年内新发基金发行热度不减 连续三周新基超35只、FOF频现“一日售罄”

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2026月03月11日

公募基金新发正在延续火热势头。

年内新发基金发行热度不减 连续三周新基超35只、FOF频现“一日售罄”
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2026年3月9日-3月15日期间,全市场等待发行的公募基金达37只,这已是连续第三周新发基金数量维持在35只以上,显示公募基金发行节奏较为平稳。

年内新发基金发行热度不减 连续三周新基超35只、FOF频现“一日售罄”
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分类型来看,权益类基金仍保持较高的发行比例。当前等待发行的公募基金中,权益基金数量为23只,占总数的62.16%,其中包括股票型基金18只和偏股混合型基金5只。

“春节假期过后,国内公募基金发行市场保持活跃态势,新基金发行热度稳步攀升,背后是市场、资金、产品及机构投资者等多方面因素的综合推动,彰显出资本市场的活力与投资者对权益市场的积极预期。”排排网集团旗下融智投资FOF基金经理李春瑜如是说,资金配置迁移成为推动公募基金发行活跃的重要力量。

本周等待发行的37只基金来自25家公募机构。其中,16家公司各有1只产品等待发行,其余9家公司则至少有2只。具体来看,易方达基金本周有4只产品待发,包括3只被动指数型股票基金和1只偏债混合型FOF;富国基金有3只,分别为2只偏债混合型FOF和1只偏股混合型基金。此外,财通资管、东财基金、汇添富基金、景顺长城基金、南方基金、天弘基金和招商基金本周也均有2只基金等待发行。

值得一题的是。FOF类产品发行数量稳步提升,本周共有5只FOF基金等待发行。今年以来新发FOF基金已达52只,超过去年全年发行数量的一半。同时,该类产品的平均发行份额也有所上升,目前平均发行份额为14.75亿份,而2025年全年平均发行份额为9.50亿份。

李春瑜强调,公募基金费率改革于2025年底正式收官,在此基础上,公募机构顺势加大权益类及指数类产品布局,这类产品的工具化特征鲜明,能够更好地满足不同风险偏好投资者的资产配置需求,成为推动发行热度的重要支撑。

与此同时,FOF等多元配置类产品也呈现发行火热态势,2026年以来新成立的FOF平均募集天数较2025年大幅下降,部分产品仅募集1天就获得高额申购。

3月11日,中欧基金公告称,中欧盈欣稳健6个月持有期混合型基金中基金(FOF)原定募集截止日为2026年4月8日,现决定提前至2026年3月11日。自2026年3月12日起,不再接受投资者的认购申请。

3月10日,易方达基金公告称,易方达如意盈泽6个月持有期混合(FOF)3月9日开始募集,募集截止日从3月20日提前至3月9日。

实际上,3月以来另有浦银安盛盈泰多元配置3个月持有期混合FOF、景顺长城和熙安裕三个月持有期混合(FOF)均宣布一日结束募集,且发行规模均超10亿元。

截至3月10日,年内已经有10只FOF“一日售罄”。

另据Wind统计显示,截至3月10日,2026年以来成立34只FOF,募集总规模达480.30,已经超过去年50%。

其中,成立规模在10亿元以上的FOF达16只。博时盈泰臻选6个月持有FOF,募集一天就获得了58.44亿元。工银盈泰稳健6个月持有FOF、富国智汇稳健3个月持有FOF紧随其后募集均超40亿元,分别募集10天、3天。

有机构指出,在公募基金行业高质量发展的当下,FOF基金无疑是今年的一抹亮色,这类产品凭借其大类资产配置、多策略组合、风险分散等优势,备受市场关注,迎来新一轮快速发展期。

中信证券研究最新研报表示,2026年权益基金新发迎开门红,险资权益配置占比创近年新高,成权益市场重要长期资金。自3月1日《公开募集证券投资基金业绩比较基准指引》正式实施,存量产品设1年过渡期,驱动基金公司投研考核、产品布局、风控体系等全链条改革,行业竞争重心从短期业绩比拼,转向打造逻辑清晰、具备长期生命力的产品线与投资能力,行业生态持续优化。

编辑/许楠楠 徐楠

(基金公告、wind数据、中信证券研究)

(编辑:许楠楠) 关键字:
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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...