旋极信息获得发明专利授权：“一种时间同步方法、系统、故障注入设备和存储介质”

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2026月03月07日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示旋极信息（300324）新获得一项发明专利授权，专利名为“一种时间同步方法、系统、故障注入设备和存储介质”，专利申请号为CN202211542687.2，授权日为2026年3月6日。

旋极信息获得发明专利授权：“一种时间同步方法、系统、故障注入设备和存储介质”
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专利摘要：一种时间同步方法、系统、故障注入设备和存储介质，其中，所述方法应用于与主控设备通过以太网相连、需实现时间同步的设备，所述方法包括：与主控设备进行N次消息交互，每次消息交互获取的信息包括：从所述主控设备向本设备发送消息到接收到本设备反馈消息的时间间隔ΔT，以及本设备向所述主控设备发送消息到接收到所述主控设备的反馈消息的时间间隔ΔC；N为预设值，N≥1；根据每次消息交互获得的所述ΔT判断对应的ΔC是否满足精度要求；根据所有满足精度要求的ΔC确定消息从所述主控设备传输到本设备的时间T；当从主控设备获取到同步源时钟Ts后，根据所述Ts和所述T对本设备时钟进行更新，以实现与所述主控设备的时间同步。

旋极信息获得发明专利授权：“一种时间同步方法、系统、故障注入设备和存储介质”
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今年以来旋极信息新获得专利授权2个，较去年同期减少了50%。结合公司2025年中报财务数据，2025上半年公司在研发方面投入了7694.15万元，同比减4.51%。

通过天眼查大数据分析，北京旋极信息技术股份有限公司共对外投资了61家企业，参与招投标项目206次；财产线索方面有商标信息181条，专利信息306条，著作权信息333条；此外企业还拥有行政许可8个。

数据来源：天眼查APP

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　　图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。 　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。 　　车险价格市场评价不一 　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。 　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。 　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。 　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。 　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。 　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。 　　新能源车险“两难”局面待解 　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。 　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。 　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。 　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。 　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...
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人保伴您前行,人保有温度_2024年景区景点旅游行业的产业链上下游结构及发展现状 2024年4月19日 来源：互联网 692 40 景区景点旅游是旅游行业的重要组成部分，它主要以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一，满足游客参观游览、休闲度假、康乐健身等多元化旅游需求。景区景点通常具备相应的旅游设施，提供优质的旅游服务，为游客提供安全、舒适、愉快的旅游环境。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 景区景点旅游是旅游行业的重要组成部分，它主要以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一，满足游客参观游览、休闲度假、康乐健身等多元化旅游需求。景区景点通常具备相应的旅游设施，提供优质的旅游服务，为游客提供安全、舒适、愉快的旅游环境。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从分类上看，景区景点可以根据不同的标准进行划分。比如按照地理位置和环境特点，可以分为湖泊风景区、山岳风景区、森林风景区、海滨风景区等;按照历史文化和宗教背景，可以分为古镇、古建筑、遗址、博物馆、佛教寺庙、道教庙宇等;而主题公园则是根据娱乐项目的不同，可以分为游乐园、水上乐园、动物园、植物园等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 旅游景区行业的产业链上下游结构 上游环节主要包括景区设计/建设企业、智慧景区技术供应商以及各类型物资/能源供应商等。这些企业负责景区的规划、设计和建设，为景区提供必要的技术支持和物资保障，确保景区的顺利运营。 中游环节则是各类型景区及其配套设施，包括自然类旅游、人文类旅游、主题类旅游等景区。这些景区是旅游产业链的核心，为游客提供丰富的旅游资源和体验，满足游客的多样化需求。 下游环节主要为线上旅社和线上旅游平台等销售渠道，这些渠道将景区产品推向市场，最终面向消费者——游客。这些平台通过提供预订、咨询、评价等服务，帮助游客更好地了解和选择景区，促进旅游消费的实现。 整个产业链中，各个环节之间紧密相连，相互依存。上游企业为中游景区提供支持和保障，中游景区为下游销售渠道提供产品资源，而下游销售渠道则将景区产品推向市场，实现旅游消费。这种结构有助于形成完整的旅游产业链，推动旅游行业的健康发展。 此外，旅游景区行业还涉及到旅游业务，包括交通客运业和以饭店为代表的住宿业等。这些业务与景区景点旅游行业产业链上下游结构相互关联，共同构成了一个综合性的旅游产业链。 根据文化和旅游部的数据，2024年春节期间，全国国内旅游出游人次达到了4.74亿，同比增长34.3%，相比2019年同期的可比口径增长了19.0%，这实现了2024年的“开门红”。 2018年以来，中国A级旅游景区数量持续增长。截至2022年底，中国A级旅游景区数量达到14917个，较2021年底增加721个，增速为4.83%。2019年，中国A级旅游景区游客接待数量接近65亿人次，较2018年增长7.49%。然而，2021年和2022年连续两年下降，2022年A级旅游景区游客接待数量仅为26.3亿人次。 2019年，中国A级旅游景区营收规模超过5000亿元。但2021年和2022年连续两年下降，2022年A级景区营收规模为1818.5亿元，同比下降22.52%。2023年，国内旅游市场进入快速复苏新通道。2023年全国国内旅游人数接近49亿人次，同比增长约90%;实现国内旅游收入约4.9万亿元，同比增长达到140%。 景区景点旅游行业的发展趋势 随着消费者需求的多样化，个性化和定制化的旅游产品越来越受欢迎。景区需要提供个性化的导览、特色活动和定制化的服务，以满足游客的个性化需求，提升他们的旅游体验。 除了传统的观光游览，景区开始提供多元化的体验，如文化互动、生态探索等。游客可以通过参与各种特色活动，更好地了解当地的文化、历史和自然环境。 科技驱动。科技在景区发展中扮演越来越重要的角色。利用虚拟现实、增强现实等新技术，为游客提供沉浸式的观光体验;通过大数据分析游客的喜好和行为习惯，提供个性化的推荐和服务。 可持续发展。随着环保意识的提高，景区将更加注重可持续发展。这包括减少资源消耗和环境影响，推动可再生能源的使用，以及保护生态环境和文化遗产。 文化体验与互动性。游客对文化体验和互动性的需求日益增加。景区可以通过举办文化活动、提供参与性项目和互动展览等方式，增强游客的参与感和体验感。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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　　截至4月29日晚间，A股五大上市险企2024年一季报全部亮相。中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险今年一季度共取得归属于母公司股东的净利润830.17亿元，同比下降13.5%，整体呈“一升四降”格局。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从业务方面看，A股五大上市险企保费收入呈“三升两降”格局，寿险新业务价值全面提升；从投资端来看，上市险企继续保持长期投资、稳健投资风格，在股票市场侧重配置低估值、高股息类资产，整体投资收益表现稳健。 　　寿险新业务价值最高同比增长超八成 　　从今年五大上市险企一季度的归母净利润来看，仅中国太保同比增长1.1%，其余四家险企同比皆有不同程度下降。 　　从保费收入来看，今年一季度，五大上市险企合计实现保费收入约1.07万亿元，同比增长0.96%。其中，中国人寿、中国平安和中国人保一季度保费皆同比上涨。 　　在寿险业务领域，五大上市险企持续优化业务结构，稳步提高发展质效。具体来看，今年一季度，中国平安实现归属于母公司股东的营运利润387.09亿元。其中，寿险及健康险、财产保险以及银行三大核心业务恢复增长。中国人寿业务结构持续优化，发展质效进一步提高，持续强化资产负债管理，积极推进形态多元、期限多元、成本多元的产品体系构建。中国人保坚持质量第一、效益优先，较好统筹了质的有效提升和量的合理增长。 　　同时，今年一季度五大险企寿险新业务价值全面提升。具体来看，人保寿险新业务价值同比大幅增长81.6%。新华保险十年期及以上首年期交保费收入同比增长83.9%，续期保费同比增长2.7%；业务结构的优化及业务品质的改善，促进公司新业务价值增长51%。太保寿险新业务价值达成51.91亿元，同比增长30.7%。中国人寿新业务价值实现近年来最高增速，较去年一季度重置后新业务价值增长26.3%。中国平安的寿险及健康险业务新业务价值达成128.9亿元，可比口径下同比增长20.7%。 　　对于一季度五大险企新业务价值全面提升，东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔分析认为，这主要得益于三个方面，一是产品和期限结构优化，在低利率和竞品理财低迷背景下，行业已基本消化去年寿险产品预定利率下调前“炒停”的影响，长期期缴业务恢复性增长；二是上市险企积极降本增效，落实银保渠道“报行合一”并着力个险渠道探索佣金递延，优化基本法设计，提升费用投入产生效率；三是2023年7月末寿险产品预定利率下调后，综合负债成本稳中有降。 　　投资收益率整体稳健 　　从投资端来看，今年一季度，A股市场整体呈现“V”字形走势，市场利率持续走低。上市险企继续坚持长期投资理念，投资收益率整体稳健。 　　具体来看，新华保险一季度准确把握投资机遇，实现年化总投资收益率为4.6%，年化综合投资收益率为6.7%，较上年同期提升1个百分点。其中，A股、港股和权益类基金品种收益率均大幅跑赢同期投资基准；交易债择时优秀，金融产品收益较高。 　　中国人寿坚持长期投资、价值投资和稳健投资理念，多措并举稳定投资收益。一季度，实现总投资收益646.57亿元，同口径同比增长7.2%，简单年化总投资收益率为3.23%；净投资收益为426.81亿元，简单年化净投资收益率为2.82%。 　　中国平安一季度实现保险资金投资组合年化综合投资收益率3.1%，年化净投资收益率3.0%。中国平安表示，在资产配置层面，坚持稳健的风险偏好，持续优化穿越周期的十年战略资产配置，坚持长久期利率债与风险类资产、稳健型权益资产与成长型权益资产的二维平衡配置结构。 　　中国太保表示，其坚持基于负债特性保持大类资产配置基本稳定，坚持在战略资产配置的引领下积极配置长期固收资产，延展资产久期，灵活进行战术资产配置，持续做好低估值、高股息、长期盈利前景好的权益类投资品种配置，稳步推进创新型配置模式和投资策略，积极应对低利率市场环境。一季度，中国太保非年化净投资收益率为0.8%，同比持平；非年化总投资收益率为1.3%，同比下降0.1个百分点。...
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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”，险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 财联社记者注意到，近日，中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中，平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案，在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日，有业内人士分析指出，随着保险公司深入布局低空经济领域，相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时，低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。 头部险企加快完善低空经济保险方案 据民航局预估，到2025年，国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生，低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。 不过，就市场反馈来看，险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面，市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品，但定价普遍偏高，市场较难“买账”；另一方面，就无人机板块来看，主要为机身险和三者险，缺乏创新险种，且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖，例如网络安全等方面。 财联社记者注意到，近期，有多家险企针对低空经济推出了新的举措，加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日，平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍，该方案在保障常规财产及责任风险同时，聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险，以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。 此外，据公开信息，太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。 值得关注的是，日前，中国人保与投资者互动表示，目前公司已经开展低空经济相关政策研究，同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研，将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日，财联社记者致电人保财险深圳销售人员，对方表示目前无人机只保第三方责任，机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。 有业内人士分析指出，随着低空经济的的快速崛起，越来越多的保险公司开始涉足这一领域，产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险，还针对低空经济的特点，拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。 各地积极推动保险对低空经济支持力度 据了解，今年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（简称《方案》），对未来低空经济发展目标进行进一步细化。 据《方案》设计，截至2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年，基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式，形成万亿级市场规模。 华创证券分析指出，我国低空经济有望迈入发展元年：中央、地方政策共同发力，夯实低空经济产业基础，行业有望于2024年进入发展元年，拥有广阔的市场空间。 财联社记者注意到，与中央推动低空经济发展同时，各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度，加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日，国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展，其中第四条举措为支持“低空经济”发展，具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底，深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。 此外，今年3月底和4月初，江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》（俗称，共青城“低空经济15条”）和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施的通知》，也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。 共青城“低空经济15条”指出，鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种，扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。 从公开信息来看，各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日，武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出，应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示，需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑：王欣宇) 关键字：...
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人保服务 ,人保护你周全_​2024私募股权行业发展现状及市场竞争分析 2024年4月24日 来源：互联网 清科研究中心 1001 63 Private Equity(简称“PE”)也就是私募股权投资，从投资方式角度看，是指通过私募形式对私有企业，即非上市企业进行的权益性投资，在交易实施过程中附带考虑了将来的退出机制，即通过上市、并购或管理层回购等方式，出售持股获利。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 私募股权市场近年来呈现结构性下降趋势。特别是2023年，中国私募股权市场的投资活跃度跌至十年来低点，投资交易额较前5年均值(2018-2022年)下降了58%，交易额达到410亿美元，交易量也跌去了31%。这种下降趋势表明，私募股权市场正经历一个调整期。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Private Equity(简称“PE”)也就是私募股权投资，从投资方式角度看，是指通过私募形式对私有企业，即非上市企业进行的权益性投资，在交易实施过程中附带考虑了将来的退出机制，即通过上市、并购或管理层回购等方式，出售持股获利。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在中国投资的私募股权投资基金有四种：一是专门的独立投资基金，拥有多元化的资金来源。二是大型的多元化金融机构下设的投资基金。这两种基金具有信托性质，他们的投资者包括养老基金、大学和机构、高净值人群、保险公司等。有趣的是，美国投资者偏好第一种独立投资基金，认为他们的投资决策更独立，而第二种基金可能受母公司的干扰;而欧洲投资者更喜欢第二种基金，认为这类基金因母公司的良好信誉和充足资本而更安全。私募股权投资基金。四是大型企业的投资基金，这种基金的投资服务于其集团的发展战略和投资组合，资金来源于集团内部。资金来源的不同会影响投资基金的结构和管理风格，这是因为不同的资金要求不同的投资目的和战略，对风险的承受能力也不同。 私募股权实际上与公募相对，是投资在非上市股权、或者是上市公司非公开交易股权的投资方式。主要是指通过私募形式对私有企业，主要是非上市企业进行权益性投资，在投资同时，还要综合考虑未来的退出机制，以上市、并购或管理层回购等方式进行持股获利。 2023年上半年，中国GDP总量达到59.30万亿人民币，同比增长5.5%，经济社会全面恢复常态化运行，新动能成长壮大、发展质量稳步提升。2023年7月，《私募投资基金监督管理条例》正式发布，填补了行业监管立法空白，有利于加强私募基金监管，促进行业健康有序发展。整体来看，2023年上半年私募股权投资市场募资总量、投资金额、退出总案例数同比均有所下滑。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 募资方面，2023年上半年，各市场募资规模普遍下降。根据清科研究中心数据显示，2023年上半年私募股权投资市场新募基金数量2,308只，同比下降3.9%，新募资总额5,683.39亿，同比下降24.1%;单支基金平均规模2.46亿，同比下降21.1%。从新募人民币基金的出资人国资属性来看，以政府机构/政府出资平台、国企/央企、政府引导基金等为代表的国资背景出资人依旧是我国募资市场的重要支撑，2023年上半年，国有控股和国有参股出资人的合计披露出资金额占比达71.2%;另外，出资人的出资标准逐步迭代，产业赋能与落地成为新的考量要素。 投资方面，2023年上半年股权投资市场投资延续放缓趋势，投资案例数和投资金额均有所降低。清科研究中心数据显示，2023年上半年，私募股权投资市场投资总金额2,224.90亿元，同比下降38.9%;投资案例数1,767起，同比下降34.5%。从投资行业来看，科技创新仍为投资主题，新能源、新材料获市场关注。从投资阶段来看，扩张期企业延续市场高关注度。 退出方面，2023年上半年，退出交易总量下降，被投企业IPO仍是主要渠道。清科研究中心数据显示，2023年上半年，私募股权投资市场退出总量同比下降28.7%，其中IPO退出案例625家，同比下降4.9%，占比70%;并购、股权转让退出案例位列第二、第三。就退出行业来看，半导体及电子设备行业保持高活跃度。 此外，私募股权基金的退出方式也在发生变化。由于IPO退出难度提升、买卖双方估值预期差距等因素，私募股权基金面临较大的退出压力。为此，S基金在中国市场的重要性正在提升，有望进一步活跃市场。同时，战略并购和分红等多样化退出方式也受到越来越多投资者的关注。 从行业趋势来看，随着私募股权市场步入换挡调整期，私募股权基金需要找准核心投资领域，建设一整套差异化的能力。这包括制定更聚焦的基金管理战略，基于基金核心能力聚焦关键领域投资，提高标的选择门槛;持续挖掘投资组合的全潜力，...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年抗哮喘药行业市场分析 多个哮喘药品种销售规模呈增长趋势 2024年5月4日 来源：人民日报健康客户端 百度 1089 70 春季是哮喘的高发季节，包括二羟丙茶碱注射液在内的多个哮喘药品种的销售规模呈增长趋势，药智网数据显示，哮喘药二羟丙茶碱的销售规模已由2020年的约3亿元上涨至2023年的近7亿元，且企业申报数量有所增加。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 多个哮喘药品种销售规模呈增长趋势图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 哮喘是人们比较熟悉的一种疾病，表现为反复咳嗽、咳痰、胸闷、气喘发作，严重的会影响工作生活乃至生命，其中，春季是哮喘的高发季节。包括二羟丙茶碱注射液在内的多个哮喘药品种的销售规模呈增长趋势，药智网数据显示，哮喘药二羟丙茶碱的销售规模已由2020年的约3亿元上涨至2023年的近7亿元，且企业申报数量有所增加。据国家药监局公布，截至4月24日，二羟丙茶碱注射液已有两家企业通过一致性评价，且国内已有超40家企业以仿制3类报产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 二羟丙茶碱注射液主要适用于支气管哮喘、喘息性支气管炎、阻塞性肺气肿等以缓解喘息症状，也用于心源性肺水肿引起的哮喘，为国家医保目录乙类品种。该药由日本卫材公司研发，于1952年在日本上市。截至目前，原研企业的产品暂未在国内上市。 据了解，二羟丙茶碱注射剂在2023年分别被河南牵头的十九省联盟集采、江苏省第四批药品集采纳入，最低的中标价格已不到1元。 据中研产业研究院分析： 全球范围内，吸烟、暴露于二手烟、环境颗粒物、臭氧污染以及由固体燃料引起的室内空气污染等风险因素持续威胁着人类的健康。这些不利因素导致阻塞性气管疾病，如哮喘和慢性阻塞性肺病(慢阻肺)的发病率逐年上升。且哮喘病素有难以治愈、治疗周期长等特点，全球抗哮喘药物销售增长迅速。 我国20岁及以上哮喘患者约有4570万 哮喘是我国第二大呼吸道疾病，发表在权威医学期刊《柳叶刀》上的一项研究表明，目前我国20岁及以上人群哮喘患病率为4.2%，20岁及以上哮喘患者约有4570万，临床用药需求量大。 抗哮喘药行业市场分析 米内网数据显示，2020年中国城市公立医院、县级公立医院、城市社区中心以及乡镇卫生院(简称中国公立医疗机构)终端抗哮喘和慢阻肺药物销售额超过200亿元，其中吸入制剂市场份额已高达70%，并且呈现逐年上升趋势。在现有的高基数患者、外部环境的变化以及医疗诊断技术升级的背景下，哮喘用药需求量将继续提升。 我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 治疗哮喘的药物可以分为控制药物和缓解药物。控制药物是指需要长期每天使用的药物，控制药物主要通过抗炎作用使哮喘维持临床控制，包括吸入糖皮质激素全身用激素、白三烯调节剂、长效 β2-受体激动剂、缓释茶碱、色苷酸 钠、抗 IgE 抗体及其他有助于减少全身激素剂量的药物等。缓解药物是指按需使用的药物，缓解药物通过迅速解除支气管痉挛从而缓解哮喘症状，包括速效 吸入 β2-受体激动剂、全身用激素、吸入性抗胆碱能药物、短效茶碱及短效口服 β2-受体激动剂等。 近年来，随着原研哮喘药物专利到期、本土企业研发实力增强，以民生滨江制药、石药集团、北生药业、弘森药业、齐鲁制药等为代表的本土企业借着国家带量集采等政策的东风，逐渐崛起，加速推进我国哮喘药物国产替代进程。 报告在总结中国抗哮喘药行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国抗哮喘药行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为抗哮喘药企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多抗哮喘药行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11186 2924 3724 4524 5362 6224 推荐阅读 宠物市场发展如何?宠物作为千亿赛道，增长主要有三股力量支撑：宠物的人群数量在持续增长;居民消费能力在提升;宠物2... ...

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