深圳机场(000089)2025年三季报简析:营收净利润同比双双增长,盈利能力上升

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2025月10月26日

据证券之星公开数据整理,近期深圳机场(000089)发布2025年三季报。截至本报告期末,公司营业总收入38.39亿元,同比上升10.8%,归母净利润4.68亿元,同比上升43.21%。按单季度数据看,第三季度营业总收入13.11亿元,同比上升7.98%,第三季度归母净利润1.56亿元,同比上升2.17%。本报告期深圳机场盈利能力上升,毛利率同比增幅11.05%,净利率同比增幅29.32%。

深圳机场(000089)2025年三季报简析:营收净利润同比双双增长,盈利能力上升
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本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中,毛利率23.35%,同比增11.05%,净利率12.19%,同比增29.32%,销售费用、管理费用、财务费用总计3.57亿元,三费占营收比9.3%,同比减12.67%,每股净资产5.64元,同比增3.0%,每股经营性现金流0.74元,同比减4.8%,每股收益0.23元,同比增43.22%

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:公司去年的ROIC为3.61%,资本回报率不强。去年的净利率为9.33%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为4.13%,中位投资回报较弱,其中最惨年份2022年的ROIC为-3.37%,投资回报极差。公司历史上的财报相对一般,公司上市来已有年报26份,亏损年份2次,显示生意模式比较脆弱。
  • 偿债能力:公司现金资产非常健康。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司应收账款状况(应收账款/利润已达197.95%)

分析师工具显示:证券研究员普遍预期2025年业绩在6.29亿元,每股收益均值在0.31元。

持有深圳机场最多的基金为人保双利A,目前规模为0.57亿元,最新净值1.12(10月24日),较上一交易日上涨0.17%,近一年上涨0.43%。该基金现任基金经理为胡琼予 王小虎。

最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:国际航线恢复情况?
答:截至 2025 年 7 月末,深圳机场国际旅客吞吐量 330.58万人次,同比增长 30.07%;地区旅客吞吐量 28.57 万人次,同比增长 7.09%。作为粤港澳大湾区的重要枢纽门户,深圳机场紧抓机遇,联合航空公司新开或加密往返万象、墨西哥城、利雅得、新加坡等多条国际及地区航线,有力带动了国际客运市场的增长。未来,深圳机场将持续优化航线布局,以更密集的航线网络,更优质的服务体验,搭建起联通世界的“空中通道”,丰富市民旅客的跨境出行选择,助力深圳扩大高水平对外开放。
2、三跑道后续投产进展?
为满足深圳机场未来航空主业可持续发展的需要,解决基础设施保障资源面临饱和的制约,2020 年 3月,深圳机场三跑道扩建工程项目正式开工。近日,该工程顺利通过竣工验收,为后续三跑道试飞、行业验收及正式投运奠定了坚实基础。第三跑道投运后,将增强机场客货运保障能力,进一步提升深圳机场服务粤港澳大湾区的综合实力。接下来,深圳机场将以此次竣工验收为新起点,以更高标准、更严要求推进后续收尾工程,确保项目顺利通过行业验收并如期投用,为世界一流机场建设提供有力支撑。
3、成本如何管控?
深圳机场人工成本、折旧摊销、维修费用等刚性支出占比较大。今年以来,深圳机场持续树立“过紧日子”的思想,落实降本减费,严控非必要的成本支出,不断加强成本的精细化管理。

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

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集装箱行业市场深度分析2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...