崔炳文出任上海国际信托董事长 未来或聚焦三大发展路径

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2025月10月14日

(原标题:崔炳文出任上海国际信托董事长 未来或聚焦三大发展路径)

崔炳文出任上海国际信托董事长 未来或聚焦三大发展路径
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经济观察报 记者 陈姗

10月13日,国家金融监督管理总局上海监管局发布批复,核准崔炳文上海国际信托董事、董事长的任职资格。

经济观察报从上海国际信托方面获悉,目前公司正在办理工商变更等手续。

公开资料显示,崔炳文是一位“银行系”老将,现任浦发银行党委委员、副行长,总法律顾问。他曾任中国工商银行天津分行津西支行副行长、东丽支行副行长(主持工作);在浦发银行的任职资历更为深厚,职业路径包括:天津分行人力资源部负责人、公司金融部总经理,天津分行党组成员、行长助理,天津分行党委委员、副行长,天津分行党委书记、行长,北京分行党委书记、行长兼总行集团客户部总经理、总行金融市场部(北京)总经理。

上海国际信托成立于1981年,是国内最早成立的信托公司之一,公司注册资本为人民币50亿元。该公司主要从事资产管理、家族及财富管理业务,为高净值客户提供专业的理财方案与服务,业务领域主要涵盖股权债权融资、证券投资、另类投资、工商受托、公益信托、投行服务、家族传承等范围。

从股权结构来看,浦发银行是上海国际信托最大股东,持股比例达97.33%。此外,上海汽车集团股权投资有限公司和上海新黄浦实业集团股份有限公司分别持股2%和0.67%。

截至2024年末,上海国际信托合并管理规模9144.05亿元,净资产256.23亿元。从业绩方面来看,上海国际信托2024年实现营业收入31.4亿元,净利润9.57亿元;今年上半年,该公司实现营业收入11.15亿元,同比增长39.77%;实现净利润4.88亿元,同比增长27.64%。

崔炳文履新在即,外界普遍关注他将如何影响上海国际信托的发展战略。

记者注意到,今年7月份,崔炳文以浦发银行党委委员、副行长身份出席上海国际信托2025年中工作会议暨党建工作会议,他在会上对上海国际信托未来发展提出三方面要求。

第一,明确上海国际信托未来的三大目标。其一,要在助力母行高质量发展、与母行融合发展的同时,进一步提升自身盈利能力和经营水平;其二,要打造独具信托特色的业务和服务,为上海国际金融中心建设添砖加瓦;其三,要努力探索创新,为信托行业转型发展跑出新路。

第二,加快融入母行数智化经营体系。其一,要深入理解母行数智化战略,落实全行年中工作会议精神,助力母行打造“超级系统”“超级平台”和“超级产品”;其二,要主动了解总行各部门、兄弟分行业务流程上的关键点、切入点和痛点难点,主动贡献信托的产品、服务及信托价值;其三,要充分发挥信托“小、快、灵”的独特优势,快速响应市场需要、快速服务财富管理需求、快速推进数智化经营,助力母行筑牢信贷优势和客户服务优势。

第三,牢牢守住风控合规的底线。要坚守上海国际信托“信利正 睿见远”的价值理念、品牌主张和实践经验,进一步弘扬上海国际信托稳健经营、守正创新的企业文化,合规先行、严控风险,推进高质量可持续发展。

在业内看来,这已被视为崔炳文未来施政思路的重要风向标,也预示着上海国际信托在这位“银行系”老将的掌舵之下,将迎来新一轮战略融合与转型发展的关键阶段。

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2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况_保险有温度,人保护你周全

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保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...