专家热议:要发挥区域协调发展战略的叠加效应,积极培育新的增长极

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2025月08月01日

(原标题:专家热议:要发挥区域协调发展战略的叠加效应,积极培育新的增长极)

专家热议:要发挥区域协调发展战略的叠加效应,积极培育新的增长极
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记者日前从“深学笃行阐释习近平经济思想2025年会”的专题研讨会上了解到,发挥区域协调发展战略叠加效应是地方发展的现实需要,未来要集成各大战略目标,通过叠加区域政策、协同战略机制等,最大限度发挥战略的叠加效应,积极培育新的增长极。

党的十八大以来,区域协调发展战略加速推进,东、中、西、东北四大区域发展平衡性协调性得到增强;京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展等一系列区域重大战略稳步推进。

中国人民大学应用经济学院教授孙久文强调,要进一步发挥区域协调发展战略的叠加效应,首先需要集成战略目标,让战略目标都往一个方向发力、劲往一处使。同时,把不同战略中涉及的区域合作、联动、投入、考核等机制协同起来,促进共同发展和利益共享。

多项战略部署在空间上有所重叠,地方如何更好发挥各战略的政策效用?国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心主任高国力认为,发挥各战略的叠加效应,要密切结合地方发展实际。

“比如广西,既有西部大开发政策,又有北部湾经济区规划政策,还有西部陆海新通道政策等,当地说这些政策都相应有项目、有资金、有配套要求,但困惑也来了,这些规划、项目、资金如何形成合力?”高国力指出,对地方而言,发挥叠加效应,最终还是要解决发展现实问题。从最终成效来看,战略叠加之后,要实现要素流动资源配置的顺畅提效、发挥产业发展的关联配套分工协作、改进和提高社会公共服务整体水平。

其中,在产业发展配套协作方面,高国力指出,要通过战略叠加,让区域间以及区域内部的行业产业发展,通过产业链、产业集群实现更好的分工协作,实现相互间关联配套,而不至于形成产业孤岛和断链。

具体到产业协作和产业协同来看,国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究员刘云中进一步指出,京津冀、长三角、大湾区等区域是中国经济最活跃的、开放程度最高,创新活力最强的地区,应该发挥更大的带动作用。目前这些区域已通过“总部+基地”“研发+制造”“关键核心环节+配套支撑”等模式,将各区域重大战略的增长极与周边地区联系起来。未来各区域还需要在做强自身、发挥优势潜力的基础上,再进一步与周边和全局结合。

对于这些区域内部城市之间的协调发展问题,首都经济贸易大学教授、北京市人民政府参事安树伟认为,要从中心城市带动能力、周边地区承接能力、中间要素流通渠道是否畅通等三方面加以考虑。如推动京津冀协同发展,就要让北京和天津周边的河北发展起来,提高北京和天津周边地区的承接能力。

此外,孙久文指出,“十五五”时期,推进区域联动融合,有三点非常重要:一是寻找战略机制上的连接点;二是寻找区域战略之间在空间上的连接线;三是对于这些战略在空间上毗邻、交界的地区,要给予特别关注。

责编:叶舒筠

校对:姚远

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...