欧盟“高风险供应商”政策升级,华为霸气回怼:损人不利己

53017
2026月01月22日

(原标题:欧盟“高风险供应商”政策升级,华为霸气回怼:损人不利己)

欧盟“高风险供应商”政策升级,华为霸气回怼:损人不利己
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

欧盟委员会对持续5年之久的所谓“高风险供应商”借口进行升级,禁止各成员国采购中国高科技企业产品,将经贸问题泛安全化、政治化,严重阻碍了技术交流和经济发展。

欧盟“高风险供应商”政策升级,华为霸气回怼:损人不利己
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

当地时间1月20日,欧盟发布了《欧盟网络安全法》修订草案(以下简称“草案”),计划在涵盖5G通信、半导体、电力系统、自动驾驶、医疗设备等在内的18个关键领域,逐步淘汰所谓“高风险供应商”的组件与设备。

草案包括认定第三国的网络安全“高风险供应商”,认定完成后要禁止其参与欧盟国家的公共采购,并要求欧盟各国电信运营商在3年内对这些供应商的设备完成替换。业内人士普遍认为,对此草案的修订,具有强烈的政治色彩,是以安全为由大搞的政治操弄。尽管该文件并未明确提及任何国家或企业,但其政策指向性十分显著,就是针对以华为为代表的中国高科技企业的又一项遏制举措。

对此,华为公司也快速做出了回应。“基于供应商的来源国而非事实证据和技术标准来限制或排除非欧盟供应商的立法提案,违背了欧盟公平、非歧视和比例原则等基本法律原则,也不符合欧盟在世界贸易组织(WTO)框架下的相关义务。”华为一位发言人表示,公司将密切关注立法进程的后续发展,并保留采取措施以维护自身合法权益的权利。

相较于欧盟2020年推出的5G安全“工具箱”,此次草案内容有了显著扩大,新措施的适用范围涵盖了18个被欧盟委员会认定的关键行业,具体包括探测设备、联网和自动驾驶车辆、电力供应和储能系统、供水系统、无人机和反无人机系统等基础设施领域,以及云服务、医疗设备、监控设备、航天服务和半导体等核心科技领域。

人工智能专家郭涛对媒体表示,修订草案虽未明确点名,但其管控范围精准覆盖5G通信、半导体等18个关键领域,而以华为为代表的中国企业在这些领域凭借过硬技术优势占据欧盟重要市场份额,已然成为该领域的核心参与者。

“草案刻意摒弃基于技术标准的客观评估逻辑,转而以隐性关联作为风险判定的核心依据,其政策指向性与针对以华为为代表的中国企业的市场限制诉求高度契合,针对性明确且突出。”他说。

此举,是欧盟对所谓“高风险供应商”政策的升级。据此前报道,欧盟方面计划提议逐步淘汰关键基础设施中的中国制造设备,禁止华为、中兴等企业参与欧盟电信网络、太阳能系统及安检扫描仪的建设与运营。“逐步淘汰”的严厉措辞,事实上将此前限制或排除所谓“高风险”供应商入网的自愿性机制,升级为所有欧盟成员国必须遵守的强制性规则。

美国自2022年起全面禁止华为、中兴新设备入网,并持续密集游说欧洲盟友同步跟进,形成了清晰且持续的外部施压态势。因此,欧盟近年来持续收紧对华技术审查尺度,但所谓“高风险”标签始终缺乏确凿的事实证据支撑,其“流氓逻辑”尽显。事实上,华为、中兴等中国通信企业在欧洲运营多年,不仅从未危害欧洲国家安全,而且还有力促进了欧洲电信领域发展,创造了可观的经济社会效应。

欧盟此次将2020年仅具建议性质的政策框架,正式升级为具有强制约束力的法律条文,这一转变标志着其对华技术政策已从“风险管控”全面转向“系统性排除”,清晰呈现出向“去中国化”技术路线靠拢的鲜明趋势。

对此,外交部发言人郭嘉昆1月21日在例行记者会上答问时表示,中方注意到有关报道,对此表示严重关切。中方敦促欧盟避免在保护主义的错误道路上越走越远,否则,中方必将采取必要措施,坚决维护中国企业的合法权益。

“中国企业长期在欧洲依法合规经营,从未危害欧洲国家安全,而是有力促进了欧洲电信和数字产业发展,为欧洲民众提供了优质的产品和服务。”郭嘉昆表示,欧盟委员会罔顾中国企业提供安全、优质产品的基本事实,罔顾中欧在数字网络领域良好的合作基础和潜力,以安全为由大搞政治操弄,不仅严重阻碍欧盟自身技术进步和经济发展,还将严重损害欧盟市场开放形象,严重影响各国企业赴欧投资信心。

郭嘉昆的两个“罔顾”,表明中国官方对此事件的基本态度,就是坚决反对贸易保护主义,反对贸易歧视,反对污名化中国。“将经贸问题泛安全化、政治化将阻碍技术进步和经济发展,损人不利己。”外交部发言人林剑此前也表示。

此事件也引起了有关商协会的广泛关注。1月22日,欧盟中国商会发布声明称,近日欧盟委员会提出扩大《网络安全法》(CSA 2)适用范围,并在多个关键领域对高风险供应商引入具有强制性和时限性的排除措施。商会表示严重关切并坚决反对。

声明中,欧盟中国商会充分认可网络安全以及保护关键基础设施的重要性。然而,我们坚决反对强制性、泛化的一刀切的排除政策。此类措施不仅可能扰乱正常的市场运行,还或将对欧洲数字化发展和产业竞争力带来严重的负面影响。

强制排除并非“去风险”,而是以安全之名推动的政府主导型系统性排除。声明还表示,以限制技术选择、削弱市场开放为代价所实现的所谓安全,既不可持续,也缺乏可信性。欧洲的竞争力长期以来依托于开放的市场、公平的竞争以及深度融入全球价值链。实施强制排除措施,无异于对欧洲自身数字和产业基础造成“自我伤害”。

对于该草案将带来哪些影响,有专家认为,市场准入受限,中国部分企业或将失去欧盟市场。未来需要在政府游说上投入更多资源,中欧之间贸易摩擦也会增加,部分中国企业会选择到欧盟建厂,以规避法案限制。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重

上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重

小微 小微
上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重 2024-04-01 07:59:24 每日经济新闻   上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重 业内:优化定价机制是解决之道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   每经记者 袁园 涂颖浩    2023年上市财险公司在新能源车险业务上仍然高歌猛进。   根据各家年报披露,人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%;太保产险新能源车险同比增长54.7%;阳光产险保费增长46.4%;众安在线新能源车险总保费同比增长196.1%……   新能源车高速发展带动了这一险种的增长。中国汽车工业协会数据显示,2023年,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。东吴证券此前预计,到2025年,新能源车险占车险总保费比例约为17.9%,规模将达1865亿元。   中国汽车工业协会数据显示,2023年,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。   但眼下,作为新赛道的新能源车险仍“近忧”重重:一方面,新能源车险续保难、续保贵问题频频被消费者吐槽,另一方面,保险公司短期尚难以摆脱经营压力。近日,亚太财险车险部总经理张勇在受访时对《每日经济新闻》记者表示,虽然行业已有专属的新能源车险条款,但目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的,对风险和赔付更高的新能源车险则会更加谨慎,定价相对偏高,导致消费者产生续保难的不良体验。   “建立一个比较有效的长远定价机制,是解决问题的根本办法。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉认为。3月11日,国家金融监督管理总局局长李云泽公开表示,今年金融监管总局正在研究降低乘用车贷款首付比,同时进一步优化新能源车险的定价机制,助力汽车走进千家万户。   如何优化新能源车险的定价机制?让车主“有保可投”、让保险公司有底气承保是当前摆在保险行业面前的首要问题。多位财险业人士在近期受访时也提出了解题思路。   亏损压力仍存,行业赔付率接近100%   “每天通勤100公里,所以选了一辆便宜的电车,第一年保险5000多。现在快要续保了,打开报价平台,居然只有两家给出报价,价格差距还很大。”一位up主在小红书上分享自己的投保经历,在其帖子下面有近百条相关评论,有质疑的:“我的车险也快到期了,保险公司追着让我续保……没什么难啊!”更多是吐槽相同经历的,“我是威马的车,很多大公司都拒保。”“新能源车保费都贵。”   “有的车它已经停产了,零配件的厂商和供应商都没有了,甚至有的配件型号都不完善了,保险公司承保后出了险怎么办?怎么理赔?”某车险中介机构从业人员对记者表示。   不过,一些被拒保车主最终还是找到了承保的险企,只不过是价格相对高了不少。一位威马车主为名下价值十余万元的车投保交强险+车损险+三者险+车上人员责任险(司机+宾客)等保障,保费一共11200元。一位特斯拉车主声称自己没有出险、没有违章,行驶里程也不多,三者险买200万保额被拒保,后来投来300万保额成功投保,交强险+车损险+三者险三项保费报价5000元。   “受电池维修技术、维修授权等因素影响,三电维修的普及性低,一定程度上导致了新能源车辆的维修成本普遍高于燃油车。”张勇表示,做好新能源事故车辆的维修分流工作,将行业内专业的三电维修企业纳入服务网络,以增强对高价值配件的修复能力。   除了零配件问题,风险识别能力不够、数据沉淀不多也是一些保险公司拒保、或提高新能源汽车保费的原因。   “新能源车的驾驶数据和条款积累相对较短,导致定价策略存在差异和误区,难以准确估计风险,导致新能源车险保费远高于传统车险保费。”车车科技CEO张磊对《每日经济新闻》记者表示,还有一些电动车的驾驶群体相对年轻,驾驶行为可能较为激进,急加速、急刹车等行为较为普遍,这增加了事故发生的概率。   车主喊贵,险企却叫亏。在张勇看来,由于新能源汽车的特殊性,行业整体赔付率接近100%,较燃油车高出很多,而且不同使用性质的车型赔付差异更大。“目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的,对风险和赔付更高的新能源车则会更加谨慎,定价相对偏高,导致消费者产生续保难的不良体验。”   太保产险董事长顾越在近日的中国太保2023年业绩发布会上表示,新能源车成本高有几个原因:智能化集成度高、车身结构不同、驾驶行为是非线性的、私家车当营运车使用。从公司出险率看,新能源车出险率比燃油车高出一倍。   优化定价机制,这类车主保费还会上涨   今年1月,金融监管总局财险司曾发文称,关注新能源车险综合成本率居高不下的问题,强化业务成本管控。同时还要深化车险综合改革,丰...
保险有温度,人保伴您前行_2024卫星导航行业发展现状及整体市场规模分析

保险有温度,人保伴您前行_2024卫星导航行业发展现状及整体市场规模分析

小微 小微
2024卫星导航行业发展现状及整体市场规模分析 2024年4月9日 来源:互联网 中国民航局 1009 64 卫星导航是指采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术。常见的GPS导航,北斗星导航等均为卫星导航。随着北斗和北斗+的全面推进,由卫星发展带动的产业关联产值也在持续推进,北斗应用进一步普及,对核心产值的贡献率超过30%,有力支撑了产业总体图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着卫星导航技术的不断成熟和进步,GNSS系统的性能得到了优化,为各行业提供了更加精准、可靠的定位、导航和授时服务。此外,卫星导航技术与移动互联技术、物联网等领域的融合也为行业带来了更多的创新机会。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 卫星导航是指采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术。常见的GPS导航,北斗星导航等均为卫星导航。常见的GPS导航,北斗星导航等均为卫星导航。数据显示,我国卫星导航与位置服务产业总体产值已达约4700亿元;截至今年1月,北斗时空智能服务的全球累计接入智能设备超15亿台;北斗高精度时空服务月调用次数超过1700亿次,服务覆盖全球超230个国家和地区;北斗成为智能手机、可穿戴设备等的“标配”,高德地图调用北斗卫星日定位量超3000亿次。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中国民航局消息,包含北斗卫星导航系统(以下简称“北斗系统”)标准和建议措施的《国际民用航空公约》附件10最新修订版日前正式生效。这标志着北斗系统正式加入国际民航组织(ICAO)标准,成为全球民航通用的卫星导航系统。当前,卫星导航系统是全球科技竞争的焦点,技术创新对于北斗“市场化、产业化、国际化”发挥着至关重要的作用。 受疫情影响,2020年我国卫星导航产业的规模仍然实现较快增长,产业规模超过4000亿元,其中北斗拉动超过3000亿元规模的市场份额。2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币,较2019年增长约16.9%。产业链各环节产值较2019年均有提升。 其中产业链上游产值实现384亿元,同比增长12.1%,在总体产值中占比为9.52%;中游产值实现1770亿元,同比增长11.9%,在总体产值中占比为43.88%;下游运营服务在产业链各环节中涨幅最快,疫情封闭使无人系统、医疗健康、防疫消杀、远程监控、线上服务等下游运营服务环节的应用场景非常活跃,市场规模快速扩大,2020年下游产值达到1879亿元,同比增长23.2%,在总体产值占比为46.6%。数据显示,2021年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4690亿元人民币,较2020年增长16.29%。 2022年中国卫星导航与位置服务产业总体产值达到5007亿元人民币,较2021年增长6.76%,疫情中的中国卫星导航与位置服务产业展现出良好韧性和可持续发展强大动能。据《白皮书》统计,2021年包括与卫星导航技术研发和应用直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备、基础设施等在内的产业核心产值同比增长5.05%,达到1527亿元人民币,在总体产值中占比为30.50%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 由卫星导航应用和服务所衍生带动形成的关联产值同比增长7.54%,达到3480亿元人民币,在总体产值中占比达到69.50%。当前,我国卫星导航与位置服务领域企事业单位总数量保持在14000家左右,从业人员数量超过50万。截至2022年底,在境内上市的业内相关企业(含新三板)总数为92家,上市公司涉及卫星导航与位置服务的相关产值约占全国总体产值的9.02%左右。 随着北斗和北斗+的全面推进,由卫星发展带动的产业关联产值也在持续推进,北斗应用进一步普及,对核心产值的贡献率超过30%,有力支撑了产业总体产值和行业经济效益的进一步提升。随着北斗系统服务范围覆盖全球,2035年建设完善更加泛在、融合、智能的综合时空体系,我国卫星导航与位置服务产业将迎来由技术融合创新和产业融合发展共同带来的升级变革。北斗与移动通信、移动互联网、物联网、大数据等技术将加速实现融合创新,以北斗提供的时空信息为核心的导航定位授时服务产品,必将被越来越多地应用到电子商务、移动智能终端、智能网联汽车、互联网位置服务中,大规模进入到行业应用、大众消费、共享经济和民生服务等领域,深刻且深远地影响和改变着人们的生产生活方式。 随着5G已经在我国逐步推进大规模商用进程,未来北斗+5G无疑将进一步惠及各行各业。卫星导航和移动通信有天然融合的基础,卫星导航可以支持移动通信网安全高效运行,反之,移动通信可以增强卫星导航的服务能力。北斗+5G的融合创新,将突破单一系统...
保险有温度,人保财险 _河南三蹦子已卖爆20多国 三轮车行业现状及未来市场前景分析

保险有温度,人保财险 _河南三蹦子已卖爆20多国 三轮车行业现状及未来市场前景分析

小微 小微
河南三蹦子已卖爆20多国 三轮车行业现状及未来市场前景分析 2024年4月17日 来源:互联网 826 50 “三蹦子”是国内常见的电动三轮车。据央视报道,今年元旦以来,美国本土消费者从各电商平台下单中国产电动三轮车的数量持续猛增,私人订制,海运发往美国。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河南三蹦子已卖爆20多国图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “倒车请注意、倒车请注意……”魔性的提示音响彻国外街头,近日,在短视频平台上,国产“三蹦子”成为了外国街头的“顶流”。 “三蹦子”是国内常见的电动三轮车。据央视报道,今年元旦以来,美国本土消费者从各电商平台下单中国产电动三轮车的数量持续猛增,私人订制,海运发往美国。 2023年以来,一大批“中国造”在海外圈粉,其中电动车企业雅迪、嗯哇已在越南、印尼、菲律宾建立生产基地,有的车企则准备到欧洲去建立生产基地,其中不乏“三蹦子”生产厂家。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 三轮车是一种由自行车改造而来的交通工具,可以载人也可以运货,自20世纪30年代以后开始流行,并逐渐取代了人力车的地位。三轮车可分为多个类型,如人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车以及电瓶三轮车等。 数据显示,2023年“三蹦子”全球市场销售额618.6亿元,但欧美市场占比仅5.14%,对于欧美来说“三蹦子”是稀罕物,同样也蕴藏着大量商机。此前,在EICMA 2023(米兰摩托车展)上,国内电动三轮车企业斩获订单无数,总金额高达2000万美元。 “三蹦子”为什么在国外走红?其实这并非偶然,超高的性价比是首要因素。以欧美为例,一辆电动三轮车算上出口的运费、清关费用后,也比同类运输工具价格低得多,并且使用便捷,与欧洲城市狭窄的街头、欧美农村地区的大农场有着很强的适配度。不同的是,“三蹦子”在国内可谓是性价比之王,但在国外购物平台亚马逊上,搜索发现,“三蹦子”的身价飙升至7000~12000美元不等,翻了将近六七倍,成功上演了一场华丽的逆袭。 在这轮“三蹦子”出海热中,河南“洛阳产”是行业佼佼者。在洛阳偃师区产业集聚区内,组装1辆三轮摩托车,调集所有的零配件仅需30分钟,形成了业界知名的“30分钟产业圈”。目前,偃师有三轮摩托车整车制造企业15家、零部件生产企业270余家。 从企业的特性来看,行业内的参与者主要可以划分为两大类型。第一类是创新型品牌企业,这类企业以持续创新研发为核心驱动力,积极引领行业的发展方向。他们具备强大的原创能力,能够敏锐地捕捉用户需求的变化趋势,并迅速推出创新产品以抢占市场先机。这些企业拥有众多专利和创新产品,能够快速适应市场变化,从而在激烈的市场竞争中展现出更强的竞争力。 相比之下,第二类企业是追随型品牌企业,这类企业在自主创新方面相对较弱。他们往往面临着技术壁垒、产品同质化以及被动跟随市场趋势等问题,这使得他们在竞争中处于相对劣势的地位。为了应对这一挑战,这些企业需要加大研发投入,提升自主创新能力,以在市场中取得更好的发展。 根据相关机构的测算数据,预计到2030年,全球电动三轮车市场的销售额将接近1500亿元。当前,虽然“三蹦子”这类产品通过社交平台的广泛传播已经初步走红,但这仅仅是其销售历程的起点。 若想要真正深入海外,特别是欧美市场,必须拥有更加长远的战略规划视野。这意味着不仅要密切关注海外市场的实际需求,更要发挥我国制造业的技术优势,研发出更加符合当地消费者喜好的定制化产品。这将是国内各大产业聚集地企业未来在国际市场上竞争出海能力的关键所在。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11096 2864 3664 4464 5332 6164 推荐阅读 乘客信息系统(PIS)依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,通过设置站厅、站台、出入口、列车的显示终端,让乘客P... 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的...
2024健康管理行业未来发展前景及投资潜力分析_人保财险政银保 ,人保车险

2024健康管理行业未来发展前景及投资潜力分析_人保财险政银保 ,人保车险

小微 小微
人保财险政银保 ,人保车险_2024健康管理行业未来发展前景及投资潜力分析 2024年4月17日 来源:互联网 1199 78 健康管理是一种对个人或人群的健康危险因素进行全面管理的过程,其宗旨是调动个人及集体的积极性,有效地利用有限的资源来达到最大的健康效果。随着人们对健康问题的关注度日益提高,尤其是老龄化趋势的加剧和亚健康人群的增多。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着人们对健康问题的关注度日益提高,尤其是老龄化趋势的加剧和亚健康人群的增多,健康管理行业的需求持续增长,为行业提供了巨大的市场空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 健康管理是一种对个人或人群的健康危险因素进行全面管理的过程,其宗旨是调动个人及集体的积极性,有效地利用有限的资源来达到最大的健康效果。在我国,健康管理服务由具有执业资格的“健康管理师”来提供。随着医疗技术的不断进步和医疗资源的日益紧张,健康管理专业的需求也在增加。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 健康管理就是基于个人健康档案基础上的个体化健康事务管理服务,它是建立在现代营养学和信息化管理技术模式上,从社会、心理、环境、营养、运动的角度来对每个人进行全面的健康保障服务。它帮助、指导人们成功有效地把握与维护自身的健康。 随着社会经济发展,生活水平的不断提高,人们对自身健康问题的关注日益上升,越来越多的人希望时刻了解自己的健康状况。目前,了解自己健康状况的常用方法还是去健康机构进行定期体检,只有在健康机构,才有可检测的设备。同时,随着全球人口的老龄化上升,再加上偏远地区对医疗服务需求的显着增加,均促使传统的医疗方式发生变革,移动性和便携性逐步成为影响医疗电子产业发展的关键因素。 据统计,近年来全球健康管理行业市场规模不断扩大,中国健康管理行业市场规模也呈现出显著的增长态势。这主要得益于健康消费由生存型向发展型、享受型转变,消费者愿意为健康投入更多,推动了健康管理行业的快速发展。据统计,2023年全球健康管理行业市场规模达到10130.7亿美元,同比增长5.3%。国内市场方面,亚健康人群数量激增,带动行业快速增长,2023年中国健康管理行业市场规模达到11879.0亿元,同比增长6.2%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 原来只能在大医院使用的医疗设备,将逐步实现小型化、低成本,让更多的群体都能够享受到更好的医疗服务。目前健康管理服务机构是接近一万多家,从业人员保守估计是五十万,实际上接近一百万。非医学服务的机构六十万家,从业人员三千万,包括休闲连锁店、足疗都是属于非医学服务机构。据数据显示,2023年中国健康管理市场中,健康保险市场收入为9035亿元,占比达到76.1%,其次健康体检市场收入为2356亿元,占比19.8%。 健康管理就是基于个人健康档案基础上的个体化健康事务管理服务,它是建立在现代营养学和信息化管理技术模式上,从社会、心理、环境、营养、运动的角度来对每个人进行全面的健康保障服务。它帮助、指导人们成功有效地把握与维护自身的健康。我国十三五之后提出“大健康”建设,把提高全民健康管理水平放在国家战略高度。根据“规划”,群众健康将从医疗转向预防为主,不断提高民众的自我健康管理意识。 健康管理行业市场也面临着一些挑战。例如,行业监管政策尚不完善,市场竞争激烈,服务质量参差不齐等问题仍然存在。同时,消费者对于健康管理服务的认知度和接受度还有待提高,需要行业加强宣传和推广工作。 健康管理是综合医疗技术的体现,其发展不只是单一产业推动,而是多产业协同助力的结果。目前,借助物联网、大数据等形态,健康已经不止是医疗领域企业的“专利”,以不同角度进行健康管理发展探索,市场多产业协同发展的步调已逐步形成。预计到2026年,行业市场规模将会达到5224.69亿元。 健康管理行业趋向多元化、标准化和业态融合方向发展。一方面,健康管理服务内容不断丰富,从单一的体检服务拓展到疾病预防、慢性病管理、康复护理等多个领域;另一方面,行业标准逐渐完善,行业规范化程度不断提高,为行业的健康发展提供了有力保障。此外,健康管理行业还与其他产业如医疗、保险、互联网等深度融合,形成了多种新业态和新模式。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _中国银行成立养老金融中心 养老金融行业格局及趋势预测2024

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _中国银行成立养老金融中心 养老金融行业格局及趋势预测2024

小微 小微
中国银行成立养老金融中心 养老金融行业格局及趋势预测2024 2024年4月22日 来源:中国证券报 券商中国 财经网 1130 72 养老金融,是一个概念体系,是指为了应对老龄化挑战,围绕着社会成员的各种养老需求所进行的金融活动的总和。在发展养老金融方面,金融部门进行了积极探索并取得明显成效。如银行业通过网点适老化改造,提供老年版手机银行等为老年人提供针对性金融服务。金融机构围绕养图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国银行成立养老金融中心图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中国银行微信公众号4月19日消息,为进一步贯彻落实中央金融工作会议和中央经济工作会议精神,切实做好“五篇大文章”,中国银行在北京成立养老金融中心。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据了解,养老金融中心将全面统筹集团养老金融业务发展,并与各部门协同发力,形成共同推动养老金金融、养老个人金融、养老产业金融和银发场景生态“3+1”业务发展的养老金融组织体系,进一步夯实养老金融高质量发展根基。 中国银行表示,2024年,中行将积极推进养老金融的布局,不断丰富个人养老金产品体系,强化手机银行个人养老金专区功能建设。中行将以养老金融中心成立为契机,加强全面布局、分类施策、协同联动、创新融合,着力打造新产品、新业态、新模式,全面满足日益增长的“金融+”养老需求。 养老金融,是一个概念体系,是指为了应对老龄化挑战,围绕着社会成员的各种养老需求所进行的金融活动的总和。在发展养老金融方面,金融部门进行了积极探索并取得明显成效。如银行业通过网点适老化改造,提供老年版手机银行等为老年人提供针对性金融服务。金融机构围绕养老产业发展,从投融资等方面提供金融服务。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当“老龄化”成为我国现阶段人口年龄结构的主要特征,构建多层次养老保障体系成为“老有所养、老有所依”的重要组成部分。 随着我国养老保障体系的改革发展,目前也已形成相辅相成“三支柱”的养老金制度框架。第一支柱为基本养老保险,分为城镇职工基本养老保险和乡村居民基本老养老保险。第二支柱为年金制度,分企业年金和职业年金。企业年金为企业根据自身情况自愿选择为本企业职工建立的补充性养老金制度;职业年金制度面向机关事业单位职工。第三支柱为个人储蓄型养老保险,即个人养老金制度和市场化的个人商业养老金融业务。是自愿建立的个人养老金,以个人为主导,商业保险机构提供养老保障,主要有各类商业养老保险、养老基金、养老理财等。 随着经济社会的发展和人口老龄化的加速,第三支柱重要性更加凸显,养老金融的发展势在必行。养老金融具有丰富的内涵和外延,既包括与个人养老相关的金融产品,也包括金融在养老产业方面的投入与资金支持。 中央金融工作会议明确提出做好养老金融的要求,随着近期上市银行集中披露年报,各大银行关于养老金融工作的积极进展也随之披露。过去一年,多家银行在养老“三大支柱”领域发展迅速,开户数和托管资金规模再创新高。仅工商银行一家的各项养老金管理规模(集团口径)就突破4.1万亿元,中国银行、招商银行的养老金托管规模也超万亿元。 中国银行表示,在该行托管业务中,该行养老金托管规模就达1.72万亿元,比上年末增加2397亿元。另外,在该行的养老金融业务方面,2023年末,养老金受托资金规模2098.86亿元,同比增长23.29%;企业年金个人账户管理数412.37万户,同比增长5.77%;养老金托管运营资金9923.90亿元,同比增长9.46%;服务企业年金客户超过1.82万家。 根据《麦肯锡中国养老金调研报告》,目前我国居民在养老准备上还面临着信心、规划和储备三方面不足,而缺乏紧迫感被列为“准备未达预期”的首要原因。应对这三方面的不足,银行机构可发挥重要作用。打造自身养老金融品牌,或将是银行布局养老金融的一个重要趋势。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 5331 6162 推荐阅读 ...
2023年中国及全球工业软件行业市场规模分析_人保服务 ,人保车险

2023年中国及全球工业软件行业市场规模分析_人保服务 ,人保车险

小微 小微
人保服务 ,人保车险_2023年中国及全球工业软件行业市场规模分析 2024年4月24日 来源:中研网 547 30 近年来,全球工业软件市场规模的上升趋势十分明显,而中国市场的增速更是显得尤为迅猛。据工信部发布的数据,自2016年以来,全球工业软件产业规模就一直在稳步增长。至2022年,该市场规模已经达到了4779.5亿美元,这一数字充分展示了工业软件在全球范围内的广泛应用和高度认可。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图表:2016-2023年全球工业软件产业规模 预计到了2023年,全球工业软件产业规模将有望突破5000亿美元大关。这一预测不仅彰显了工业软件行业的强劲发展势头,也预示着其在未来全球经济中的重要地位。 在中国市场,工业软件行业的发展速度更是令人瞩目。随着国内工业技术的不断进步和国家政策的大力支持,工业软件以及信息化服务的需求持续增加,市场规模保持高速发展。中国工业软件市场的增速远超国际平均水平,展现出了巨大的发展潜力和广阔的市场前景。 近年来,随着国内工业技术的迅猛发展和数字化转型的深入推进,国产工业软件企业的研发进度明显加快,国内工业软件行业迎来了一个高速发展期。在这一背景下,产业规模得到了显著扩大,展现出强大的发展活力和广阔的市场前景。 据中研普华产业院研究报告数据显示,2023年中国工业软件市场规模已经达到了2824亿元,相较于前几年有了显著的增长。特别是在2019年至2023年间,中国工业软件市场的年均复合增长率高达13.20%,这一数字充分证明了国内工业软件行业的强劲发展势头和巨大潜力。 图表:2019-2024年中国工业软件行业市场规模预测 同时,业内专家和市场研究机构也对中国工业软件市场的未来发展持乐观态度。据预测,到2024年,中国工业软件市场规模有望达到3197亿元,继续保持稳健的增长态势。这一预测不仅反映了市场对工业软件行业的高度认可,也预示着国内工业软件企业在技术创新和市场拓展方面将取得更大的突破。 综上所述,国产工业软件企业的研发进度加快和国内工业软件行业的高速发展,共同推动了中国工业软件市场的快速壮大。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,相信国内工业软件行业将在未来继续保持强劲的发展势头,为推动我国工业的数字化转型和智能化升级提供有力支撑。 更多工业软件行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11043 2829 3629 4429 5314 6129 推荐阅读 中国成为汽车强国,开拓国际市场,在新能源车时代将成为现实。2023年,比亚迪以302万辆的成绩位居全球第九。中国打造2... 2024年海藻提取物行业市场现状与发展前景海藻提取物行业,作为海洋经济的重要组成部分,近年来凭借其独特的生物活性和... 智能电网作为提升能源利用效率、保障电网安全的重要手段,其市场需求将持续增长。特别是可再生能源的大规模接入和分布... 随着物联网、云计算、大数据等技术的快速发展和应用,智慧社区的建设不断加速,市场规模逐年增长。特别是在一些发达城... 红薯深加工市场在当前呈现出一种蓬勃发展的态势,其市场潜力巨大,前景广阔。红薯深加工是将红薯作为原料,通过各种工... 我国是工业大国,2023年全部工业增加值39.9万亿元,占GDP的31.7%,制造业增加值占全球比重超过30%,连续14年位列全2... 猜您喜欢 【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。中研网倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在内容、版权或其它问题,烦请联系。联系方式:jsb@chinairn.com、0755-236...