中国地下700米，有了个全球第一！

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2025月08月26日

（原标题：中国地下700米，有了个全球第一！）

中国地下700米，有了个全球第一！
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

8月26日，江门中微子实验（JUNO）成功完成2万吨液体闪烁体灌注，并正式运行取数。这座历时十余年建设的重大科学设施，将着手解决粒子物理学领域未来十年内的重大问题之一：中微子质量排序。

位于水池内（尚未灌水）的中心探测器（外部图）

JUNO探测器位于广东省江门市附近的地下700米处，可以探测53公里外台山和阳江核电站产生的中微子，并以前所未有的精度测量它们的能谱。与国际同类实验相比，JUNO对质量顺序的测定不受地球物质效应和其它未知中微子振荡参数的影响，并将显著提高6个中微子振荡参数中3个参数的精度。

JUNO实验使我们能够对来自太阳、超新星、大气和地球的中微子开展前沿研究，并将开启探索未知物理的新窗口，包括对不活跃中微子和质子衰变的搜寻。

中心探测器内部的有机玻璃球及光电倍增管

JUNO的核心探测器为有效质量达2万吨的液体闪烁体探测器（中心探测器），安置于地下实验大厅44米深的水池中央。直径41.1米的不锈钢网壳作为主支撑结构，承载了包括35.4米直径的有机玻璃球、两万吨液体闪烁体、两万只20英寸光电倍增管、两万五千只3英寸光电倍增管以及前端电子学、电缆、防磁线圈和隔光板等众多关键部件。遍布探测器内壁的光电倍增管协同工作，探测中微子与液闪相互作用产生的闪烁光，并将其转换为电信号输出。

水池上方的顶部径迹探测器

JUNO的设计使用寿命可达30年，后期可升级改造为世界最灵敏的无中微子双贝塔衰变实验。这样的升级将探测中微子绝对质量，检验中微子是否为马约拉纳粒子，从而解决粒子物理、天体物理和宇宙学的前沿交叉热点难题，并深刻影响我们对宇宙的理解。

江门中微子合作组发言人王贻芳表示：“完成江门中微子探测器灌注并开始运行取数，是一个突破性的进展。这是国际上首次运行这样一个超大规模和超高精度的中微子专用大科学装置，将使我们能够回答关于物质和宇宙本质的基本问题。”

来源：人民日报客户端，中国科学院高能物理研究所供图

责编：李丹

校对：杨舒欣

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集装箱行业市场深度分析2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源：互联网 1272 83 集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年，全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨，同比增长6.6%，较上年加快5.3个百分点，其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU，同比增长4.2%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 集装箱行业产业链 在上游，集装箱行业主要依赖于原材料供应商，包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外，涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分，它们为集装箱提供防腐、防水等保护，确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游，集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说，集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体，广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中，集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外，集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景，如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物，特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 2023年，全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨，同比增长6.6%，较上年加快5.3个百分点，其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU，同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类，全年完成吞吐量110亿吨，占总吞吐量的84%，较上年下降约1个百分点。其中，矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看，全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩，沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征，其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU，同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示，第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%，较上年四季度环比增长1.6%，2024年国民经济开局良好，经济向好态势得到巩固和增强，为实现全年增长目标打下了良好基础，这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月，中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主，不同航线因各自供需基本面的差异，走势有所分化，综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势，市场租金继续上涨。据克拉克森统计，4月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年，全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面，世界经济预计将温和增长，新兴市场展现出强大的需求潜力，尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变，这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力，从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而，另一方面，集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁，增加了航运成本和不确定性。同时，随着全球对环保意识的提高，绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题，这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外，新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力，可能导致市场竞争更加激烈。与此同时，客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高，要求航运公司不仅要提高运输效率，还要减少碳排放，实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计，2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱)，再创历史新高，供需矛盾仍存。从行业来看，欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免，叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整，或对未来联盟格局产生重大影响，市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，...

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