翰宇药业:2025年营收近10亿元,GLP-1全球化布局成效凸显

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2026月01月29日

(原标题:翰宇药业:2025年营收近10亿元,GLP-1全球化布局成效凸显)

翰宇药业:2025年营收近10亿元,GLP-1全球化布局成效凸显
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1月28日晚间,多肽药物头部上市公司翰宇药业(300199.SZ)披露2025年业绩预告,报告期内实现了营收利润高速增长。公司预计,2025年营业收入将达到9.50亿元到9.80亿元;归母净利润扭亏为盈,同比增长123.03%至128.79%,达到4000万元到5000万元。

翰宇药业:2025年营收近10亿元,GLP-1全球化布局成效凸显
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对于业绩的显著增长,公司指出其主要原因在于公司GLP-1制剂与原料药业务规模大幅放量,以及CRDMO业务落地推进。同时公司正持续加大以创新药HY3003为首的核心管线研发投入力度,为业绩增长注入持久动力。

具体而言,GLP-1原料药及制剂产品线的持续兑现,是业绩爆发式增长的主要驱动因素。2024年12月,翰宇药业的利拉鲁肽注射液作为首仿药于美国获批上市,借助合作伙伴Hikma强大的渠道实力,实现美国市场快速覆盖,不仅限于利拉鲁肽制剂,根据近期公司在投资者开放日中披露信息,公司旗下格拉替雷预计于今年一季度登陆美国市场,西曲瑞克等后续产品也将按规划有序推进上市进程。且公司也明确指出,未来将以每年1个以上的节奏,持续向美国市场推出新品,并同步推动已上市产品在欧洲、拉美、亚太及东南亚等新兴市场开展注册工作,实现单一产品的全球价值最大化。

产品管线的持续扩充,离不开产能与研发的双重支撑,2025年公司已披露9.68亿元定增项目,推动多肽产能的扩建,加速司美格鲁肽多条重磅产品管线的研发。据2025年9月公告披露,公司拟投入4.95亿元募集资金用于多肽药物产线及绿色智能化扩建项目,顺应多肽药物市场需求的高速增长。值得关注的是,就在今年1月15日,公司公告与合作方签订GLP-1原料药总额达1.8亿元的订单,不仅将直接增加公司营收,更进一步强化公司市场认可度与行业竞争优势。

不止步于利拉鲁肽,2025年,公司在司美格鲁肽领域的布局也越发清晰。一方面,定增募投中,9800万元拟用于司美格鲁肽研发项目,既包括国内上市注射剂,也包含美国上市口服片;另一方面,市场端公司也正加速全球布局,2025年8月,公司与三生蔓迪签署系列商业化协议,就产品获批上市后的供应规划等关键事项达成一致;今年1月上旬,公司与巴西领先的医药健康企业Vitamedic Health完成了司美格鲁肽注射液对外许可协议的签约,有望以巴西为核心枢纽,打开拉美地区庞大的市场。随着2026年起诺和诺德司美格鲁肽专利陆续到期,翰宇药业作为该领域的头部企业,或能凭借先发优势实现自身收入与业绩的进一步提升。

除了在仿制药领域持续发力,公司更将创新药研发作为构筑长期竞争力的核心目标,围绕GLP-1领域,公司加速推进以HY3003为代表的创新药研发。据悉HY3003为一款公司与合作方利用AI多肽芯片技术筛选出的GLP-1R/GIPR/GCGR三靶点受体激动剂,用于减重适应症。据披露,目前HY3003项目已完成分子筛选确认及专利布局,正开展临床前动物实验,公司预计今年三季度申报临床并争取获批,计划年内推进国内Ⅰ期临床试验。

此外,公司在CRDMO业务领域及小核酸领域的布局也同样值得期待。在CRDMO业务领域,翰宇药业深耕多肽与小核酸两大核心赛道,凭借多年技术积淀,已构建起专属研产销一体化平台,旗下产线已顺利通过FDA、欧盟、巴西等多个国家及地区的官方核查认证,具备承接全球创新药企定制化服务的能力。而当前多肽与小核酸赛道迎来市场爆发期,行业内涌现出大量差异化发展机遇,公司可依托现有全球化业务团队同步赋能CRDMO业务推广,助力公司抢抓市场先机。

小核酸方面,根据近期投资者开放日信息,公司将小核酸领域列为第二增长曲线。公司介绍,多肽与小核酸两大领域均以化学合成为核心技术支撑,与公司核心技术优势高度契合。小核酸药物在高血脂、高血压、糖尿病等重大疾病领域的研发突破,将进一步释放公司平台化技术潜能,构筑坚实的全球竞争壁垒。

总体而言,翰宇药业2025年的业绩爆发,是公司聚焦多肽核心赛道、推进全球化布局、强化研发创新的集中体现,标志着公司已进入高质量增长通道。未来,随着GLP-1产品线的持续放量、格拉替雷、西曲瑞克等产品陆续上市,创新药研发的稳步推进,以及CRDMO业务与小核酸领域的协同发力,公司将进一步巩固全球多肽领域的竞争优势,实现短期业绩与长期价值的双重提升。

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低空经济火了,险企专属产品跟上了吗?平安、人保、太保等头部公司接连表态,各地也在积极呼吁

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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”,险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者注意到,近日,中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中,平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案,在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日,有业内人士分析指出,随着保险公司深入布局低空经济领域,相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时,低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。 头部险企加快完善低空经济保险方案 据民航局预估,到2025年,国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生,低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。 不过,就市场反馈来看,险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面,市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品,但定价普遍偏高,市场较难“买账”;另一方面,就无人机板块来看,主要为机身险和三者险,缺乏创新险种,且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖,例如网络安全等方面。 财联社记者注意到,近期,有多家险企针对低空经济推出了新的举措,加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日,平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍,该方案在保障常规财产及责任风险同时,聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险,以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。 此外,据公开信息,太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。 值得关注的是,日前,中国人保与投资者互动表示,目前公司已经开展低空经济相关政策研究,同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研,将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日,财联社记者致电人保财险深圳销售人员,对方表示目前无人机只保第三方责任,机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。 有业内人士分析指出,随着低空经济的的快速崛起,越来越多的保险公司开始涉足这一领域,产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险,还针对低空经济的特点,拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。 各地积极推动保险对低空经济支持力度 据了解,今年3月27日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(简称《方案》),对未来低空经济发展目标进行进一步细化。 据《方案》设计,截至2027年,我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升,现代化通用航空基础支撑体系基本建立,并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年,基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式,形成万亿级市场规模。 华创证券分析指出,我国低空经济有望迈入发展元年:中央、地方政策共同发力,夯实低空经济产业基础,行业有望于2024年进入发展元年,拥有广阔的市场空间。 财联社记者注意到,与中央推动低空经济发展同时,各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度,加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日,国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展,其中第四条举措为支持“低空经济”发展,具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底,深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。 此外,今年3月底和4月初,江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》(俗称,共青城“低空经济15条”)和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施的通知》,也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。 共青城“低空经济15条”指出,鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种,扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度,建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。 从公开信息来看,各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日,武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出,应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示,需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑:王欣宇) 关键字:...