民爆光电续聘黄金元为董秘：2024年薪酬为54万 公司上市2年市值减少15.3亿

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2025月07月15日

（原标题：民爆光电续聘黄金元为董秘：2024年薪酬为54万 公司上市2年市值减少15.3亿）

民爆光电续聘黄金元为董秘：2024年薪酬为54万 公司上市2年市值减少15.3亿
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民爆光电续聘黄金元为董秘：2024年薪酬为54万 公司上市2年市值减少15.3亿
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挖贝网7月15日，民爆光电301362近日完成董事会和管理层换届工作，续聘黄金元为公司董事会秘书，续聘李娜为公司证券事务代表。

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黄金元，1998年09月至2010年03月就职于宁波波导股份有限公司，先后担任多家省级公司总经理；2011年至2013年任深圳市德元科技有限公司总经理；2014年至2019年任深圳市存在科技有限公司监事；2017年02月至2019年担任民爆光电副总经理；2019年至今担任民爆光电董事、副总经理、董事会秘书；兼任深圳联物照明有限公司董事、经理。黄金元担任民爆光电董秘期间，参与了公司首次公开发行股票并在创业板上市全过程，拥有完整董秘岗IPO工作经验。民爆光电于2023年8月4日成功上市，按此时间计算，黄金元已积累近2年上市公司董秘工作经验。民爆光电上市后未进行再融资活动，因此黄金元未拥有上市公司董秘岗再融资工作经验。

黄金元担任民爆光电董秘期间，公司总市值整体呈下滑趋势。公司上市首日总市值58.02亿元，截至2025年7月14日公司总市值下滑至42.72亿元，减少了约15.3亿元。

黄金元担任民爆光电董秘期间，公司上市后共举行2次年度股东大会和6次临时股东大会，挖贝研究院注意到，公司2024年度股东大会《关于2024年度利润分配的预案》中小股东反对票占比46.99%，《关于使用部分闲置募集资金（含超募资金）和自有资金进行现金管理的议案》中小股东反对票占比38.11%。

合规性方面，黄金元担任民爆光电董秘期间，公司及个人均未受到证券监管机构和交易所任何处罚。

薪酬方面，黄金元2024年薪酬为54.08万元，同年沪深A股上市公司董秘平均薪酬75.69万元，其薪酬低于均数。

公司业绩方面，民爆光电2022年至2024年营业收入逐年小幅增长。2025年第一季度营业收入4.03亿元，同比增长15.66%，归属于上市公司股东的净利润6029.38万元，同比增长18.45%。

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拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保有温度_2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业 2024年5月16日 来源：互联网 273 10 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业，涵盖了多个方面，如飞机、直升机、无人机等的制造，以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用，对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业，涵盖了多个方面，如飞机、直升机、无人机等的制造，以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用，对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据2016年国务院发布的《中国制造 2025》解读之：推动航空装备发展，航空装备主要包括飞机、航空发动机及航空设备与系统三大部分。航空设备行业的发展对我国现代化交通体系建设、国家主权的维护、国内制造业产业链的整体构建等方面具有重要意义。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空设备行业的产业链上下游结构 上游包括原材料供应和零部件制造。原材料供应涉及航空金属材料、复合材料、电子元器件等，这些材料是航空设备制造的基础。零部件制造包括飞机机体结构件、发动机零部件、机载设备零部件等，这些零部件是构成航空设备的关键组成部分。 中游主要包括航空设备整机制造和系统集成。整机制造是将各种零部件按照设计要求组装成完整的航空设备，如飞机、直升机、无人机等。系统集成则是将各种机载设备、系统、软件等进行集成，形成完整的航空系统。 下游包括航空设备的销售、运营、维修和回收等环节。销售环节涉及航空设备的市场推广、客户洽谈、合同签订等;运营环节涉及航空设备的日常运营、维护和管理;维修环节则是对出现故障的航空设备进行修复和维护;回收环节则是在航空设备使用寿命结束后进行回收和处理。 航空设备行业的市场发展现状 2023年中国航空装备市场规模达到了1390亿元，近五年年均复合增长率为10.45%。预测2024年中国航空装备市场规模将达到1535亿元。 数据显示，2023年中国飞机及其他航空器进口量达到了60185架，同比增长34.3%。而2024年1-3月，中国飞机及其他航空器进口量为12207架，同比下降31.1%。从金额方面来看，2024年1-3月中国飞机及其他航空器进口金额为1702.9百万美元，同比下降9.7%。 根据《2022年民航行业发展统计公报》统计数据，我国民航机队规模呈现持续增长的趋势，运输机队规模从2006年的998架增长至2022年的4165架，复合增长率达到9.34%。而在军用领域，根据《world air forces 2024》数据，2023年我国空军机队规模达到3304架。 中国航空工业集团有限公司是中国最大的航空装备制造商之一，涵盖了航空工程、航空电子、航空发动机、航空材料等多个领域。其产品包括飞机、直升机、导弹等多种航空装备，在国内外市场上都有很高的知名度和影响力。 中国航天科技集团有限公司作为中国航天装备制造业的领军企业之一，CASC拥有多个子公司和研究机构，涵盖了航天器、卫星、火箭等多个领域。该公司在航天领域具有雄厚的技术实力和市场竞争力，其产品在国内外市场上都享有很高的声誉。 中国航空发动机集团有限公司是中国航空发动机制造业的领军企业之一，主要从事航空发动机的研发、生产和销售。该公司拥有国家级的技术中心和实验室，致力于提高航空发动机的性能和质量。 中航西飞股份有限公司原名西安飞机国际航空制造股份有限公司，是中国大型航空工业企业之一，主要从事军用和民用飞机的研发、生产和销售。 中国航发动力股份有限公司是国内大型航空发动机制造基地企业，主要业务包括航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。 中航光电作为航空装备龙头，中航光电主要从事光电连接器件的研发、生产和销售，产品广泛应用于航空、航天、军事等领域。 此外，中直股份、洪都航空、中航高科也是航空设备行业的重要企业。这些企业在各自的领域内都具有较高的技术水平和市场竞争力，为中国航空设备行业的发展做出了重要贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选...

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