百花医药筹划控制权变更,米恩华家族或退出?

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2025月12月29日

(原标题:百花医药筹划控制权变更,米恩华家族或退出?)

百花医药筹划控制权变更,米恩华家族或退出?
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新疆富商米恩华家族控制的百花医药(600721.SH)或将“易主”。

12月26日晚,主营医药研发服务(CRO)的百花医药公告披露,上市公司当天收到控股股东、实际控制人米在齐、米恩华、杨小玲的通知,三位实控人正在筹划公司股份协议转让事宜,该事项可能导致公司控制权发生变更。

米恩华为新疆“华凌系”企业集团创始人,米在齐为米恩华、杨小玲夫妇之子。据华凌牛业集团官网介绍,新疆华凌工贸(集团)有限公司(下称华凌工贸)成立于1988年7月,坚持“立足新疆、服务全国、辐射亚欧”,已形成以商品市场为主体,肉牛养殖为核心,集商业服务、地产开发、对外贸易、大型物流、境外投资、畜牧产业、饲草种植、林果种业、园林绿化、金融、教育等为一体的民营企业集团。2018年,米恩华荣获“改革开放40年百名杰出民营企业家”称号。

2024年12月,百花医药控股股东曾发生变更,公司认定增加米在齐为公司实际控制人之一,公司实际控制人由米恩华、杨小玲夫妇变更为米在齐、米恩华及杨小玲,变更后三人合计持有公司总股本的20.71%。当时,外界将此项股权变更解读为“少东家”米在齐走上前台,并将逐渐接掌父亲米恩华掌控的“华凌系”企业集团。

彼时,作为“华凌系”创始人的米恩华已年届66岁,1984年出生的米在齐时年40岁。据胡润百富榜数据,2019年10月,米恩华家族以150亿元人民币财富首次出现在胡润百富榜上,排名244位。到2023年10月,米恩华的身家已经涨到了285亿元,位列胡润百富榜174名。据《乌鲁木齐晚报》2025年9月报道,米在齐还担任中国青年企业家协会副会长。

作为米恩华家族实控的上市公司平台,百花医药曾是“兵团第一股”,其主营业务和股权结构也历经多次变更。据百花医药官网,1996年“百花村”(公司曾用股票简称)股票在上交所挂牌上市,成为新疆生产建设兵团第一家上市企业,上市初期,百花村主营业务是百货零售、餐饮、贸易等小规模商贸服务。2000年之后的10余年,公司通过3次资产重组,由商贸服务产业,到信息高新技术产业,再到能源行业,最终于2016年并购南京华威医药,转型为医药研发服务行业。2019年,兵团国资国企改革过程中,通过公开征集方式,将原有控股权转让给华凌工贸。

米恩华家族“入主”后百花医药业绩波动较大,未能实现持续盈利。2019年至2024年,公司归母净利润分别为3438.47万元、-3.20亿元、5982.71万元、-3476.47万元、1297.23万元、4147.90万元。

目前,百花医药主营业务涵盖新药早期发现与筛选、药物CMC开发、临床试验、注册申报、BE/PK生物样品分析及药学检测服务、临床SMO及数据服务、MAH服务、API及中间体技术服务,为客户提供从药物发现、药学CMC开发、临床试验与申报注册的全过程一站式外包和技术成果转化服务。

但2025年以来,百花医药净利润显著增长。2025年1―9月,公司实现营业收入2.99亿元,同比增长2.74%,归属于上市公司股东的净利润3267.42万元,同比增长36.41%。三季报业绩说明会上,公司称始终以医药研发服务为核心主业,在小分子化仿药领域已建立差异化优势,构建全链条服务效能,近两年来,公司项目申报受理量及获批量均处于行业前茅。

值得注意的是,2024年12月百花医药控股股东发生变更后约5个月,华凌工贸股权结构亦发生变动,成为地方国资控股企业。天眼查数据显示,2025年4月29日,新疆商物资产运营有限公司以51%的持股比例,成为华凌工贸的控股股东,此后公司董事长由米恩华变更为郑东,米在齐则担任常务副总经理。新疆商物资产运营有限公司由新疆商贸物流(集团)有限公司持股100%,后者由新疆自治区国资委监管。

华凌工贸股权结构。来源:天眼查

12月29日周一,百花医药开市起停牌,此前公告称预计停牌时间不超过2个交易日,这家上市公司未来的走向或将在2025年内揭晓。



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外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令 2024-07-31 16:57:40 中新经纬   中新经纬7月31日电 据日经中文网报道,7月31日,围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。相关人士透露,经过日本国土交通省审查,发现了新的违规行为。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据悉,整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分,日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时,会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策,并定期报告进展情况,如果违反命令,将处以50万日元以下的罚款。   报道提到,这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。日本国土交通省7月31日下午将命令书交给丰田社长佐藤恒治。   报道称,丰田6月公开表示,“雅力士Cross”等正在生产的3款车型及过去生产的4款车型共7款车型存在违规行为。丰田提交了行人保护测试的虚假数据,并在与法律法规不同的条件下进行了测试。   7月5日,丰田向日本国土交通省报告了6月以后一直持续的内部调查结果,并调查了过去10年所有国内车型的认证程序,称“未发现新的案件”。   日本国土交通省指示再次进行现场检查,并继续调查违规行为的原因并进行报告。   报道提到,随着7月16日违规行为曝光,“雅力士Cross”等3款车型停产。丰田表示将继续停产到8月底。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:万可义 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
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