“免健康告知”也能投保 医疗险掀新风向

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2024月12月04日

不用健康告知也可以投保医疗险?12月3日,北京商报记者注意到,近期国寿财险上线了一款名为“惠享保(免健告)百万医疗险”的医疗险产品,以免健康告知为卖点。事实上,商业医疗险领域正逐步掀起“免健康告知”的新风向。已有多家保险公司推出免健康告知的保险产品。既有百万医疗险产品,也有重疾类产品。不用看复杂的健康告知就能投保,到底是真的降低了投保门槛,还是营销噱头?消费者该如何抉择?

“免健康告知”也能投保 医疗险掀新风向
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多险企跟进“免健告”

众所周知,健康告知是指保险公司在投保前了解投保人的健康情况,是保险公司评估风险的重要环节。在投保过程中,健康告知往往是投保成功与否的关键,健康告知无法通过,被拒保、除外的情况并不罕见。

以往,为降低投保门槛,个别年金险、意外险等不涉及疾病理赔的产品会进行免健康告知的设计。不过,今年以来,市面上出现了越来越多的免健康告知医疗险产品。

北京商报记者注意到,近期国寿财险上线了一款名为“惠享保(免健告)百万医疗险”的医疗险产品,以免健康告知为卖点,且一般既往症可赔付。

如果拉长时间线来看,年内众安保险推出的“爸妈安康保百万医疗险”和升级后的“众民保”;中华财险推出的“中华全民保重疾险”等,均属于免健康告知的保险产品。可以看出,越来越多保险公司开始跟进免健康告知。

河南泽槿律师事务所主任付建认为,免健康告知医疗险解决了没有时间或精力去了解健康告知、不会填写健康告知书,以及因健康状况被拒保的痛点。这种医疗险适合健康状况欠佳,或者因年龄等其他原因难以购买传统医疗险的人群投保。

资深精算师徐昱琛进一步分析,免健康告知医疗险其最大的优点就是无需健康告知,这就代表了,即使是身体条件很差的老年人群体、身患重疾的带病体等,也能获得保险保障。

从市场反应来看,医疗险免健康告知确实受到了一些消费者欢迎。北京商报记者注意到,上述的几款免健康告知医疗险中,部分成为了互联网渠道的“网红”产品。

需重点关注赔付范围

不过,免除健康告知并不代表所有疾病都可以理赔。

以“惠享保(免健告)百万医疗险”为例,北京商报记者注意到,投保界面写明,责任内一般既往症可赔付,但不承担初次投保前、等待期内或非连续重新投保前已罹患的严重疾病,及因该疾病或并发症导致的医疗费用;不承担初次投保前或非连续重新投保前已发生意外事故导致的相关医疗费用。

此外,北京商报记者对比发现,一些免健康告知类产品的价格略高于普通百万医疗险,且相对来说,在报销比例、免赔额等方面,或多或少会逊色于普通的医疗险产品。有保险代理人告诉记者,投保免健康告知的产品,仍需要关注既往症,并看清投保条件。

徐昱琛提示,虽然产品本身免健康告知,但这并不代表投保人所有的医疗费用支出都可以获得保险赔付。消费者投保前要看清产品要求,了解既往症等是否在赔付范围、了解免赔额和报销比例。

“如果消费者能够顺利通过普通百万医疗险的健康告知,更建议消费者考虑普通的百万医疗险,这是因为含有健康告知的保险产品,一般来说其性价比会更高,保障范围会更大,续保条件会更好。”徐昱琛补充道。

非标体保险迎政策红利

在医疗险产品开发的过程中,既往症和慢性病人群普遍被定义为非标准健康体人群,相比健康人群来说理赔风险更高,因此被绝大部分医疗险排除在外。

当前,随着人口老龄化加剧,非标体规模也将进一步扩大。《全国第六次卫生服务统计调查专题报告》显示,全国慢病人群数量已超4亿人,65岁以上人群发病率超60%。且与健康人群相比,带病群体对医疗保障的需求更为迫切。

近年来,有关部门大力支持带病体保险发展,非标体保险迎来了政策红利期。年内,金融监管总局发布《关于推进普惠保险高质量发展的指导意见》,其中明确提到,引导保险公司积极发展面向各类风险群体的商业医疗保险。大力发展适合老年人保障需求和支付能力的意外伤害保险和健康保险产品,合理扩大对既往症和慢性病人群的保障,着力满足高龄老年人保障需求。《关于银行业保险业做好金融“五篇大文章”的指导意见》也明确提出,丰富普惠保险产品供给,改善投保理赔服务,为普惠金融重点领域提供全面保险保障。

在此背景下,保险公司也在带病体保险、非标体保险领域持续探索,带病人群的保险需求正在被挖掘。付建直言,免健康告知医疗险的推出,有利于扩大保险覆盖面,降低投保门槛,使更多人能够享受到保险的保障功能。同时,这种医疗险也可以帮助保险公司扩大市场份额,提高竞争力。

展望未来,徐昱琛预测,市面上会涌现更多低门槛的医疗险产品,包括面向非标体的产品、免健康告知的产品等,这些产品也将成为主流医疗险之外的市场补充产品。

北京商报记者 李秀梅

(编辑:李京硕) 关键字:
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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_2024智能汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告 小米汽车全年冲刺交付12万辆

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2024智能汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告 小米汽车全年冲刺交付12万辆 2024年5月27日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 586 33 财报显示,一季度,小米有25亿元的包括智能汽车在内的新业务投入。截至2024年3月31日,小米现金储备达1273亿元,同比增长34.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在电话会上,卢伟冰对小米在2024年二季度以及全年的业绩表现有充分信心。他说,外部因素,例如内存价格等,可能会对公司业绩产生一定影响,但这些影响均在可控范围之内,小米在整体毛利率方面,有信心维持第一季度的增长势头。他还介绍,从二季度开始,财报也会加入汽车业务具体数字披露。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月28日,小米首款智能电动汽车小米SU7系列正式发布。财报显示,截至4月30日24时,小米SU7系列锁单量达88063台,截至5月15日10时,完成了第10000辆新车的交付。 在电话会上,小米集团披露,小米正加速扩产能、保交付,汽车工厂6月将开启双班,目标是6月小米SU7系列单月新车交付超过1万台,2024全年新车交付目标冲刺12万台。 为提升用户“销交服”体验,小米持续加速销售网络建设。预计到2024年年底,小米汽车销售门店将覆盖46城、达到219家,服务中心将覆盖86城、达到143家。 财报显示,一季度,小米有25亿元的包括智能汽车在内的新业务投入。截至2024年3月31日,小米现金储备达1273亿元,同比增长34.7%。 据中研普华产业院研究报告分析 智能汽车行业市场发展现状可以归纳如下: 一、市场规模与增长 智能汽车行业正在经历快速增长。根据中国信息通信研究院的数据,2022年我国智能网联汽车行业的市场规模已达到1342亿元,同比增长21.56%。预计到2025年,这一市场规模将增至2223亿元,年复合增长率达26.3%。 新能源汽车的渗透率也在不断提升。根据乘联会的数据,2023年11月国内新能源汽车渗透率已突破40%,而根据起点研究院的预测,至2030年中国新能源汽车渗透率或提升至近80%。 二、技术发展与创新 智能汽车已成为四个轮子上的计算平台,正在经历智能化技术爆发应用的临界点。技术创新已成为车企在竞争中进攻力的关键。 以智能驾驶为例,随着车载算力大幅增长以及高阶辅助驾驶技术不断进步,一些车企如小鹏、华为等已通过城市NOA等L2++辅助驾驶实现智能驾驶出圈破局,大幅提升智能驾驶在消费者购买评价中的认知权重。 智能座舱作为乘员体验的核心环境,正在快速智能化。根据HIS的预测,2021年中国市场智能座舱新车渗透率为50.6%,并预计在2025年超过75%,渗透率大幅超过全球水平。 三、产业链与市场参与者 智能汽车产业链上游企业包括感知、控制、通讯系统制造业,主要产品包括芯片、雷达、地图等;中游企业包括执行系统制造业,主要产品包括智能中控屏等;下游主要为开发测试和运营的服务业。 中国智能汽车市场参与者众多,包括上海欧菲智能车联科技有限公司、浙江亚太机电股份有限公司等智能驾驶领域参与者;北京四维图新科技股份有限公司、中科创达软件股份有限公司等车载信息领域参与者;以及银江技术股份有限公司、荣联科技集团股份有限公司等车联网技术领域参与者。 四、人才需求与结构变化 由于智能汽车行业普遍处于产业化初期,企业仍不断加大研发投入,因此对研发类人才的需求强烈。根据人瑞人才的调研,60%以上的智能汽车企业表示研发类数字人才最紧缺。 未来随着数字化转型的推进,企业行业人才结构将由典型的金字塔结构演变为橄榄型结构,掌握数字技术的中高级技能人才占比将进一步提升。 五、政策环境与基础设施支持 政府政策对智能汽车行业的发展起到重要推动作用。例如,2024年政府工作报告明确,开展“人工智能+”行动,打造具有国际竞争力的数字产业集群。 智能汽车的发展也需要完善的基础设施支持,包括交通管理、道路建设等。政府、企业、社会各方的共同努力是智能汽车产业持续健康发展的关键。 智能汽车行业市场正在经历快速增长和深刻变革,技术创新和市场竞争将推动行业向更高水平发展。 进入2024年,新能源汽车市场的竞争更加激烈。确实,进入2024年,新能源汽车市场的竞争变得更加激烈。这一趋势是由多个因素共同推动的。 首先,随着全球汽车市场经历了种种困境后的回暖,新能源汽车产业正迎来快速增长期。中国作为全球最大的新能源汽车市场,其产销规模持续扩大,市场渗透率大幅提升。这吸引了越来越多的企业进入这个领域,加剧了市场竞争。 其次,技术进步和创新也是推动市场竞争的重要因...