森赫股份：截至2025年7月18日股东人数为10841人

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2025月07月22日

证券之星消息，森赫股份(301056)07月22日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

森赫股份：截至2025年7月18日股东人数为10841人
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投资者：请问截止7月20日收盘公司的股东人数是多少？谢谢
森赫股份董秘：尊敬的投资者您好，根据中国结算深圳分公司的最新数据，截至2025年7月18日，公司股东人数为10841人，感谢您的关注。

森赫股份：截至2025年7月18日股东人数为10841人
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2024年中国投资银行行业产业链供需布局及发展趋势 2024年4月2日来源：互联网 1312 86 投资银行是与商业银行相对应的一类金融机构，主要从事证券发行、承销、交易、企业重组、兼并与收购、投资分析、风险投资、项目融资等业务的非银行金融机构，是资本市场上的主要金融中介。其历史可以追溯到三百年前的欧洲，随着股票市场的兴起和发展，投行作为股票交易中图片来源于网络，如有侵权，请联系删除投资银行是与商业银行相对应的一类金融机构，主要从事证券发行、承销、交易、企业重组、兼并与收购、投资分析、风险投资、项目融资等业务的非银行金融机构，是资本市场上的主要金融中介。其历史可以追溯到三百年前的欧洲，随着股票市场的兴起和发展，投行作为股票交易中的重要参与者开始出现，并在全球范围内不断扩展其业务范围和影响力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除投资银行提供的服务主要包括证券发行与管理、公司重组、企业融资、投资咨询、金融工具和银行融资等。例如，投资银行会帮助企业发行证券以筹集资金，提供并购建议，参与企业重组，以及为投资者创造和维护金融工具等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据中研普华产业研究院发布的分析投资银行行业产业链供需布局上游包括资本提供者，如主权财富基金、养老基金、保险公司、高净值个人等。这些机构和个人为投资银行提供资金来源，是投资银行开展业务的基础。他们的资金需求和风险偏好直接影响投资银行的业务模式和策略。在产业链中游，投资银行处于核心地位。它们通过提供专业的金融服务，如证券承销与经纪、私募发行、兼并与收购、项目融资、公司理财、基金管理等，来满足下游客户(包括企业、政府机构和其他投资者)的需求。投资银行的业务能力、创新能力和服务质量直接决定了其在产业链中的竞争地位。下游是资金需求方，包括各类企业、政府机构等。他们对投资银行的服务需求多样化，包括融资、投资、风险管理等方面。同时，随着全球经济的发展和金融市场的深化，这些客户的需求也在不断升级和变化。从供需关系来看，投资银行行业的供需布局受到多种因素的影响。宏观经济环境、政策导向、市场竞争格局等都会影响投资银行的业务规模和盈利能力。同时，技术进步和创新也为投资银行提供了新的发展机遇和挑战。在产业链协同方面，投资银行需要与上下游合作伙伴保持紧密的合作关系，共同推动产业链的健康发展。例如，与上游资本提供者建立良好的沟通机制，确保资金来源的稳定性和多样性;与下游客户保持密切的业务往来，深入了解其需求并提供定制化的解决方案;与同行业竞争对手开展合作与竞争，共同推动行业的创新和发展。 2023年，中国银行业净息差全面进入2%以下时代，反映出银行收入和盈利水平的放缓。此外，许多国内商业银行出现了流动性过剩，资产业务持续萎缩，盈利能力面临挑战。尽管面临挑战，中国银行业资产规模保持了10%以上的平均增速，贷款增量再创新高。银行业金融机构不断优化信贷投放结构，特别是在制造业、科创、绿色信贷等领域。数字化转型已经成为投资银行行业的重要趋势。随着人工智能、大数据等技术的不断发展，投资银行纷纷加强数字化转型的力度，通过数字化手段提高效率、降低成本并提升服务质量。许多投资银行已经开始使用机器学习和人工智能算法来自动化和优化投资决策，为客户提供更加精准和个性化的服务。随着社会对环境保护和可持续发展的日益重视，投资银行开始加强可持续性金融和绿色金融的布局，推出各种与可持续发展相关的金融产品和服务，如绿色债券、可持续发展基金等。投资银行业务的多元化也是一个显著趋势。除了传统的证券承销与经纪、私募发行等业务外，投资银行还积极涉足兼并收购、项目融资、公司理财、基金管理、投资咨询等多个领域，形成了多元化的业务结构。这种业务多元化不仅有助于投资银行分散风险，还能提高其综合服务能力，更好地满足客户需求。投资银行业务的国际化也是一个不可忽视的趋势。随着全球经济一体化的深入发展，越来越多的投资银行开始跨出国界，在世界各地设立分支机构，拓展其国际业务。这不仅有助于投资银行获取更多的业务机会，还能提高其全球竞争力。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

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保险有温度,人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险_永磁材料行业市场深度分析2024 2024年4月17日来源：互联网 1024 65 永磁材料，又称"硬磁材料"，指的是一经磁化即能保持恒定磁性的材料。目前市场上永磁材料主要有铝镍钴、铁氧体和稀土永磁体三大类。稀土永磁材料是金属系和铁氧体系之后成功开发的第三代永磁材料，也是目前能够工业化生产的最新一代永磁材料。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除永磁材料，又称"硬磁材料"，指的是一经磁化即能保持恒定磁性的材料。目前市场上永磁材料主要有铝镍钴、铁氧体和稀土永磁体三大类。稀土永磁材料是金属系和铁氧体系之后成功开发的第三代永磁材料，也是目前能够工业化生产的最新一代永磁材料。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除按发明先后顺序，永磁材料主要有铝镍钴、铁氧体、钐钴和钕铁硼。永磁材料的制备方法也有多种，如粉末冶金法、溶液热处理法、熔融法等。这些方法的选择取决于材料的类型、所需性能以及生产成本等因素。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除永磁材料行业产业链上游产业主要包括稀土金属冶炼业和黑色金属冶炼业。这些行业通过开采、分离、冶炼等方式，为永磁材料行业提供重要的原材料，如镨钕等轻稀土金属、镝铽等中重稀土金属、纯铁、铁红等。稀土金属是永磁材料的主要原材料之一，其供应情况和价格对永磁材料行业的成本和生产有直接影响。下游产业则涵盖了多个应用领域，包括消费电子、节能家电、工业设备、汽车工业、风力发电、智能制造、电动工具等众多领域。根据中研普华产业研究院发布的显示：我国稀土储量丰富，产量占全球比重较大，为全球永磁材料行业的发展提供了有力支撑。据USGS数据显示，2022年全球已探明稀土氧化物储量约为1.3亿吨，而我国占比高达33.77%;全球稀土矿产量约为30万吨，我国占比更是高达69.98%。我国的稀土资源主要分布在内蒙古白云鄂博、川西和南方七省区三大基地。中国有色金属工业协会发布的数据显示，2023年，中国10种常用有色金属产量为7469.8万吨，首次突破7000万吨。在稀土方面，中国稀土冶炼分离产品产量和稀土功能材料全球占比分别超过90%和75%，稀土永磁材料、储氢材料、抛光材料、发光材料等产业规模居全球第一。永磁材料经下游零部件生产商制造成电声器件、永磁电机等产品后，被广泛应用于这些领域。特别是新能源、节能化和智能化等“三能”高端应用领域，如节能与新能源汽车、EPS等汽车电气化产品、变频空调等，对永磁材料的需求日益增长。百川盈孚监测数据显示，2024年4月15日，国内稀土市场多个氧化物品种价格呈现明显上涨态势。其中，代表性稀土元素氧化钆、氧化钬、氧化铽的价格分别达到了每吨19.05万元、50.5万元和650万元，相较于4月12日的价格水平，涨幅分别为4.38%、4.12%、3.17%，这显示出稀土市场近期活跃的交易氛围和上升势头。稀土产业链的需求端正在经历积极回暖。新能源汽车行业的快速发展对高性能磁材需求增加，同时风电、家电产业转型升级以及工业机器人应用领域的扩张，都在不同程度上推动了稀土元素需求的增长。从稀土原材料的开采，永磁材料的精深加工，到下游的终端应用，我国已形成了完整的稀土产业链体系，掌握了完备的选矿、冶炼、分离、应用技术以及生产装备制造和材料加工技术。目前我国永磁材料上游市场主要有复能稀土、盛和资源、北方稀土、河钢资源、金岭矿业等企业。永磁材料下游市场有传音控股、盈趣科技、东科控股、歌尔股份、卧龙电驱等企业。随着对环保问题的关注度日益提高，政府出台相关政策，推动新能源、环保等领域的发展，这为永磁材料行业提供了良好的发展环境。在研发方面，永磁材料行业不断取得新的突破。一方面，通过改进生产工艺和优化配方，提高了永磁材料的性能和稳定性;另一方面，新型永磁材料的研发也不断涌现，为行业带来了新的发展机遇。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11242 2961 3761 4561 5380 6261 ...

低空经济火了，险企专属产品跟上了吗？平安、人保、太保等头部公司接连表态，各地也在积极呼吁

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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”，险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除财联社记者注意到，近日，中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中，平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案，在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日，有业内人士分析指出，随着保险公司深入布局低空经济领域，相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时，低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。头部险企加快完善低空经济保险方案据民航局预估，到2025年，国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生，低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。不过，就市场反馈来看，险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面，市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品，但定价普遍偏高，市场较难“买账”；另一方面，就无人机板块来看，主要为机身险和三者险，缺乏创新险种，且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖，例如网络安全等方面。财联社记者注意到，近期，有多家险企针对低空经济推出了新的举措，加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日，平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍，该方案在保障常规财产及责任风险同时，聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险，以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。此外，据公开信息，太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。值得关注的是，日前，中国人保与投资者互动表示，目前公司已经开展低空经济相关政策研究，同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研，将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日，财联社记者致电人保财险深圳销售人员，对方表示目前无人机只保第三方责任，机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。有业内人士分析指出，随着低空经济的的快速崛起，越来越多的保险公司开始涉足这一领域，产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险，还针对低空经济的特点，拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。各地积极推动保险对低空经济支持力度据了解，今年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（简称《方案》），对未来低空经济发展目标进行进一步细化。据《方案》设计，截至2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年，基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式，形成万亿级市场规模。华创证券分析指出，我国低空经济有望迈入发展元年：中央、地方政策共同发力，夯实低空经济产业基础，行业有望于2024年进入发展元年，拥有广阔的市场空间。财联社记者注意到，与中央推动低空经济发展同时，各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度，加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日，国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展，其中第四条举措为支持“低空经济”发展，具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底，深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。此外，今年3月底和4月初，江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》（俗称，共青城“低空经济15条”）和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施的通知》，也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。共青城“低空经济15条”指出，鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种，扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。从公开信息来看，各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日，武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出，应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示，需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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无人配送行业现状及前景分析无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日来源：互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具，如无人车、无人机等，进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点，能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除无人配送是指利用无人驾驶的交通工具，如无人车、无人机等，进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点，能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据统计，以往通过汽车运输要1个多小时的车程，用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外，无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景，也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日，一架无人机从海口甲子机场起飞，耗时3小时，将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行，是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试，搭建起一条琼粤“空中通道”，对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出，积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破，国内低空经济应用场景持续拓展，产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示，2023年，我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。根据中研普华产业研究院发布的显示：无人机是低空经济的主导产业，截至2023年底，我国注册无人机数量已达126.7万架，同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外，无人机应用场景也日益丰富，无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷，物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后，一些已经“蛰伏”多年，一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟，无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑，使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。随着电商、物流等行业的快速发展，消费者对配送服务的需求不断增长，对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式，具有高效、便捷、安全等优势，能够满足消费者的多元化需求，因此受到了市场的广泛关注和青睐。与已经经过一个时期发展的传统通航业务，比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用，以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比，无人机货运进入到实际生活场景的时间不长，但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。目前，众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域，通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持，也促进了行业内的竞争和合作，推动了整个行业的快速发展。随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行，快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时，正加速布局第二增长曲线，而跨境物流和低空经济的崛起，也为其打开新的增长空间。顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年，积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示，丰翼小型物流无人机发展分为三阶段：飞起来、飞得多、飞得好，目前处于第二阶段。截至2023年，丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里，全国运输架次已突破80万，是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持，无人配送行业将继续保持高速发展的态势，并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...

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