优化险资权益投资政策环境 持续贡献长期资金力量

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2024月04月15日

  国务院近日印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》(以下简称“新‘国九条’”),提出“优化保险资金权益投资政策环境,落实并完善国有保险公司绩效评价办法,更好鼓励开展长期权益投资。完善保险资金权益投资监管制度,优化上市保险公司信息披露要求”。

优化险资权益投资政策环境 持续贡献长期资金力量
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  对此,保险行业人士深感备受鼓舞,同时对优化保险资金权益投资政策环境提出诸多建议,希望切实推动保险资金加大权益投资布局,壮大长期投资力量。

优化险资权益投资政策环境 持续贡献长期资金力量
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  险资加大权益投资

  是市场与险企共同诉求

  中长期资金对资本市场的发展壮大、稳健运行至关重要。险资是我国A股市场第二大机构投资者,发挥了市场“压舱石”“稳定器”作用。同时,险资也需要通过加大权益投资,增强投资收益的韧性,以应对潜在的利差损风险。

  不过,从险资的股票和证券投资基金占比来看,目前仍处于相对较低水平。

  这首先与险资的资金性质和权益投资特点紧密相关。负债周期长、资金有刚性成本、追求稳健的投资收益,是险资的典型特征,也是其资产配置的出发点,这与相对高风险的资本市场存在一定定位偏离;其次,权益市场近年来波动较大,在一定程度上制约了险资加大配置力度的意愿。

  历史数据显示,险资的股票和证券投资基金占比在2015年末达到15.18%的高点,此后年份大多在12%至14%区间浮动。据国家金融监督管理总局数据,截至2023年底,险资对股票和证券投资基金的合计配置余额约3.33万亿元,投资占比约12%。

  不过,从收益率来看,据监管机构披露的数据,2012年至2022年险资年均财务收益率为5.28%。而从有数据可查的险企情况来看,2013年至2021年部分权益资产仓位持续较重的险企平均年化投资收益率超8%,个别超10%,大幅跑赢行业均值。

  由此不难看出,权益投资对险资整体投资收益率举足轻重,市场的稳健发展对险资也意味着较好的机遇。新“国九条”聚焦上市公司质量、中介机构执业水平、监管严格执法的一系列部署,无疑让各类投资者对于市场的稳健发展更具信心。

  业界期待“松绑”权益资产波动

  与险企当期利润表现

  结合保险行业的自身诉求,受访险资机构建议,通过优化考核机制等措施,熨平投资收益波动。

  熨平投资收益波动需要多措并举,整体来看,当前险资机构最关心的是降低新会计准则的影响。“保险机构投资者希望在非上市险企普遍执行新会计准则前,能够进一步优化权益投资相关政策,对投资民生保障、国家重点项目等领域的权益资产采用相对稳定的核算政策,减少投资组合市值及险企利润的过度波动,促进保险投资业务稳健发展。”燕梳资管创始人之一鲁晓岳对《证券日报》记者表示。

  新会计准则指的是中国版本的IFRS9(关于金融工具的第9号新国际会计准则)和IFRS17(关于保险合同的第17号新国际会计准则)。截至2023年1月1日,在境内外同时上市的以及在境外上市的险企已经全面执行新准则。

  新会计准则执行第一年,相关险企就深切感受到其强大的影响。部分上市险企业绩出现较大的波动。深究其中的原因,除权益市场波动等因素外,会计准则变化带来的资产计量方式变化也是重要原因之一。

  执行IFRS9后,金融资产分类由“四分类”改为“三分类”,且金融资产减值计提由“已发生损失法”改为“预期信用损失法”,因此,很多权益类资产的市值波动直接进入利润表,影响上市险企当期利润表现。

  在此背景下,险企积极探索优化资产结构。例如,人保资产总裁黄本尧表示,将进一步提升在新会计准则下分类为FVOCI(以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产)的占比,增强投资收益的稳定性。中国人寿副总裁刘晖表示,将坚持策略多元和结构优化,重点关注高股息股票的配置价值,降低权益组合波动性。

  东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔对《证券日报》记者表示,上市险企仍在积极探索FVOCI科目认定和布局。2023年末,上市险企被认定为FVOCI的股票持仓余额合计2235.86亿元,在股票持仓中占比21.04%,且各家公司认定比例并不高。在此情况下,适度加大高股息、稳定收益的资产配置,加强股东权益回撤和波动性管理,提升权益资产长期性投资水平,可以降低权益资产对利润表的冲击。

  在险企负责人看来,应尽快探索完善资产认定的标准,完善相应的配套政策,尽量在会计制度层面减小利润和股东权益的波动,这对鼓励险资加大权益投资意义重大。

  建议优化

  权益投资风险因子

  资本市场基础制度的健全和完善,为长期资金的“引进来”“留下来”提供了良好的环境。新“国九条”提出,“优化保险资金权益投资政策环境,落实并完善国有保险公司绩效评价办法”“完善保险资金权益投资监管制度”。

  投资与风险相伴。风险因子的计算和调整,直接影响险企的偿付能力,并对其投资决策产生影响。为提高险资入市的积极性,葛玉翔建议,优化权益投资风险因子,例如,对超过一定股息率和持有超过一定期限的股票,下调其风险因子。此外,建议下调各档位权益投资余额对应的偿付能力要求。例如,根据《关于优化保险公司权益类资产配置监管有关事项的通知》,险企权益类资产投资余额上限占上季末总资产的25%时,对应的险企上季度末综合偿付能力充足率为150%至200%,建议将其下调至125%至175%,或者100%至150%,以鼓励保险资金为中小企业或科技企业提供多样化融资来源,支持资本市场稳定发展。

  此外,葛玉翔还建议,放宽公募基金FVOCI的认定,鼓励险资通过市场化的FOF(基金中的基金)/MOM(管理人的管理人基金)委托机制,广泛布局高成长的权益组合。

  在完善绩效评价办法方面,去年发布的《关于引导保险资金长期稳健投资加强国有商业保险公司长周期考核的通知》,将国有商业保险公司经营效益类绩效评价指标“净资产收益率(ROE)”由当年度考核调整为“三年周期+当年度”相结合的考核方式,并鼓励其他商业保险公司参照执行。

  对此,鲁晓岳表示,这一要求已经在行业落实,并对保险行业的绩效评估产生积极推动作用。还希望监管部门继续推进行业风险管理要求,加强对投资行为的社会监督,提升信息披露的广度和深度。

  当前,随着无风险利率的持续下降和部分领域“资产荒”格局的延续,对于险资来说,要想提高权益投资收益,更好覆盖负债端成本,加大权益资产布局很有必要。

  行业调查显示,险资的权益投资信心指数已连续三个季度明显回升。此外,随着我国稳增长政策的持续发力,经济回升向好的态势有望进一步巩固和增强。在此背景下,多家险资机构也明确表示,对中国经济持续向好、回升向好有信心,将坚持长期投资、价值投资和稳健投资,与此同时,2024年保险资金的投资运作环境将逐步改善,投资机会显著增多。

  新“国九条”的发布,有望助力险资进一步加大权益投资布局,为市场持续贡献长期资金力量,服务中国式现代化大局。

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人保服务,人保财险政银保 _2024年进出口贸易产品行业市场供需形势及十四五发展战略 前4月货物贸易进出口13.81万亿

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2024年进出口贸易产品行业市场供需形势及十四五发展战略 前4月货物贸易进出口13.81万亿 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 843 52 根据海关总署的统计,2024年前4个月,我国货物贸易进出口总值达到了13.81万亿元人民币,同比增长了5.7%。这一增长体现了我国外贸的稳定发展态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据海关总署的统计,2024年前4个月,我国货物贸易进出口总值达到了13.81万亿元人民币,同比增长了5.7%。这一增长体现了我国外贸的稳定发展态势。 在进出口方面,出口总值为7.81万亿元人民币,同比增长了4.9%。进口总值为6万亿元人民币,同比增长了6.8%。这表明,尽管全球经济环境复杂多变,但我国出口仍保持稳定增长,同时进口也表现出强劲的增长势头。 从贸易顺差来看,前4个月我国贸易顺差为1.81万亿元人民币,较去年同期收窄了0.7%。这反映了我国对外贸易结构的积极变化,也显示出我国出口产品在国际市场上的竞争力。 若按美元计价,前4个月我国进出口总值为1.94万亿美元,同比增长了2.2%。其中,出口总值为1.1万亿美元,同比增长了1.5%;进口总值为8439.1亿美元,同比增长了3.2%。同样地,贸易顺差为2556.6亿美元,较去年同期收窄了3.9%。 此外,从我国进出口的主要特点来看,一般贸易进出口增长显著,加工贸易进出口则由负转正。同时,对东盟、美国、韩国等国家和地区的进出口也呈现增长态势。此外,民营企业、国有企业的进出口也实现了增长,显示出我国外贸市场的多元化和稳定性。 据中研产业研究院分析: 从海关总署获悉,今年前2个月,我国货物贸易进出口规模创历史同期新高,外贸实现良好开局。海关总署日前发布统计数据,今年前两个月,我国货物贸易进出口总值6.61万亿元,同比增长8.7%。其中,出口3.75万亿元,进口2.86万亿元,贸易顺差8908.7亿元。 据介绍,今年前两个月我国货物贸易进出口主要特点是:一般贸易进出口增长,比重提升。前两个月,我国一般贸易进出口4.34万亿元,增长10%,占我国外贸总值的65.7%,比去年同期提升0.8个百分点。同期,加工贸易进出口1.12万亿元,此外我国以保税物流方式进出口8869.4亿元,增长16.9%。 对东盟、美国、韩国进出口增长。前两个月,我国与东盟贸易总值为9932.4亿元,增长8.1%,占我国外贸总值的15%。我国与欧盟贸易总值为8323.9亿元,下降1.3%,占我国外贸总值的12.6%。我国与美国贸易总值为7077亿元,增长3.7%,占我国外贸总值的10.7%。我国与韩国贸易总值为3369.2亿元,增长2.9%,占我国外贸总值的5.1%。同期,我国对共建“一带一路”国家合计进出口3.13万亿元,增长9%。 民营企业、国有企业进出口增长。前2个月,民营企业进出口3.61万亿元,增长17.7%,占我外贸总值的54.6%,比去年同期提升4.2个百分点。其中,出口2.45万亿元,增长19.2%,占出口总值的65.3%;进口1.16万亿元,增长14.6%,占进口总值的40.7%。国有企业进出口1.06万亿元,增长1.7%,占我外贸总值的16.1%。 机电产品占出口比重近6成,其中自动数据处理设备、集成电路和汽车出口增长。前2个月,我国出口机电产品2.22万亿元,增长11.8%,占出口总值的59.1%。 进出口贸易行业的发展现状呈现出一些积极的趋势和变化。首先,从海关总署的数据来看,我国货物贸易进出口总值在2024年前4个月达到了13.81万亿元人民币,同比增长5.7%,显示出强劲的增长势头。其中,出口和进口均实现了增长,特别是进口增长速度超过了出口,这反映了我国市场需求的旺盛和对外开放的积极态度。 其次,从行业发展趋势来看,外贸新动能正在聚集,如拓展中间品贸易、促进跨境电商出口、提高贸易数字化水平以及推进贸易绿色发展等。这些新动能将为进出口贸易行业带来新的增长点和发展机遇。 此外,政策环境也在不断优化,政府通过降低关税、简化海关手续等措施,促进双边贸易的发展。同时,新的贸易协定也在不断签署,为企业带来更多的市场机会。 然而,进出口贸易行业也面临一些挑战和风险。例如,全球贸易保护主义抬头、贸易壁垒增多等因素,可能会对进出口贸易产生不利影响。此外,汇率波动、国际政治局势等因素也可能对进出口贸易造成一定的冲击。 为了应对这些挑战和风险,进出口贸易企业需要密切关注市场动态和政策变化,加强风险管理,提高应对能力。同时,也需要积极推动创新,拓展新的市场渠道和贸易方式,以适应不断变化的市场需求。 总的来说,进...
人保伴您前行,人保服务_铁路建设行业发展趋势分析及投资前景预测 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿

人保伴您前行,人保服务_铁路建设行业发展趋势分析及投资前景预测 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿

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人保伴您前行,人保服务_铁路建设行业发展趋势分析及投资前景预测 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 440 22 据国铁集团发布的消息,今年1至4月,全国铁路建设呈现出优质高效的推进态势。在此期间,全国铁路完成了固定资产投资1849亿元,同比增长了10.5%。这一成绩不仅反映了中国铁路建设的持续健康发展,也彰显了铁路作为国民经济重要基础设施的地位和作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据国铁集团发布的消息,今年1至4月,全国铁路建设呈现出优质高效的推进态势。在此期间,全国铁路完成了固定资产投资1849亿元,同比增长了10.5%。这一成绩不仅反映了中国铁路建设的持续健康发展,也彰显了铁路作为国民经济重要基础设施的地位和作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在铁路建设的推动下,现代化铁路基础设施体系正在加快构建。一方面,铁路网络不断完善,高铁、城际铁路等项目的建设进展顺利,为人们的出行提供了更加便捷、高效的选择。另一方面,铁路基础设施的智能化、信息化水平也在不断提高,进一步提升了铁路运营的安全性和效率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来说,今年1至4月,铁路建设在多个方面取得了显著进展。例如,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入了新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;梅州至龙川高铁全线铺轨完成、南凭高铁崇左至凭祥段全线隧道贯通等工程也取得了重要阶段性成果。 国铁集团表示,下一步将继续主动服务国家战略和区域经济社会发展,优质高效推进铁路重点工程建设。通过加强铁路基础设施建设,为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。同时,铁路部门还将不断提升服务质量和管理水平,为广大旅客提供更加安全、舒适、便捷的出行体验。 根据中研普华研究院撰写的显示: 中国目前还有许多大型基础设施建设项目值得关注,以下是一些例子: 高速铁路网络:中国正在持续扩大和完善其高速铁路网络。这包括正在建设的和计划中的高铁线路,它们将连接更多城市,提高交通效率和便利性。 跨海大桥和隧道:中国已经在多个地区建设了壮观的跨海大桥和隧道,如港珠澳大桥、深中通道等。这些项目不仅提高了交通效率,还成为了地区的标志性建筑。 水利工程项目:中国在水利工程建设方面有着丰富的经验。目前,一些重大的水利工程项目正在推进中,如新疆的大石峡水利枢纽工程、吐米亚水利枢纽工程等。这些项目将有助于提高水资源的利用效率和防洪能力。 能源基础设施:中国正在大力发展清洁能源,包括风能、太阳能等。因此,一些能源基础设施项目也备受关注,如风电场、太阳能发电站等。 城市轨道交通:随着城市化进程的加速,中国各大城市都在积极推进城市轨道交通建设。这些项目包括地铁、轻轨等,旨在缓解城市交通拥堵,提高城市运行效率。 5G网络和数据中心:在数字化时代,中国的5G网络和数据中心建设也在加速。这些项目将有助于提高互联网速度和数据处理能力,为经济发展和社会进步提供有力支持。 总的来说,中国的大型基础设施建设项目涵盖了交通、水利、能源、城市轨道交通、数字化等多个领域。这些项目的建设不仅将推动中国经济的持续发展,还将提高人民的生活水平和幸福感。 铁路事业的高质量发展有助于推动区域协调发展,促进经济增长。铁路作为一种重要的交通工具,能够有效地连接各个地区,促进区域间的人员流动和物资交流。 根据经济发展和社会需求,铁路规划和实施铁路基础设施的建设活动。这包括铁路线路的设计、施工、材料供应、设备安装、调试以及后期的运营管理等各个环节。 近年来,随着科技进步和经济发展,铁路建设取得了显著成就。例如,中国铁路建设已经迅速发展了许多年,它在中国交通运输行业中占据着重要地位。中国铁路已经发展到了一个非常高的水平,能够满足人们各种出行需求。目前,中国铁路网正在不断完善之中,新的铁路线、站点和列车正不断投入使用。 当前,中国正迅速实施其“一带一路”战略,这意味着中国的铁路网络将得到进一步扩展和提升。同时,中西部地区的经济正在快速发展,这也将对铁路建设产生积极影响2。此外,随着环保意识的增强和新能源技术的推广,绿色、智能化的铁路建设将成为未来的一大趋势。 随着全球经济一体化进程的加快,铁路作为重要的交通工具,将在区域经济合作和全球化进程中发挥越来越重要的作用。因此,铁路建设的市场前景广阔。特别是在新兴经济体和发展中国家,铁路建设的需求将持续增长。同时,随着数字化、智能化技术的应用,铁路建设的效率和质量也将得到进一步提升。 提升中国高铁国...