广联航空：持续优化业务结构与产品矩阵，盈利水平具备明确的改善基础与上升空间
（原标题：广联航空：持续优化业务结构与产品矩阵，盈利水平具备明确的改善基础与上升空间）
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广联航空(300900)披露的投资者关系活动记录表显示，公司于2月25日、2月26日演行了路演活动，西部证券等机构投资者参与活动。
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广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。产品覆盖军用和民用领域，主要为航空工装、航空航天零部件及无人机产品，其中复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术处于行业领先水平。
公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商，以及C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商，设计并制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品。
广联航空在路演活动中介绍，在国产大飞机领域，公司积极参与C909、C919、C929机型的工装及零部件的配套任务。合作过程中，公司专门派驻专业研发团队，针对性开展复合材料成型工装、柔性自动化装配产线等产品的研发工作，深度参与机身、货舱门等关键部段的技术验证环节，目前已有部分工装产品完成试用交付。同时，公司聚焦机体结构类零部件配套，已完成多轮样品试制与性能测试，快速响应客户提出的设计需求，全力保障相关配套工作的有序推进。
针对机型迭代升级，公司具备快速的技术响应与定制化服务能力：一方面，依托多年积累的航空制造技术经验，能够快速响应机型的技术要求，完成核心配套产品的研发设计；另一方面，通过柔性生产线与模块化制造工艺，实现定制化产品的快速试制与批量生产，确保配套产品与新机型的研发进度同步，为大飞机的迭代升级提供有力支撑。
“公司秉持‘海―陆―空―天’全空间高端装备一体化发展战略，以航空航天领域二十余年技术积淀为根基，构建‘军用+民用’双轮驱动、‘研发+制造+服务’三位一体的业务格局。”广联航空表示，通过“核心业务深耕+优质标的收购+新兴领域拓展”的多元路径，精准卡位国防现代化、商业航天产业化等国家重大发展机遇，形成技术同源、市场互补、产业协同的高韧性发展生态，为长期增长奠定坚实基础。
依托公司在航空制造领域的长期技术积淀，广联航空将精密加工、特种焊接、尺寸精度与变形控制等核心工艺贯通应用于齿轮、叶片、机匣等航空发动机及燃气轮机相关产品，保障产品一致性、可靠性与稳定性能够满足行业标准；同时公司已构建起“工艺装备设计制造―零部件精密加工―部段集成交付”的全流程生产体系，具备全链条自主制造能力，可为客户提供一体化解决方案，有效提升配套效率与交付保障能力。
“公司已构建‘预浸料―结构件―整机平台/大部段’复合材料全流程制造体系，具备跨领域技术复用能力，可将航空级复材工艺迁移至多领域应用，依托工艺定制化方案输出能力，解决客户痛点。”广联航空称，随着国产大飞机等国家战略推进，新兴领域对轻量化材料的需求持续提升，叠加材料技术成熟与成本优化的行业红利，有望进一步突出公司在复合材料领域的竞争优势。
广联航空预计2025年净利润亏损6000万元至9000万元。谈及公司2025年业绩阶段性承压的核心原因时，广联航空表示，2025年，受所处行业周期性调整、多区域布局及市场拓展带来的成本费用增加、资产减值准备计提等因素，公司经营业绩短期内面临较大压力，但公司锚定主责主业战略方向，持续优化业务结构与产品矩阵，不断加强研发创新和市场开拓，营业收入保持稳定，且经营性现金流维持较好流入水平。目前公司已针对相关影响因素制定针对性优化举措，伴随可转债相关财务优化措施落地、产能利用率逐步提升，叠加行业订单质量改善与市场开拓的持续推进，成本端将实现有效平衡，盈利水平具备明确的改善基础与上升空间。
