多举措筑牢“数字底座” 五部门护航低空经济“高飞”

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2026月02月11日

  记者10日获悉,工业和信息化部、中央网信办、中央空管办、国家发展改革委、中国民航局等五部门近日联合印发了《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》(以下简称《意见》),提出到2027年,全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%,多元融合感知方案进一步完善成熟,低空导航服务水平持续提升,研制不少于10项信息类基础设施标准,面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景。

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  专家表示,相关政策部署通过完善网络覆盖、提升精准导航、强化智能感知、健全标准体系,将有效破除制约低空经济规模化发展的瓶颈,推动低空经济从试点示范走向常态化、商业化运行。此外,也将带动核心器件、网络设施、装备制造等相关产业链发展。

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  工业和信息化部信息通信发展司相关负责人介绍,低空基础设施是低空经济健康有序发展的重要底座,既包括雷达、ADS-B等民航系统已广泛使用的通导监设施,也涉及5G/5G-A、卫星互联网等新一代信息通信设施。

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  “目前,我国已建成全球技术领先、规模最大的信息通信网络,信息通信企业正在积极开展基于5G/5G-A技术的低空通信、感知等实践探索,形成低空物流配送、水域巡检、警务安防等典型应用场景,但仍面临应用需求待挖掘、技术标准待成熟、产业生态待完善等挑战。”该负责人说。

  《意见》按照“需求牵引,重点突出;集约复用,多元协同;试验先行,稳步推进;安全可控,筑牢屏障”的原则,持续提升信息通信业技术、产业、网络和安全等供给能力,为低空经济发展提供坚实基础。

  其中提到,“以有条件、有需求的低空飞行活动区域为重点,因地制宜推动信息类基础设施建设与低空应用协同发展”“在充分利用现有公众移动通信设施等基础上,综合采用地面移动通信、卫星通信与其他通导监技术等多元化技术手段,支撑低空应用发展”等。

  国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力认为,相关部署体现了集约复用、多元协同的建设思路,充分依托现有信息通信设施资源推进低空基础设施升级,避免重复投入、重复建设。同时,坚持试验先行、稳步推进,注重标准研制与场景落地并重,既鼓励创新探索,又守住安全底线。

  《意见》围绕低空通信、监视、导航、智能网联系统等信息类基础设施,提出按需推进低空场景通信网络覆盖、探索构建多元探测协同服务能力、助力提升导航精准服务水平、支撑构建低空智能网联系统等四方面重点任务。围绕加强信息通信业能力建设,提出组织开展试验验证、提升产业供给能力、推动集约协同与标准化建设、规范行业管理、强化网络和数据安全保障、优化频率供给等六方面具体举措。其中包括“充分利用物联网、人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术,提供低空智能网联系统建设解决方案”“积极推进5G-A产业发展,进一步升级完善现有地面基站设施功能,加快通感融合等技术产业成熟,逐步降低设备成本”“探索低空通信、导航、监视功能融合模组研发,加速技术和产业成熟”等。

  朱克力认为,这将进一步推动形成覆盖核心器件、网络设施、装备制造、系统集成、运营服务的低空基础设施产业生态,为我国低空经济高质量发展构建起更加完备、更具竞争力的产业支撑体系。例如,在网络设施层面,将推动地面基站升级、低空专用网络建设提速,带动通信设备制造、天线优化、信号增强等相关产业环节发展。在核心器件与装备层面,带动芯片、传感器、终端制造等关键环节的技术突破。在系统与服务层面,低空智能网联系统、数字空域管理平台、算力调度、数据安全服务等需求将释放,带动软件、算法、人工智能、云计算、大数据等数字产业与低空经济深度融合。(记者 郭倩)

【责任编辑:周靖杰】
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              无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...