航空租赁通常是指飞机租赁,飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务,是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议,出租人拥有飞机的所有权,将飞机的使用权转让给承租人,承租人向出租人支付租金,租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。另外,根据租赁物的不同,航空租赁也包括发动机租赁、航材租赁、通航飞机租赁等业务。
今年以来,我国民航业迎来积极复苏。中国民用航空局数据显示,8月份,航空运输市场保持良好恢复态势,全行业完成运输总周转量116.1亿吨公里,同比增长87.4%,航空运输总体规模已连续两个月超2019年同期水平。
据了解,航空公司引进飞机主要有3种方式:自购飞机、融资租赁和经营租赁,其中,后两者都属于飞机租赁。
“对于租赁的飞机,我们一般通过新的订单或者新的交易去置换旧的飞机,以时间换空间,这是一个比较好的处置方式。”四川航空股份有限公司企业管理部副总经理陈净说,“自有飞机有3种方式,一是‘客改货’,这是有效延展飞机价值的一种方式;二是自有飞机的拆解,对于老旧飞机的生命尾端,我们工程技术分公司目前也取得了拆解的资质,现在的问题是拆解以后二手航材怎么加以利用,从而提高飞机价值;三是用以旧换新的方式,跟制造厂商或者租赁公司做置换。”
根据中研普华产业研究院发布的显示:
当前,中国经济正处于新旧动能转换、经济转型的关键时期。对于金融租赁公司而言,服务实体经济是立身之本,更是发展核心。众所周知,我国以航空航天为代表的制造业正蓬勃发展,逐步实现由大到强,迈向国际先进水平,特别是国产商用飞机的研制实现了历史性跨越。作为资源配置的重要平台,金融租赁与实体经济密切相连,具有支持航空制造业的独特优势。截至2017年年末,国产大飞机C919的全部785架订单中,有636架由租赁公司承购。
研报中预测,伴随快速增长的空运需求,国内飞机租赁行业在未来20年有望实现8%的复合增速,国内头部飞机租赁公司市场占有率及竞争优势有望进一步提高。
在引进来的同时,东疆也在支持中国租赁公司走向国际,参与国际市场竞争。通过不断完善离岸租赁对外债权登记等配套政策,探索搭建“东疆+香港/爱尔兰”的离岸转租赁结构,争取出口信贷、出口信用保险的金融支持等措施,加快中国租赁企业与国际市场融合步伐。
目前,国内飞机租赁公司通过东疆平台,先后与美国、尼泊尔、柬埔寨、巴基斯坦等国家航空公司开展合作,完成30余架飞机租赁业务,交付机型覆盖商用飞机、公务机、直升机。此次成功将中国航空公司退租飞机二次租赁到境外航司,再次印证了“中国方案”正在被越来越多的国际市场认可接受,东疆推动飞机租赁企业走出去的步伐不断加快。
与此同时,走向国际市场的租赁标的物范围也在不断拓展,去年,东疆在全国率先落地飞机发动机离岸租赁业务。今年,东疆还将推出支持国产大飞机出口租赁的专项政策,为中国制造走向世界贡献租赁力量。
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