2026国际低空经济博览会将于明年7月在沪举行 观众预计达10万人次

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2025月09月19日

（原标题：2026国际低空经济博览会将于明年7月在沪举行 观众预计达10万人次）

2026国际低空经济博览会将于明年7月在沪举行 观众预计达10万人次
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2026国际低空经济博览会新闻通气会9月19日在国家会展中心（上海）举行。记者从该场通气会上获悉，2026国际低空经济博览会将于2026年7月22日至25日在国家会展中心（上海）举办，主题为“驭低空新势，启经济新篇”，展览规划面积10万平方米，将在低空飞行器、基础设施等展品板块基础上，进一步拓展新材料、三电等产业链企业。博览会将打造“一核多翼”架构，即1场主论坛+N场平行论坛+多场配套活动，观众总数预计达10万人次。

2026国际低空经济博览会力争搭建国际交流平台，辐射国内外市场，进一步加强与国际航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）、英国皇家航空学会等国际机构的合作，邀请国际展商、买家、媒体和政府组织参与，尤其关注东南亚、共建“一带一路”低空经济发达的目标国家和地区。

据介绍，基于对低空企业核心需求的深度洞察，博览会将针对企业“品牌塑造”与“业务增长”两大核心诉求，积极为展商提升品牌知名度、寻找潜在客户、推动后续合作提供服务。

已闭幕的2025国际低空经济博览会推动了低空领域的商业转化，洽谈意向订单超400单。其中，沃兰特航空与泰国泛太平洋集团签署的500架eVTOL采购协议，总金额达17.5亿美元；美国天空实业Seabee水陆两栖飞机洽谈意向订单超过400架。本届博览会吸引了近300家企业参展，展品覆盖无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车、低空基础设施等产业链企业参展，展出面积6万平方米，累计接待观众超5.52万人次。

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　　图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。 　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。 　　车险价格市场评价不一 　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。 　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。 　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。 　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。 　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。 　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。 　　新能源车险“两难”局面待解 　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。 　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。 　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。 　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。 　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...
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根据国家金融监督管理总局最新数据，按可比口径，今年前4个月，人身险公司原保险保费同比增长4.67%，同比增速较一季度的5.1%有所下降。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 业内人士认为，剔除特殊因素，今年前4个月，人身险公司业务发展稳健，且业务质量持续改善。同时，随着银保新政的落地，银保渠道保费改善预期较强。资产端来看，在地产新政不断推出、长端利率有触底回升迹象等利好因素作用下，保险股估值有所提升。今年2月份至今，A股保险股走出了一波“小阳春”行情。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 长期险占比提升 与发展相对稳健的财险业不同，人身险公司保费收入波动较大。根据国家金融监督管理总局发布的数据，今年前4个月，人身险公司共取得原保险保费收入19218亿元，按可比口径同比增长4.67%。而今年前3个月，人身险公司原保险保费收入同比增长5.1%。由此可见，4月份，人身险公司保费增速有减缓之势。 对此，东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔对《证券日报》记者分析认为，今年年初以来，个险渠道面临高基数压力，同时，自去年二季度开始，行业对保险产品下调预定利率形成普遍预期，因此，保险公司加大营销力度，有意配置保险的消费者也加快了“上车”步伐，直到去年7月底，下调预定利率的预期正式落地。他预计，今年5月份到7月份的保费增速还将继续承压，但这不会改变全年寿险业务持续复苏的格局。 北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆对《证券日报》记者表示，今年4月份，银保渠道和中介渠道都已全面实施“报行合一”（保险公司向监管部门报送的产品审批或备案材料中所使用的产品定价假设，包括费用假设等，要与其在实际经营过程中的行为保持一致）政策，新单保费一定程度上承压，从而导致前4个月保费增速较一季度有所下降。 尽管保费增速有所下降，但从人身险的业务质量来看，出现了诸多积极因素。首先，代理人渠道业务结构明显改善，各险企持续优化代理人队伍，力求通过“精英战术”推动业务增长，保单质量持续改善，长期险占比提升。以中国人寿为例，一季度，其十年期及以上首年期交保费占首年期交保费的比重为33.67%，较2023年同期提升5.57个百分点。 杨帆表示，今年前4个月，健康险业务增速企稳回升，人身险企综合退保率相较去年同期普遍下降，这也反映出人身险行业业务品质逐渐向好。 与此同时，业内人士认为，随着近期银保政策的调整，消费者多元化保险需求有望被激活，银保渠道行业蛋糕有望做大。5月9日，国家金融监督管理总局发布《关于商业银行代理保险业务有关事项的通知》，取消了银行网点与保险公司合作的数量限制，而在此之前，商业银行每个网点在同一会计年度内只能与不超过3家保险公司开展保险代理业务合作。 今年前4个月的保费同比增速不及前3个月，主要受去年同期高基数的影响。随着业务品质的持续改善，加上银保合作“1对3”数量限制的取消，银保渠道保费改善的预期增强。业内人士认为，整体来看，保险业负债端品质持续改善。 保险资产端修复获支撑 从A股五大上市险企来看，中国人寿、新华保险只经营人身险业务，中国人保、中国太保和中国平安同时经营财产险和人身险业务。从基本面看，人身险业务品质的改善对上市险企股价形成一定支撑。从资产端看，今年2月份以来，资本市场整体走强、房地产新政改善行业预期等多种因素，也对保险股上涨形成支撑。 近期，A股保险股走出了一波“小阳春”行情。Wind二级行业指数显示，从3月1日、4月1日、5月1日至最新收盘日（5月27日），保险Ⅱ指数区间涨幅分别为4.69%、11.11%、7.52%，分别位居涨幅榜第八位、第一位和第二位。 “本次地产政策利好密集释放，进一步明确债券利率下行进入尾声，近期长端利率底部上行趋势有望延续。”葛玉翔表示，这将为保险板块带来利润释放和估值修复的机会。同时，从对保险公司业绩的影响来看，地产新政有助于地产销售，但地产链业绩基本面的改善不会一蹴而就。整体来看，保险公司资产质量有望得到改善，同时，股市反弹催化将带动保险股低基数下的业绩改善。 国信证券非银分析师孔祥认为，随着近期地产新政的落地，预计险企房地产投资风险敞口有望在政策支持下持续压降。同时，地产板块的复苏利好险资非标融资，从而在一定程度上改善险资“资产荒”的局面。此外，宽信用政策下无风险收益率企稳回升，也为保险资产端修复提供一定支撑。 翻译 搜索 复制 【作者：冷翠华】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...
保险业迎来高质量发展机遇期

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　　国家金融监督管理总局发布的保险业最新监管指标数据显示，2024年一季度末，保险公司总资产32.9万亿元，较年初增加1.4万亿元，较年初增长4.4%。在刚刚落幕的第十五届陆家嘴论坛上，来自监管机构、保险公司和研究机构的业内人士，围绕保险业支持实体经济、养老金融、提高社会抗风险能力等议题展开深入探讨。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　筑牢经济安全网图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国人民银行的数据显示，截至2024年一季度末，我国金融业机构总资产为476.49万亿元，同比增长8.5%。从金融结构看，保险业资产仅占我国金融业总资产的约7%，而国际平均水平在20%左右。金融监管总局局长李云泽认为，提高经济韧性、增强市场活力、对冲周期影响，离不开强大的现代保险业。加快发展保险业，有利于改善金融市场结构、优化金融资源配置、增强金融体系稳健性。 　　近年来，我国农业保险保费规模稳居全球前列。金融监管总局的数据显示，目前，农业保险为1.64亿户次农户提供保险保障。以中国人民保险集团股份有限公司（以下简称“中国人保”）为例，2023年农业保险为6490万户次农户提供2.1万亿元风险保障，三大主粮完全成本和种植收入保险覆盖16个省份。与此同时，中国人保建立了“三农”营销服务部6500多个，“三农”保险服务站2.8万余个，“三农”保险服务点13.6万个。 　　记者在采访中了解到，随着我国集成电路产业的迅速发展，其中核心技术、关键环节保险保障不足的问题日益显现。2021年10月，由中国人保牵头的中国集成电路共保体成立，旨在为集成电路产业高质量发展提供保险风险解决方案。针对集成电路领域财产安全等传统风险保障需求，共保体开发出“财产一切险（半导体专用）”“安装工程一切险（半导体专用）”等6款集成电路企业专属保险产品。针对集成电路企业国产材料、芯片研发及应用等新型风险领域，设计了“国产供应材料责任保险”“集成电路流片费用损失保险”等保险产品。2023年，中国集成电路共保体成员单位数量由成立初期的18家增加至21家，共计为24家企业提供风险保障，保险保障金额约1.34万亿元。 　　保险行业的发展一方面为农业、科技等高风险领域提供了日益丰富的保险保障，另一方面增强了保险资金的实力、拓展了险资的投资渠道。从资金供需看，保险资金久期长，具有跨周期属性。壮大保险资金，有利于培育“耐心资本”、熨平经济周期波动、推动“资金—资本—资产”良性循环。中国人寿资产管理有限公司（以下简称“国寿资产”）副总裁于泳表示，国寿资产针对不同科技企业所处阶段、特性和需求，综合运用债权投资计划、股权投资计划、资产支持计划等多种产品积极投资科技自立自强和战略性新兴领域，落地一批精品项目，为科技企业提供金融支持。截至2024年一季度末，国寿资产合并管理资产规模超5.6万亿元，受托系统内账户支持现代产业体系发展规模1.66万亿元，支持战略性新兴产业发展规模2034亿元，支持先进制造业规模879亿元，支持绿色投资规模3948亿元。 　　从长远来看，保险保障的内涵和外延在不断拓展和丰富，能更好地为经济稳健运行提供有效缓冲和风险屏障。李云泽表示，金融监管总局将推动保险业坚持内涵式发展、特色化经营和精细化管理，加快由追求速度和规模向以价值和效益为中心转变。引导保险机构树立正确的经营观、业绩观、风险观，完善公司治理机制，加快数字化转型，提升经营管理效率。丰富产品供给，完善保障服务，推动供需更加适配。 　　织密社会保障网 　　保险是多层次社会保障体系的重要组成部分，有利于补齐民生领域短板，增强社会保障的均衡性、稳定性、可持续性。近年来，在实施健康中国和应对人口老龄化国家战略过程中，公众对老有所养、病有所医、弱有所扶的要求不断提高，多元化的保险保障需求正在加快释放。 　　业内人士普遍认为，我国中等收入群体规模持续扩大、居民储蓄率较高，发展养老健康等保险保障优势明显、前景广阔。中国人寿保险（集团）公司副董事长、总裁蔡希良表示，据专业机构预测，到2035年我国银发经济市场规模达35万亿元，有望成为新的经济增长点。不同于储蓄、理财、基金等传统金融产品，养老金融应该具备长期积累、跨期支付、保值增值这些重要特征和功能。发展养老金融应该把握好功能定位，在顶层设计、激励政策以及产品服务的提供等各个方面，切实体现政策的一致性和目标的一致性，引导广大社会民众通过科学规划，为老年生活提供稳定、可期的现金流和健康医疗等必要的风险保障。 　　随着个人养老金制度试点和推开，已有超过6000万人开立了个人养老金账户。中国银行保险信息技术管理有限公司的数据显示，截至目前，已有20多家保险公司推出超过80款个人养老金保险产品，涵盖专属商业养老保险、两全保险、年金保险等多个品种。 　...
外媒：丰田被日本国土交通省下达整改命令

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外媒：丰田被日本国土交通省下达整改命令 2024-07-31 16:57:40 中新经纬 　　中新经纬7月31日电 据日经中文网报道，7月31日，围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题，日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。相关人士透露，经过日本国土交通省审查，发现了新的违规行为。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据悉，整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分，日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时，会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策，并定期报告进展情况，如果违反命令，将处以50万日元以下的罚款。 　　报道提到，这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。日本国土交通省7月31日下午将命令书交给丰田社长佐藤恒治。 　　报道称，丰田6月公开表示，“雅力士Cross”等正在生产的3款车型及过去生产的4款车型共7款车型存在违规行为。丰田提交了行人保护测试的虚假数据，并在与法律法规不同的条件下进行了测试。 　　7月5日，丰田向日本国土交通省报告了6月以后一直持续的内部调查结果，并调查了过去10年所有国内车型的认证程序，称“未发现新的案件”。 　　日本国土交通省指示再次进行现场检查，并继续调查违规行为的原因并进行报告。 　　报道提到，随着7月16日违规行为曝光，“雅力士Cross”等3款车型停产。丰田表示将继续停产到8月底。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...
考察日本后，三位中国养老院院长学到了

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（原标题：考察日本后，三位中国养老院院长学到了）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月下旬，由乐link养老助推器发起组织，国内多家养老机构负责人和养老专家组成了一支十余人的团队前往日本进行为期一周的考察。此行，他们希望寻找到国内养老行业未来发展方向和新的商业模式。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为全球最早进入老龄化的国家，日本在1970年已经进入老龄化社会，2005年又进入到超级老龄化社会。不仅如此，日本老龄化的程度还在进一步加深，65岁及以上人口比例预计到2030年将增至30%以上。如何应对老龄化成为日本过去五十多年一直在探索的议题。 近几年，国内也开始面临老龄化程度不断加深的压力。2013年，中国迎来养老服务产业发展的元年，而十年后，中国已经进入深度老龄化社会——2023年，中国60岁及以上人口达2.97亿人，占总人口的21.1%，这样的老龄化程度与1994年的日本相近。 在这样的背景下，日本养老行业的发展路径和现状对国内养老服务行业具有重要借鉴意义，这也吸引了国内大量养老机构负责人前往日本参观考察其养老体系的建设。 经过十多年的快速发展，国内养老机构在总体规模和硬件设施上已经超越日本，但在精细化服务层面，与日本相比仍存在一定的差距。具体而言，国内部分养老机构更侧重于外在规模的扩张及配套设施的完善，而日本养老机构则更加聚焦于通过配置设备、环境营造与服务进行深度融合，来关注满足老年人的内在需求，确保他们都能有尊严的生活。 南京银杏树养老服务有限公司董事长吴友凤发现，中日最主流的养老方式都是居家养老，但国内为居家老人提供的服务种类和数量相对欠缺，日本居家养老模式的发展已经较为成熟，这背后离不开一整套社会体系的搭建。 13年前，乐link养老助推器发起人、乐龄社区养老创始人王艳蕊首次踏上日本考察之旅。那时，她感受到中日两国在养老服务行业上存在着巨大的差距，很多在日本已经成熟的养老业态在国内难以实现，但随着近年来中国养老服务行业的一系列变革，包括养老机构运营补贴政策的落地以及长期护理保险试点的推进，这些变化逐渐改变了她的认知。 王艳蕊认为，日本相对低价的老年公寓模式，在国内未来很可能拥有巨大的商业前景。目前国内绝大多数的老人需要的，也是包括老年公寓在内的普惠型养老服务。同时，她也提醒需警惕养老机构“炒概念”的现象，即过于关注设备更新或智能养老技术的应用，而忽视了养老服务的本质——以人为本。她强调，在养老机构提供上门服务时，应给予老人有温度的关怀。 （以下内容根据采访人口述整理） 袁治：养老机构如何做到精细化服务 这是我第一次前往日本考察，虽然此前在不同场合和养老同仁们聊过日本养老服务的精细化，但百闻不如一见。 一圈观察下来，可以说国内养老机构规模、硬件设施等早已超过日本。国内多数养老机构床位数都在300张以上，而日本大多数养老机构床位都在100张以下，办公场所也相对较小。 但日本通过精细化服务让老人有尊严地活着还是让人印象深刻。多年从事养老服务过程中，我们发现大多数老年人很忌讳被别人认为“老了、不行了”，如何做到关爱无痕，避免在服务过程中因被定义为“老了，不行了”，而给老人带来心理压力与伤害，这也是国内养老机构一直在摸索和努力的方向。 以餐饮服务为例，针对超高龄或者半失能和失能老人，国内养老机构一般会用料理机将食物打碎，再以流食的形式喂给老人。受限于老人的咀嚼、吞咽功能，护理员只能给老人喂流食，但流食看起来很难吃、味道也一言难尽，老人生活普遍缺乏幸福感。 而日本养老机构就很在乎这一点。日本的护理员会在流食中加入少量的增稠剂，再放进各种形状的模具中，将流食做成小鱼或小熊形状，让吃饭这件事变得很有仪式感。 日本养老机构在环境设施上，也会尽量为老年人营造适合生活的友善环境。比如家具旁的扶手、无障碍上坡通道的设立等。相比于随时随地扶着老人，机构会尽量尊重和维系老人的生存能力。 除了精细化服务之外，精细化管理也是日本养老机构的一大特色。 在养老机构区域划分上，与国内大多数养老机构普遍采用的类似大学宿舍的混住模式不同，被考察的日本养老机构采取了单元化管理的方式，每个单元仅容纳7至10位老人，且每个单元会被划分为不同的功能区，包括失智老人区、日间照料区等。同时，老人的洗澡次数、被褥更换次数以及指甲修剪次数都被记录在册。 与国内的长期护理险类似，日本从2000年起开始实行“介护保险制度”，在获取居家护理服务或者养老机构服务时，所有老人只需支付约10%的费用。 在国内，只有老人进入中度或重度失能状态，才能享受长期护理险制度。日本则根据老人不同的身体状况将其划分为不同等级，进而决定所有老人可享受的不同等级护理服务——日本的介护等级从轻度到重度可分为自立、要支援和要介护三大类。其中，要支援分为两个等...
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（原标题：上海普惠型家财险“沪家保”再迭代寻求可持续发展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为首款上海市城市定制普惠型家庭综合保险产品——“沪家保”，截至8月1日运营即将满一年。 7月31日，在“沪家保”上线一周年新闻通气会上，中银保险上海分公司副总经理吴宇熙表示，上海作为特大型城市居住环境复杂，易发生火灾、水管爆裂、高空坠物等意外事故。同时，社区公共区域管理长期面临风险事故，责任认定难。因此，导致受害方索赔时间长，责任方赔偿能力不足。而“沪家保”正是针对城市居民日常居家场景下常见风险而量身打造的创新型家财险。 据介绍相较于传统家财险，“沪家保”除了一般家庭财产保障外，还扩展了高空坠物、燃气、火灾爆炸、电梯等四大意外保障，以及高空坠物、火灾爆炸、管道破裂三种居家第三者责任，保障范围较广，保障内容实用。同时，为更好地服务参保人，“沪家保”与小邻通、京东服务、飞鸟鱼等服务供应商积极开展合作，提供上门开锁、马桶疏通、法律咨询、家电清洗增值服务。 运营一年多来，“沪家保”按照“高赔付、低费用”成本结构定价，普惠版保费89元/年，城市版保费189元/年，在市场同类产品中价格较为优惠。并且不设户籍限制，只要年满18周岁均可为自有房屋、租住房屋投保，且支持房东为房客投保、企业为员工投保。截至2024年7月28日，“沪家保”共为37.2万多户上海居民提供4200多次理赔和增值服务，1.6万多次客户咨询，以及超2490亿元的风险保障。 为了使“沪家保”健康可持续发展，上海保险业也为此积极进行探索。吴宇熙表示，市场上保险产品的共保模式多是一家保司主承，其他保司从共，随之带来的往往是各自为战、各行其是，信息不够畅通，甚至产生恶性竞争等。为了能给消费者提供更加优质的服务，“沪家保”创新运营服务组织架构，强化行业协作，加强资源投入，探索了普惠保险的新模式。 在国家金融监督管理总局上海监管局的指导下，上海市保险同业公会牵头上海保险行业成立“沪家保”联盟，目前已有人保财险、太保财险、国寿财险、太平财险、中银保险、平安产险、大地保险、众安保险和英大财险9家在沪保险机构加入，设立产品、承保、理赔服务、增值服务、客户服务等11个专业工作小组。 谈及“沪家保”这类家财险在互联网推广所面临的挑战时，众安保险开放平台事业部总经理刘海姣表示，一是保险产品复杂性与细节难以在碎片化信息环境中精准传达；二是相较于人身险，家财险的用户认知度较低，需提升公众对家庭财产保障重要性的认识。 “为应对这些挑战，我们主要通过图文视频、访谈、场景实拍等形式，多角度展现产品细节与服务，强化营销教育，提供高质量的内容以普及产品知识；同时，利用用户评价和真实案例分享，增强社交证明效应，提升信任度；此外，坚持持续运营，通过私域与公域营销，不断提供有价值信息，加深用户对产品的认可。”刘海姣说。 据悉，8月8日即将开售的“沪家保”2.0版对保险责任、增值服务等五方面进行迭代升级。 具体而言，一是保险责任再扩充。“沪家保”2.0版再次扩展保障内容，本次扩展涵盖了“电动自行车充电自燃第三者责任”“重新装修设计费用责任”“家庭雇佣人员责任”“宠物责任（含疫苗费用）”等多项市民较为关注的保障责任。 二是增值服务再升级。“沪家保”2.0版将新增热水器、微波炉清洗服务供参保人选择。同时，根据“沪家保”运营情况优化派单机制策略，分区域、服务项目、时段策略派单，提升客户满意度。推出线上权益商城，打造覆盖生活方方面面的综合性平台，丰富居家服务供应链。 三是让利幅度再加大。针对上年度无理赔且续保的参保人，家庭财产保障、第三者责任保障免赔额降低至300元。针对部分新增的保险责任和增值服务，允许在拼团模式下进行免费勾选增加，最低3单即可成团。 四是客户体验再提升。“沪家保”2.0版的理赔服务强化“快处快赔、应赔尽赔”的原则，并推出以修代赔服务；完善短信服务、线上电话系统服务功能。同时，“沪家保”联盟将向社会公布理赔服务、增值服务和电话服务的服务质量和时效承诺。 五是风控效能再优化。在行业中首创风险地图，C端客户风险地图实时预报气象灾害风险，预警短信提醒客户注意防范风险，实现风险减量管理；B端联盟风险地图整合现有理赔、增值服务、投诉数据资源，并于后期联动智慧物业、一网统管等平台，及时发现风险异常情况，将风险管理举措前置。通过风险地图建设，实现防灾风控和科技手段的综合运用，使事后补偿转变为事前防范，化解潜在风险，有效减少意外风险的发生，为智慧城市建设贡献金融保险力量。...

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