东方精工11月3日龙虎榜数据

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2025月11月03日

（原标题：东方精工11月3日龙虎榜数据）

东方精工11月3日龙虎榜数据
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东方精工今日涨停，全天换手率31.12%，成交额63.58亿元，振幅6.91%。龙虎榜数据显示，机构净卖出5989.06万元，深股通净卖出2070.86万元，营业部席位合计净卖出2340.51万元。

东方精工11月3日龙虎榜数据
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深交所公开信息显示，当日该股因日涨幅偏离值达9.56%、日换手率达31.13%上榜，机构专用席位净卖出5989.06万元，深股通净卖出2070.86万元。

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证券时报•数据宝统计显示，上榜的前五大买卖营业部合计成交14.46亿元，其中，买入成交额为6.71亿元，卖出成交额为7.75亿元，合计净卖出1.04亿元。

具体来看，今日上榜的营业部中，共有1家机构专用席位现身，即卖四，买入金额972.89万元，卖出金额6961.95万元，合计净卖出5989.06万元，深股通为第一大买入营业部及第一大卖出营业部，买入金额为2.36亿元，卖出金额为2.57亿元，合计净卖出2070.86万元。

近半年该股累计上榜龙虎榜5次，上榜次日股价平均涨1.63%，上榜后5日平均涨7.28%。

资金流向方面，今日该股主力资金净流入2.02亿元，其中，特大单净流入2.44亿元，大单资金净流出4250.07万元。近5日主力资金净流入13.65亿元。

融资融券数据显示，该股最新（10月31日）两融余额为13.26亿元，其中，融资余额为13.23亿元，融券余额为285.38万元。近5日融资余额合计增加1.26亿元，增幅为10.52%，融券余额合计减少9.66万元，降幅3.27%。（数据宝）

东方精工11月3日交易公开信息

买/卖 会员营业部名称 买入金额（万元） 卖出金额（万元）
买一 深股通专用 23640.15 25711.01
买二 国泰海通证券股份有限公司成都北一环路证券营业部 16322.05 6472.67
买三 国泰海通证券股份有限公司上海静安区新闸路证券营业部 7220.73 15402.38
买四 东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第一证券营业部 6933.26 2249.16
买五 东方财富证券股份有限公司拉萨金融城南环路证券营业部 6268.32 3544.02
卖一 深股通专用 23640.15 25711.01
卖二 国泰海通证券股份有限公司上海静安区新闸路证券营业部 7220.73 15402.38
卖三 中信证券股份有限公司东阳吴宁西路证券营业部 70.31 10325.53
卖四 机构专用 972.89 6961.95
卖五 开源证券股份有限公司西安西大街证券营业部 5658.64 6820.05
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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保险有温度,人保有温度_中国园林绿化工程施工招标步骤解析 2024年4月1日 来源：中研网 869 53 据中研产业研究院显示，中国园林绿化工程施工招标步骤如下：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一、园林绿化工程项目招标备案图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1. 园林绿化工程项目的立项批准文件或年度投资计划下达后，按照《工程建设项目报建管理办法》规定具备条件的，须向园林绿化行政主管部门招标备案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2. 园林绿化工程项目招标范围： 1.1 绿化施工工程：苗木、花卉、草皮的起运、栽植、养护、修剪和大树移植、土壤改良等工程; 1.2 假山工程：石山、土山、土石山工程和叠石、置石、塑石等工程; 1.3 水景工程：改造天然水体和人工构筑水景，含喷泉、瀑布、跌水、驳岸工程等; 1.4 园林土建安装工程：园林路桥、园林小品、园林设施等; 1.5 园林绿化及园林设施的养护。 3. 园林绿化工程项目备案内容主要包括：工程名称、建设地点、投资规模、资金来源、工程规模、发包方式、计划开竣工日期、工程筹建情况等。 4. 办理工程招标备案时应交验的文件资料： 4.1 园林绿化行政主管部门签发的“重庆市配套绿地绿化工程施工设计核定通知书”; 4.2 法人资格证明; 4.3 立项批准文件或年度投资计划; 4.4 资金证明; 4.5 满足招标需要的施工图纸及技术资料; 4.6 已签定园林绿化工程施工监理合同; 4.7 招标代理机构资质和与该工程建设方的代理合同。 5. 园林绿化工程招标程序： 建设单位填写统一格式的“重庆市园林绿化工程施工招标备案表”，有上级主管部门的需经其批准同意后，连同应交验的文件资料一并报园林绿化行政主管部门。 园林绿化工程项目招标备案后，具备了《工程建设施工招标投标管理办法》中规定招标条件的建设工程项目，可开始办理建设单位资质审查。 二、资格预审文件、招标文件编制与备案 1. 资格预审文件(邀请招标时无) 公开招标采用资格预审时，只有资格预审合格的施工单位才可以参加投标;不采用资格预审的公开招标，投标单位应满足招标文件要求的条件。 (采用邀请招标的招标单位对拟邀请参加投标的施工单位资格进行认真的审查，邀请的投标单位应多于3家。) 采用资格预审的招标单位需参照标准范本编写资格预审文件和招标文件，而不进行资格预审的公开招标只需编写招标文件。资格预审文件和招标文件须报园林招标管理机构同意，同意备案后可刊登资格预审通告、招标公告。 2. 招标文件 招标单位应根据工程项目的具体情况，参照《招标文件范本》编写招标文件并备案后方可发放。 3. 招标文件部分内容编写说明 3.1 评标原则和评标办法 3.2 投标价格 3.2.1 一般不太复杂或工期在12个月以内的工程，可以采用固定价格，考虑一定的风险系数。 3.2.2 复杂或大型工程，工期在12个月以上的，应采用调整价格。价格的调控方法及调整范围应在招标文件中明确。 3.3 投标价格计算依据 在招标文件中应明确投标价格计算依据，主要有以下方面： 3.3.1 工程计价类别; 3.3.2 执行的定额标准及取费标准; 3.3.3 执行的人工、材料、机械设备政策性调整文件等; 3.3.4 材料、设备计价方法及采购、运输、保管的责任; 3.3.5 工程量清单。 3.4 招标文件中的建设工期应参照国家或地方颁发的工期定额来确定，如果要求的工期比工期定额缩短，应计算赶工措施费。赶工措施费应在招标文件中明确。 3.5 由于施工单位原因造成不能按合同工期竣工时，计取赶工措施费的须扣除，同时还应赔偿由于误工给建设单位带来的损失。其损失费用的计算方法或规定应在招标文件中明确。 3.6 如果建设单位要求按合同工期提前竣工交付使用，应考虑计取提前工期奖，提前工期奖的计算办法应在招标文件中明确。 3.7 投标准备时间 招标文件中应明确投标准备时间，即从开始发放招标文件之日起，至投标截止时间的期限。招标单位根据工程项目的具体情况，确定投标准备时间。 3.8 投标保证金 3.8.1 在招标文件中应明确投标保证金数额，一般投标保证金数额不超过投标总价的2%。投标保证金可采用现金、支票、银行汇票。也可以是银行出具的银行保函。 3.8.2 投标保证金的有效期应超过投标有效期的28天。 3.9 履约担保 中标单位应按规定向招标单位提交履约担保，履约担保可采用银行保函或履约担保书。 履约担保比率为： 3.9.1 银行出具的银行保...
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　　图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。 　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。 　　车险价格市场评价不一 　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。 　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。 　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。 　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。 　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。 　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。 　　新能源车险“两难”局面待解 　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。 　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。 　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。 　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。 　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...
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人保财险政银保 ,人保有温度_风电变桨系统行业产业链分析及未来发展前景 2024年4月9日 来源：互联网 397 19 风电变桨系统是一种风力发电机组中的重要电子系统，它的主要功能是保证风力发电机组在各种风速下都能高效运行。具体来说，风电变桨系统通过对叶片角度的控制，可以实时监控风速变化时风力发电机组的转速，以优化运行及吸收风能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 风电变桨系统是一种风力发电机组中的重要电子系统，它的主要功能是保证风力发电机组在各种风速下都能高效运行。具体来说，风电变桨系统通过对叶片角度的控制，可以实时监控风速变化时风力发电机组的转速，以优化运行及吸收风能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 风电变桨系统通常由电机、传感器和控制器组成。当风速较低时，变桨系统会使桨叶转动到较大的角度，以便更多的风能被捕捉并转化为电能。相反，当风速较高时，变桨系统会使桨叶转动到较小的角度，以减少桨叶的阻力并避免过度转速。传感器会通过监测风速和桨叶角度来调节控制器，从而实现桨叶的自动调节。 风电变桨系统行业产业链分析 在上游，主要包括风电变桨系统的原材料和组件供应商。这些供应商提供变桨控制器、变桨电机、电源、传感器、减速箱等关键部件。此外，还包括一些辅助原材料，如电抗器、电缆等。这些原材料和组件的质量和性能直接影响到风电变桨系统的整体性能和可靠性。 中游则是风电变桨系统的生产制造企业。这些企业根据市场需求和技术要求，将上游提供的原材料和组件进行加工、组装和调试，生产出符合标准的风电变桨系统产品。在这一环节中，生产企业的技术实力、生产经验和质量管理水平起着至关重要的作用。 下游则是风电变桨系统的应用领域和最终用户。风电变桨系统主要应用于风力发电机组中，用于调节桨叶角度，优化风力发电机组的运行性能。最终用户包括风电场运营商、能源公司等。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 2022年，我国可再生能源新增装机1.52亿千瓦，占全国新增发电装机的76.2%，已成为我国电力新增装机和新增发电量的主体。其中风电新增装机3763万千瓦，占全国新增装机的24.75%。 截至2022年底，我国可再生能源发电装机达到12.13亿千瓦，占总发电装机容量的47.3%，较2021年提高2.5个百分点。其中，风电装机3.65亿千瓦，占全国总发电装机容量的14.2%。随着全球对可再生能源的需求不断增加，风电变桨系统行业的下游市场也在不断扩大。 “双碳”目标提出后，多种商业模式涌现，以风储、风电+制氢等模式为主的开发项目增多。进入“十四五”后，青海、新疆、内蒙古、辽宁、吉林、山东、湖南等十余省将储能写入新能源竞价、平价项目配置方案，要求配置一定比例的储能。 截至2022年12月底，共计23个省(市)公布能源相关规划，风电新增装机容量为2.32亿千瓦，据统计数据，全国31个省市“十四五”期间共规划风电新增装机约3.1亿千瓦，叠加光伏新增装机约5.6亿千瓦，全国“十四五”期间规划风、光装机合计约8.7亿千瓦。 在高速发展过程中，我国建立起了具有国际先进水平的风电产业体系，风力变桨系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一，对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用。 数据显示，2020年受国内陆上风电抢装潮推动，风电新增装机量大增，风电变桨系统规模达近年来最高值，随着2021-2022年风电装机量有所下降，市场规模有所下降，2022年我国风电变桨市场规模为84.35亿元，较2021年下降14.6%。 风电产业的迅猛发展，风电机组正朝着低风速高功率的方向发展，在功率提升的同时，风机对各子系统均提出了更高的要求，变桨轴承作为风电机组的核心零部件，直接影响整个变桨动作的连贯性稳定性以及精准度。预计未来我国风力发电装机潜力大，带动我国风电变桨系统需求持续增长。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11192 2928 3728 4528 5364 6228 推荐阅读 ...
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我国自主研制波浪能海洋生态监测浮标投入使用 海洋环境监测行业发展现状分析_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_我国自主研制波浪能海洋生态监测浮标投入使用 海洋环境监测行业发展现状分析 2024年4月10日 来源：互联网 371 17 近年来，随着业务领域的不断拓展，监测中心以发展监测与评价技术为基础，以监测业务化为核心，以满足国家海洋环境管理需求为导向，形成了海洋生态一海域使用一环境综合监测的能力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 由中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学院广州能源研究所等单位自主研制的波浪能海洋生态监测浮标“合作者号”4月9日在深圳大鹏海域投入使用。该浮标能够把波浪能转换为电能，为海洋仪器研发提供了具有充足能源的测试平台。在深圳大鹏海域现场了解到，“合作者号”浮标直径3.3米、高9米、重9吨，符合航标设计标准，这意味着该浮标在搭载海洋生态监测仪器设备的同时，也具有传统航标的导航功能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 海洋环境监测主要业务领域包括：全国近岸海域生态监控区监测、赤潮监控区监测、陆源入海排污口监测、污染现状与趋势性监测、海域使用动态监视监测、主要海洋功能区监测以及监测质量控制与质量保证等，同时还开展涉及海洋环境保护、海域使用管理等领域的基础科学研究和相关技术的开发工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，随着业务领域的不断拓展，监测中心以发展监测与评价技术为基础，以监测业务化为核心，以满足国家海洋环境管理需求为导向，形成了海洋生态一海域使用一环境综合监测的能力。监测中心编制的各类监测产品为国家或区域海洋经济发展规划、海洋功能区划、重点海域环境保护规划的制定，海洋环境灾害减轻对策的提出，以及应对全球气候变化行动的决策等均提供了有力的技术支撑。目前，监测中心正逐步发展成为监测人员岗位化、监测工作业务化、监测组织系统化、监测服务社会化的国家级专业化权威性社会化机构。 “全球海洋立体观测网”，就是要集合海洋空间、环境、生态、资源等各类数据，整合先进的海洋观测技术及手段，实现高密度、多要素、全天候、全自动的全球海洋立体观测。它将在海洋经济发展、海洋科学研究、海洋防灾减灾、海洋污染防治和海洋生态环境保护等多方面发挥重要作用。 目前，全国已形成国家、省、市、县4级环境监测网络，共有专业、行业监测站4800多个，其中环保系统2200多个监测站，行业监测站2600多个。开展海洋环境监测的300多个，主要隶属于国家海洋局、海军、地方省市。加强海洋生态文明建设，是生态文明建设的重要组成部分。2022年以来，我国以美丽海湾建设为主线，以海洋生态环境质量改善为核心，推动海洋生态环境高水平保护。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 2022年，一类水质海域面积占我国管辖海域面积的97.4%;近岸海域水质优良(一、二类)面积比例为81.9%，同比上升0.6个百分点;海洋生态系统健康状况总体改善。辽宁、江苏、海南等8个沿海省份印发省级美丽海湾建设方案或建设要求。《“十四五”海洋生态环境保护规划》提出的6项指标和1682项重点任务措施整体进展顺利。根据2022年近岸海域水质监测评价结果，283个海湾中，有144个海湾水质优良面积比例超过85%，有90个海湾水质优良面积比例较2021年提升。 辽东湾、渤海湾、莱州湾、黄海北部、长江口、杭州湾和珠江口等近岸海域仍存在劣四类水质分布，主要超标指标为无机氮和活性磷酸盐。海洋氮磷污染来源广泛复杂、陆海压力叠加，将按照有关规划计划作出的安排部署，强化沿海城镇污水收集和处理设施建设等重点任务，加快推进《重点海域综合治理攻坚战行动方案》实施，持续推进入海河流总氮削减工程等措施，逐步改善近岸海域生态环境质量。 在技术方面，随着科技的进步，海洋环境监测技术正在不断升级和创新，以提高监测的精确度和效率。此外，数据共享也成为行业发展的重要趋势，加强各方面的数据共享能够提高海洋环境监测的整体效果。海洋环境监测市场呈现出激烈的竞争格局。主要的市场参与者包括传统环境监测公司、科技创新型企业和跨国公司等。这些企业通过技术创新和研发，推出具有竞争力的产品和服务，以满足市场需求。 全球对海洋环境保护意识的提高，海洋环境监测的需求将持续增长。特别是在海洋污染监测、海洋生态系统保护以及海洋资源管理方面，对海洋环境监测技术的需求将不断增加。因此，海洋环境监测行业的市场规模有望在未来几年内实现显著增长。 随着海洋经济的不断发展，海洋环境监测行业也将迎来更多的发展机遇。海洋经济作为未来发展的重要领域，对海洋环境监测的需求将不断增加。特别是在海洋资源开发、海洋旅游、海洋运输等方面，海洋环境监测将发挥更加重要的作用。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析...

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