航空租赁通常是指飞机租赁，飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务，是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议，出租人拥有飞机的所有权，将飞机的使用权转让给承租人，承租人向出租人支付租金，租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。另外，根据租赁物的不同，航空租赁也包括发动机租赁、航材租赁、通航飞机租赁等业务。

今年以来，我国民航业迎来积极复苏。中国民用航空局数据显示，8月份，航空运输市场保持良好恢复态势，全行业完成运输总周转量116.1亿吨公里，同比增长87.4%，航空运输总体规模已连续两个月超2019年同期水平。

据了解，航空公司引进飞机主要有3种方式：自购飞机、融资租赁和经营租赁，其中，后两者都属于飞机租赁。

“对于租赁的飞机，我们一般通过新的订单或者新的交易去置换旧的飞机，以时间换空间，这是一个比较好的处置方式。”四川航空股份有限公司企业管理部副总经理陈净说，“自有飞机有3种方式，一是‘客改货’，这是有效延展飞机价值的一种方式;二是自有飞机的拆解，对于老旧飞机的生命尾端，我们工程技术分公司目前也取得了拆解的资质，现在的问题是拆解以后二手航材怎么加以利用，从而提高飞机价值;三是用以旧换新的方式，跟制造厂商或者租赁公司做置换。”

根据中研普华产业研究院发布的显示：

当前，中国经济正处于新旧动能转换、经济转型的关键时期。对于金融租赁公司而言，服务实体经济是立身之本，更是发展核心。众所周知，我国以航空航天为代表的制造业正蓬勃发展，逐步实现由大到强，迈向国际先进水平，特别是国产商用飞机的研制实现了历史性跨越。作为资源配置的重要平台，金融租赁与实体经济密切相连，具有支持航空制造业的独特优势。截至2017年年末，国产大飞机C919的全部785架订单中，有636架由租赁公司承购。

研报中预测，伴随快速增长的空运需求，国内飞机租赁行业在未来20年有望实现8%的复合增速，国内头部飞机租赁公司市场占有率及竞争优势有望进一步提高。

在引进来的同时，东疆也在支持中国租赁公司走向国际，参与国际市场竞争。通过不断完善离岸租赁对外债权登记等配套政策，探索搭建“东疆+香港/爱尔兰”的离岸转租赁结构，争取出口信贷、出口信用保险的金融支持等措施，加快中国租赁企业与国际市场融合步伐。

目前，国内飞机租赁公司通过东疆平台，先后与美国、尼泊尔、柬埔寨、巴基斯坦等国家航空公司开展合作，完成30余架飞机租赁业务，交付机型覆盖商用飞机、公务机、直升机。此次成功将中国航空公司退租飞机二次租赁到境外航司，再次印证了“中国方案”正在被越来越多的国际市场认可接受，东疆推动飞机租赁企业走出去的步伐不断加快。

与此同时，走向国际市场的租赁标的物范围也在不断拓展，去年，东疆在全国率先落地飞机发动机离岸租赁业务。今年，东疆还将推出支持国产大飞机出口租赁的专项政策，为中国制造走向世界贡献租赁力量。

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