中联重科2025年上半年“量质双收”,拟中期分红17.3亿元

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2025月08月29日

(原标题:中联重科2025年上半年“量质双收”,拟中期分红17.3亿元)

中联重科2025年上半年“量质双收”,拟中期分红17.3亿元
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8月29日晚间,中联重科发布2025年半年度报告。报告期内,公司实现营业收入248.55亿元,同比增长1.30%;归母净利润27.65亿元,同比增长21%,扣非归母净利润19.25亿元,同比增长30%。其中,二季度扣非归母净利润10.51亿元,同比增长50%,环比呈现进一步提速态势。报告披露,公司拟进行中期分红,每10股派发现金红利2元(含税)。

中联重科2025年上半年“量质双收”,拟中期分红17.3亿元
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公司坚持高质量发展,遵循价值销售导向,严控风险,在业绩增长的同时,经营质量也得到持续提升,盈利能力保持行业领先。2025年上半年,公司毛利率28.15%,同比提升0.17个百分点;归母净利率11.12%, 同比提升1.8个百分点,扣非归母净利率7.75%,同比提升1.71个百分点。经营性现金流净额17.52亿元,同比增长112%,收现率达99%,现金流表现强劲。

全球化战略深入推进,海外本地化布局持续完善

中联重科持续践行独具特色的“端对端、数字化、本土化”海外业务体系,加大对全球市场资源投入。上半年,公司海外收入138.15亿元,同比增长15%,占营收比重55.58%,同比提升6.48个百分点。

公司产品已覆盖全球170多个国家和地区,海外市场区域结构均衡,有效规避单一市场风险。非洲、中东、澳新、东亚等区域增速突出,东南亚、南美市场表现优于公司整体水平,欧洲、北美本地化供应链资源整合加速,各区域市场协同发展推动公司海外市场销售结构持续优化。

公司在全球已建成30多个一级业务航空港和430多个二三级网点,海外员工约7800人,其中本土化员工约5000人,本地化布局方面行业领先。上半年,公司在欧洲、非洲、澳新、拉美等高潜市场新增19个二级网点,在传统市场加速推进“空港下沉战略”,新布局62个一、二级网点,强化了服务响应和市场覆盖能力。公司海外制造基地实现全品类覆盖,正大力构建合作共赢的全球本地化供应链体系。

优势板块地位稳固,新兴板块快速崛起,具身智能加速应用

2025年上半年,公司优势板块市场地位稳固,混凝土机械、工程起重机械内销回暖超预期、外销市占率持续提升,建筑起重机械市场份额稳居第一。

新兴板块迅速崛起,均已进入国产第一阵营。土方机械营收增长22%,占总营收比重近20%,出口增速已连续三年多超过行业平均水平。矿山机械(矿挖+矿机)同比高速增长,与多家大型央国企达成年度采购与战略合作,全球最大混动矿卡接连批量交付,首台全国产百吨级电传动自卸车成功出口,全面挺进全球高端矿山市场。高空作业机械电动化、智能化技术持续领先,匈牙利工厂建设加速推进,超高米段直臂产品全球市占率第一,叉装车等新品在欧洲批量上市。农业机械国内烘干机和小麦机市占率保持行业前列,水田机械、玉米机、拖拉机市占率分别提升4.7、4.3和1个百分点,混合动力、动力换挡及大马力拖拉机等高端新品陆续投入市场。

未来产业方面,公司具身智能人形机器人产业化落地提速。新开发3款人形机器人,包括1款轮式及2款双足式,已有数十台投入工厂应用。通过开发数据采集、数据标注、模型训练全套工具链,公司构建了拥有120个工位的具身智能训练场,打通了“数据采集-模型训练-应用迭代”全流程闭环机制,初步形成数据飞轮,推动人形机器人具身智能大模型的进化。

拟中期分红17.3亿元 “价值”属性充分彰显

中联重科积极响应股东诉求,拟进行中期分红,向全体股东每10股派发现金红利2元(含税),分红率达62.56%。

自上市以来,包括本次拟进行的中期分红在内,中联重科累计分红28次、金额306.1亿元,分红总额超过公司从资本市场股权募资的总额,历史整体分红率47%,分红率和股息率长期保持行业领先。中联重科凭借近三年分红总额入选中国上市公司协会发布的“现金分红总额Top 100”榜单。

除此次拟进行的中期分红外,公司近年来还持续开展大规模回购,合计回购金额约50亿元。公司表示,未来将继续优化股东回报策略,提升投资者信心。

行业周期性影响持续弱化,转向“价值成长型”企业

近年来,中联重科通过推进“全球化、多元化、数字化”战略,公司全球市场持续拓展、产业布局进一步优化,收入结构更加多元、稳定,业绩增长的可持续性显著提升,发展韧性和活力增强。在全球化及多元化带来“成长性”的同时,优秀股利政策进一步增强了中联重科“高股息”与“价值”属性,实现从传统“周期型”向“价值成长型”企业转型。

行业专家表示,国内工程机械行业正处于设备更新换代期。同时,从挖掘机到混凝土机械再到起重机的内销复苏节奏与工程施工顺序相吻合,呈现积极信号。叠加雅下水电、新藏铁路、浙赣粤运河等国家级重大项目陆续开工的强力托底与牵引,未来几年工程机械行业有望迎来“内销复苏+外销持续增长”的内外共振机遇。作为行业龙头,中联重科有望深度受益,实现长期稳健增长。

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人保服务,人保财险政银保 _2024年进出口贸易产品行业市场供需形势及十四五发展战略 前4月货物贸易进出口13.81万亿

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2024年进出口贸易产品行业市场供需形势及十四五发展战略 前4月货物贸易进出口13.81万亿 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 843 52 根据海关总署的统计,2024年前4个月,我国货物贸易进出口总值达到了13.81万亿元人民币,同比增长了5.7%。这一增长体现了我国外贸的稳定发展态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据海关总署的统计,2024年前4个月,我国货物贸易进出口总值达到了13.81万亿元人民币,同比增长了5.7%。这一增长体现了我国外贸的稳定发展态势。 在进出口方面,出口总值为7.81万亿元人民币,同比增长了4.9%。进口总值为6万亿元人民币,同比增长了6.8%。这表明,尽管全球经济环境复杂多变,但我国出口仍保持稳定增长,同时进口也表现出强劲的增长势头。 从贸易顺差来看,前4个月我国贸易顺差为1.81万亿元人民币,较去年同期收窄了0.7%。这反映了我国对外贸易结构的积极变化,也显示出我国出口产品在国际市场上的竞争力。 若按美元计价,前4个月我国进出口总值为1.94万亿美元,同比增长了2.2%。其中,出口总值为1.1万亿美元,同比增长了1.5%;进口总值为8439.1亿美元,同比增长了3.2%。同样地,贸易顺差为2556.6亿美元,较去年同期收窄了3.9%。 此外,从我国进出口的主要特点来看,一般贸易进出口增长显著,加工贸易进出口则由负转正。同时,对东盟、美国、韩国等国家和地区的进出口也呈现增长态势。此外,民营企业、国有企业的进出口也实现了增长,显示出我国外贸市场的多元化和稳定性。 据中研产业研究院分析: 从海关总署获悉,今年前2个月,我国货物贸易进出口规模创历史同期新高,外贸实现良好开局。海关总署日前发布统计数据,今年前两个月,我国货物贸易进出口总值6.61万亿元,同比增长8.7%。其中,出口3.75万亿元,进口2.86万亿元,贸易顺差8908.7亿元。 据介绍,今年前两个月我国货物贸易进出口主要特点是:一般贸易进出口增长,比重提升。前两个月,我国一般贸易进出口4.34万亿元,增长10%,占我国外贸总值的65.7%,比去年同期提升0.8个百分点。同期,加工贸易进出口1.12万亿元,此外我国以保税物流方式进出口8869.4亿元,增长16.9%。 对东盟、美国、韩国进出口增长。前两个月,我国与东盟贸易总值为9932.4亿元,增长8.1%,占我国外贸总值的15%。我国与欧盟贸易总值为8323.9亿元,下降1.3%,占我国外贸总值的12.6%。我国与美国贸易总值为7077亿元,增长3.7%,占我国外贸总值的10.7%。我国与韩国贸易总值为3369.2亿元,增长2.9%,占我国外贸总值的5.1%。同期,我国对共建“一带一路”国家合计进出口3.13万亿元,增长9%。 民营企业、国有企业进出口增长。前2个月,民营企业进出口3.61万亿元,增长17.7%,占我外贸总值的54.6%,比去年同期提升4.2个百分点。其中,出口2.45万亿元,增长19.2%,占出口总值的65.3%;进口1.16万亿元,增长14.6%,占进口总值的40.7%。国有企业进出口1.06万亿元,增长1.7%,占我外贸总值的16.1%。 机电产品占出口比重近6成,其中自动数据处理设备、集成电路和汽车出口增长。前2个月,我国出口机电产品2.22万亿元,增长11.8%,占出口总值的59.1%。 进出口贸易行业的发展现状呈现出一些积极的趋势和变化。首先,从海关总署的数据来看,我国货物贸易进出口总值在2024年前4个月达到了13.81万亿元人民币,同比增长5.7%,显示出强劲的增长势头。其中,出口和进口均实现了增长,特别是进口增长速度超过了出口,这反映了我国市场需求的旺盛和对外开放的积极态度。 其次,从行业发展趋势来看,外贸新动能正在聚集,如拓展中间品贸易、促进跨境电商出口、提高贸易数字化水平以及推进贸易绿色发展等。这些新动能将为进出口贸易行业带来新的增长点和发展机遇。 此外,政策环境也在不断优化,政府通过降低关税、简化海关手续等措施,促进双边贸易的发展。同时,新的贸易协定也在不断签署,为企业带来更多的市场机会。 然而,进出口贸易行业也面临一些挑战和风险。例如,全球贸易保护主义抬头、贸易壁垒增多等因素,可能会对进出口贸易产生不利影响。此外,汇率波动、国际政治局势等因素也可能对进出口贸易造成一定的冲击。 为了应对这些挑战和风险,进出口贸易企业需要密切关注市场动态和政策变化,加强风险管理,提高应对能力。同时,也需要积极推动创新,拓展新的市场渠道和贸易方式,以适应不断变化的市场需求。 总的来说,进...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...