产科医生马良坤:生育这件小事 | 我们的四分之一世纪

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2025月12月22日

(原标题:产科医生马良坤:生育这件小事 | 我们的四分之一世纪)

产科医生马良坤:生育这件小事 | 我们的四分之一世纪
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编者按:2025年,经济观察报以“我们的四分之一世纪”为年终特刊主题,旨在通过数十位时代亲历者的故事,共绘一幅属于这段岁月的集体记忆图谱。

产科医生马良坤:生育这件小事 | 我们的四分之一世纪
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与人们印象中步履匆匆、神色凝重的医生形象不同,马良坤总是在笑。

她的一天从清晨六点开始,一小时瑜伽后骑车上班,下班后又骑车赶往瑜伽馆锻炼和冥想,诊疗和运动的空隙,她用来完成科研和线上线下的科普。

今年53岁的马良坤身兼多职,是两个孩子的母亲,是北京协和医院(下称“协和”)产科主任医师,还是拥有数百万粉丝的“网红医生”。

她总是笑盈盈的,脚步轻快,一闪进门,一闪又到了宣教室。送走一位孕妇的间隙,她会从椅子上弹起来,做上30秒瑜伽拉伸。当另一位孕妇推门而入,她一秒切换回工作状态,笑着打招呼:“嚯,这小肚子!”

其实,在诊室里教孕妇做运动、聊心情,并不是马良坤工作前二十年的工作常态。曾经,她是深夜产房的“救火队员”,24小时待命,经常面对的是抢救发生胎盘早剥、大出血、胎心骤降等产妇的危急场景。

那些年的经历,让马良坤渐渐明白,产房里的很多悲剧原本是可以避免的――前提是将焦点从抢救危重前移至管理健康,从治已病转向治未病。

十年前,马良坤开始推行孕期健康管理,帮助女性做好孕前及孕期的生活方式干预。在她的帮助下,很多高危孕妇不仅生下了健康的孩子,自己的身体也变得更健康了。

那个让人害怕的大夫不见了

12月的一天,在协和门诊楼三楼产科的诊室里,马良坤正在出诊。她声音明亮,语调柔和,对每位孕妇问好,听完胎心后顺手扶她们起床。

马良坤自创了看门诊的“五个一工程”:看一眼、问候一句、叫一声名字、解释一遍结果、道一声再见。她相信哪怕只是医生一个温柔的眼神,都能给孕妇带去不一样的感觉。

除了看产检指标外,她还会详细问最近吃了什么,长了几斤,运动了多少,工作忙不忙,心情怎么样。“看看,现在宝妈都这么认真地生孩子。”听到夸奖的孕妇笑了起来,马良坤又注意到一旁陪同产检的女孩,打趣道:“你闺蜜又瘦啦!”

看着忙碌中的马良坤,马良坤的同事、朋友、中国计生协优生优育指导中心(北京协和医院项目点)执行主任赵海霞想起她们刚认识的场景。在她的记忆中,十年前的马良坤和现在判若两人。

2014年,赵海霞怀孕了,她怀着一丝忐忑选择了马良坤的门诊。她曾经在一次怀双胞胎时从90斤胖到170斤,20周时不幸流产。到这一胎,她35岁了,靠吃促排卵药才怀上,因为有不良产史和糖尿病,成了高危孕妇。

那时的马良坤会给孕妇立规矩:必须怎么吃,必须怎么做。吃得不对、动得少了,她会出言责怪。赵海霞也有点怵这个一板一眼的大夫。她是河南人,吃了几十年面食,马良坤要求她改吃杂粮饭。“体重增长太多了,回去要运动!”每次产检,赵海霞都需做一番心理建设。

然而,严格管理的效果是显著的。整个孕期,赵海霞仅增重二十多斤,顺利生下健康宝宝,连自己的生活方式也变得更健康,她才意识到孕期营养、运动干预这么有用。

2018年,赵海霞怀二胎,又主动找到马良坤,惊讶地发现马良坤变了。“她变得松弛而柔软,会讲解健康管理的理念,会细细了解每日情况,也会开玩笑。遇到不听话的孕妇,她会笑笑说‘做不到也没关系’。”生下二胎后,赵海霞和马良坤成了朋友。

马良坤也记得,2014年到2017年那几年,她有过一段艰难的时期。当时,她刚刚开始重视健康管理,急着让大家接受自己的理念,不知不觉中就对很多人提出了过度要求。遇上不好好吃饭、不按要求运动的孕妇,她就“鼻子不是鼻子,脸不是脸”,闹出不少矛盾。有人向医院反映“马大夫管得太严了”,要求换产检大夫。领导找到马良坤说:“你能不能放松点?”甚至说:“能不能干脆别管她?”

回想起来,让她转变工作方式的关键事件,是亲自生二胎。

马良坤第一次怀孕是在2000年,28岁,正备战考博,还要兼顾工作。整个孕期,她胖了40斤,有水肿、身体疼痛等不适,还因为扁桃体发炎和先兆早产两次住院,最后在胎心出现问题的情况下紧急剖宫产,稀里糊涂地生下女儿。

其实,很长时间以来,马良坤都不注意管理自己的健康。医生工作忙,经常半天要看50多个病人,忙起来抓到什么吃什么,也没时间锻炼,长时间处于一种压力性肥胖的超重状态。2016年,国家开放二胎时,她44岁了,还有糖尿病和高血压家族史。她亲自尝试和验证自己的孕期健康管理理念,减了16斤,摘了节育环,健康饮食和运动,几个月后的母亲节顺利怀孕了。

整个孕期,她跟着营养科同事搭配饮食,跟着瑜伽教练练习孕产瑜伽,同时照常工作,照常上手术台。最终,她没有出现妊娠糖尿病和高血压等并发症,也没有疼痛水肿等不适,足月生下二胎。

运动中的马良坤

二胎的经历让她更清楚应该怎么帮助大家了,也意识到,医生没有能力改变所有人,只能尽力改变愿意改变的人。

生完二胎后,马良坤主动向医院申请,不再参与病房管理和手术,专心做好孕期健康管理这件事。

从堵水龙头,到把龙头拧紧

马良坤用一个比喻来解释她工作的转变:抢救就像是在水龙头没关时去擦地板,好医生应该提前把水龙头拧紧,让它别漏水。

2017年之前,马良坤在产房工作了二十年,见识了很多本可避免的悲剧。

在产科值班时,她需要随时待命,从不敢到外面吃饭,因为产房随时有状况。到了夜里,更有可能彻夜难眠,最怕遇到难产。一次,大家正在吃饭时,有年轻医生跑来说:“有产妇胎心掉到60了!”这么低的胎心意味着胎儿快死了,马良坤赶紧冲过去,刷手,上台,拉吸引器,把孩子生出来,准备窒息复苏。

马良坤经常需要半夜“摇人”。孕妇病情危重、没钱缴费了,需要往医务科汇报。孕妇发生妊娠合并急性重症胰腺炎这样的情况,需要赶紧找外科、麻醉科、儿科、ICU会诊。

不值班时也需要随时待命,有时被紧急叫来参与宫外孕破裂大出血抢救、剖宫产术中大出血抢救等。一次,马良坤赶到医院为一个剧烈腹痛的孕妇做了腹穿和开腹手术,发现她发生了罕见的子宫肌瘤扭转。还有一次,孕妇在26周时早产,分娩时发生脐带脱垂,一度连胎心都找不到了,最后顺转剖,产下一个不到三斤的婴儿,送到NICU(新生儿重症监护病房)住了50天。

在抢救室,马良坤见过糖尿病酮症酸中毒胎死宫内的、饮食不均衡引发急性重症胰腺炎早产的、妊娠糖尿病不控糖产后大出血致死的……见到的危急案例越来越多,马良坤的一个念头也越来越强烈:很多孕产妇生产时的不顺利,完全可以通过孕期管理预防和控制。

马良坤相信,孕期不应该是一个疾病过程,而是一个健康生活方式养成的过程,医生需要有对孕妇的科学指导。一个合格的产科医生,应该把“上医治未病,中医治欲病,下医治已病”都做好,让健康的孕产妇尽量不得病,把妊娠期有风险和疾病的孕妇尽量管理好,同时也要尽全力挽救出现危急情况的产妇。

北京协和医院汇集了不少全国各地患有疑难杂症的产妇。马良坤管理的孕妇,很多都有基础疾病,还有不少是高龄和通过辅助生殖怀孕的。她管理过一个44岁的孕妇,体重190斤,还患有糖尿病、高血压、高血脂和精神分裂症,“拿了一手烂牌”。在马良坤团队的内分泌、中医、营养、心理、运动多学科管理下,她每天坚持在协和APP的孕产健康服务上打卡,最后生下了健康的孩子,自己也变得更健康,“把一手烂牌打赢了”。

与多数产科医生主要关注孕妇身体指标并对症用药不同,马良坤希望通过孕期生活方式干预,把孕妇从亚健康状态拉回健康状态。她从营养管理入手,逐渐延伸到心理健康、运动、口腔、妊娠哺乳期安全用药、母乳喂养咨询、分娩恐惧、分娩创伤、分娩疼痛的非药物支持……当把视角从疾病转到健康后,她发现可做的事太多了。

马良坤经常到下级医院和外地学术会议上讲课,也会给从外地来协和进修学习的医生做手把手带教。“我很会讲课,一个接一个的小故事,可以让听众做到全程无尿点。”马良坤和同行们讲保健、讲心理、讲营养、讲运动、讲音乐疗愈、讲互联网+。有同行会质疑:国外这么做吗?有指南吗?有规范吗?是不是过度干预了?所以,马良坤更觉得自己需要不断和别人说自己的主张,告诉大家什么是好的,同时还做科研去验证,做科普去传播。

每两周,马良坤会集中录一次面向大众的科普视频,由团队帮忙剪辑和发放。她还主编主创写了六十本科普书,像《怀孕一天一页》《怀孕40周同步全书》《怀孕一本全》《孕期运动指导》《怀孕,你准备好了吗》等等。同时也出版了《孕产期健康教育》《妊娠期糖尿病管理手册》等继续教育教材,《妇产科学》的读者是医生,讲怎么救死扶伤、怎么让产妇别死别残,科普书的读者是老百姓,要讲怎么吃好喝好动好、怎么养好孩子。

马良坤相信,做好孕期健康管理不仅对分娩有好处,还会作为一种好的生活方式持续下去,对女性与孩子和家人的相处也有好处。“相当于在怀孕过程中把自己也重新养一遍”。

改变在发生

马良坤管理过的妈妈们,很多都长胎不长肉、自然分娩、不撕裂,甚至有的不长妊娠纹。许多妈妈怀二胎时直接回来找她,很多怀孕的女同事穿着白大褂过来,边聊工作边把产检做了。她觉得自己像班主任,孕妇就是学生。“学生都会学习、爱学习,班主任就轻松了”。

认同马良坤理念的人越来越多,一些她管理过的孕妇成为她的同行者,其中就包括赵海霞。

到协和工作前,赵海霞在河南老家的县级医院当过7年产科医生。那是新世纪头几年,到医院生产的多是附近农民,有的孕妇不做产检、不建档,直到“瓜熟蒂落”。她在医学院学过和孕期营养、运动、保健、心理学等相关的知识,但在基层根本用不上。

在赵海霞见过很多胎死宫内的无脑儿、脊柱裂的孩子,原本能通过产检排查出来。她哭着对一位孕妇说:“孩子不太好了,你去做个B超吧,我给你出钱。”孕妇不听,就这么走掉了,两天后再来医院时,孩子已经胎死宫内,赵海霞亲手给她做了引产手术。

世纪之交,全国很多地方对待生育都不够科学,赵海霞老家的情况并不是孤例。马良坤记得,那时,北京郊县许多孕妇也缺乏产检意识,孕期只做B超,很容易出现胎盘早剥、胎死宫内和大出血等危重状况。出现危险时,她们抱着花被子、打着救护车直奔协和。这些被称为“小花被”的孕妇,往往处于“最后一分钟”和“最后一分钱”的绝境――病情已经危重到最后关头,钱也已经在基层医院花光了。

2010年之后,北京市周边郊县孕产妇基本能好好做产检了,基层大夫能力提升,转诊和会诊的渠道也打通,“小花被”基本看不到了。无痛分娩、温柔分娩的概念也逐渐普及,孕产妇死亡率、围产儿死亡率和出生缺陷率都在下降。

但马良坤发现,在中西部一些农村地区,对孕产妇的管理水平还比较差,可能比协和要落后十到二十年。她在有的基层医院产科看到,产检就像流水线,孕妇在门外排长队,医生头也不抬,看看化验单就让走了,没有关起门来一对一的交流,更缺少关心、嘱咐和情绪价值。

北京市有103家孕产机构,马良坤团队负责以孕期营养门诊建设为切入点,去督查走访这些机构,走访过程发现两个问题:

第一,生育率低了,产科不盈利,一些小医院砍掉了产科,大医院为了保住三甲级别不能砍产科,但也不重视产科;

第二,不少大夫不知道怎么做营养、运动和情绪管理,只能疲于奔命。

婴儿少了以后

在2016年放开二胎的生育高峰,中国分娩量是1846万人,此后逐年下跌,到2024年下降到954万人,少了一半。

分娩量断崖下跌后,产科从拥挤变得冷清,大厅里加的床撤了,病房住不满了。很多人在社交媒体上分享说,生孩子时,从产房、手术室到病房只有自己一个人。一些区级妇幼保健院尝试转型,在病房开月子中心、产后康复,有的医院发不出工资,不断缩减产科人员和病房配置,甚至关停产科。

马良坤了解到,北京市有103家助产机构,其中三分之一年分娩量不到300人,意味着大量医院每天只有不到一个孩子降生。

孩子少了,运行成本却少不了,产科必须24小时值班,医生、护士、助产士、麻醉科全要到位,哪怕一个月只生一个孩子,医院也要配备至少十几个人的产科团队。

马良坤理解不想生的年轻人。一方面, 优秀和觉醒的女性越来越多了,她们很难找到适合共度余生、养育爱情结晶的另一半。

另一个现象是,社会对年轻人要求越来越高,大家压力太大了,在生存都是问题时,怎么能有意愿去生育呢?“大家都卷进步,卷绩效,卷各种各样的事,没心思谈情说爱。我见到太多天天加班的、被老板压榨的孕妇了。”马良坤说。

“换个角度看,生育率下降也是件好事,可以倒逼大家去做得更好。”马良坤相信,未来产科医生一定会越来越重视提高分娩的舒适度,孕期营养管理和多学科管理也会成为大方向。

25年前,刚生完大女儿的马良坤觉得人生一眼能望到头:住院医师、总住院医师、主治医师、副主任医师、主任医师、退休。现在,她觉得有很多可以从头去探索和挑战的事情。再有12年,马良坤就要退休了,还有很多事情无法做完。但她相信,她的探索会向涟漪一样,一点一点扩散开去。

马良坤想象过25年后的世界:人们不再为了挣钱而活着,不再千军万马挤独木桥,而是能松弛下来,拥抱生活,疗愈自我。到那时,生育会变成一件自然的小事。

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保险有温度,人保服务_消防机器人行业应用及市场发展现状调查分析2024 2024年4月26日 来源:互联网 应急管理部消防救援局 875 54 消防机器人是特种机器人的一种,在灭火和抢险救援中愈加发挥举足轻重的作用。随着科技的进步和消防需求的增长,消防机器人在灭火救援领域的应用越来越广泛,市场规模也在不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 消防机器人行业市场现状呈现出积极的发展态势。随着科技的进步和消防需求的增长,消防机器人在灭火救援领域的应用越来越广泛,市场规模也在不断扩大。 消防机器人是特种机器人的一种,在灭火和抢险救援中愈加发挥举足轻重的作用。机器人自60年代初问世以来,经历40余年的发展,己取得长足进步,社会各行各业皆可见其身影,从1986年日本东京消防厅首次在灭火中采用了“彩虹5号”机器人后,消防机器人就逐渐在灭火救灾领域得到广泛的应用,消防机器人技术也得到快速的发展。消防机器人已经稳步向第三代高端智能机器人发展。 随着社会经济的迅猛发展,建筑和企业生产的特殊性,导致化学危险品和放射性物质泄漏以及燃烧、爆炸、坍塌的事故隐患增加,事故发生的概率也相应提高。一旦发生灾害事故,消防员面对高温、黑暗、有毒和浓烟等危害环境时,若没有相应的设备贸然冲进现场,不仅不能完成任务,还会徒增人员伤亡。各种大型石油化工企业、隧道、地铁等不断增多,油品燃气、毒气泄漏爆炸、隧道、地铁坍塌等灾害隐患不断增加。 我国近年来频繁发生火灾等安全事故,截至2021年我国共接报火灾数量74.8万起,同比增长196.83%,造成直接经济损失67.5亿元,同比增长68.33%。2021年我国74.8万起火灾造成2225人死亡,同比2020年增加1042人,受伤人数为1987人,同比2020年增加1212人。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从技术角度来看,消防机器人已经实现了在识别、控制、感知及学习方面的突破,实现了智能消防技术的应用。这些技术使得消防机器人能够更准确地判断火场情况,更有效地执行灭火任务,从而大大降低了灾害现场的风险。从市场规模来看,消防机器人行业市场正在快速增长。随着消防机器人行业的发展,越来越多的资本进入该领域,推动了行业的快速发展。此外,消防机器人在消防、应急救援等领域的应用也得到了社会的广泛关注和认可,进一步推动了市场的扩大。 我国已经研制出了多种功能健全、类型丰富的消防机器人,一些机器人能发挥多重消防辅助功能,市场规模也持续增长,截至2020年我国消防机器人市场规模为15.7亿元,2015-2020年市场规模复合增长率为38.33%。 从应用领域来看,消防机器人已经广泛应用于大型社会基础设施、煤炭等行业。在应急消防、油田开采、油气炼化、油气储运等领域,消防机器人也发挥着重要作用。特别是在存在潜在燃爆危险的复杂火灾现场,消防机器人能够抵抗高温辐射,无惧流淌火,直抵火场核心地带,提高灭火效率。尽管消防机器人行业市场现状积极,但仍存在一些挑战。例如,消防机器人的技术尚需进一步研发和完善,制造成本较高,限制了其推广和应用。此外,消防机器人的操作也需要专业培训,且操作复杂,需要改进。 随着城市化进程的加速和火灾事故频率的增加,对消防设备的需求也在不断提升。消防机器人作为一种新型的消防设备,具有智能化、高效化等优势,将逐渐成为消防领域的重要力量。尤其是在一些复杂和危险的火灾现场,消防机器人能够代替人工进行灭火和救援任务,大大减小人员伤亡和物质损失。因此,随着消防意识的提高和技术的进步,消防机器人市场的潜力将得到进一步释放。 其次,消防机器人将实现更成熟的应用。随着工业4.0的发展和物联网、大数据、人工智能等技术的广泛应用,消防机器人将实现更高效的运行状态检测和智能消防系统的智能化管理。这将使消防机器人更加智能化、自动化和精准化,能够更好地适应各种复杂环境和灭火救援任务。 消防机器人行业还将朝着数字化和人性化的方向发展。数字化消防系统能够实时监控消防设备设施的运行状态,及时发现和处理火灾隐患。而人性化的设计理念将使消防机器人更加易于操作和维护,提高使用效率和用户体验。综上所述,消防机器人行业市场未来的发展趋势和前景非常广阔。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨...
人保服务,人保护你周全_中国工业气体行业波特五力分析及行业发展特点分析

人保服务,人保护你周全_中国工业气体行业波特五力分析及行业发展特点分析

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人保服务,人保护你周全_中国工业气体行业波特五力分析及行业发展特点分析 2024年5月9日 来源:中研网 1493 99 工业气体,作为现代工业的核心原材料,其在国民经济中的地位和作用不言而喻。这些气体广泛应用于集成电路、液晶面板、LED、光纤通信、光伏、医疗健康、节能环保、新材料、新能源、高端装备制造等众多新兴行业,以及传统的基础行业如食品、冶金、化工和机械制造等。它们如同“工业的血液”,为各个行业的发展提供了源源不断的动力,对国民经济的稳定增长具有战略性的支持作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研普华产业研究院发布的分析,在西方发达国家,工业气体行业已经步入了成熟期,其显著特点之一是高度的市场外包化,外包比例高达80%,市场集中度亦极高,这为行业的稳健发展和技术创新提供了有力支撑。 相较之下,国内气体行业虽然起步较晚,但自2000年以来已步入了快速增长的轨道。尤其是近年来,随着市场逐渐接受并认可气体服务外包的运营模式,许多传统行业如冶金、化工等开始将供气服务市场开放给专业的气体供应商。这一转变不仅促进了气体外包比例的逐年上升,也为气体行业带来了新的发展机遇。 此外,电子、光伏、新型煤化工、新能源、航空航天、环保、医疗保健等新兴产业的迅猛发展,将进一步拉动气体行业的需求增长。这些领域对高品质、专业化的气体产品和服务有着极高的要求,为气体行业提供了广阔的市场空间。预计未来,气体市场将持续保持快速增长,市场规模将进一步扩大。 然而,当前国内气体行业也面临着一些挑战。行业内生产企业众多,但整体集中度不高,这在一定程度上影响了行业的健康发展。同时,与工业气体及其包装物相关的国家标准、行业标准、安全标准体系尚不完善,这也为行业的发展带来了一定的风险。 面对这些挑战,未来国内气体行业将不可避免地出现整合趋势。通过兼并重组、优化资源配置等方式,提高行业集中度和整体竞争力。同时,政府和企业也将加大在标准制定、技术研发、人才培养等方面的投入,推动气体行业的持续健康发展。 1、中国工业气体行业内竞争: 竞争态势:中国工业气体市场中的大型企业通过并购、战略合作等方式不断扩大市场份额,同时也在技术研发、产品质量、客户服务等方面展开激烈竞争。 竞争策略:企业不仅关注传统的冶金、化工等行业,还积极开拓新能源、新材料、电子信息等新兴领域,以寻求新的增长点。同时,企业还通过优化供应链、提高生产效率等方式降低成本,提高竞争力。 区域差异:中国工业气体市场存在明显的区域差异,华北、华东、华南等地区的市场需求较大,竞争激烈。而中西部地区的市场需求相对较小,但具有较大的发展潜力。 2、中国工业气体行业潜在进入者的威胁: 技术壁垒:工业气体生产需要较高的技术实力和资本投入,这构成了一定的技术壁垒,限制了潜在进入者的数量。 政策壁垒:政府对工业气体行业有严格的监管和审批要求,包括环保、安全等方面的标准,这也增加了潜在进入者的难度。 市场容量:虽然工业气体市场规模庞大,但市场容量相对有限,潜在进入者需要面临较大的市场竞争压力。 3、中国工业气体行业替代品的威胁: 技术替代:随着科技的不断进步,一些新技术可能会在某些领域替代工业气体的应用。然而,由于工业气体具有独特的物理和化学性质,以及在某些特定领域中的不可替代性,因此替代品的威胁相对较小。 能源替代:在能源领域,工业气体可能会受到电力、固体燃料等替代品的威胁。但由于工业气体在特定工艺中的独特作用,这种替代效应有限。 4、中国工业气体行业供应商的议价能力: 资源供应:工业气体的主要原材料是空气和天然气等自然资源,这些资源的供应相对稳定。然而,由于供应商数量有限且集中度较高,供应商在议价时具有一定的优势。 环保和安全要求:政府对环保和安全的严格监管增加了工业气体生产的成本,这也会间接影响供应商的议价能力。 5、中国工业气体行业购买者的议价能力: 需求稳定性:工业气体的购买者主要是各类工业企业,这些企业对工业气体的需求量大且稳定。因此,在购买过程中,他们具有较强的议价能力。 价格敏感度:由于工业气体在生产成本中占据一定比例,购买者对价格较为敏感。他们会通过多家供应商的比较和谈判来降低采购成本。 合作关系:长期稳定的合作关系有利于购买者获得更好的价格和服务。因此,购买者会倾向于与信誉良好、产品质量可靠的供应商建立长期合作关系。 更多工业气体行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...