化产品。这将是国内各大产业聚集地企业未来在国际市场上竞争出海能力的关键所在。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11096 2864 3664 4464 5332 6164 推荐阅读 乘客信息系统(PIS)依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,通过设置站厅、站台、出入口、列车的显示终端,让乘客P... 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的...